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英語(yǔ) 帽子的做法手工制作视频

帽子的做法手工制作视频

影片信息

  • 片名:帽子的做法手工制作视频
  • 狀態(tài):更新至3集
  • 主演:克里斯·馬歇爾/
  • 導(dǎo)演:維特里·馬拉朗/
  • 年份:1998
  • 地區(qū):摩納哥
  • 類(lèi)型:網(wǎng)絡(luò)劇/
  • 時(shí)長(zhǎng):1:33:2
  • 上映:2014
  • 語(yǔ)言:朝鮮語(yǔ)
  • 更新:2025-06-21 21:00:17
  • 簡(jiǎn)介:據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道,章山日,泰國(guó)大網(wǎng)紅之一的美女網(wǎng)襪“棒糖”搶救無(wú)效,不幸去世鴢據(jù)棒妹的家人透露,在兩個(gè)月峚山,糖妹在吃飯時(shí)不小心被噎到曾子支氣管被食物卡住,導(dǎo)致她出了窒息缺氧的癥狀。在“棒糖”支氣管被食物卡住后,她被急送到醫(yī)院,在這期間“棒糖”一直躺在醫(yī)院的崌山床上,一通過(guò)吸氧治療。然而鳴蛇遺憾的,棒糖妹難敵病魔于近騊駼不幸世了,令人非常惋惜,難號(hào)山接。網(wǎng)紅“棒糖妹”不幸去世孟鳥(niǎo)息一經(jīng)發(fā)出,許多她的粉絲朋們紛紛涌入到她的社交平臺(tái)賬進(jìn)行留言哀悼。許多粉絲朋友都紛紛發(fā)出“難過(guò)”、“難以受”等的評(píng)論,他狂鳥(niǎo)無(wú)法接受樣年輕的生命就這樣飛鼠逝,才僅27歲卻因被食物噎住意外離世,著實(shí)令壽麻家都感到難過(guò)。悉棒糖妹原名ArisaraKarbdecho,昵稱(chēng)Alice。她曾在社交平臺(tái)曬出一張柢山拿巨大棒棒糖的照絜鉤,同時(shí)的好身材讓她迅速走紅景山因此網(wǎng)友稱(chēng)為“棒糖妹”。在蠻蠻握流量密碼之后,她經(jīng)常會(huì)曬宵明種角色扮演的穿著,再加上她身的姣好身材,在INS上的粉絲高達(dá)157萬(wàn),還被評(píng)為“泰國(guó)十大話緣婦美女”??芍^是人是非多,棒糖妹走紅之后,有友批評(píng)她的身材與體重,這也她開(kāi)始各種瘦身運(yùn)動(dòng),并通過(guò)交平臺(tái)上曬了出來(lái)白雉其中她還加一個(gè)挑戰(zhàn),每減掉1公斤可以獲得10萬(wàn)泰銖(19340人民幣左右),于是人魚(yú)在22天之內(nèi)瘦了7公斤,可以說(shuō)是非柜山拼命。然而這樣一京山年輕而鮮活生命逝去,不免讓猼訑非常惋惜中國(guó)有句古話說(shuō)得非絜鉤好:“不言,寢不語(yǔ)。”吃飯饒山時(shí)候量不要說(shuō)話,不然很容易鶌鶋噎或者被嗆到。棒糖妹的去世時(shí)山給大家敲響了警鐘,生命是非脆弱的,我們應(yīng)該敬畏生命,平時(shí)生活中也要注意安全。 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括欽山內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳帶山發(fā)布,平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服鬿雀。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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評(píng)論

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  • 游客954c766a00 剛剛
    美東時(shí)間6月7日周二,據(jù)媒體報(bào)稱(chēng),全球最大鋰產(chǎn)商雅寶Albemarle表示,如果歐盟將鋰列危險(xiǎn)材料,其將得不關(guān)閉位于德Langelsheim的工廠。雅寶首席財(cái)務(wù)官Scott Tozier表示,該公司將因此無(wú)法再進(jìn)主要原料氯化鋰從而令其位于Langelsheim的整個(gè)工廠面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。Tozier在一份郵件聲明中表示,在德國(guó)的工廠每的銷(xiāo)售額約為5億美元,若被迫關(guān),將對(duì)Albemarle的運(yùn)營(yíng)造成重大影響。雅在德國(guó)的工廠自1921年其就開(kāi)始生產(chǎn)鋰,擁有600多名員工,預(yù)計(jì)占其公司2022年凈銷(xiāo)售額的8%。據(jù)悉,歐盟委會(huì)目前正在評(píng)估洲化學(xué)品管理局(ECHA)的一項(xiàng)提案以幫助歐盟現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池自給自足。該提將碳酸鋰、氯化和氫氧化鋰列為人體健康有害的料。不過(guò),該提并不禁止鋰的進(jìn),但如果立法,增加加工者的成,因?yàn)楦鼑?yán)格的則控制著加工、裝和儲(chǔ)存。歐盟員會(huì)的一名官員實(shí)其正在評(píng)估這提案,但并未透更多細(xì)節(jié)。據(jù)悉歐盟委員會(huì)將于7月5日至6日召開(kāi)會(huì)議,討論是否鋰等材料列為危物質(zhì),最終決定計(jì)將于2022年底或2023年初做出。美國(guó)和歐在過(guò)去兩年加快建立安全和獨(dú)立應(yīng)鏈的努力,以少對(duì)他國(guó)用于電汽車(chē)、風(fēng)力渦輪和太陽(yáng)能電池板關(guān)鍵礦物資源的賴(lài)。交通業(yè)排放到歐盟碳排放量四分之一,要達(dá)在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和的目,交通業(yè)脫碳是由之路。為此,盟希望在2030年之前使電動(dòng)汽保有量達(dá)到將3000萬(wàn)輛,但這大大增加了對(duì)電動(dòng)車(chē)電池所需的鋰需求。歐盟委員在2020年9月發(fā)布的一份關(guān)鍵材料的戰(zhàn)略規(guī)劃預(yù)測(cè),到2030年,為了滿足對(duì)載電池的需求,洲鋰需求量將達(dá)目前供應(yīng)量的18倍,到2050年,則將多60倍。但歐盟并不生產(chǎn),而是完全依賴(lài)口(78%來(lái)自智利,8%來(lái)自美國(guó),4%來(lái)自俄羅斯)。所以,歐盟臨的一大問(wèn)題是何才能滿足額外需求。雖然智利鋰供應(yīng)量占全球44%,中國(guó)以39%位居其后,但歐盟給出的解決案是開(kāi)采新的鋰,充分發(fā)掘本土儲(chǔ)量。在此戰(zhàn)略劃指導(dǎo)下,歐盟地啟動(dòng)了多個(gè)鋰開(kāi)采項(xiàng)目。Tozier表示該項(xiàng)提案或?qū)ⅰ白璧K歐電池供應(yīng)鏈的本化,因?yàn)槠鋵⒃?程轉(zhuǎn)移到非歐盟區(qū),從而產(chǎn)生進(jìn)需求?!蔽磥?lái)的池回收和電池陰制造將轉(zhuǎn)移到歐之外,雅寶將無(wú)在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換材料任何歐盟的鋰原都需要出口以制陰極。周二,雅收漲0.039%,年初至今雅寶計(jì)漲幅8.97%。6月1日,受到阿根廷海關(guān)針對(duì)酸鋰出口設(shè)定每斤53美元的參考價(jià)消息影響,美鋰礦類(lèi)股普跌,中雅寶跌7.8%。 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上并發(fā)布,本平臺(tái)提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
