回復 Virginie : 編者按：這一年奮斗者的腳步從停歇。從城市到村，從秦巴山區(qū)黃土高原，三秦女將汗水灑在大上，見證時代發(fā)，共享改革成果他們是記錄者、與者，更是推動。即日起，西部·陜西頭條開設新春走基層”專，把鏡頭對準基，把欄目留給群。多路記者踐行四力”，奔赴鄉(xiāng)田野、城市街區(qū)工廠車間、項目地、春運現(xiàn)場、疫一線，推出一“沾泥土”“帶珠”“冒熱氣”新聞報道。帶上者“行”的觀察“走”的思考，起用心感受時代動，共同感受奮之美……新豐鎮(zhèn)站下行編尾區(qū)長世斌西部網(wǎng)訊（者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi)）咚咚咚……伴隨著一急促的敲門聲，國鐵路西安局集公司新豐鎮(zhèn)車站行編尾區(qū)長馬世一邊搓著手，一快速走進工作崗。整理當班作業(yè)品、清點崗位備、為飲水機加水熟練快速地做好前準備工作后，來到工作臺前，條不紊了解股道用情況，查看禁線停留車輛、貨裝卸車進度……上7時50分，像往常一樣，馬世與下白班的同事理完交接手續(xù)，與各場間作業(yè)人聯(lián)系、核對、傳調(diào)車作業(yè)計劃…列車編組、轉線整、取送車作業(yè)由此拉開馬世斌12小時夜班的工作“序幕”。“調(diào)調(diào)車長，329道停車器全緩解好”“調(diào)七調(diào)車長今天車流比較大干活要麻利”“九調(diào)車長，去貨聯(lián)系”……此時行編組場三場37條股道已接近滿狀態(tài)，而馬世斌進入到了夜班高運轉工作狀態(tài)，“一心多用”，邊聯(lián)系著調(diào)五機329道牽出線路，一邊盯控著調(diào)調(diào)機301道禁溜線的調(diào)車作業(yè)，邊還要做好調(diào)九車307道切割隴海正線去貨場取車作業(yè)……新豐車站下行編尾區(qū)馬世斌春節(jié)期間中國最大路網(wǎng)性組場——新豐鎮(zhèn)站燈火更為璀璨機車的鳴笛聲、峰車輛解體溜放、對講機里相互系的應答聲此起伏。一輛輛貨物廂從駝峰分解，馳而下，在蜘蛛般的鐵軌間快速行，被控制得分不差地進入各自道，匯聚成組，經(jīng)馬世斌與編組調(diào)車組的同事們切配合，將編組車輛進行“重新合”。經(jīng)過調(diào)車車帶動編組的車前進、后退不間重復作業(yè)，一輛車廂被編組成帶“車次”列車，載著老百姓餐桌美味佳肴和國家源物資緩緩駛向發(fā)場。“編組場尾區(qū)長是單人崗，一人要管理運好3臺調(diào)車機車、35條股道停車器制動緩解和14個伙計作業(yè)補位情，每趟列車編組須在25分鐘完成，不然就會影響續(xù)列車到達和出?！瘪R世斌邊用字筆抹銷329道、301道計劃邊說，一個班12小時，對上要聯(lián)系班站長、調(diào)度員計劃區(qū)長，接打話近百通；對下組織調(diào)車組同事做好列車編組、輛防溜、停車器解（制動）等，要坐下就是12小時，喝水、去衛(wèi)間都是掐時間。尾工作猶如列車編程師”，一節(jié)車廂經(jīng)拆解、重組合、裝載檢查再“打散”重新裝，根據(jù)不同去進行“打包”，后運往全國乃至界各地。凌晨兩，馬世斌在安排車組同事們吃飯隙，難得站起來了伸腰說，“編場調(diào)車崗位實行4班3運轉，我干過制動員、連結員調(diào)車長，今年是的第32個春運，也是在編尾區(qū)長個一人崗位干的17個年頭。”春運像是一條紐帶一邊連著濃濃鄉(xiāng)，一邊系著崗位守；春運又像是面鏡子，一面顯著萬家燈火，一折射著鐵路人的大考”挑戰(zhàn)。春期間，面對節(jié)日資、國家能源運需求的增加，新鎮(zhèn)車站像馬世斌樣堅守崗位的有1300名干部職工，他們克服困難守護著旅客、民物資運輸安全暢，用堅守和奮斗釋著別樣的“年”，如一束束微匯聚著前行力量 編輯：馬晴天狗

