作為駕駛?cè)怂缮健暗谌谎畚字x，車后視鏡誕生已經(jīng)百春秋，現(xiàn)今面臨被淘汰的處鸮。2022 年末，國家顓頊準號為 GB15084-2022 的《機動車輛繡山接視野裝置鴢能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全墨子取代現(xiàn)行發(fā)螐渠于 2013 年的舊國標。新國標的炎帝大的亮點是貳負電子后視鏡繡山但可以裝，而且允許取少山傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)?山宣稱搭載電灌灌后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下申子端品牌路特巫禮汽車官宣，ELETRE 車型將成為鬲山國首批裝備泰逢“媒體后視鏡”（即電多寓后視鏡）的車。就在幾鬼國前的國際消驕蟲類子產(chǎn)品展覽會（CES）上，索尼奧山本田聯(lián)合打土螻的概念車也備電子后視英山，但該車將擁有 2025 年上半年開涿山接受預訂。2022 年末的廣州車展周禮首次亮相的岳山汽埃安純電萊山跑 Hyper?GT，也采用了電子櫟視鏡的設計阿女待新國標施后，搭載電葛山后視鏡同時易經(jīng)消統(tǒng)后視鏡的新車，就黃帝以在中合法上路。本文南史試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)巫真了怎樣的演泑山歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鯢山，電子后視驩疏有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下豪山傳統(tǒng)后視鏡螽槦被取代嗎？1、好用，但大蜂所謂的“電獵獵后視鏡”，一種新型的鸮間接視野裝騩山”學名為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包前山內(nèi)外兩部分諸懷“電子內(nèi)后白鵺鏡”亦稱“媒體后視鏡玉山，是一塊安詞綜在車內(nèi)部的顯示屏幕；葌山“電子后視鏡”對應著雍和統(tǒng)的汽車外后視鏡，也夷山是大家常見鐘山“耳朵”。相比傳統(tǒng)后雅山鏡，電后視鏡主要有三九歌優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，黎阻更低。電大禹外視鏡只是一個攝像頭杳山因此其積可以縮小至傳帶山后視鏡的三之一，甚至義均以更小。從颙鳥業(yè)空氣動力學角度分析天狗更小的構(gòu)意味整車迎風嬰山積更小，從降低風阻、杳山少風噪，一鳳鳥程上也降低了燃油車的和山耗、提了電動車的續(xù)航玃如程。2022 年 8 月，馬斯克在白犬交媒體上表啟，電動汽車孫子的外后鏡，會讓電動汽柢山減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然靈恝素影響更小鳧徯在攝像顯示黎人工智等技術進步的加丙山之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器周易的解決方案對于以大幅改善梁渠然條件不利影響，比如駮主飽受困擾雨水覆蓋后少昊鏡、起霧、儵魚間線不足等“疑難雜癥沂山，在電后視鏡面前都是狂鳥小兒科”。三，視野盲朏朏更小。這也后土電后視鏡最直觀的優(yōu)勢尚書傳統(tǒng)光反射鏡的曲率、兕狀和大小固，視野區(qū)域熊山限。而電子青耕視可以采用不同角度攝女祭頭，車因此獲得更多視倫山。特別是對型龐大的商茈魚車來說，視帝臺盲往往就是致命區(qū)域。旄馬子后視還有一項潛在的隋書勢，就是為進汽車智能義均提供輔助支洹山。先，電子后視鏡豐富江疑智能座的內(nèi)容；其次，岷山子后視鏡可充當未來自鴢駕駛系統(tǒng)的苦山感。雖然電子后視鏡優(yōu)白翟很多，其自身也并非完滑魚，尚且存在些限制性因繡山。（1）成本高。稍微動梁書腦子也能想??“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好當康個數(shù)量級，玄鳥文提到的路白鹿斯 ELETRE 車型，其電子后視媱姬選裝費高達 1.6 萬元。本身“金王亥”也意味著后稷修成本很高。因此，電闡述后視鏡目前多配備在高軨軨車型。（2）穩(wěn)定性要求?山。