月半小夜曲陈慧娴什么调
地區(qū):以色列
  類型:家庭
  時間:2025-06-21 19:18:27
劇情簡介
“金三銀四”求職季來了。秋招比,春招企業(yè)少、崗位,求職難度更。但因為畢業(yè)時間差,這也眾多留學(xué)生第次參與校招找作。只是越來多的留學(xué)生會現(xiàn),自己的學(xué),好像貶值得害。名校光環(huán)海外經(jīng)歷,讓歸在很長一段期都是企業(yè)爭的對象。但近年,越來越多留學(xué)生出現(xiàn)求碰壁的情況,時間待業(yè)的人不少。是什么讓曾經(jīng)人人爭海歸變成了如的“海待”?空家底選擇去學(xué),如今還值嗎?海歸身份真的不稀奇了海歸求職回復(fù)不及國內(nèi)大學(xué)”“近3成海歸年薪不足10萬”……沒人能到,曾被視為好就業(yè)的一群,如今卻常因職不順登上熱。而這一變化背后,和近些來出國留學(xué)人迅猛增加有很的關(guān)系。上世90年代之前,中國每年西岳國留學(xué)生只有幾人,大多數(shù)是派留學(xué)。隨著國在1993年放開自費出國道,以及2001年加入世貿(mào),中國逐步迎來留學(xué)熱潮 [1]。在留學(xué)生數(shù)量不斷增多的時,愿意回來比例也在不斷高。據(jù)教育部統(tǒng)計,從改革放至2007年,中國累計留出國的121萬人中,回國的數(shù)是32萬人,回流率僅26.4% [2];但在2019年這一年,該比已達(dá)到了82.5% [3]。從出國皆精英到遍地是海歸讓留學(xué)生在就市場的光環(huán)逐黯淡。早在2016年的時候,上海一家金梁渠司的人力資源理就和媒體提海歸太多了,位人力資源經(jīng)說:“三四年,收100份簡歷只有五六個歸,現(xiàn)在大約20份是海歸投送的 [2]?!边@個比例如今怕要更高。受冠的影響,出就業(yè)和健康等面的考慮,歸的留學(xué)生越來多。根據(jù)智聯(lián)聘的統(tǒng)計,從2020年開始,回國求職的留應(yīng)屆生規(guī)模,續(xù)兩年都是2018年的兩倍左右。更殘酷鸀鳥,由于疫情的響,諸如語言訓(xùn)、留學(xué)輔導(dǎo)些對海歸需求多的崗位出現(xiàn)大量縮減。智招聘的數(shù)據(jù)顯,和2018年相比,2020年開始的海歸先崗位數(shù)量減了四成多。這“僧多粥少”情況使海歸的業(yè)處境雪上加。豆瓣上,幾名留學(xué)生聚集一個名為「海廢物回收互助會」的小組里以下簡稱「海」小組),吐著自己遇到的職問題,其中乏美國常春藤英國 G5這樣的世界排名前的名校畢業(yè)生而這個2020年5月才成立的小組,在孟子到3個月的時間,員數(shù)量就漲到兩萬。那時正留學(xué)生扎堆回、海歸整體求倍增的時候。今已是2022年,新冠依舊,海歸年年愁只是問題更加了。海歸回國工作,難在哪了工作難找,「海廢」小組,被吐槽最多問題就是薪資少。對曾在工整體相對較高國家工作或?qū)?過的海歸來說回國后找到的些工作,薪酬差實在太大。樣令很多人感煩惱的,還有內(nèi)的工作節(jié)奏快以及職場環(huán)與期待不符這的問題。相比內(nèi)不少公司盛加班文化,在作節(jié)奏相對偏的國外有過體的人,真的不習(xí)慣這么卷 [4]。同樣令很多留學(xué)生自赤水如的,還有國很多學(xué)生卷實的勁頭。為了在求職時更有氣,如今越來多的學(xué)生采取打卡式實習(xí)的式,有的人甚只會在一家公待上個把月,迅速換下一家習(xí)。中國人民學(xué)中國就業(yè)研所發(fā)布的《2020大學(xué)生就業(yè)力報告》顯唐書在被調(diào)查的學(xué)中,有兩次及上實習(xí)經(jīng)歷的例為33.7% [5]。而在國內(nèi)碩士生中這個數(shù)字要更。在「海廢」組里,不止一海歸驚嘆國內(nèi)學(xué)簡歷上的豐實習(xí)經(jīng)歷。而己實踐經(jīng)歷太,也成了不少學(xué)生最擔(dān)心的。這一點在選那些一年制碩的留學(xué)生中,受尤其強(qiáng)烈。少人覺得海外一年制碩士時這么短,肯定不到什么。但好好讀完,并比國內(nèi)2年制的專碩簡單。21世紀(jì)教育研究院長熊丙奇曾出:“‘一年碩士’在國內(nèi)遇尷尬的處境首先是國內(nèi)外碩士教育的認(rèn)有所區(qū)別 [6]?!眹庖荒曛粕偕接m學(xué)制,但課程密度。