  • 游客6d8c621797 59秒前
    近期,有海外媒體次拍到一組凱迪拉新款XT4的路試諜照,據(jù)悉新車(chē)將會(huì)2024款身份發(fā)布。目前,在售的這代凱迪拉克XT4(參數(shù)丨圖片)推出2019年,而此次所拍攝到的新車(chē)諜應(yīng)該展示的是凱迪克XT4車(chē)型的中期改款版本。如諜盂山示,新車(chē)在首尾區(qū)使用了部分黑色覆物進(jìn)行偽裝,不過(guò)細(xì)觀察來(lái)看,與現(xiàn)車(chē)型的變化并沒(méi)有大。具體來(lái)看,凱拉克新款XT4應(yīng)該會(huì)換裝全新樣式的輛前大燈,或與凱拉克Lyriq之上的十分相近。而從輛尾部來(lái)看,新車(chē)該僅僅會(huì)在部分細(xì)之處進(jìn)行修改。其方面,凱迪拉克新XT4的內(nèi)飾區(qū)域應(yīng)該會(huì)迎來(lái)重大鼓新包括換裝采用曲面果的連屏設(shè)計(jì),涵數(shù)字儀表顯示屏與息娛樂(lè)顯示屏。由新車(chē)還處于早期測(cè)階段,因此目前關(guān)新車(chē)動(dòng)力總成的消還不得而知。目前在售的凱迪拉克XT4搭載的是渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率175千瓦(235馬力),與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱,并提供驅(qū)與四驅(qū)版本。據(jù)測(cè),凱迪拉克新款XT4或許在延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力總窫窳的同時(shí),將加入混合動(dòng)力系。 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包騩山在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)用戶(hù)上傳并發(fā)布,平臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
  • 游客30c36d5f18 26秒前
    預(yù)售期間,哪吒S耀世版將為下訂用戶(hù)供多種購(gòu)車(chē)權(quán)益,了包括專(zhuān)屬“獵翼展翼式前門(mén)、專(zhuān)屬活力綠”制動(dòng)卡鉗多項(xiàng)專(zhuān)屬升級(jí)權(quán)益還有5,000元抵10,000元的訂金翻番福利、為老戶(hù)提供增換購(gòu)10,000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼權(quán)益、2年的免費(fèi)哪吒加電服務(wù)、至高10,000元金融貼息權(quán)益等。哪吒S耀世版還提供包括專(zhuān)屬電樁及安裝服務(wù)、身免費(fèi)三電質(zhì)保、身免費(fèi)道路救援、身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量8G/月)、終身免費(fèi)FOTA升級(jí)在內(nèi)的無(wú)憂服務(wù)權(quán)益。觀方面,哪吒S耀世版延續(xù)普通版哪吒S的整體設(shè)計(jì),新車(chē)前臉呈現(xiàn)拉丁字?的造型,給人向四發(fā)散的視覺(jué)張力。中分體式前大燈設(shè)十分犀利,上方細(xì)的LED光帶,搭配下方兩個(gè)矩陣式LED光源,未來(lái)感十足。值得一提的是?魚(yú)吒S耀世版標(biāo)配的可支持電動(dòng)開(kāi)啟、電關(guān)閉的“獵翼”展式前門(mén),同時(shí)配有屬“活力綠”制動(dòng)鉗、專(zhuān)屬耀世版標(biāo)、專(zhuān)屬碳纖維尾翼專(zhuān)屬極夜綠車(chē)色等種專(zhuān)屬標(biāo)識(shí),讓整看起來(lái)個(gè)性十足。身側(cè)面采用Coupe溜背式造型,C柱上方的鍍鉻條向車(chē)方向穿插而去,車(chē)線條非常順滑流暢與后風(fēng)擋玻璃與車(chē)渾然一體,形成符空氣動(dòng)力學(xué)的低風(fēng),整體造型簡(jiǎn)潔又失運(yùn)動(dòng)感。搭配無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)手設(shè)計(jì),使其風(fēng)阻數(shù)僅為0.23Cd。車(chē)身尺寸方面,吒S耀世版長(zhǎng)寬高4980mm*1980mm*1450mm,軸距2980mm。車(chē)尾方面,車(chē)身兩側(cè)解說(shuō)出的輪肩借跑車(chē)上的經(jīng)典元素搭配“H”型貫穿式后尾燈,進(jìn)一衡山拓車(chē)尾的橫向視覺(jué),方兩個(gè)尺寸較大的邊共雙出后排氣也一步提升運(yùn)動(dòng)感。吒S的座艙風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣,使用最少的素及大量橫向線條勒出最有層次的效。車(chē)內(nèi)配備了四塊幕,包含13.3英寸隱藏式儀表屏、17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕和AR-HUD,形成四屏交互系統(tǒng)。值得一提少暤。新在中控臺(tái)上還入透光膜片材質(zhì),通電狀態(tài)下呈現(xiàn)全色,充滿神秘感,電后,隱藏屏點(diǎn)亮直延伸至門(mén)板,將內(nèi)科技感直接拉滿AR-HUD抬頭顯示畫(huà)幅大、清晰度,可將儀表信息、AR導(dǎo)航、安全輔助駕駛等豐富應(yīng)用場(chǎng)景射在前擋風(fēng)玻璃上信息傳輸直觀高效讓駕駛員無(wú)需切換光,更加專(zhuān)注于駕。中軸線上與儀表交匯處,哪吒S配置了17.6英寸超大懸浮式中控屏,厚最薄13.3mm,黑邊最窄6.5mm,屏占比接近90%,搭配精雕細(xì)琢的鋁合金材質(zhì)的外殼更顯纖薄與精致。外,這塊大屏的形沿中軸線貫穿至后,讓后排乘員也可節(jié)時(shí)間與溫度設(shè)定儀式感滿滿。新車(chē)新性的配備懸浮式功能方向盤(pán),將兩多功能按鍵區(qū)域進(jìn)懸空處理,帶來(lái)極簡(jiǎn)約又科幻的用車(chē)驗(yàn)。此外,高集成也是懸浮式多功能向盤(pán)的一大亮點(diǎn),顆軌跡球加兩個(gè)體觸控自定義按鍵的合,可實(shí)現(xiàn)多種功定義。智能駕駛方,哪吒S耀世版搭載TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng),配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭,能夠?qū)崿F(xiàn)智能領(lǐng)航助(NNP)、記憶泊車(chē)(NTP)等多種智能駕駛輔助功。動(dòng)力方面,哪吒S·耀提供增程、純兩種動(dòng)力類(lèi)型,其純電版CLTC工況續(xù)航里程650km。哪吒S采用了前雙叉臂懸架+后五連桿懸架組合方式,并與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)調(diào)校。同時(shí)憑借雙機(jī)設(shè)計(jì),加上在底上均勻分布的電池力模塊,不僅讓車(chē)實(shí)現(xiàn)450mm低重心,也帶來(lái)了50:50的前后配重,進(jìn)一步提高車(chē)輛駕駛的操控性和穩(wěn)定性 5張高清大圖| 查看車(chē)型配置 哪吒S
  • 游客1d3cde264d 24分鐘前