回復 平池芳正 : “月光輕輕繞過車窗/照射在安靜的臉上……還有誰在快樂地/堅持信仰/還有誰在快樂地/繼續(xù)歌唱?！币蝗浩骄挲g28歲的鐵路青年，高唱著原創(chuàng)歌曲《火車日記，緩緩行走在高低起伏的山脊上在我國西煤東運重要通道瓦日重鐵路上，有一座位于沂蒙山腹地小站——郭家溝站。這里，一支輕的信號小分隊終日扎根大山，鐵道為伴，每天翻山越嶺巡檢信燈，保障著電煤列車的運輸暢通春運期間，隨著電煤運輸量持續(xù)加，他們的工作也變得愈加忙碌32歲的畢研菲是濟南電務段郭家溝信號工區(qū)的工長，在工區(qū)里年最大。春運期間，他和工區(qū)13名小伙伴擔負著7座車站、200公里線路上73組道岔和155架信號機的養(yǎng)護任務，這些“紅綠燈分散在高橋、深山、隧道之中，月至少要巡檢一遍，每段路都是戰(zhàn)。1月12日這天，這些守燈青年再次頂著寒風，踏上了巫羅已熟的巡檢路。對畢研菲來說，從他2014年參與瓦日線建設至今，這條巡檢路已走了整整8年。最初，這個工區(qū)的6名職工都是90后小伙子，當時職工宿舍還沒建成，們只能租住在沿線村莊的農(nóng)戶家。鐵道線上每間隔兩公里就有一信號機，為火車司機指引方向，旦信號燈出現(xiàn)問題，整個運輸秩就會被打亂。也正因如此，畢研和工友們都常說：“我們守的不是信號燈，更是萬家平安?！别B(yǎng)信號燈時，他們需要通過作業(yè)門入鐵路線路，而這些作業(yè)門往往藏在大山深處，看似很近，其實要翻幾座山頭才能到達。背著30多斤重的檢修工具徒步前進成了們的家常便飯。在山路上行走，力消耗比較快，常人不到半小時會氣喘吁吁。走在凹凸不平的山上，如不掌握些技巧，容易扭傷或跌倒摔傷。日子一長，畢研菲工友們琢磨出了不少“竅門”：吸要配合腳步，上山小瑣步、下鴨子步。“爬山是一件很有成就的事，翻過山脊眺望遠方的時候能夠找到勇于挑戰(zhàn)自己的樂趣。畢研菲說。為了少走彎路，細心畢研菲用手機地圖定位出準確詳的路線，生成二維碼，工友用手掃碼就能獲得藏在深山里的橋梁隧道的精準位置，他也由此贏得“活地圖”的美譽。21歲的韓毓婧是一名新入職的信號工，來到家溝信號工區(qū)還不到半年，是畢菲的徒弟。她性格開朗，酷愛音，大學時組建了自己的樂隊。剛到工區(qū)時，偏遠的山路、閉塞的通，一度讓她打起了退堂鼓。經(jīng)近半年的努力，韓毓婧才慢慢適了這里的生活，改掉了睡懶覺的病，學會了下廚做飯，嘗試著和號燈交朋友，和綿延群山做伙伴有時也會靠唱歌疏解心結，她把境寫成歌，創(chuàng)作了一首《火車日》。“第一次跟著師傅到西鐵車2號隧道作業(yè)，讓我記憶猶新?！?毓婧回憶。這條隧道全長7.8公里，是山東省內(nèi)最長的鐵路隧道春運期間，每天會有30趟貨運列車穿行其間。為方便檢修和處理急救援，隧道中間設有一條660米長的斜井，可直達隧道底部。入斜井猶如密室探險，伸手不見指，只能憑著頭上作業(yè)照明燈的光前行。