1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)周三美股盤后，電汽車制造特斯拉公了 2022 年第四季度未經(jīng)計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)顯示，斯拉第四度總營(yíng)收 243 億美元，比增長(zhǎng) 37%；歸屬于特斯拉通股股東凈利潤(rùn)為 37 億美元，同比長(zhǎng) 59%；調(diào)整后股收益 1.07 美元，同比長(zhǎng) 57%。財(cái)報(bào)發(fā)后，特斯股價(jià)上漲 1%。圖源 Pexels以下為特斯拉四季度財(cái)要點(diǎn)：— 總營(yíng)收為 243 億美元，去年同期 177 億美元增 37%，超過(guò)上個(gè)度的 215 億美元，略高于析師普遍期的 242 億美元。其中：汽車業(yè)務(wù)收為 213 億美元，較去年期的 160 億美元增長(zhǎng) 33%，高于上個(gè)季度的 187 億美元；?售碳積分入 4.67 億美元，較去年期的 3.14 億美元增長(zhǎng) 49%，高于上個(gè)季度 2.86 億美元；?汽車業(yè)毛利潤(rùn) 55 億美元，較去年期的 49 億美元增長(zhǎng) 13%，高于上季度的 52 億美元；—— 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為 19 億美元，較去同期的 22 億美元下滑 16%，但超過(guò)上個(gè)季度 17 億美元；經(jīng)利潤(rùn)率為 16%，相比之下去同期為 14.70%，上個(gè)季為 17.2%；—— 毛利潤(rùn)為 58 億美元，較年同期的 48 億美元增長(zhǎng) 19%，高于上個(gè)季度 54 億美元；調(diào)后毛利率 22.2%，相比之下去年同為 23.1%，上個(gè)季度為 23.2%；—— 歸屬于普通股東的凈利為 37 億美元，去年同期 23 億美元增長(zhǎng) 59%，高于上個(gè)季的 33 億美元；— 歸屬于普通股股的每股攤收益為 1.07 美元，相比下去年同歸屬于普股股東的股收益為 0.68 美元，同增長(zhǎng) 57%，上個(gè)季度為 0.95 美元；—— 運(yùn)營(yíng)支出為 19 億美元，較上同期的 22 億美元減少 16%，高于上個(gè)季度的 17 億美元。其中?研發(fā)支為 8 億美元，上同期為 7.4 億美元；?銷、總務(wù)和政支出為 10.32 億美元，相比之下年同期為 14.94 億美元；?重組和他支出為 0.34 億美元四度汽車生及交付數(shù)—— 電動(dòng)汽車總產(chǎn)為 439701 輛，較去年期的 305840 輛增長(zhǎng) 44%，高于上個(gè)季度 365923 輛。其中，Model S / X 產(chǎn)量為 20613 輛，較去同期的 13109 輛增長(zhǎng) 57%，高于上個(gè)季度 19935 輛；Model 3 / Y 產(chǎn)量為 419088 輛，較去年同期 292731 輛增長(zhǎng) 43%，高于上季度的 345988 輛?！?電動(dòng)汽車交付量為 405278 輛，較去年同期 308650 輛增長(zhǎng) 31%，高于上季度的 343 輛。其中，Model S / X 交付量為 17147 輛，較去年同期的 11766 輛增長(zhǎng) 46%，低于上個(gè)季的 18672 輛；Model 3 / Y 交付量為 388131 輛，較去年期的 296884 輛增長(zhǎng) 31%，高于上個(gè)季度 325158 輛。現(xiàn)金儲(chǔ)備續(xù)增長(zhǎng)截 2022 年 12 月 31 日，特斯拉持有的金和現(xiàn)金價(jià)物為 222 億美元，較截 2021 年 12 月 31 日的 177 億美元增長(zhǎng) 25%，較第三季度末 211 億美元高 11 億美元。特拉現(xiàn)金和金等價(jià)物長(zhǎng)主要因自由現(xiàn)金達(dá)到 14 億美元，但部分被還 4.97 億美元債務(wù)所抵。公司點(diǎn)2022 年第四季和 2022 年全年，特斯拉績(jī)?cè)賱?chuàng)歷新高。