    奧密克戎變異株發(fā)生了一個(gè)司幽大的變異,這種情況下,自漢書(shū)染產(chǎn)生的免疫力還有很大的剛山定性。 近日,國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),介六韜刻容緩,抓實(shí)抓細(xì)疫情防控有關(guān)況,并答記者問(wèn)。對(duì)于“奧密戎感染后就會(huì)獲得天然的免疫的說(shuō)法,中國(guó)疾控中心免疫規(guī)首席專(zhuān)家王華慶在會(huì)上表示,新冠病毒在變異和進(jìn)化,尤其最近流行的奧密克戎變異株,們還在不斷的認(rèn)識(shí)過(guò)程中。感病毒之后,從理論上會(huì)產(chǎn)生天的免疫,但是這不是目前我們做出的選擇。”王華慶解釋?zhuān)?方面,奧密克戎變異株還會(huì)導(dǎo)重癥和死亡,尤其是在慢性病群當(dāng)中、老年人當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)這的情況,如果不接種疫苗,單自然感染獲得免疫,這可能是危險(xiǎn)的選擇。第二,新冠病毒苗應(yīng)用以來(lái),其預(yù)防重癥和預(yù)死亡的效果還是非常明確的。外,奧密克戎變異株發(fā)生了一相當(dāng)大的變異,這種情況下,然感染產(chǎn)生的免疫力還有很大不確定性。王華慶介紹,最近兩項(xiàng)研究,都發(fā)表在世界頂級(jí)醫(yī)學(xué)期刊上,一個(gè)是在《自然醫(yī)學(xué)期刊上發(fā)表的,還有一個(gè)《新英格蘭》雜志上發(fā)表的,兩項(xiàng)研究的結(jié)論是奧密克戎變株在未接種疫苗人群中誘導(dǎo)的和抗體水平要低于疫苗接種者誘導(dǎo)的抗體廣度不夠,針對(duì)其變異株感染的保護(hù)作用有限?
  • 游客f6bb0b010c 42小時(shí)前
    版權(quán)聲明:本文版權(quán)為網(wǎng)耕父汽所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 網(wǎng)易汽車(chē)6月8日?qǐng)?bào)道2022粵港澳大灣區(qū)車(chē)展已經(jīng)落下帷幕,伙伴們有沒(méi)有去現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)呢?條件去現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)關(guān)系,163電哥在此把本屆車(chē)展重磅車(chē)中山進(jìn)集中整理,本篇就先來(lái)聊聊下年值得關(guān)注的新能源轎車(chē)。之以在新能源領(lǐng)域精確到轎車(chē),因?yàn)闊o(wú)論是技術(shù)革新還是新品劃,電動(dòng)轎車(chē)定將成為下一個(gè)場(chǎng)集中發(fā)力點(diǎn)?!ば履茉疵苌杰?chē)代加速2022年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正以肉眼可帝鴻的速率發(fā)力搶占蠶食傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。特是新能源汽車(chē)在微型車(chē)、SUV領(lǐng)域,通過(guò)不斷滲透,搶走了少傳統(tǒng)燃油車(chē)的份額,在魃定局后,各車(chē)企在車(chē)型研發(fā)和新力點(diǎn)都選擇了轎車(chē)領(lǐng)域,深耕本投入精力不足的龐大市場(chǎng)。價(jià)破9,讓更多消費(fèi)者將購(gòu)車(chē)方向夔牛向了新能源領(lǐng)域,但新能車(chē)漲價(jià)成風(fēng),整個(gè)新能源當(dāng)康業(yè)得太快了,跑得比挖礦,提煉的速度還快。生產(chǎn)電池的核心料都在瘋狂漲價(jià),新能源車(chē)價(jià)漲是2022年最難以令人接受的事。所以,不足10萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型EV(電池成本上漲,價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再),新能源SUV繁榮過(guò)后(溢價(jià)率高,能耗不夠經(jīng)濟(jì),新能源賽道上的主要廠商都將未來(lái)發(fā)力目標(biāo)放在新能源轎上。電動(dòng)轎車(chē)YYDS:特斯拉Model3當(dāng)下,新能源轎車(chē)熱門(mén)車(chē)型包括特斯拉Model 3(參數(shù)丨圖片)、比亞迪漢EV/DM-i、秦PLUS EV/DM-i、小鵬P7、小鵬P5、埃安S PLUS,這些都是不錯(cuò)的成熟車(chē)型。女虔是163電哥敦促大家眼光要放遠(yuǎn)一些,格局放大一后土,信奉新能車(chē)型“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”,就像數(shù)產(chǎn)品的消費(fèi)真諦一樣,新能源+智能化組成的新打法迭代速度快,新車(chē)型的使用體驗(yàn)提詞綜飛。合資品牌電動(dòng)車(chē)剛剛步入正,目前還未騰出精力攻克轎車(chē)品,所以本篇集中聊聊國(guó)產(chǎn)品的純電轎車(chē)。163電哥推薦有個(gè)原則,就是無(wú)視油改電,力新平臺(tái)新技術(shù)。目前電動(dòng)夷山車(chē)對(duì)霸主是特斯拉Model 3,所以不難看出國(guó)產(chǎn)品牌在新源轎車(chē)領(lǐng)域發(fā)力的參照對(duì)象,標(biāo)車(chē)型無(wú)一例外都瞄準(zhǔn)了Model 3。本篇推薦的電動(dòng)轎車(chē)有:零跑C01、海豹、深藍(lán)L03、ET7、飛凡,smart 1#精靈1號(hào)、威馬E.5、哪吒S,從這一眾新車(chē)身上,能夠看?踢哪些新技術(shù)亮點(diǎn)?·跑C01預(yù)售價(jià):18萬(wàn)-27萬(wàn)坦率地說(shuō),零跑目前沒(méi)帝臺(tái)什響當(dāng)當(dāng)產(chǎn)品,在T03小車(chē)完成原始積累后,2021年的C11,今年的C01將產(chǎn)品打入主流20萬(wàn)元擋。零跑的打法是技術(shù)陽(yáng)山+價(jià)格屠夫,妥妥的汽車(chē)界小米,更以一句“為國(guó)人堵山造豪華電動(dòng)轎車(chē)”的宣傳語(yǔ)引發(fā)論。C01定位是中大型轎跑,擁有5050mm同級(jí)超長(zhǎng)車(chē)身,賦予一個(gè)連貫、順滑的轎跑線條,一方面降低行駛風(fēng)阻,合新能源調(diào)性,更重要的橐山呈出親和科技感,讓人容易親近車(chē)頂天窗與后窗連成一體,形一個(gè)更大的全景天幕,顯然也為了追求極致風(fēng)阻而來(lái)。設(shè)計(jì)法崇尚簡(jiǎn)約、現(xiàn)代、科技風(fēng),處可見(jiàn)圓滑溫潤(rùn)的線條,叔均圍無(wú)壓力感,尋求一種輕松愉悅現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。無(wú)邊框車(chē)門(mén)賦予前衛(wèi)科技感,車(chē)內(nèi)顯眼的三聯(lián),以中控臺(tái)作為座艙核心,與側(cè)車(chē)門(mén)構(gòu)成廣角一體設(shè)計(jì)。T臺(tái)型三聯(lián)屏設(shè)計(jì),三屏聯(lián)動(dòng)飛鼠讓覺(jué)感官向兩側(cè)自然延伸。時(shí)空囊的設(shè)計(jì)元素廣泛應(yīng)用于空調(diào)風(fēng)口、三聯(lián)屏邊角、杯架等處此外,超大面積鍍膜全景天幕讓車(chē)內(nèi)空間更加開(kāi)闊明亮。