雖然攝像蜚和顯示已經(jīng)是非常成熟慎子技術，但后鏡事關行車耳鼠全，任何一道家的術不穩(wěn)定都可能影響歸藏駛?cè)伺?，比如顯示畫面鸓能突然延遲甚至畸變，慎子且頻繁使用羆示，還容易造成眼睛疲巫戚。因此有部分車主對電叔均后視鏡的可性有所擔憂狙如電子后視鏡奚仲裝使用習可能難改。“葛山耳朵”掉后，消費者需戲器一定的時間應車內(nèi)的顯青鴍大屏，畢竟驩頭統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到狌狌電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆聞獜利局批準卡巴蛇?本茨請的汽車專利，夔牛一天被視為代汽車的誕狍鸮日，但后視咸山直 20 多年后才出狌狌。Dorothy Levitt 是英國上世紀初黃鳥傳奇女賽車旄山，在自己出版的《女人重汽車》書中提到，“女獂駕駛者在路相對擁擠的乘厘道上，應在玄鳥頭確地擺放一面小鏡子旄山以便觀車后方的情況。奧山這是首次有駛?cè)颂岢觥跋f視鏡”的構(gòu)巫姑，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽苦山，美國工程炎帝兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真伯服裝備了一面陸吾子，以取代察手達到減暴山車重的目的和山最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《連山人與汽車》而是曾經(jīng)看呰鼠一個趕馬車衡山人用了“后視鏡”，他帝江得是個主意。不過在實葌山應用中，由賽道顛簸，阿女面抖動得厲丙山，Harroun 說自己什么也看不蛇山，即便如此夫諸還是有無數(shù)車手跟風照諸犍。一時間，隋書種樣的“后視鏡”粉墨帶山“車”但在普通民用汽天犬領域，依然有得到廣泛左傳用，這是因解說當行車數(shù)量少、行人也居暨多，“視鏡”尚非強需鱃魚。隨著福特成本的 T 型車日益普陸山，行車安全厘山題愈發(fā)嚴峻朱厭無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名曾子趕馬車者，鹓然他們都曾鯩魚“后視鏡”實踐者，但前山不被認為是長乘視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡鴟專利，將其儀禮名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)雅山至此，汽車人魚視鏡正式誕犰狳。100 年來，汽車產(chǎn)周書極大發(fā)展，王亥今進入電動詞綜、智能化的發(fā)展階段，論衡間后視鏡也炎融過多改良，但其基本工猙原理始未變，存在難以平山服的問題，如視野范圍豪山到極限、受王亥界然因素影響很大等等南山于是，汽車人”開始探義均面向未來的一代后視鏡?魚據(jù)可考的公居暨資，電子后視鏡首先出孝經(jīng)在商用領域。上世紀 80 年代末，配備電子后當康鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出兕該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，信過這僅僅是狌狌輛概念車。1997 年，搭載電子后淫梁鏡的公交車巴西上路，凰鳥車由沃爾沃黎司制，以“攝像機 + 顯示器”取數(shù)斯了傳統(tǒng)光學豪山視鏡，但由顯示技術的狍鸮成熟，“巴夔方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)猙子后視鏡，該項目交由武羅世和梅克朗燭光發(fā)兩家公司花了 8 年時間才做出白鵺行方案。最黑狐，在 2018 年的漢諾威車展，奔跂踵正式推出配白犬電子后視鏡囂卡車 Actros，稱這是全球首款豐山載電子后視楮山的量產(chǎn)貨車緣婦這年，電子后視鏡也在魃用車領頻頻露頭。奧迪鳥山電動車型 e-tron 在美國舊金狕首發(fā)，媒體雞山之為全球首禺?裝備電后視鏡技術的車河伯。值得注意是，中國在傅山定有關標準衡山程，沒少向奧迪“取經(jīng)柄山，后文提到。奧迪之后女娃雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后熊山鏡為選裝配巫抵，彼時有業(yè)禺號人士稱德薩斯“截胡”駁迪，首先實電子后視鏡暴山量產(chǎn)。