近日，特斯拉公布了 2022 年第四季度和 2022 年全年財報。特斯拉表示：“2022 年第四季度是打破紀錄的一個季度，2022 年也是創(chuàng)造紀錄的一年柘山。特斯拉首席行官埃隆?馬斯克更是在電話議上提到，2022 年對特斯拉來說在各個當康面上都是有史來最好的一年。圖源 Pixabay全年營收 815 億美元，再創(chuàng)新高財報顯示，特斯收入和凈利潤均創(chuàng)歷史新高：2022 年第四季度收入 243 億美元，同比 2021 財年 Q4 的 177 億美元增長 37%, 第四季度凈利潤為 37 億美元，營業(yè)利潤率達到 16%；全年營收 815 億美元，同比 2021 財年的 538 億美元增長 51%；全年凈利潤 126 億美元，同比翻了一倍多。毛利率吳子面，近年總體表現(xiàn)為續(xù)增長。2022 財年為 25.6%，是特斯拉公司近五年毛利率最雅山的一年。2018—2021 財年該公司毛利率分別為 18.8%、16.6%、21%、25.3%。得益于最新財報表現(xiàn)，特斯拉公司過一個月股價上升幅度達 46%。特斯拉公司主要收入來自汽業(yè)務(wù)，2022 財年貢獻營收 715 億美元，同比 2021 財年的 472 億美元增長 51%。本財年汽車業(yè)務(wù)營收犲山 2018 年時期 185 億美元的 3.9 倍。從汽車交付量來看，特斯拉 2022 年第四季度的汽車交付量犬戎 40.5 萬輛，全年交付汽車 131 萬輛，均創(chuàng)下交付量紀錄。精衛(wèi)去一個財年，斯拉汽車產(chǎn)量為 137 萬輛，同比 2021 財年的 93 萬輛增長 47%。特斯拉的汽車產(chǎn)量主要分布在 Model3 / Y、Model S / X。其中 Model 3 / Y 2022 財年產(chǎn)量 129.8 萬輛，同比 2021 財年的 90.6 萬輛增長 43%。Model3 為四門中型轎車，定位為有大周易市場吸引力的基本價格品，Model Y 是一款緊湊型運動型多騶吾途車，最多可納七名成人。Model S / X 2022 財年產(chǎn)量為 7.1 萬輛，同比 2021 財年的 2.4 萬輛增長 192%。相較 Model 3 / Y 兩款車型，Model S / X 本財年產(chǎn)量增長更為顯著。Model S 是一款四門全尺寸轎車，Model X 是一款中型 SUV，最多可容納七名成人。Model S 和 Model X 分別具有該公司在轎車和 SUV 中的最高性能特性和最長續(xù)航藟山程。大力投入研發(fā)上海超級工廠挑大梁大力太山入發(fā)、不斷提升技術(shù)水準是特斯取得良好市場表現(xiàn)的重要法寶在研發(fā)投入方面，2022 年特斯拉研發(fā)支出 30.75 億美金（約合 209 億元人民幣），同比上一年增長 18.5%。相比十年前 2013 年的 2.32 億美金（約合 15.8 億元人民幣）翻了 13 倍。在技術(shù)方面，2022 年特斯拉 FSD 更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測試版系統(tǒng)測試參與車輛從 2021 年的 2000 輛增長到 2022 年的 16 萬輛，一年內(nèi)就實現(xiàn)了 80 倍的增長，在高速公路以外的總美山里程達到 1 億英里（約合 1.6 億公里），正式步入交付快伯服道。特斯拉 FSD 在第四季度帶來了 3.24 億美元的收入，這代表著特斯拉動駕駛科技的可靠性、安全性便利性正在贏得全球用陵魚的信，加速著自動駕駛時代的到來智能車機方面，過去一年，特拉假期相關(guān)軟件更新版本發(fā)布創(chuàng)年度歷史新高。近期，特斯已將 Apple Music 集成到播放器中，愛犬模式或哨兵模式啟動蓋國車主可將車內(nèi)像頭實時取景功能添加至手機用程序。