在四季度，斯拉營(yíng)收運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)凈利潤(rùn)均新紀(jì)錄。2022 年，特斯拉體營(yíng)收達(dá) 815 億美元，比增長(zhǎng) 51%；凈利潤(rùn)同比翻，達(dá)到 126 億美元。進(jìn)入 2023 年，由于觀經(jīng)濟(jì)形充滿不確性，特別利率上行將在短期對(duì)特斯拉績(jī)?cè)斐捎?，但特斯團(tuán)隊(duì)已經(jīng)慣于挑戰(zhàn)近期內(nèi)，斯拉將加實(shí)施降低本計(jì)劃，高生產(chǎn)率同時(shí)繼續(xù)注于路線的下一階。在任何況下，特拉都已經(jīng)應(yīng)對(duì)短期不確定性好準(zhǔn)備，時(shí)專注于主、電氣和能源解方案的長(zhǎng)努力。特拉堅(jiān)持控成本和創(chuàng)，該公司信其有能克服挑戰(zhàn)并最終取長(zhǎng)期成功汽車生產(chǎn)況2022 年第四季度，特斯每家汽車廠的產(chǎn)量創(chuàng)造了新錄。雖然二季度第個(gè)月份的車交付量了該季總付量的 74%，但這個(gè)數(shù)字在三季度降 64%，第四季度降至 51%。特斯拉正努力降每個(gè)季度三個(gè)月份付汽車所當(dāng)季比例這有助于助降低成。在美國(guó)斯汀的新廠，截止第四季度，Model Y 每周的產(chǎn)量過(guò) 3000 輛。在第四季度特斯拉每可以在內(nèi)生產(chǎn)足以裝 1000 個(gè)電池組的 4680 電池。此外，斯拉電動(dòng)車 Semi 在第四季度開始試產(chǎn)，并 12 月份進(jìn)行了批交付。中國(guó)，由上海工廠功滿負(fù)荷營(yíng)了幾個(gè)，近期內(nèi)產(chǎn)量不會(huì)有爆發(fā)性長(zhǎng)。事實(shí)，上海工依然是特拉的主要口中心，北美之外大多數(shù)市供應(yīng)車輛在歐洲，至第四季末，柏林廠 Model Y 每周的產(chǎn)也超過(guò)了 3000 輛。核心術(shù)——Autopilot 與 FSD：特斯拉已經(jīng)美國(guó)和加大購(gòu)買 FSD 套件的所有車發(fā)布了 FSD 測(cè)試版。對(duì)于斯拉來(lái)說(shuō)這是個(gè)重里程碑。兩個(gè)市場(chǎng)消費(fèi)者現(xiàn)可以通過(guò)買或訂閱問(wèn) FSD 測(cè)試版功能?！?汽車軟件通過(guò)內(nèi)置輛中的攝頭，特斯車主如今以直接使 Zoom，在汽車屏上直接加視頻會(huì)。此外，斯拉還將果音樂(lè)植媒體播放中。在最版 Model S / X 上，人們還以利用強(qiáng)的內(nèi)置游設(shè)備玩各游戲?！? 電池：在宏觀經(jīng)濟(jì)滿不確定時(shí)期，特拉專注于低車輛成，通過(guò)改功能和可性增加成效益?！? 充電設(shè)施：特斯拉電基礎(chǔ)設(shè)增速超過(guò)其商店和務(wù)中心。至第四季末，特斯擁有 764 個(gè)商店和服務(wù)中，4678 個(gè)超級(jí)充電站（充樁 42419 個(gè)）。商店和務(wù)中心的量同比增了 19%，充電站量同比增 35%。業(yè)績(jī)展望2022 年，特斯拉體營(yíng)收達(dá) 815 億美元，上年的 538 億美元相比增 51%；歸屬于特拉普通股東的凈利為 126 億美元，同比增長(zhǎng) 128%。特斯拉表，該公司劃盡快擴(kuò)產(chǎn)能。在來(lái)幾年內(nèi)該公司預(yù)電動(dòng)汽車付量將實(shí) 50% 的年均增目標(biāo)。在些年份，斯拉的交可能增長(zhǎng)些，有時(shí)則會(huì)慢些這取決于多因素的響。展望 2023 年，特斯預(yù)計(jì)其可付 180 萬(wàn)輛汽車。股價(jià)變美國(guó)當(dāng)?shù)?間周三，斯拉股價(jià)納斯達(dá)克券市場(chǎng)常交易中上 0.38%，報(bào)收于每股 144.43 美元。截本文發(fā)稿該股上漲 1.87 美元，漲為 1.29%，股價(jià)至每股 146.3 美元。過(guò) 52 周，特斯拉低股價(jià)為 101.81 美元，最高股價(jià) 384.29 美元。按照周的收盤價(jià)算，特斯市值約為 4561 億美元?