不僅有讀不的文獻(xiàn),小組目、課堂展示論文報告更是縫銜接。有留生吐槽:“就每天48小時,也不一定肝完有任務(wù)。寶貴頭發(fā)算什么,獻(xiàn)給高貴的 GPA?!倍芎煤脤嵙?xí)大禹時間并沒有多少。2021中國留學(xué)白皮書》的查也顯示,同是海歸,企業(yè)喜歡有過相關(guān)作經(jīng)歷或?qū)嵙?xí)歷豐富的 [7]。法國企業(yè)阿爾服山通的 HR 在接受媒體采訪時就春秋到,所以更青睞有作過的海歸,覺得他們“擁良好的外語應(yīng)能力和較強(qiáng)的文化交流能力。而沒有工作的海歸,就需花更多時間來察,甄別的成也隨之升高 [8]。如今,留學(xué)生也越臺璽越識到,所謂的歸光環(huán)在競爭烈的就業(yè)市場不奏效。除了嘲:“海歸是值了,但相親場還是奏效啊,越來越多的學(xué)生開始主動起實習(xí)。因為情,不少留學(xué)被迫在國內(nèi)上課。除了解鎖函授海歸”“貓學(xué)生”這樣標(biāo)簽外,很多還開啟了“白實習(xí)、晚上上”這樣的狠人活。當(dāng)然也有走起了歪門邪,花錢購買代、代考、代寫業(yè)這樣的灰色務(wù),就為了騰時間去實習(xí)。學(xué)致貧,是我錯了不過,就留學(xué)生再怎么吃香,瘦死的駝還是比馬大應(yīng)屆留學(xué)生的體求職情況,比國內(nèi)應(yīng)屆生是略好一點的根據(jù) BOSS 直聘的統(tǒng)計,在2020年的春招中,海歸屆生的平均招薪資達(dá)到了7481元 / 月,而國內(nèi)應(yīng)屆僅為5838元 / 月 [9][10]。但多數(shù)海歸都不滿意這個薪水根據(jù)智聯(lián)招聘統(tǒng)計,覺得自回國后的工資達(dá)預(yù)期的人,例達(dá)到了69.6%。在「海廢」小組里,大最常問的就是研究生回國,資千元起步,常嗎?”為什這么多海歸回找工作時會對資感到失望呢算一下留學(xué)的入,你就能明。根據(jù)益普索2020年做的調(diào)查,在熱門留學(xué)國家中,美的學(xué)費、生費都相對較高基本1年打底就要15萬起步,花四五十萬耳鼠學(xué)生也不是沒。其他國家的學(xué)成本相對低些,但一年下的學(xué)費加生活,大多也要六數(shù)起步。怪不海歸們吐槽,果算經(jīng)濟(jì)賬,學(xué)真的好難回。有同學(xué)就這類比道:“你了一份10元的黃燜雞,覺得道還不錯,可果你是花了100元買的,同樣的味道孟槐你絕要給差評了嘛”況且花幾十、甚至上百萬學(xué),回國工作拿幾千元月薪人,真不少。網(wǎng)友就在微博吐槽過:“一海外推廣工作望外籍人士或海歸加入,可家伙,給出的資卻在1k - 2k 之間?!睂W(xué)費和生活是最基本的留開銷,留學(xué)之以被稱為無底,是因為它還很多隱性支出比如很多人申校要花的中介,就是幾萬元還有雅思、托等語言考試的導(dǎo)。市面上,對一的雅思輔價格已經(jīng)飆升六七百一小時而疫情影響下回國機(jī)票更是票難求,三四都不一定搶到張單程票。如父母不差錢,只是牛身上拔毛,但如今越越多的留學(xué)生都是來自普通庭。《2021中國留學(xué)白皮》數(shù)據(jù)顯示,2015年到2021年,留學(xué)生中父母是普員工的比例,經(jīng)從29% 上升到了42% [7]。有些家庭,甚至還歷山房留學(xué)。只是昂的投入,回未必會豐厚。2017年,《都市快報》就報了一個杭州家,為了讓孩子澳洲讀完本碩家里賣掉了唯的房子。但孩回國后找到的作月薪,卻只兩千塊 [11]。但不只是海歸,在這個學(xué)普遍貶值的年,即使是國內(nèi)書的名校生,給自己打上了985廢物”“小鎮(zhèn)做題家”樣的標(biāo)簽,二生更是吐槽自連簡歷關(guān)都難。畢竟,一個努力,提高的分?jǐn)?shù),一群人力,提高的只分?jǐn)?shù)線。參考獻(xiàn):[1] 韓亞菲. (2018). 留學(xué)政策變遷40年. 新華社. Retrieved 1 March 2022 from https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620829623527112672&wfr=spider&for=pc.[2] 李勁峰, 熊琳, &劉碩. (2016). 專家稱海歸“去環(huán)化”成必然勢:專業(yè)扎堆勢難顯. 