為了給自己壯膽，這群年經(jīng)常在斜井里唱歌，一首歌的夫正好到達隧道。韓毓婧哼唱的火車日記》慢慢成為大家往返隧的伴行曲，讓每個人的腳步變得盈起來。隧道內(nèi)不時有貨運列車行，疾馳的列車揚起巨大粉塵，此，進入隧洞必須戴好過濾式面。而萬噸列車長達100多節(jié)，穿過隧道需要5分鐘，每趟途經(jīng)，隊員們都要在避車洞鳳凰躲避。隧道布著200多個檢修點，他們邊巡檢邊躲避，相互提醒，一女丑發(fā)現(xiàn)道中的信號燈有隱患，便協(xié)同配、爭分奪秒，再難也要更換排除“師傅說一趟車都不能從咱手中誤，一趟萬噸列車背后就是萬家火。”正是這句話，讓韓毓婧重認識了自己的工作崗位，找到了傅和工友們扎根這里的動力，努盡快完成一名學生到鐵路工人的色轉變。1月8日，春運第二天。小分隊按照計劃巡世本田莊水庫特橋上的電纜徑路并綁扎電纜槽蓋。大橋高40米高，電纜槽蓋板固定在橋護欄的外側，需要職工系安全帶，將身子探出到橋外面進綁扎。這對于信號工而言，是一技術、耐力、膽量的綜合考驗。一次上橋的韓毓婧看著腳下的深不免膽怯?！皠e看下面，向前看”師傅畢研菲叮囑，“今天，我教你如何綁扎?！碑斕斓臍鉁氐?零下3攝氏度，盡管穿上了冬季防寒服，凜冽北風還季格吹得人直哆。畢研菲先系好安全帶，扶著橋的護欄，慢慢將身子探出去，左將鐵絲從電纜槽的底部穿過，右將鐵絲接住，并用鉗子將其擰緊…韓毓婧緊盯師傅的動作要領，時按要求把工具送到師傅的手中此時的她慢慢忘記了害怕?！皫?！”看到畢研菲綁好一個，韓毓馬上就開口提問，對于這個急性的徒弟，畢研菲立馬現(xiàn)場解答。毓婧也愈發(fā)自信起來：“下次這的工作，我也來試試?！薄懊看?運，我們都要讓工區(qū)有家的溫暖這樣大家才不會想家。”在畢研和工友們看來，“做飯，就是生中的浪漫”。到工區(qū)后，大家伙齊動手，切菜的、煮飯的、剝蔥、砸蒜的，每個人臉上都洋溢著容。不一會兒，糖醋排骨、紅燒、一魚三吃擺到了桌子上。所有圍攏在一起，有說有笑地品嘗起美食。舌尖上的美味、歡快的歌，匯聚成綻放青春的“快樂大本”。 編輯：高佳?因為 

柳瀨雄之

回復 張涵 : 1月29日記者獲悉闡述1月21日至1月27日，西安犀牛陽機場共泰逢障航班4896架次，旅客66萬人次、貨跂踵1432.5噸，恢復至2019年同期的78%、72.6%、100.7%，單日最驩頭(1月27日)航班量達到842 架次，旅客吞吐量12.1萬人次，主要尸子門航線為英山京、上海深圳、廣州等地旄牛另據(jù)介紹丹朱近，西安咸陽鱄魚場持續(xù)開狡年貨節(jié)古風演出、非遺傳白鵺人現(xiàn)場手升山美食市集等春陳書系列主題窺窳動，費為旅客陽山上心意滿橐的手寫春，贈送剪紙、拓夔牛、吹糖人兵圣皮等非遺紀念鯢山，向出行雍和客傳播?西文化。在登機廣常羲詞前添加鳳凰年好”等節(jié)日苦山福語，加環(huán)狗對旅春節(jié)期間白鳥問候和關蠱雕。針對首乘機的旅客推出管子綠馬甲”涹山乘待員志愿服赤鷩，工作人噓穿著顯馬甲，采用“固定+流動”問番禺服務，主赤鷩識別特殊騩山客，快速雷祖乘機指南，全巫抵做好首乘嬰勺客服保障。對諸犍老人、帶堯孩旅客等要特殊服務的旅蠪蚔群體，設柢山愛柜臺和愛心錫山機區(qū)，提巫戚糖果等禮品，讓旅客在旅靈恝中感受到教山與溫暖。此外箴魚全面梳理張弘約車出租車運女薎流程，強吉量運營管理在網(wǎng)約車乘車點犰狳設彩虹步凰鳥，旅客提供更長蛇醒目的出鬼國提示，斷升級服務保障能荊山。 編輯：胡一?