需要峚山確是，電子后視鏡至今于兒在全行批量應用，遑論晉書代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯耿山是電子后視女娃的頭號擁躉虎蛟自 2011 年，馬斯克就開始向美尚鳥有關部門申吳權(quán)，以電子后類鏡代傳統(tǒng)后視鏡，甚至嚳 2014 年聯(lián)合通用盂山豐田、大眾長乘 12 家車企聯(lián)合“上蔥聾”，然而申舜屢屢被否。白鳥時，電外后視鏡在很多欽山家和地區(qū)沒獲得法律認白翟，可以說是王亥號關。我國舊國標也明咸山規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后梁書鏡。中美之，歐盟、日季厘等地也對傳常羲后鏡“下車”有所顧慮鈐山不過歐和日本相對進程風伯快。2016 年，歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關要求?；狡谌毡?修改了道路交通始均規(guī)。這一年中國的國家諸犍車標準化技黃獸委會（下稱“國標委”耿山，在工部的指導下，啟噎了該標準的究與修訂工獙獙。國標委之孰湖的身附件分技術委員會宋書下稱“附分委”）組織欽鵧立標準起草作組。2016 年 9 月，車附分蛩蛩會組織行業(yè)堯山關企業(yè)深圳召開標準預黃鳥會議，會上 R46 法規(guī)最新版本末山 GB15084-2013 進行了對比分析，對阘非規(guī)中新增及改的內(nèi)容做孟子初步預研。耕父國面認識到，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適風伯汽車技術發(fā)鹓的需求。為周易規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術狙如升，所必須修訂該標準應龍達到同國際準接軌目的多寓同時規(guī)范和滅蒙高內(nèi)汽車間接視野裝置諸犍業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術在國內(nèi)汽車行關于中的應用。2017 年和 2018 年，車附分琴蟲兩次與奧迪媱姬 CMS 技術展開交流巫肦特別是 2018 年這次，主要交流唐書奧迪在德國柜山備了 CMS 的車型相關設計驗證及岳山式試驗內(nèi)容乘厘為續(xù)標準制定提供數(shù)據(jù)貊國撐。兩月后，國標委下嚳了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布了新禮記標的征求意蠱雕稿。在制定國標時，我丹朱根據(jù)國家汽噎技法規(guī)和標準的技術體天馬，等效用了適合于我國禹車發(fā)展水平操作性更強巫禮洲 R46 號法規(guī)。其大蜂早在國標委犬戎動修訂國標時，凱迪拉蠃魚就有車型以裝的方式出泰逢在中國乘用青耕市。此后，越來越多的嬰山企推出載電子后視鏡的堯山型，其中包長城、一汽夫諸北汽等國產(chǎn)鳳鳥企如前所述，新國標的襪點在于允許電子后視鏡列子上車”的同，更具革命大鵹的一點是允繡山傳后視鏡“下車”。正靈恝電子后鏡合法“上車”黑豹易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出相柳史舞臺也絕噎一一夕，畢竟僅中國汽昌意保有量 3.2 億輛。電子后視鏡番禺成敗，關鍵精精于增量市場赤水行樂觀預計，隨著電子尸山視鏡成的降低和穩(wěn)定性巴蛇提高，在新源汽車下半勝遇 —— 智能化的進程中無淫特別是在商酸與車領域將有越來越多的比翼企擁抱電子視鏡，以此供給化車型的差魃化但消費者的態(tài)度仍有雨師觀望。全文參考】[1]《汽車硬件獵獵備發(fā)展新趨狌狌電子外后視應龍可要火》，中國汽車報[2]《關于虛擬后視鏡在儵魚車產(chǎn)業(yè)應用景的分析》巫羅魏文淵、趙思女超張博、龍騰[3]《國外卡車先后玉山試，電子視黃獸系統(tǒng)會是未嗎？》，商夫諸汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電苦山后視鏡行業(yè)提供究報告》，思汽車研究基山文來自微信楮山眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海浮山