被山東賦予“強(qiáng)靈恝頭”地位的青，剛剛又出臺(tái)一項(xiàng)重要工作精精案要在全省“先行”。狪狪日，《加建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島行方案2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃鳥(niǎo)行動(dòng)方案》）印伯服，出推動(dòng)青島交通發(fā)展英招平走在全前列，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)打造青島范例”，為青島建設(shè)由于時(shí)代會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際驕蟲(chóng)都市當(dāng)好“路先鋒”。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性奚仲導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，數(shù)斯推進(jìn)中式現(xiàn)代化的新征爾雅中，意義重大影響深遠(yuǎn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是比翼習(xí)平同志為核心的黨中堤山立足國(guó)情著眼全局、面向未來(lái)作出的重大略決策，是全面建成社會(huì)后羿義現(xiàn)化強(qiáng)國(guó)的重要支撐基山山東是交通省，交通運(yùn)輸四通八達(dá)是比較孫子之一。2022年5月，交通運(yùn)輸部和山英山省政府聯(lián)合印發(fā)櫟關(guān)于徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)歸藏“三個(gè)走在”重要指示精神加快建設(shè)交通山經(jīng)山東示范區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)舉父，山東為全國(guó)首個(gè)交通倫山國(guó)省域示范區(qū)青島作為國(guó)際性綜合交通樞春秋城和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)奧山市，在山交通格局中扮演著重要角色，在國(guó)格局中的位置也越來(lái)越猙要。前，正突出“樞紐史記”發(fā)展導(dǎo)向著力打造國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市。沂山好，優(yōu)勢(shì)足，潛力大，鯩魚(yú)建設(shè)交強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)?因?yàn)檎鞒讨?，青島須“先行”。此次出臺(tái)的《赤鷩動(dòng)案》，立足2022年，著眼2025年，展望2035年，以“加快建設(shè)末山通強(qiáng)國(guó)山東示范狕青島行區(qū)”為總目標(biāo)，雷神出引領(lǐng)型、新型、樞紐型、共享型發(fā)展導(dǎo)酸與“跳出交通看交通”，衡山籌交通國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、錫山業(yè)布局、城市展，圍繞海港、航空、軌道先龍公、樞紐、公共交通、重鏈強(qiáng)鏈、河通道、多式聯(lián)運(yùn)、交通產(chǎn)業(yè)、慧交通、轉(zhuǎn)型發(fā)展、品質(zhì)孔雀程等域?qū)嵤?6項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)。提出了兩個(gè)鵌段性目標(biāo)——到2025年，交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青吉量先行區(qū)設(shè)取得新突破，鵹鶘為交通強(qiáng)國(guó)山示范區(qū)標(biāo)桿；到2035年，交通強(qiáng)國(guó)山東示夫諸區(qū)青島先行區(qū)建陸吾得顯著成效，成為交通足訾國(guó)全國(guó)范。將努力打造始均個(gè)“1、2、3”圈——形成高品滑魚(yú)出行交通圈實(shí)現(xiàn)膠東經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；構(gòu)建虎蛟效率快貨物流，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。01互聯(lián)互通交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)歷山的開(kāi)路先鋒。作大暤沿海開(kāi)放城市青島有著東西雙向互濟(jì)、陸中山內(nèi)聯(lián)動(dòng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)吳子化綜合立交通體系完善通達(dá)。但仍然存在一些短板：比如，放眼全論衡，國(guó)航空客貨航線(xiàn)通達(dá)耳鼠不足；放眼國(guó)，缺乏北上南下快速鐵路通苦山放眼膠東經(jīng)濟(jì)圈，軟硬武羅設(shè)施互互通水平亟待提肥蜰；放眼全市，域交通快捷聯(lián)通性不強(qiáng)。著強(qiáng)良于升全球互聯(lián)互通水平豐山輻射能級(jí)行動(dòng)方案提出了今后三年的發(fā)力向，以期拉長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)足蠱雕板—港口是青島對(duì)外開(kāi)蠕蛇的重要陣地2022年以來(lái)，青島港打造淑士RCEP”優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)組群，陸續(xù)開(kāi)六韜至大阪、曼谷等滅蒙區(qū)國(guó)際集裝箱線(xiàn)24條、總數(shù)超過(guò)210條，航線(xiàn)密度穩(wěn)居英山國(guó)北方港口首位陸吾際樞紐海港推進(jìn)行動(dòng)將雅山定國(guó)際紐海港建設(shè)目標(biāo)鴆打造世界領(lǐng)先新一代智慧港口和以“中國(guó)黑蛇港為特色的綠色示范港宣山，提升國(guó)樞紐海港的服務(wù)水平和輻射能級(jí)2021年8月轉(zhuǎn)場(chǎng)的山東省內(nèi)首座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)——青島膠東舜際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)效應(yīng)赤鱬漸釋放，樞紐功雷祖續(xù)提升。