豐田告別豐田章男代！新年伊始，汽圈就出現(xiàn)了劇烈震。日前，豐田掌門豐田章男在接受媒采訪的時(shí)候透露，己將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社長(zhǎng)（類似于首席執(zhí)行）一職，之后將會(huì)任會(huì)長(zhǎng)，即董事長(zhǎng)職。▲ 豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任為雷克薩斯的董事佐藤恒治，而原來(lái)會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田竹志將正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤治（中）與內(nèi)山田志這次調(diào)整對(duì)于整汽車行業(yè)行業(yè)來(lái)說(shuō)夠震撼，畢竟目前田已經(jīng)是全球第一車企了。銷量方面豐田 2022 年全球銷量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，大眾僅為 826 萬(wàn)輛，豐田連續(xù)三年問(wèn)鼎球第一。而在市值面，截止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名。第一名為水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來(lái)看，豐田都是前全球最大的車企而最大車企的實(shí)際盤手發(fā)生變化，這明豐田的發(fā)展策略能也會(huì)迎來(lái)調(diào)整，都將會(huì)重塑汽車行的格局。豐田官方透露了類似的看法其認(rèn)為隨著豐田最管理層的人事調(diào)整公司有望掀起新的章。此次調(diào)整之后豐田章男將會(huì)離開(kāi)田汽車的管理一線從而解放自己，為田的未來(lái)發(fā)展尋找的突破點(diǎn)。佐藤恒將會(huì)成為豐田下一段的實(shí)際操盤手，前豐田也正在進(jìn)行動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但屢屢示不看好電動(dòng)車的田章男或許并不能領(lǐng)豐田成功跑贏電化。而根據(jù)日媒《日新聞》報(bào)道，豐正在通過(guò)執(zhí)行新戰(zhàn)同電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)者特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)很顯然，這將會(huì)是付給佐藤恒治的重。那么，豐田汽車前發(fā)展如何？豐田男為何會(huì)在此時(shí)卸？而佐藤恒治又為會(huì)被豐田章男看重？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起油巨頭的新能源轉(zhuǎn)，日系品牌的轉(zhuǎn)型度明顯落后，豐田是其中躑躅的代表乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量?jī)H為 409.2 萬(wàn)輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時(shí)，日系的市場(chǎng)份詞綜再度破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽官方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬(wàn)輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來(lái)豐田首次中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)跌。從下圖可看出近十年雖然豐田中的銷量整體上呈現(xiàn)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)分品牌夔牛面，管廣汽豐田和一汽田整體上銷量呈高猛進(jìn)的趨勢(shì)，但雷薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬(wàn)輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險(xiǎn)。外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險(xiǎn)量，可以出豐田新能源汽車體上險(xiǎn)量較低。插和純電車型上險(xiǎn)量極分化。插混車型漸減少，純電車型量極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增， 12 月純電車銷量達(dá)到全年峰值，銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛。▲ 2022 年豐田新能源汽車上險(xiǎn)量雖然純電量有所增長(zhǎng)，但和內(nèi)的純電動(dòng)汽車品動(dòng)輒上萬(wàn)的單月銷仍然無(wú)法比，就連老對(duì)手大眾相比，略顯寒酸。而根據(jù)聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純電車銷量大領(lǐng)胡的 bZ4X 卻沒(méi)能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見(jiàn)其電動(dòng)化仍處于后勁不足”的窘境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原料價(jià)格上漲等原因釋中國(guó)市場(chǎng)銷量不，但豐田落后于電化大潮，難以適應(yīng)市激烈競(jìng)爭(zhēng)才是銷下滑的根源。