馬丁·克萊普
回復(fù) 前川洋之 : 據(jù)看看新聞報(bào)道十一點(diǎn)左右，早高峰剛過去，虹口區(qū)赤峰地鐵站門口停放了大的共享單車，其中有少都停在了白線之外一度對(duì)行人的通過產(chǎn)了影響。這時(shí)一輛大車出現(xiàn)，駕駛員和另兩位工作人員自稱是道購(gòu)買的第三方服務(wù)的工作人員，專門對(duì)區(qū)內(nèi)違停的共享單車行清運(yùn)。然而，當(dāng)白以外的共享單車都被上大卡車之后，他們行動(dòng)，卻并沒有停止而是繼續(xù)將剩余在白以內(nèi)的共享單車也拖了卡車?
張勇
回復(fù) 佐野友秀 : 據(jù)澎湃新聞道，把清理扣車為獲利途徑，那要回車必然增加本。顯然它們之形成了一種拉鋸抗?fàn)?，甚至惡?環(huán)。對(duì)于共享單企業(yè)來說，數(shù)量大的遭扣押車輛后，是共享單車業(yè)日益增加的運(yùn)成本。于是，或漲價(jià)，或者再增單車的投放，似別無他路。而“度清理”，也因越來越賣力?
高林豹梁勝權(quán)
回復(fù) 李載相 : 其二，巴黎甜沒有趁機(jī)天要價(jià)，沒發(fā)疫情財(cái)?
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