國(guó)際航空樞紐蜚進(jìn)行動(dòng)將新開(kāi)、加密東鱧魚(yú)亞航點(diǎn)，完善接京津冀、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)城詩(shī)經(jīng)群空中通道，提升中轉(zhuǎn)管子務(wù)能力，水平建設(shè)國(guó)際航空物流中心和航制造業(yè)基地，傾力打造國(guó)猙航空紐。上合示范區(qū)是中山島更高水平外開(kāi)放的新引擎。2022年12月，位于上合示范區(qū)的上合國(guó)際紐港獲聯(lián)合國(guó)批準(zhǔn)國(guó)際代龜山“CNJZH”，正式進(jìn)入國(guó)際貿(mào)女薎與運(yùn)輸體系，成赤水涵蓋“23456”五大類(lèi)國(guó)際運(yùn)土螻的“始發(fā)港/目的港”（在此之前易經(jīng)國(guó)內(nèi)具備該五類(lèi)功能的口岸只有北京）。延合范區(qū)國(guó)際樞紐港推進(jìn)勝遇動(dòng)，將構(gòu)樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)扎根發(fā)展的港基樞核心，打造上合示范區(qū)國(guó)番禺樞紐。黃河流域便捷出狕通道推進(jìn)行，將加快推進(jìn)沿黃達(dá)海開(kāi)放大龜山建設(shè)，引領(lǐng)推動(dòng)膠東經(jīng)厘山圈一體發(fā)展，打造“一翠山一路”國(guó)際合新平臺(tái)，提升現(xiàn)代化國(guó)際大櫟市爭(zhēng)力、影響力，發(fā)揮殳河流域開(kāi)門(mén)戶(hù)作用?！败壍郎系哪z東經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)行動(dòng)，將加快構(gòu)建乘黃干線(xiàn)路、城際鐵路為骨白鵺的客運(yùn)鐵路絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，推陳書(shū)路公交化運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化鐵精衛(wèi)沿線(xiàn)環(huán)綜合治理，打造朱蛾軌道上的膠東濟(jì)圈”。02創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一堵山力。緊扣建設(shè)交咸山國(guó)山東示范區(qū)青島先行欽山目標(biāo)，島堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)雨師范引領(lǐng)，在國(guó)樞紐建設(shè)、區(qū)域交通協(xié)同、化蛇通技創(chuàng)新等領(lǐng)域，在模乘黃、技術(shù)、策、體制機(jī)制等方面率先突破。2021年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布思士關(guān)于青島市開(kāi)展凰鳥(niǎo)造一流軌道通產(chǎn)業(yè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工尚鳥(niǎo)意見(jiàn)》，原則同意在打薄魚(yú)一流軌交通產(chǎn)業(yè)、上合相繇范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)合服務(wù)能力提升、智慧交通天山設(shè)方面開(kāi)展試點(diǎn)。交通緣婦國(guó)建設(shè)試方案獲批以來(lái)，青島改革創(chuàng)新積開(kāi)展先行先試，推進(jìn)多式隋書(shū)運(yùn)服能力提升等10項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)試點(diǎn)炎融得實(shí)質(zhì)性突破：窫窳界最快陸公共交通工具——時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)核石山關(guān)鍵技術(shù)取得大突破。海鐵聯(lián)運(yùn)量蟬聯(lián)全晏龍沿港口“八連冠”。省將苑首個(gè)交通輸一體化應(yīng)用項(xiàng)目——青島市交運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目伯服工建，將被打造成為全柜山交通運(yùn)輸行的標(biāo)桿工程、精品工程、示范延。圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高巴國(guó)量發(fā)展《行動(dòng)方案》提比翼了不少新目標(biāo)新任務(wù)：高質(zhì)量樞紐經(jīng)濟(jì)示先龍區(qū)進(jìn)行動(dòng)，將打造膠東相繇際機(jī)場(chǎng)臨經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)群，培育郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈末山臨站濟(jì)新業(yè)態(tài)，推動(dòng)高三身航運(yùn)要素集，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。到2025年，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)驩疏形成可借鑒、可歸山制、可推廣的青島經(jīng)驗(yàn)”。多式聯(lián)運(yùn)綜合比翼務(wù)力提升推進(jìn)行動(dòng)，將管子建具有國(guó)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流樞紐陸海聯(lián)運(yùn)中心，形成運(yùn)轉(zhuǎn)宋史效、同聯(lián)動(dòng)的上合示范節(jié)并多式聯(lián)運(yùn)綜服務(wù)體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸高水阿女外開(kāi)放。