編者按：這一，奮斗者的腳從未停歇。從市到鄉(xiāng)村，從巴山區(qū)到黃土原，三秦兒女汗水灑在大地，見證時(shí)代發(fā)，共享改革成。他們是記錄、參與者，更推動者。即日，西部網(wǎng)·陜頭條開設(shè)“新走基層”專欄把鏡頭對準(zhǔn)基，把欄目留給眾。多路記者行“四力”，赴鄉(xiāng)村田野、市街區(qū)、工廠間、項(xiàng)目工地春運(yùn)現(xiàn)場、防一線，推出一“沾泥土”“露珠”“冒熱”的新聞報(bào)道帶上記者“行的觀察、“走的思考，一起心感受時(shí)代脈，共同感受奮之美……新豐車站調(diào)機(jī)司機(jī)東清用棉紗對車進(jìn)行擦拭、油保養(yǎng)。西部訊（記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi)）檢查機(jī)防滑沙、油、夠不夠用，用全錘敲擊檢查車，用棉紗對車進(jìn)行擦拭、油保養(yǎng)……1月28日，中國鐵路西安局集團(tuán)限公司新豐鎮(zhèn)站調(diào)機(jī)司機(jī)呂清像往常一樣戴著安全帽，拿安全錘，對己心愛的“寶”調(diào)車機(jī)車進(jìn)全面“體檢”開始作業(yè)前的備。呂東清是豐鎮(zhèn)車站下行達(dá)場駝峰列車體調(diào)11機(jī)車司機(jī)，個(gè)子不算，卻顯得很精，同事們都習(xí)喊他“老呂”對于年近55歲的呂東清來說今年的春運(yùn)不以往，因?yàn)檫@僅是他從事調(diào)司機(jī)工作的第36個(gè)春運(yùn)，也是最后一次堅(jiān)青耕位過年了。今春運(yùn)結(jié)束后，就要退休了。豐鎮(zhèn)車站調(diào)機(jī)機(jī)呂東清用安錘敲擊檢查機(jī)。“今年是我鐵路上工作的36個(gè)春運(yùn)，也是最后一個(gè)，站好最后一班！”呂東清說春節(jié)期間，車里133名火車司機(jī)堅(jiān)守運(yùn)后稷線，保障樞紐組站貨物列車體、編組運(yùn)輸通，作為老同，他更是義不辭，但想到離還是有點(diǎn)舍不?！霸?yán)茫?溜撤除，信號綠閃，10305次推進(jìn)上峰……”隨著調(diào)車指令的下達(dá)，東清當(dāng)即放下中正在記錄作重點(diǎn)注意事項(xiàng)簽字筆。隨著陣鳴笛聲劃破空，調(diào)車組的友們默契配合充風(fēng)、起動、解、制動、停……一系列嫻的操作，使10305次列車用時(shí)16分鐘就完成解體作業(yè)，穩(wěn)停妥。呂東在進(jìn)行貨物列解體作業(yè)?！?師傅車開的很穩(wěn)，和我們搭快3年了，彼此間干活都很熟，也很有默契?！闭{(diào)11調(diào)車長焦繼武利用避間隙說。在物列車解體作時(shí)間緊時(shí)，呂清都能想方設(shè)擠出時(shí)間，留調(diào)車組同事們理車輛連掛、管摘接、裝載查，確保班組夠在21分鐘內(nèi)完成列車解體“在配合調(diào)車列車解體、禁線和取送車作中，一定要聽對講機(jī)里說了么，沒有聽清定要多問一句注意力千萬要中?！崩昧?解體待避間隙呂東清又一次囑副司機(jī)小張“列車運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，緊信號機(jī)，綠閃綠燈、黃燈、燈、白閃、藍(lán)……是駝峰解列車的指令，車速度需要控多少，信號燈示的含義心里定要明白?！?東清用安全錘擊檢查機(jī)車。近退休，呂東還是惦記著工，一心想把自積累的經(jīng)驗(yàn)留班組。用他的說，只要還在位上工作一天就不能留下遺?！敖?jīng)歷了36個(gè)春運(yùn)，從‘黑頭’的蒸汽到內(nèi)燃DF7，再到現(xiàn)在的和N5調(diào)車機(jī)車，空調(diào)、冰狂鳥、柜都有了，發(fā)很快，操作間來越舒適，很足。”呂東清，退休了，他從西安北站坐鐵去北京，坐復(fù)興號動集動組，去天安門場看一看。 編輯：馬晴?