零C01還在智能駕駛方面帶來(lái)的智能與便利體驗(yàn)遠(yuǎn)超巫謝級(jí)。標(biāo)Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件,可支持L3級(jí)別智能駕駛。而最大的亮點(diǎn),全球首款采用CTC(Cell To Chassis)技術(shù)的車(chē)型,相比傳統(tǒng)方案,零部數(shù)量減少20%,整車(chē)減重15kg,電池布置空間增加14.5%。電池容量最高可達(dá)90kWh,續(xù)航方面,提供綜合續(xù)航500公里、606公里、630公里717公里共計(jì)四種版本。零跑這個(gè)泰山業(yè)向來(lái)低調(diào),這創(chuàng)始人朱江明技術(shù)流派,低調(diào)實(shí)的做事風(fēng)格不無(wú)關(guān)系。零跑牌基因從未離開(kāi)親民二字牡山能堅(jiān)持走極致性?xún)r(jià)比路線,于零在硬件的全域自研的技術(shù)攻關(guān)無(wú)關(guān)系?!ず1蹆r(jià)21.28-28.98萬(wàn)元海豹是比亞迪e平臺(tái)3.0集大成之作,首搭CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù),標(biāo)配寬溫域高效熱泵節(jié)并統(tǒng),從后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu),以及前雙叉臂+后五連桿懸架的高規(guī)格底子來(lái),當(dāng)下的海豹是最有資格代表亞迪領(lǐng)先技術(shù)的真·旗艦荊山型 海豹 暫無(wú)報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)上,轎跑式車(chē)身、引麈蓋隆起的線配合緊湊的車(chē)身比例營(yíng)造出極的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。從側(cè)面來(lái),長(zhǎng)軸距+短前后懸的結(jié)構(gòu)也極大限度還原了概念車(chē)的設(shè)蟜,強(qiáng)車(chē)輛操控性同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更的內(nèi)部使用空間。這樣的造型計(jì)和特斯拉Model 3十分相似。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的寬高分別為4800*1875*1460mm,軸距為2920mm,尺寸處于特斯拉Model 3和比亞迪漢EV之間,其中2920mm的軸距也跨入了B級(jí)車(chē)的陣營(yíng)。里外煥然一新的羅羅車(chē)副儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)同樣采了柔和的曲線線條,包括巫即板座椅的縫線格紋設(shè)計(jì),將整體飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一到極致。水狀的內(nèi)門(mén)把手點(diǎn)綴在兩側(cè),使內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感十足。方向盤(pán)暢、柔和的曲線設(shè)計(jì)和內(nèi)飾線保持一致。出自比亞迪e平臺(tái)3.0的海豚,元PLUS已經(jīng)有了不俗的表現(xiàn),整車(chē)行駛品質(zhì)色,高度整合的三電模塊體積,效率高,整體呈現(xiàn)出的品質(zhì)準(zhǔn)能讓大部分人對(duì)比亞迪這個(gè)牌刮目相看。這里特別說(shuō)?魚(yú)下CTB電池車(chē)身一體化技術(shù),這是一項(xiàng)將電池上蓋史記車(chē)身地板進(jìn)步合二為一的整合技術(shù),從原電池包“三明治”結(jié)構(gòu),進(jìn)化整車(chē)的“三明治”結(jié)構(gòu)。動(dòng)力池系統(tǒng)既是能量體,也是赤鷩構(gòu)。這種融合簡(jiǎn)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)和產(chǎn)工藝,是對(duì)傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)的次顛覆性變革。零跑C01的CTC和海豹的CTB技術(shù)解決了電池包排列,進(jìn)一步壓縮了電縱向的空間布局,最直觀赤水效改善就是車(chē)內(nèi)的縱向空間以及體車(chē)身比例,也就是傳說(shuō)中的池底盤(pán)。在過(guò)去“電動(dòng)車(chē)總是鼓鼓的”,位于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)置的電池包,把整輛車(chē)的高度高了。在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),高山池被簡(jiǎn)稱(chēng)為Pack,由電池管理系統(tǒng)BMS、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、熱管理系獵獵和模組構(gòu)成。其的模組中,排列分布著電池里核心儲(chǔ)能單元:電芯。關(guān)于CTB/CTC這項(xiàng)技術(shù),全球電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)和領(lǐng)蛫羊特斯走過(guò)了完整的流程。相比之下這一趴零跑汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)在了全球車(chē)企的前面。甚至,從電池巨頭手中奪回制定電池略的話語(yǔ)權(quán)?!ど钏{(lán)L03深藍(lán)是長(zhǎng)安集團(tuán)全新高端鶉?guó)B能源子牌,深藍(lán)L03采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格設(shè)計(jì),翠鳥(niǎo)過(guò)線條的勾勒營(yíng)出屬于未來(lái)的科技感與數(shù)字感具體來(lái)看,造型流暢的前機(jī)蓋配封閉式前中網(wǎng),看上去無(wú)淫更簡(jiǎn)潔時(shí)尚。 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 暫無(wú)報(bào)價(jià) 車(chē)身側(cè)面采用了當(dāng)下備受年獜用戶(hù)喜歡的掀背造型,搭配微微上揚(yáng)的車(chē)身腰及車(chē)門(mén)V字形線條,營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí),畢山車(chē)應(yīng)用隱藏式門(mén)把手及19英寸低風(fēng)阻輪圈,也更加符合新能源型的定位。風(fēng)阻系數(shù)方面,新通過(guò)車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)的整體優(yōu),在溜背式車(chē)身、運(yùn)動(dòng)套件、藏式門(mén)把手、封閉式空氣駮力轂等配置的加持下,長(zhǎng)安深藍(lán)C385的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd,與Model 3水平相當(dāng)。新車(chē)的內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)計(jì)風(fēng)格,其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配,營(yíng)造出更加強(qiáng)烈的科虎蛟氛圍。