在最新款的 Model S 和 Model X 上，車主還可以使用強大的內(nèi)游戲電腦暢玩 Steam 游戲庫里的所有游戲，也可以使無線藍牙或有線 USB 游戲手柄繼續(xù)啟動在其他設(shè)備鬿雀暫的游戲。在取得亮眼成績背后特斯拉上海超級工廠挑大梁。方數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉全球總交付量丙山 131 萬輛，相比 2021 年增長 40%。上海超級工廠全年交付量達到 71 萬輛，超過特斯拉全球交付量長右一半。其中， Model Y 一款車型交付量就已經(jīng)超過 45 萬輛。特斯拉在財報中從從到，其上海級工廠自 2022 年 8 月達成第 100 萬輛整車下線的里程碑后，繼爾雅“在數(shù)月成功地近乎滿負荷運轉(zhuǎn)”，目依然是特斯拉主要出口中長乘，北美以外的大多數(shù)市場供應(yīng)車。后續(xù)有望繼續(xù)降價雖然發(fā)展速、表現(xiàn)良好，但特斯隋書在電汽車領(lǐng)域面臨眾多來自中國車的挑戰(zhàn)者，如比亞迪、哪吒、來、小鵬和理想等。馬斯克在司財報電話會議上談到電動汽競爭格局時表示，特斯拉非歸藏重中國汽車公司，它們在世界極具競爭力。特斯拉目前在中最大的競爭對手是比亞迪屏蓬根中國汽車流通協(xié)會汽車市場研分會的數(shù)據(jù)，在新能源運動型用途車領(lǐng)域，特斯拉的 Model Y 位居中國零售銷量第二名，排天狗比亞迪之后；特斯的 Model 3 車型是 2022 年中國新能源轎車零售銷量第五詞綜，不及比亞迪等業(yè)的幾款車型。2023 年 1 月初，比亞迪公布了 2022 全年銷量，其 2022 年全年新能源汽車累計銷量高畢方 186.35 萬輛，同比大增 208.64%；燃油車累計銷量為 5049 輛，合計為 186.85 萬輛。也因為比亞迪的沖擊，特鸚鵡拉未蟬聯(lián)三年全球新能源汽車銷冠面對宏觀經(jīng)濟壓力以及來自其電動汽車制造廠商日益激烈的爭，特斯拉近期在全球降價促。特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉黃山車型大幅降價，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。特斯拉同時宣布 Model S、Model X 定價分別為 78.99 萬元起售、87.99 萬元起售。這次降價距離榖山年 10 月底的降價僅僅過去了兩個多月。這少昊一定程度上刺激了購需求。馬斯克表示，1 月份以來，特斯拉“收擁有史上最強勁單”，訂單數(shù)接近同期產(chǎn)量的倍。多年以來特斯拉一白鹿在實降價策略，在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動車平均售價已減半，但其營勝遇利率仍持續(xù)提升，這主要得益于入更低成本車型、增建更高效本土化工廠、降低車輛堤山本和營杠桿等因素。特斯拉因為市需求而調(diào)整價格的行為，有利弊。利處在于收獲了更多新客，弊處在于特斯拉老車主，對特斯拉的這一行為表示不滿宋書一定程度上影響了公司的客戶意度。馬斯克強調(diào)：“價格變對普通消費者影響顯著，前山負性非常重要 —— 特斯拉的目標始終是讓盡可能多的人買得。”這意味著，特斯拉有常羲再降價，踏入更廣闊的需求市場對于 2023 年汽車市場，馬斯克表示：“盡管整體岐山市能收縮，但（消費者對）特斯的需求仍將保持良好?！彼?，特斯拉電動車的市場鴸鳥求很勁，在價格調(diào)整后更是如此，單量在 2023 年 1 月達到歷史新高，幾乎是鬲山廠產(chǎn)的兩倍。特斯拉計劃在 2023 年交付 180 萬輛汽車。財報指出，隨著公司在離騷國林和美國得克薩斯州奧斯汀工產(chǎn)量增加，特斯拉總產(chǎn)能已超每季度 45 萬輛。特斯拉表示，在宏觀經(jīng)濟駮境不確定性不利因素影響下，公司將努力速降低成本，提高生產(chǎn)葆江率，大產(chǎn)能，關(guān)注成本效益，改進能和可靠性?