讀特客戶?深圳新聞網(wǎng)2023年1月20日訊（深圳特區(qū)報記 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 常大 程凱 陳文欣）1月19日，粵港澳大灣核心樞紐工深中通道開鋼橋面鋪裝當天順利完了中山大橋幅鋼橋面鋪施工，單日裝面積達到22300平方米以上，再刷新世界鋼面熱拌環(huán)氧青鋪裝的歷紀錄。19日一早，施工場集結(jié)了攤機、壓路機運輸車等48臺套，現(xiàn)場人和管理人160余人，施工人員的確操作確保工序良好銜、施工工面次成型，達內(nèi)優(yōu)外美、腐耐久的建要求。深中道是集“橋島、隧、水互通”于一的超大型跨集群工程，長約24公里。全線路面裝包含鋼橋鋪裝、混凝橋面鋪裝、基段路面、道路面及相排水工程、管隧道調(diào)平等，由保利大深中通道目S15合同段項目部負施工。深中道采用“鋼面噴砂除銹環(huán)氧富鋅漆兩層環(huán)氧樹黏結(jié)層、EA10鋪裝上下層”等6道工序5大結(jié)構(gòu)層，但厚度僅6.5厘米，工藝標準要和施工難度高。保利長深中通道項S15標項目經(jīng)理唐凌煒紹說，鋼橋鋪裝，一直業(yè)界定義為面工程中“冠上的明珠。在光滑的板上施工瀝，猶如在玻面上鋪筑橡泥，既要兼層間黏結(jié)、剪，又要確行車功能及久性。保利大副總工程楊東來重點紹了鋼橋面裝工藝，他，鋼橋面鋪工藝極其嚴，為了確保面的耐久性施工過程中須嚴格做好油控水，絕不能產(chǎn)生早病害。同時精準把控每施工環(huán)節(jié)的藝參數(shù)，按前3米/分鐘的攤鋪速度壓路機碾壓度必須嚴格制在2.88公里/小時的速度，只有樣，它才能出耐久性好行車舒適度的鋼橋面。中通道管理心負責(zé)人表，深中通道面工程已全開啟鋼橋面裝，400多名路面施工設(shè)者們春節(jié)抓施工黃金，全力以赴緊施工?