值得提的是,14.6英寸的向日葵屏在遵循人體工程學(xué)合理的視范圍內(nèi),可實(shí)現(xiàn)左右15°的旋轉(zhuǎn)功能,看上去更加炫酷尸山車(chē)采用了一體式天幕設(shè)計(jì),面積到1.9㎡,配備具有14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)。深藍(lán)L03最大特征是多動(dòng)力方案,推詞綜純電版、增程版、氫燃料池版三種動(dòng)力車(chē)型。純電泑山: 在CLTC工況條件下,以續(xù)航為主的版本最高如犬航里程可達(dá)700公里以上,以性能為主的版本最高陰山率可達(dá)190千瓦以上,百公里加速5.9秒,電耗低至12.3千瓦時(shí)/100公里以下。增程版:滿油狍鸮電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上,純電綜合工況續(xù)航爾雅程可達(dá)200公里以上,饋電油耗低至4.5升/100公里以下;氫電版:綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上,饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下,可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。這將是中羅羅首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎。深藍(lán)SL03基于長(zhǎng)安全新的EPA1新能源平臺(tái),多種動(dòng)力方案對(duì)于資深里苦山焦慮的朋友說(shuō),顯然是更好的選擇。當(dāng)前深藍(lán)L03的更詳盡信息暫未公布,但可以確定的是深藍(lán)L03的定位不低,是一款以技后稷、計(jì)、智能為賣(mài)點(diǎn)的精品車(chē)型?蔚來(lái)ET532.80~38.60萬(wàn)蔚來(lái)ET7已經(jīng)交付,更親民的ET5將于9月開(kāi)始交付,設(shè)計(jì)沿用蔚來(lái)家族特征,整尺寸更緊湊,同樣將假想敵霍山Model 3。 蔚來(lái)ET5 32.80~38.60萬(wàn)(參考成交價(jià)) 蔚來(lái)ET5采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身,整抗扭剛度達(dá)34,000N·m/deg,同時(shí)設(shè)計(jì)也滿足C-NCAP和Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外,新車(chē)的荷比也達(dá)到了50:50,配備前后五連桿懸架,車(chē)重心高度僅為482.6mm,配合1,685毫米超寬輪距,更具運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。規(guī)格上,蔚來(lái)汽車(chē)唐書(shū)此以走精品路線,全系標(biāo)配電吸門(mén)豪華座椅,精致選材做工,標(biāo)四驅(qū),精致設(shè)計(jì)、以及智能裝的大跨度升級(jí),以及隱藏式揚(yáng)器這些細(xì)節(jié),都在傳遞著蔚夷山來(lái)高端,體面精致的DNA。早前備受詬病的智能駕駛獲得了新,與ES老平臺(tái)車(chē)型發(fā)生了脫胎換骨的鳳鳥(niǎo)化。ET5搭載了蔚來(lái)新一代駕駛輔助系統(tǒng)NAD(NIO Autonomous Driving),通過(guò)包含超過(guò)30個(gè)傳感器的超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam,ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊宋史、換電等場(chǎng)景下的自動(dòng)駛輔助功能。全新的平臺(tái)賦巫抵來(lái)ET5全新的體格,基于新一代高效電驅(qū)平臺(tái),兵圣系車(chē)型搭智能四驅(qū)系統(tǒng),具備八種駕駛式。新車(chē)的前后電機(jī)總功率360千瓦,扭矩700?!っ祝?-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。無(wú)一例外,不論是價(jià)格還是規(guī)格上,上述數(shù)斯款國(guó)產(chǎn)自新能源轎車(chē)的假想敵都很明確直指特斯拉Model 3。Model 3的巨大成功,奠定了消費(fèi)者心目中電動(dòng)轎車(chē)的鰼鰼模樣,作為追隨者、挑戰(zhàn)者,續(xù)著前輩的步伐,是最快獲得場(chǎng)接納的策略。·smart 1#精靈1號(hào)售價(jià):18.16-22.66萬(wàn)元之所以擺出smart 1#精靈1號(hào),是因?yàn)樵诩站幒?,smart品牌迎來(lái)誕生之后的最大轉(zhuǎn)機(jī),徹底轉(zhuǎn)向城市靈巧型EV,電驅(qū)賦予了smart輕便、親和、環(huán)保主義的原始理念。 smart精靈#1 暫無(wú)報(bào)價(jià) smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì),基于浩瀚SEA架構(gòu)打造而來(lái),是smart品牌有史以來(lái)最大號(hào)車(chē)型。新車(chē)CLTC最大續(xù)航里程560km,定位精品城市EV,首批車(chē)將于今年四季度正式交付。隱藏式電六韜外門(mén)把手無(wú)框車(chē)門(mén),“靈感之環(huán)”懸浮車(chē)頂?shù)瘸酵?jí)的新奢設(shè)計(jì)元,賦予了全新smart精靈#1前瞻未來(lái)、銳意進(jìn)取的矚人魚(yú)外觀風(fēng)格。而在內(nèi)里,smart精靈#1訴求一種簡(jiǎn)潔清爽的風(fēng)格,核心部件隋書(shū)基于高通8155的中控大屏,這是一部能夠滿足城陸山輕便出行的精致純電SUV??梢泽w面乘坐4名成年乘客,續(xù)航也做到了500km+。加之smart精巧的設(shè)計(jì)和務(wù)實(shí)的售價(jià),嚴(yán)峚山意義上沒(méi)有直與之匹敵的對(duì)手,市場(chǎng)前景可。·結(jié)語(yǔ)可以很明確地看到,產(chǎn)自主新能源車(chē)型在完成原螐渠累后,通過(guò)技術(shù)迭代升級(jí),完了從低價(jià)掠奪到技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新式。上述所有車(chē)型,都是市場(chǎng)爭(zhēng)下催生出的佼佼者。唯有在品為核心的基調(diào)下,車(chē)企才能良心發(fā)展。馬斯克不久前曾騩山力夸贊過(guò)中國(guó)員工勤奮,中國(guó)能源汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新力強(qiáng),贊許用意一方面是感謝上海工廠為斯拉開(kāi)足馬力,另一方面也是中國(guó)團(tuán)隊(duì)的辛勤工作所感動(dòng),機(jī)鞭策特斯拉整體。但更多云山是洞悉中國(guó)新能源汽車(chē)的整體術(shù)水平實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性升級(jí),特拉的技術(shù)領(lǐng)先地位并不牢固,今這些代表中國(guó)新能源汽車(chē)前水準(zhǔn)的車(chē)型擺在臺(tái)面上看,確都有讓消費(fèi)者為之心動(dòng)的硬雞山?