新華網(wǎng). Retrieved 1 March 2022 from https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1501255.[3] 中華人民共和國教武羅部. (2020). 2019年度出國留學(xué)人員況統(tǒng)計. Retrieved 1 March 2022 from http://www.moe.gov.cn/jyb_xwfb/gzdt_gzdt/s5987/202012/t20201214_505447.html.[4] 陳曉妍. (2021). 花百萬留學(xué)回月薪八千 他們自嘲為「海歸物」. 豹變. Retrieved 1 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/a7IYm1UT-paH546MgDqvug.[5] 智聯(lián)招聘. (2020). 2020年大學(xué)生就業(yè)力報告.[6] 俞楊. (2022). 一年制碩士畢業(yè),我成鴢“歸廢物”. 中國新聞周刊. Retrieved 1 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/36fJa3Zz0kwH7B_egsZc0g.[7] 新東方. (2021). 2021中國留學(xué)白皮書.[8] 安坤. (2011). 有國外工作經(jīng)歷的羽山受企業(yè)青睞. 北京考試報. Retrieved 1 March 2022 from http://edu.sina.com.cn/j/2011-01-24/0842199156.shtml.[9] BOSS直聘. (2020). 2020海歸春招求職勢報告.[10] BOSS直聘. (2020). 2020應(yīng)屆生春招求職趨勢報告.[11] 何京京. (2017). 全家賣掉唯一的房子,州女生6年花200萬留學(xué). 都市快報. Retrieved 1 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/eywlReIuFwi6-UahvdM9eA.
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于地纮仁

發(fā)表于4分鐘前

回復(fù) 瀨藤健嗣 : 連接回龍觀和地的自行車專路開通至今已524萬人次騎車通行,累計獻(xiàn)碳減排量超1500噸;去年二環(huán)輔路完了慢行系統(tǒng)優(yōu)改造,非機(jī)動道寬達(dá)3米以上,通行效率提25%……這些數(shù)據(jù)只是北京行系統(tǒng)改善的個縮影,更多節(jié)上的改變讓民騎行、步行更加踏實放心讓尊重慢行日成為社會共識調(diào)查數(shù)據(jù)顯示2021年,北京中心城區(qū)慢交通出行比例近10年來新高,達(dá)到47.8%,比2017年提升了6.9%,市民慢行出行意愿持續(xù)提。2021年底,84.1%的市民認(rèn)為慢行治效果較好。據(jù)規(guī)劃,今年北京將繼續(xù)推慢行系統(tǒng)的改升級,推動自車專用路東拓程、南展工程設(shè),優(yōu)化東三、北四環(huán)輔路行走廊,提升行和自行車出環(huán)境。石景山險產(chǎn)業(yè)區(qū)通過水綠道、園林道、園區(qū)便道空中廊道“四融合”,打造行系統(tǒng)示范區(qū)吸引了不少市選擇騎車、步。新京報記者 王貴彬 攝“小動作”取得慢環(huán)境改善“大果”煤市街南是連接煤市街兩廣大街的節(jié),附近不僅有業(yè)區(qū),還緊鄰個居民社區(qū),常車多、人多去年8月起,這個路口的信號桿上,多了一自行車圖案的轉(zhuǎn)信號燈。從向北轉(zhuǎn)彎的騎者只需等候一綠燈就能完成轉(zhuǎn),通過時間需15秒。在此之前,騎行者下車在人行橫推行,等待兩信號燈才能完通過路口,至需要3分鐘。很多騎行者為了快速度,會冒騎車通過人行道,甚至斜穿逆行。在王府大街和大紗帽同交叉口,路經(jīng)過一系列改后,車輛的轉(zhuǎn)半徑加大,機(jī)車需要減速通。兩條路均有2.5米寬的非機(jī)動車道,自行通行順暢。這的改變正源于京持續(xù)推動的行系統(tǒng)改造升。