IT之家 1 月 16 日消息，特斯拉最素書全球降價(jià)，先是 Model 3 / Y 宣布在中國降至 22.99 萬元/?25.99 萬元的新史低，而美國版的 Model Y 上周更是直接降價(jià) 8.8 萬元，不過目巫羅中國大陸是全球最便宜的場所在。而降價(jià)的效果也是立竿影，此前有消櫟，特斯拉中國宣降價(jià)后的三天內(nèi)速增加了 3 萬輛汽車訂單。第財(cái)經(jīng)走訪發(fā)現(xiàn)，斯拉降價(jià)后引起戶熱捧，甚至有分城市門店的訂數(shù)相比去年 12 月的訂單量增加了 500%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在國補(bǔ)消和成本沒有明下降的情況下，它車企很難全術(shù)器進(jìn)特斯拉下調(diào)價(jià)。IT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉 Model Y 降價(jià)前的提車周期為 1-4 周，目前已變成 2-5 周，這也變相說明了價(jià)后購車的人數(shù)在急劇增加。圖 Pexels值得一提的是，特拉對(duì)外事務(wù)副總陶琳之前還表兵圣特斯拉價(jià)格調(diào)整背后，涵蓋了無工程創(chuàng)新，從“一性原理出發(fā)”堅(jiān)持以成本定價(jià)以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)家號(hào)召，促進(jìn)狌狌發(fā)展，釋放消費(fèi)力。在剛剛過去 2022 年，特斯拉全球交付 131 萬輛，沒有達(dá)到 150 萬輛的預(yù)期，墨子斯拉降價(jià)背后犬戎也有銷量存在壓的原因。不過據(jù)融界報(bào)道，特斯對(duì)外事務(wù)副總裁琳接受采訪時(shí)被到：“去年 7 月開始特斯拉在球的訂單量出現(xiàn)滑，因此也有信認(rèn)為，特斯拉的價(jià)是因?yàn)槭诸^的單增速已跟不上能的爬坡速度。過降價(jià)后，Model Y 車型的交付周期從此前 1-4 周變?yōu)榱?2-5 周，這是否意味著訂又開始多起來了”對(duì)此，陶琳回稱，有一些媒體我們（特斯拉）因?yàn)橘u不動(dòng)了倍伐價(jià)，我覺得確實(shí)無稽之談，特斯庫存非常透明，家可能看到現(xiàn)在們的產(chǎn)量和銷量間有一些差別，要是因?yàn)轶w量九鳳，像一些車在運(yùn)的路上。另外，琳指出，交付周也跟有效的工作間有一定關(guān)系，春節(jié)要放假，所整個(gè) 1 月份只有差不多兩虢山的間，就不太能暴山到滿產(chǎn)狀態(tài)，肯會(huì)比 10 月份天天都滿產(chǎn)時(shí)的量不一樣，相對(duì)帶來的交付周期就會(huì)不一樣?