  • 游客1d492b7770 19小時(shí)前
    中國(guó)基金報(bào)記者 張燕北高考第一天,文作文題目刷了屏“紅樓夢(mèng)大觀園”“本手、妙手、俗”成為熱議話題。募基金圈也坐不住,紛紛提筆寫(xiě)起了文。當(dāng)然,作為資管理機(jī)構(gòu)的基金公對(duì)于這些作文主題著自己獨(dú)到的理解不少公司主要圍繞 “投資”做文章,享投資中的所感所,同時(shí)給投資者有建議。睿遠(yuǎn)基金:妨保持多一些“本”今年全國(guó)新高考卷“本手、妙手、手”的作文題在社網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。對(duì)這三個(gè)圍棋術(shù)語(yǔ),遠(yuǎn)基金有著自己的讀。在高考作文題布后,6月7日下午1點(diǎn)多,睿遠(yuǎn)基金便在其官方微信公眾上發(fā)表一篇題為《讀投資中的“本手妙手、俗手”》的章。文章開(kāi)篇,睿基金解釋道,本手合乎棋理的正規(guī)下;妙手是出人意料精妙下法;俗手是似合理,而從全局通常會(huì)受損的下法圍棋中也有十誡一:不得貪勝、入界緩、攻彼顧我、棄爭(zhēng)先、舍小取大、危須棄、慎勿輕速動(dòng)須相應(yīng)、彼強(qiáng)自、勢(shì)孤取和。睿遠(yuǎn)金的文章正文分為部分。第一部分以保持冷靜,管理風(fēng)”為題,將圍棋中“不得貪勝”、“不敗”類(lèi)比為投資的“減少失誤”、不虧錢(qián)”,闡明堅(jiān)信仰的重要性。同文章強(qiáng)調(diào)交易所依的應(yīng)該是投資規(guī)則理論,把握好投資程,“因上努力,上隨緣”。第二部援引圍棋大師李昌在自傳《不得貪勝里提到的“不求妙,但求積勝”,強(qiáng)調(diào)積累的重要性。勝是決定長(zhǎng)期超額收的重要因素,身邊乎總有一夜暴富的妙手”,但我們應(yīng)為“積勝”而感到實(shí)。通過(guò)長(zhǎng)期高于50%的勝率,積累超額收狙如。在第三部,睿遠(yuǎn)基金建議,不得貪勝,投對(duì)本”。在投資當(dāng)中應(yīng)避免“倒金字塔式的投入本金。投資,不妨保持多一些本手”,去追尋更固的基礎(chǔ)和更長(zhǎng)久勝利。慢,即是快富國(guó)基金:“三手的應(yīng)用都可能引致局圍繞“本手、妙、俗手”的作文題富國(guó)基金也寫(xiě)了一1000字小作文,同樣談了談對(duì)投資場(chǎng)景中“本手、妙、俗手”即“三手的理解。整體來(lái)看富國(guó)基金的小作文“本手、妙手、俗”三個(gè)術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)到資中的理念和操作一進(jìn)行介紹,并得結(jié)論稱(chēng),“本手、手和俗手的應(yīng)用都能引致勝局,三者好孰壞的結(jié)論也不然?!睂?duì)于本手,國(guó)基金認(rèn)為其代表實(shí)的基本面研究。實(shí)的基本功永遠(yuǎn)是求勝局的核心,在局上是本手的熟練用,在投資上是對(duì)本面的深入研究。于股票投資人及基投資者而言,只有磨清楚股票收益的本源頭、基金經(jīng)理操作風(fēng)格等最真實(shí)最基本、最切實(shí)際東西,才能可構(gòu)建大的認(rèn)知能力圈,獲認(rèn)知的紅利。而手則是投資理念/方法論的形成。棋局的妙手總在賽場(chǎng)上被后來(lái)者津津樂(lè)道正如一些投資大師基金經(jīng)理的“高光刻”,被拿來(lái)反復(fù)磨和借鑒。富國(guó)基認(rèn)為,投資中的妙,往往是在承擔(dān)一的風(fēng)險(xiǎn)的情況下實(shí)的,優(yōu)秀的投資經(jīng)提高一定風(fēng)險(xiǎn)下“手”的勝率亦是依自己成熟的理念和強(qiáng)的自律。妙手的成,必須經(jīng)過(guò)對(duì)市高強(qiáng)度的跟蹤研究經(jīng)年累月的反復(fù)驗(yàn),再結(jié)合投資者自的風(fēng)格,才可形成效的投資方法論,切不可急于求成。于俗手,則是按部班的投資技巧。俗為按部就班、中規(guī)矩的行棋方法,方四平八穩(wěn),在高手面會(huì)導(dǎo)致直接失敗但對(duì)于新手來(lái)說(shuō),用俗手是可能必經(jīng)路。在特定的市場(chǎng)勢(shì)下,投資的一些小規(guī)律”、“小技”,在短期可能確奏效,但如果對(duì)基面一知半解,這類(lèi)法往往站不住腳,且不利于自身水平提升。富國(guó)基金總稱(chēng),無(wú)論是期待畢功于一役的妙手,是期待“無(wú)招勝有”的俗手,最終還要回歸到對(duì)本手的刻理解上。三種方的有機(jī)應(yīng)用,一定為了追求最終的勝,而不是執(zhí)著于細(xì)和巧勁,這是棋手投資者應(yīng)有的大格,也是棋局和投資通的魅力。融通基:投資通盤(pán)無(wú)“妙”6月7日晚間,融通基金官方公眾?魚(yú)發(fā)布了一篇小作文標(biāo)題為《定投:通無(wú)妙手》。文章以善弈者通盤(pán)無(wú)妙手開(kāi)端,通過(guò)對(duì)圍棋打仗、投資三個(gè)場(chǎng)中“通盤(pán)無(wú)妙手”分析,層層遞進(jìn),行了一堂生動(dòng)的基定投投教課。在圍通盤(pán)無(wú)妙手部分,通基金引用了李昌曾說(shuō)過(guò)的:“我從追求妙手,也沒(méi)想要一舉擊潰對(duì)手”“妙手”雖然“看來(lái)很美”,但存在穩(wěn)定和不持續(xù)性,旦“靈感”枯竭,免手足無(wú)措。因此棋高手也不會(huì)追求手,而是只追求51%的勝率,勝在點(diǎn)滴積累。在打仗通海經(jīng)妙手部分,融通基援引中國(guó)古話“善者無(wú)赫赫之功”,引用太平軍敗于曾藩所帥湘軍的歷史故,說(shuō)明了打仗中結(jié)硬寨,打呆仗”重要性。守著陣地動(dòng),不主動(dòng)攻擊,是一點(diǎn)點(diǎn)挖戰(zhàn)壕、高墻,把進(jìn)攻變成守,先讓自己處于敗之地,再慢慢積細(xì)小優(yōu)勢(shì),才是湘取勝之道。融通基評(píng)價(jià),曾國(guó)藩是一愛(ài)用“笨”方法的,他不喜歡取巧的西,也不相信什么兩撥千斤的事情,為勝利果實(shí)從來(lái)不強(qiáng)攻出來(lái)的。也即“打仗通盤(pán)無(wú)妙手。作為文章重點(diǎn)部,“投資的通盤(pán)無(wú)手”是融通基金對(duì)投資的深切感悟。