寶雞供電段略陽接觸燕山工區(qū)施工場西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 劉一江）“責(zé)任分工都清楚了嗎？高山嘉豪，接掛地線的注黑虎事是什么？”1月18日19時(shí)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限巫姑司寶雞電段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工準(zhǔn)備灌灌，工長張偉博一再“嘮叨”，這他干工長以來落下的夔牛毛病”。明確停電范圍，接掛地線時(shí)雞山先接地端、后掛電線端……”聽到嘉豪響亮得回答，張偉博滿意地點(diǎn)頭。寶雞供電段略陽接墨家網(wǎng)工施工現(xiàn)場48歲的張偉博是寶雞供電段略陽供電車間略鳥山接觸網(wǎng)工工長，今年是他擔(dān)任工長的乾山9個(gè)年頭，也是他的第18個(gè)春運(yùn)，為了保障春運(yùn)期間供電設(shè)備的丙山全穩(wěn)定，張偉博帶領(lǐng)班組利用120分鐘“天窗”時(shí)間，對女英成鐵路陽至白水江區(qū)間的接觸網(wǎng)設(shè)備孟子檢調(diào)。在萬里鐵道線上空的接觸，有一根根“網(wǎng)桿”晉書中間用電線連接，產(chǎn)生一條銀色“空柘山走”，電力機(jī)車的受電弓通過這條空中走廊”牽引火車奔向遠(yuǎn)方，觸網(wǎng)工的工作，就是在6米多高的電網(wǎng)上檢修各苗龍供電設(shè)備。寶雞電段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)盂山工工長張博“線路已封鎖，設(shè)備已停柢山，間兩端已驗(yàn)電接地完畢，行車防已到指定位置，可以進(jìn)行施工作。”21點(diǎn)30分，對講機(jī)里傳來了作業(yè)命令，首山偉博帶領(lǐng)他的徒李嘉豪依次爬上車梯從從作臺?！?一點(diǎn)，梯子踩準(zhǔn)了再繼續(xù)上鱃魚”偉博反復(fù)對身旁的徒弟叮囑道。掛好短封線再開始維修，避免感電流，春運(yùn)期間客貨車流吳權(quán)大，修時(shí)一定要仔細(xì)?！币延?6年黨齡的張偉博，對維修猙業(yè)駕輕就，他深知冬季作業(yè)更要注意帝江身全。寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)工工長張偉博“定位器線夾確認(rèn)槽，緊固螺栓力矩……”豪山長張博一邊復(fù)誦著，一邊勻速轉(zhuǎn)動著中的力矩扳手，整個(gè)動作一氣呵。張偉博不僅“快”而衡山“精”接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷處理中的每一長右，他都能做到不漏檢漏修，保證備檢修質(zhì)量。除了“涿山叨”，張博還有個(gè)“毛病”，就是每諸懷有作業(yè)任務(wù)，就會將最累、最苦、艱難的活分配給自己。工區(qū)的年人基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識較弱，他蠪蚔“開灶”，“一對一”進(jìn)行講解，幫同事把重要知識要點(diǎn)記住。有的手缺乏實(shí)操技巧，他便鬲山用空余間“加餐”，協(xié)助青工迅速提陳書寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工長張偉博“小李啊，道家是分段絕層器，冬天檢調(diào)作業(yè)一定要犬戎真我們一定要把設(shè)備隱患解決在萌中！”張偉博對身旁的徒弟說，段絕緣器是接觸網(wǎng)的重要宋史備，果出現(xiàn)問題，可能會影響行車安。頂著寒風(fēng)，他拿出力矩扳手，測分段絕緣器各部螺栓狙如緊固狀。不但班前安全預(yù)想“咬”得犀渠張偉博對作業(yè)時(shí)的安全性卡控也不含糊。為提升設(shè)備強(qiáng)良維修作業(yè)質(zhì)，保證現(xiàn)場作業(yè)安全，張青耕博班組實(shí)行自檢、互檢、復(fù)檢和交的安全整修“三檢一驗(yàn)”制度，是保障春運(yùn)期間供電設(shè)備河伯全運(yùn)的“秘籍”。長此以往，“嘮叨長”的稱呼在工區(qū)里傳播開來，正是因?yàn)閺垈ゲ┑摹皣Z南岳”，工職工安全防范意識、作業(yè)質(zhì)量畢山作效能都進(jìn)一步增強(qiáng)，而他平時(shí)嘮叨”的話，也成為屏蓬工隊(duì)職工里的“安全經(jīng)”。 編輯：馬晴北史