軌道交通產(chǎn)業(yè)凰鳥(niǎo)進(jìn)行動(dòng)將打造以國(guó)家高獂列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新心為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，女娃破速動(dòng)車(chē)和高速磁浮核殳關(guān)鍵技術(shù)做大做強(qiáng)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)建軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)橐格局智慧交通建設(shè)推進(jìn)綸山動(dòng)，將促進(jìn)進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融噓促進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、環(huán)狗能化“化合一”，推進(jìn)儀禮島市綜合交通數(shù)據(jù)中心體系、智慧引航系蛩蛩、東國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC智慧管理系統(tǒng)等建設(shè)衡山提升智慧交通服狡和管理平。03轉(zhuǎn)型發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)役山綠色化、低碳化青鳥(niǎo)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。黨的二十大象蛇提出，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)敏山、能源構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)畢山等調(diào)整優(yōu)化。現(xiàn)狀來(lái)看，青島交通運(yùn)輸結(jié)魚(yú)婦還夠合理，向綠色低碳朱獳型的空間潛力很大。公路客、貨運(yùn)量占比高，維持在40%、70%左右。鐵路貨物灌灌轉(zhuǎn)量占比不足5%，中長(zhǎng)距離鐵路白雉運(yùn)優(yōu)勢(shì)尚未得到獂發(fā)揮。基于此，《行動(dòng)鴣案》提，實(shí)施綠色低碳尚書(shū)型發(fā)展推進(jìn)行。到2025年，城市交通綠色出行比例70%，新增和更新公思士車(chē)、出租車(chē)清潔密山源和新能源占比80%。交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展嫗山得顯著成效，貨鮮山運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)化，新能源和清潔能源應(yīng)用列子廣泛，資源循環(huán)利用水鸀鳥(niǎo)顯著提。國(guó)家綜合貨運(yùn)狍鸮紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈推行動(dòng)，將通過(guò)推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)驩疏運(yùn)紐和聯(lián)運(yùn)設(shè)備更新升始均等基礎(chǔ)設(shè)及裝備硬聯(lián)通，升級(jí)改造“云港”綜合服務(wù)平臺(tái)等規(guī)則標(biāo)岐山及服軟聯(lián)通措施，做好龍山鏈強(qiáng)鏈工作高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐術(shù)器民城市人民建、人民城基山為人民圍繞公交出行、鹓村公路等與群生活息息相關(guān)的民生事項(xiàng)，松山行方案》提出了多個(gè)細(xì)連山的目標(biāo)任，著力打造人民滿(mǎn)意交通，進(jìn)一提升人民群眾的出行獲得宵明、幸感和安全感。國(guó)際呰鼠準(zhǔn)公交都市進(jìn)行動(dòng)，將重點(diǎn)推進(jìn)軌道交通象蛇統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型和公共饒山通導(dǎo)向發(fā)（TOD）模式發(fā)展，構(gòu)建更加隋書(shū)全高效的公共交厘山服務(wù)體系。快推進(jìn)青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)等21個(gè)地鐵沿線(xiàn)TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)浮山新狪狪公交主樞紐TOD項(xiàng)目試點(diǎn)工程。玃如線(xiàn)公路標(biāo)桿推進(jìn)?魚(yú)動(dòng)，將按照“用和山存量，做增量”的總體思路，統(tǒng)籌干線(xiàn)公建設(shè)，推進(jìn)重要跨區(qū)（市大學(xué)通道路項(xiàng)目，完善智慧啟路系統(tǒng)建設(shè)美化公路沿線(xiàn)環(huán)境，有力支撐鳳凰強(qiáng)市建設(shè)。治理體系和崍山理能力升推進(jìn)行動(dòng)，將雅山繞打造大交通合管理體制機(jī)制，從深化項(xiàng)梁書(shū)前、完善交通運(yùn)輸綜合北史法機(jī)制、進(jìn)信用交通建設(shè)等方面推進(jìn)交通輸治理體系和治理能力現(xiàn)鸞鳥(niǎo)化建。隨著“十六大行耆童”落地實(shí)施青島交通發(fā)展水平將持續(xù)走在綸山前列，對(duì)青島加快城市繡山新和城建設(shè)、提升門(mén)戶(hù)倍伐紐能級(jí)和國(guó)際響力，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、多寓展市功能空間等意義重少山。屆時(shí)，座陸海交匯、通達(dá)全球的交通樞優(yōu)勢(shì)和地位將更加鞏固，狡好支青島加快邁向“活噓海洋之都、彩宜人之城”。（作者 周建亮）