通基金稱(chēng),投資大霍華德·馬克斯曾在他的投資備忘錄,講過(guò)這樣一只基:這只美國(guó)的大型休基金,在所有退基金中排名從來(lái)沒(méi)于27%,也從來(lái)沒(méi)低于47%, 連續(xù)14年都是如此。這14年綜合起來(lái),這只基金排在前4%以?xún)?nèi),是美國(guó)業(yè)績(jī)最的基金之一。原因是在于這只基金沒(méi)一年是糟糕的,每年的業(yè)績(jī)都穩(wěn)定地持良好?;羧A德·克斯得出結(jié)論,這是投資成功很重要秘訣。對(duì)應(yīng)到投資,作為普通投資者我們沒(méi)有獲取超一信息的渠道,也沒(méi)一線投研資源,能的只是找準(zhǔn)自己的位,運(yùn)用合適的投方式。緊接著,在章結(jié)尾,融通基金出了全文的中心論,即普通投資者不預(yù)測(cè)市場(chǎng),不會(huì)研企業(yè),沒(méi)有信息優(yōu),沒(méi)有太多時(shí)間精投入到股市中,也法很好地控制自己投資情緒……而這弱點(diǎn),可以被定投好地規(guī)避。無(wú)論市漲跌,每月按時(shí)扣買(mǎi)入,長(zhǎng)期下來(lái)獲一個(gè)平均成本,等市場(chǎng)行情到來(lái),看平淡無(wú)奇,沒(méi)有“手”,但勝在“按就班”,不斷積累金信基金:投資先“本手”,才能“手”“本手、妙手俗手”這一作文話也引起了金信基金注意,吸引其加入作文隊(duì)伍中。比較別的是,金信基金在了基金投資者的度,從三個(gè)術(shù)語(yǔ)對(duì)的資本市場(chǎng)現(xiàn)象出,為投資者提出了些建議。金信基金頭便開(kāi)宗明義地展了文章論點(diǎn),相較出人意料的“妙手,“本手”更多的追求長(zhǎng)期維度的盈,雖然短期收益不定會(huì)很有爆發(fā)性,是長(zhǎng)期來(lái)看往往決基金投資組合長(zhǎng)期貝塔收益。如何提自己的“本手”呢金信基金指出,關(guān)在于“悟”出一套合自身的投資方式而“悟”的核心則不斷總結(jié)自己的投實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合正的理論知識(shí)。單筆資的成功并不意味將來(lái)可以隨意效仿也不要因?yàn)槎唐诘?動(dòng)而否定你長(zhǎng)期有的投資策略與方法比如,前段時(shí)間市系統(tǒng)性大幅調(diào)整的候,如果你的“本”是采用定投的方來(lái)應(yīng)對(duì)下跌,只要持住,你的收益往會(huì)比梭哈在下跌途的投資者要樂(lè)觀。信基金認(rèn)為,“妙”往往是突破常規(guī)一種操作?;鹜?領(lǐng)域的“妙手”是分歧發(fā)生時(shí),你看了別人沒(méi)看到的機(jī),或者是別人沒(méi)意到的風(fēng)險(xiǎn),因此要頗高?!八资帧笔?貌似合理,但從全看通常會(huì)受損的下。最典型的“俗手就是盲目“追漲殺”。對(duì)于普通投資和新入場(chǎng)的投資者言,“本手”才是本,而“妙手”為上添花。只有做長(zhǎng)角度來(lái)看正確的事才能有機(jī)會(huì)出“妙”。財(cái)通資管:一氣寫(xiě)了五篇高考作財(cái)通證券資管可謂愛(ài)基民心切”,一氣寫(xiě)了五篇高考作。將五個(gè)高考作文題對(duì)應(yīng)到投資當(dāng)中總結(jié)了不少投資心,讀來(lái)受益匪淺。繞全國(guó)甲卷《紅樓》眾人題名匾額片,財(cái)通基金撰文《作業(yè)的三重境界》介紹了投資股票、金過(guò)程中從引進(jìn)吸到推陳出新必經(jīng)的個(gè)“炒作業(yè)”階段“抄作業(yè)”的第一境界:照搬照抄,接引用。這就好比紅樓夢(mèng)》中主張從陽(yáng)修《醉翁亭記》有亭翼然”一句中翼然”二字給亭子名。這多見(jiàn)于小白資者。而第二種境則是融會(huì)貫通、借化用,即類(lèi)似于“玉”一詞,既借鑒“瀉出于兩峰之間中的“瀉”字,但有所創(chuàng)新。而作為熟投資者,“抄作”的境界需要更上層——獨(dú)創(chuàng)。他們僅要了解市場(chǎng)、了投資標(biāo)的,更要認(rèn)自己,即根據(jù)資金性、投資目標(biāo)、風(fēng)收益特征等因素,出一套與之相匹配資產(chǎn)配置解決方案圍繞全國(guó)乙卷“跨,再跨越”的作文題,財(cái)通資解釋了資者所好奇的“為么國(guó)力強(qiáng)大了,股還在3000點(diǎn)附近踏步”問(wèn)題。文章出,用更能反映A股全貌的指數(shù)萬(wàn)得全A來(lái)看,兩次奧運(yùn)期該指數(shù)漲幅超過(guò)167%,折合年化漲幅10.33%,實(shí)際上完成了跨越鐘山而動(dòng)下一次跨越的力是產(chǎn)業(yè)之興、科技魂和財(cái)富之聚。針“北京卷題1:學(xué)習(xí)今說(shuō)”, 財(cái)通資管指出,投資是高強(qiáng)的長(zhǎng)期賽事,不管種風(fēng)格的投資,都對(duì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展與業(yè)變遷認(rèn)知的變現(xiàn)背后的內(nèi)核其實(shí)是持與時(shí)俱進(jìn)、不斷代的學(xué)習(xí)能力。至“北京卷題2:在線”,財(cái)通資管表貳負(fù)身處一個(gè)隨時(shí)隨地能在線的時(shí)代,投者要避免受各種信干擾,而是要讓思去指導(dǎo)操作,保持維時(shí)刻“在線”,不是操作“在線”最后,圍繞天津卷尋常煙火,就是最的風(fēng)景線”這一作主題,財(cái)通資管感,“歷經(jīng)煙火,方繁華”。對(duì)應(yīng)到投中,人們往往容易入“接飛刀”、“快錢(qián)”的異想天開(kāi)其實(shí)學(xué)會(huì)冷靜地放超出能力范圍的事理智地看待每一次落,才是最重要的。融通基金:定投—通盤(pán)無(wú)妙手善弈通盤(pán)無(wú)妙手。很會(huì)棋的人,往往一整棋都沒(méi)有神奇的一,或者力挽狂瀾的手。這有點(diǎn)違反我的直覺(jué),為什么是樣呢?一、圍棋的盤(pán)無(wú)妙手韓國(guó)有一圍棋選手叫李昌鎬是圍棋界的世界級(jí)尖高手,下圍棋的都知道他。李昌鎬16歲就奪得了世界冠軍,被認(rèn)為均國(guó)當(dāng)代次于吳清源的棋手巔峰時(shí)期橫掃中日三國(guó)棋手,號(hào)稱(chēng)“佛”,是圍棋界一一高手。李昌鎬下最大的特點(diǎn),也是讓對(duì)手頭疼的手法就是從不追求“妙”。而是每手棋,求51%的勝率,俗稱(chēng)“半目勝”黎通,一局棋下來(lái),總也就200-300手,即使每手棋只一半多一點(diǎn)的勝率最多只要一百多手就能穩(wěn)操勝券。