深中通道開鋼橋面鋪裝單日鋪裝了53個籃球場”1月19日，大年廿八伶仃洋上陽明媚，碧波頃。當(dāng)日，港澳大灣區(qū)大工程深中道開始鋼橋鋪裝，順利成中山大橋幅鋼橋面鋪施工，單日裝面積超過22300平方米，刷新了前由同在大區(qū)的南沙大所創(chuàng)下的世鋼橋面熱拌氧瀝青鋪裝歷史紀(jì)錄。來廣東20年，自豪又期?！痹阡摌?鋪裝現(xiàn)場，56歲安徽籍建設(shè)者、環(huán)氧青攤鋪工人玉明說，他廣東參與了江海灣大橋港珠澳大橋廣州黃埔大、南沙大橋設(shè)。如今，又和1994年出生的兒耿康一起在個崗位上，新了自己曾與創(chuàng)造的世紀(jì)錄。這對父子兵”共工作了8年，曾共同參與珠澳大橋建。因為工作忙，8年里僅有兩次回安老家過節(jié)。中通道鋼橋鋪裝現(xiàn)場鋼面鋪裝，被界定義為路工程中“皇上的明珠”保利長大深通道項目S15標(biāo)項目經(jīng)理唐凌煒介紹，在光滑的板上施工瀝，猶如在玻面上鋪筑橡泥，既要兼層間黏結(jié)、剪，又要確行車功能及久性。深中道鋼橋面是前世界上體最大的環(huán)氧青鋪裝施工鋪裝規(guī)模達(dá)38萬平方米，當(dāng)天單日鋪面積超過22300平方米，相當(dāng)于53個標(biāo)準(zhǔn)籃球大小，刷新同類型瀝青凝土鋪裝的界紀(jì)錄。此，該紀(jì)錄由在大灣區(qū)的沙大橋創(chuàng)下唐凌煒向羊晚報記者表，預(yù)計在今下半年，深通道另一座橋、目前世通航凈空最的海中大橋仃洋大橋進鋼橋面鋪裝，該世界紀(jì)有望再次被新。為確保面耐久性，工過程中必嚴(yán)格做好控控水工作。利長大副總程師楊東來示，項目團在國際上首研發(fā)應(yīng)用環(huán)樹脂智能涂系統(tǒng)，替代統(tǒng)的人工涂，單臺效率1500平方米/小時，施工效率和質(zhì)均達(dá)到世界先水平。為在旱季黃金工期完成鋼面鋪裝任務(wù)耿玉明將和子以及400多名建設(shè)者起再次并肩斗在工地，節(jié)“不打烊。他們一家代六口人都在深中通道設(shè)工地過大，參加團年和燒烤等活，在廣東度溫暖又充實春節(jié)。目前深中通道建正有序推進海底隧道已成31個沉管管節(jié)安裝，進行最后一管節(jié)（含最接頭）預(yù)制東、西人工正穩(wěn)步推進設(shè)；中山大正開展路面附屬設(shè)施施；伶仃洋大正開展鋼箱吊裝施工。目計劃2024年建成通車?