02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)卸在電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)如此烈的時(shí)代，豐田也法再一成不變了，田內(nèi)部表示，目前田正處于轉(zhuǎn)型的重時(shí)機(jī)，豐田社長(zhǎng)一將交于更有活力的輕人接任。豐田章現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐喜一郎之孫，擔(dān)任本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)。他 1984 年入職豐田汽車公司2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng)，2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽肥遺企業(yè)功勛人物。在他的領(lǐng)下，近幾年豐田全球銷量穩(wěn)定在 900~1000 萬(wàn)輛左右。2022 年，豐田汽車全球量再次超過(guò) 1000 萬(wàn)，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個(gè)千級(jí)汽車集團(tuán)，也在量、利潤(rùn)、份額上排名第二的大眾集實(shí)現(xiàn)了碾壓，這也豐田連續(xù)三年奪得球銷量榜首?！?豐田汽車社長(zhǎng)豐田章不過(guò)，即便他為豐打下了一片江山，著汽車革命的步伐漸加快，豐田章男有及時(shí)抓住傳統(tǒng)燃車轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)致使豐田也在車市烈競(jìng)爭(zhēng)中陷入被動(dòng)在智能化方面，豐官方優(yōu)柔寡斷，即在雷克薩斯上展示 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，但東京奧運(yùn)會(huì)無(wú)擺渡車撞傷運(yùn)動(dòng)員丑聞，讓豐田汽車至豐田章男陷入了能化的尷尬。而在動(dòng)化方面，豐田章帶頭站隊(duì)混動(dòng)陣營(yíng)并宣布同純電陣營(yíng)不兩立，招致行業(yè)部和外界一眾人士批評(píng)，也在電動(dòng)化面失了先機(jī)。在宣卸任社長(zhǎng)的視頻中豐田章男坦言自己管豐田這些年，“有改變祖父創(chuàng)辦的司，很挫敗”。豐章男認(rèn)為，換帥是田應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)最的選擇。卸任社長(zhǎng)，豐田章男將出任田汽車公司會(huì)長(zhǎng)，董事長(zhǎng)一職。豐田男雖然不會(huì)管理公具體業(yè)務(wù)，但是卻為豐田最高級(jí)別領(lǐng)層中的核心人物。得注意的是，豐田電動(dòng)化方面想要挑的對(duì)手特斯拉，目也在考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，天降的餅對(duì)于佐藤恒治可重?fù)?dān)在肩。佐藤恒，現(xiàn)任雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)時(shí)年一致。▲ 佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事技術(shù)域，其參與研發(fā)的典混動(dòng)車型普銳斯及卡羅拉成為了北和中國(guó)市場(chǎng)的爆款型。值得一提的是佐藤恒治操刀的普斯作為混動(dòng)界的鼻，創(chuàng)造了經(jīng)典的楔車型，配備了成熟油電混合技術(shù)，具省油環(huán)保（官方油 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。普銳斯 1997 年正式投放市場(chǎng)，成為世上首款量產(chǎn)的混動(dòng)型，也是市場(chǎng)上最銷的混合動(dòng)力車型特別是在北美和日大受歡迎。不夸張說(shuō)，普銳斯使豐田混動(dòng)方面領(lǐng)跑全球而普銳斯背后的佐恒治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后佐藤恒治的晉升之就不斷加速，不到年時(shí)間就獨(dú)立運(yùn)營(yíng)克薩斯，緊接著就下了品牌 CEO 一職，同時(shí)還兼任田集團(tuán)首席品牌官值得注意的是，佐恒治也是一名電動(dòng)的擁護(hù)者。在執(zhí)掌克薩斯期間，佐藤導(dǎo)研發(fā)了首款純電型。高端品牌雷克斯在其帶領(lǐng)下，以銷量 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)步前進(jìn)?！?雷克薩斯純電動(dòng)車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年年底田章男曾詢問(wèn)他是愿意擔(dān)任社長(zhǎng)一職他只當(dāng)是句玩笑。 佐藤恒治（左）、豐田章男（右）技加身，又有品牌運(yùn)的出色成就，相比批判電動(dòng)化的豐田男，佐藤恒治在電化道路上始終堅(jiān)持極進(jìn)取的態(tài)度，這或許就是豐田汽車新年伊始就緊急換的原因。04.結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)在壓力給到了藤恒治2022 年，豐田一直視為對(duì)的純電巨頭特斯拉造了 131 萬(wàn)輛的銷量神話，而豐的合作伙伴比亞迪逐漸對(duì)豐田形成威。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方，豐田要解決的難還有很多。豐田章在發(fā)布卸任消息時(shí)示，佐藤恒治肩負(fù)帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的命。佐藤恒治能擔(dān)豐田章男未完成的命，帶領(lǐng)豐田走向復(fù)興”嗎？我們拭以待。本文來(lái)自微公眾號(hào)：車東西 （ID：chedongxi），作者：邇?