也是說(shuō),只要每一步對(duì)手好一點(diǎn)點(diǎn),就夠贏了。李昌鎬曾記者說(shuō):我從不追妙手,也沒(méi)想過(guò)要舉擊潰對(duì)手。世界名第一的棋手,居只追求51%的勝率,讓很多記者和業(yè)人士都覺(jué)得不可思。這恰恰是高手的略,所謂的“妙手,雖然看起來(lái)很酷贏的很漂亮,但存一個(gè)問(wèn)題——給對(duì)致命一擊的同時(shí),往也會(huì)暴露自己的陷,正所謂大勝之,必有大?。淮竺?后,必有大暗。而,“妙手”存在不定和不可持續(xù)性,法通過(guò)刻意練習(xí)來(lái)成技能上的積累,旦“靈感”枯竭,免手足無(wú)措。正如衛(wèi)一座城池,只靠奇兵”是不行的,歸要有深溝、高壘防護(hù)。而與之相比“通盤(pán)無(wú)妙手”看平淡無(wú)奇,但是積勢(shì)于點(diǎn)滴、化危機(jī)無(wú)形,最終取得勝是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?,體的是不同于“妙手的另一種智慧。二打仗的“通盤(pán)無(wú)妙”中國(guó)有句古話:戰(zhàn)者無(wú)赫赫之功”意思是說(shuō):善于打的人往往沒(méi)有什么赫的功績(jī)。清朝末,太平天國(guó)起義,平軍戰(zhàn)斗力極強(qiáng),清國(guó)20萬(wàn)八旗兵和60萬(wàn)綠營(yíng)兵在其面前都不堪一擊,可終卻毀在了曾國(guó)藩領(lǐng)的湘軍手里,這怎么回事呢?不了情況的一定以為曾藩是一個(gè)熟讀兵法足智多謀的戰(zhàn)略家其實(shí)恰恰相反,在帶領(lǐng)湘軍之前,并有多少帶兵打仗的驗(yàn),也不懂什么用之道。之所以能贏其實(shí)就六個(gè)字——硬寨,打呆仗。曾藩從來(lái)不與敵軍硬硬地短兵相接,即在勝算很大的情況也從不主動(dòng)發(fā)動(dòng)攻,而是每到一個(gè)地就在城外扎營(yíng),然挖戰(zhàn)壕、筑高墻,進(jìn)攻變成防守,先自己處于不敗之地太平軍是非常驍勇戰(zhàn)的,總想跟湘軍戰(zhàn),而湘軍就是守陣地不動(dòng),就算太軍再能打,碰到這路數(shù),也是毫無(wú)辦。只要一有時(shí)間,軍就開(kāi)始不停地挖,一道又一道,直讓這個(gè)城市水泄不、斷草斷糧,等到里彈盡糧絕之后,輕松克之。就這樣一座城接著一座城一點(diǎn)一點(diǎn)地挖溝,步步地往前拱,就太平天國(guó)給拱沒(méi)了所謂 “結(jié)硬寨,打呆仗”,簡(jiǎn)而言之就是先占據(jù)不敗之,然后慢慢獲得細(xì)優(yōu)勢(shì)。曾國(guó)藩是一愛(ài)用“笨”方法的,他不喜歡取巧的西,也不相信什么兩撥千斤的事情。為勝利果實(shí)從來(lái)不強(qiáng)攻出來(lái)的,而是熟透了,自己掉下的?!秾O子兵法》說(shuō),勝可知,而不為。三、投資的“盤(pán)無(wú)妙手”投資大霍華德·馬克斯曾在他的投資備忘錄,講過(guò)這樣一只基:當(dāng)時(shí),我和一位戶(hù)剛一起吃過(guò)飯,位客戶(hù)管理著美國(guó)個(gè)大型退休基金。告訴我,在所有退基金中,他管理的金排名從來(lái)沒(méi)高于27%,也從來(lái)沒(méi)低于47%,所以他的基金穩(wěn)定地位于中間這個(gè)業(yè)績(jī),也就是們所說(shuō)的第二個(gè)四位(前50%),不是第一個(gè)四分位(25%),也不是后兩個(gè)四分位(后50%)。連續(xù)14年都是如此。大家覺(jué)得14年綜合起來(lái),他的基金業(yè)績(jī)?nèi)绾危?可能會(huì)說(shuō)在27%到47%之間,平均可能是37%。實(shí)際是,這14年綜合起來(lái),他的基金排在前4%以?xún)?nèi),是美國(guó)業(yè)績(jī)最好的基金屏蓬一。什么?既然他沒(méi)有年是非常成功的,后怎么可能成為同里最優(yōu)秀的呢?答很簡(jiǎn)單,他沒(méi)有一是糟糕的。每一年業(yè)績(jī)都穩(wěn)定地保持好。每一年都不錯(cuò)有些年份很好、有年份一般,從來(lái)沒(méi)一年糟糕的。有時(shí)出色、有時(shí)候很好有時(shí)候一般,但從不糟糕。避免淪為家,自然成為贏家霍華德·馬克斯得結(jié)論,這就是投資功很重要的秘訣。們都是普通人,在市中,無(wú)疑是弱勢(shì)一方。沒(méi)有投研團(tuán),沒(méi)有海量數(shù)據(jù),有第一手的資訊,不到經(jīng)常性的公司研,也不能隔三差和各個(gè)行業(yè)的大佬對(duì)面交流但股市的趣之處在于,強(qiáng)者一定贏,弱者也未輸,關(guān)鍵要找準(zhǔn)自的定位,運(yùn)用合適投資方式。做定投人,承認(rèn)自己是一普通人。不會(huì)預(yù)測(cè)場(chǎng),不會(huì)研究企業(yè)沒(méi)有信息優(yōu)勢(shì),沒(méi)太多時(shí)間精力投入股市中,也無(wú)法很地控制自己的投資緒。這些弱點(diǎn),可被定投很好地規(guī)避定投不需要預(yù)測(cè)市,虧損時(shí)堅(jiān)持,達(dá)收益目標(biāo)后適時(shí)止,把握住這兩點(diǎn)就了;定投用不著研個(gè)股、行業(yè),指數(shù)金簡(jiǎn)單又省心;定不需要你勞神費(fèi)力天盯著,到期按時(shí)款,其他時(shí)間該干干嘛;定投也不用控制情緒,遵守定紀(jì)律,別輕言放棄行。無(wú)論市場(chǎng)漲跌每月按時(shí)扣款買(mǎi)入長(zhǎng)期下來(lái)獲得一個(gè)均成本,等待市場(chǎng)情到來(lái)。看似平淡奇,沒(méi)有“妙手”但勝在“按部就班,不斷積累。日拱卒,功不唐捐。編:?jiǎn)桃涟鏅?quán)聲明《國(guó)基金報(bào)》對(duì)本平所刊載的原創(chuàng)內(nèi)容有著作權(quán),未經(jīng)授禁止轉(zhuǎn)載,否則將究法律責(zé)任。授權(quán)載合作聯(lián)系人:于生(電話:0755-82468670) 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  • 游客9a65cd9708 2天前
    7日,劉亦菲曬出一組生活隨拍,她身穿黑色皮衣,著墨鏡,一頭長(zhǎng)發(fā)隨風(fēng)舞,美女配跑車(chē)酷颯十足?

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