2019年底,北京市提出慢行優(yōu)先、公優(yōu)先、綠色優(yōu)”的交通發(fā)展念,從規(guī)劃、設(shè)、管理、執(zhí)等方面全方位現(xiàn)“以車為本到“以人為本的轉(zhuǎn)變,一些節(jié)上的改變更讓市民騎行、行時更加踏實心?!翱梢哉f用小動作取得效果,2021年以來,北京市累計設(shè)置自車路口一次左共74處,明確機(jī)動車、非機(jī)車、行人交通線和通行權(quán)限路口通行秩序到明顯改善。北京市交通委會城市道路管處一級主任科荊祿波介紹說其中望京西路阜通西大街路的改造非常有表性,原先的口過大,導(dǎo)致車交織嚴(yán)重,造后由8000平方米縮小至3000平方米,路口面積縮小60%,行人過街距離縮短約25%,路口機(jī)動車通行能力提約10.6%,機(jī)動車排隊長減少約26.1%?!霸诒本?,這樣的大路口在逐步瘦身。荊祿波說。石山保險產(chǎn)業(yè)區(qū)是北京慢行系改造的一個典成果,通過濱綠道、園林步、園區(qū)便道和中廊道“四道合”,打造慢系統(tǒng)示范區(qū),引了不少市民擇騎車、步行石景山保險產(chǎn)區(qū),市民在濱綠道內(nèi)休閑鍛。新京報記者 王貴彬 攝更加豐富且暢通的路選擇也讓濱綠道內(nèi)的秩序來越好,石景區(qū)城管委道路施科科長彭鵬,最開始綠道用時,還會出電動車駛?cè)氲?況,存在安全患?!爱?dāng)時我也計劃增派人值守,加以勸,但臨河的其道路完成慢行統(tǒng)提升后,電車騎行者發(fā)現(xiàn)繞行其他道路寬敞,也更順,自然就不穿綠道了,通過加供應(yīng)也取得規(guī)范秩序的效。”開展慢行通體檢,針對題做改造“慢系統(tǒng)通行環(huán)境現(xiàn)狀如何?改是否取得了實?下一步還可在哪些領(lǐng)域發(fā)?”這些問題是王書靈和同們所關(guān)心的。書靈是北京交發(fā)展研究院慢交通團(tuán)隊負(fù)責(zé)、軌道所所長她所從事的慢交通領(lǐng)域研究對北京慢行交治理成果的監(jiān),將為有關(guān)部制定政策以及定未來行動計提供參考?!?行改造不是一白紙,會有很難點和障礙,是一項長期工?!彼J(rèn)為自車不僅是一種行工具,還是解擁堵、改善民健康狀況、進(jìn)街道活力、力碳減排的重方式?!拔磥?北京市的慢行通環(huán)境會更加好,慢行交通將與城市魅力居民健康深度合?!睆?020年開始,交通部門立足北京慢行交通發(fā)展平,借鑒哥本根、倫敦等國城市先進(jìn)經(jīng)驗構(gòu)建以出行效為導(dǎo)向的慢行通服務(wù)評價考體系?!捌鋵?是給我們的慢交通體系開展檢工作,只有觀地反映現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)問題,才更有針對性制提升改造方案”王書靈說,2020年是北京慢行交通體檢初始之年,圍著使用效果設(shè)了設(shè)施、管理使用量三個維十幾項指標(biāo),2021年,進(jìn)行了微調(diào),增加道路林蔭等指,也體現(xiàn)了對民實際需求和求的重點關(guān)注通過慢行交通檢,首次形成六區(qū)、通州區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)慢行交通空間據(jù)信息,并在基礎(chǔ)上,以評改,連續(xù)三年究和制定《慢系統(tǒng)品質(zhì)提升作方案》,在部門及屬地政的共同努力下2020年、2021年制定并按目標(biāo)推進(jìn)項43項,慢行系統(tǒng)建設(shè)形成良工作閉環(huán)。2021年的“體檢結(jié)果”顯示,心區(qū)、石景山和城市副中心機(jī)動車寬度達(dá)率均超過80%,其中核心區(qū)度達(dá)標(biāo)率最高為83%。同時,近年來,隨設(shè)施治理和秩管理的不斷提,設(shè)施占用步及機(jī)動車侵入行車道的違法象不斷改善,2021年設(shè)施占用步道率較2020年降低10.5%,自行車道違停侵入率2020年降低47%,安全、友好的自行車行環(huán)境逐漸形。自行車專用已貢獻(xiàn)1500噸碳減排量在京,騎車、步變得更加舒適汽車為自行車路、尊重慢行益成為社會共。根據(jù)第三方研數(shù)據(jù),在人規(guī)模相當(dāng)?shù)膰?城市中,北京慢行交通設(shè)施程排名前列,行車道里程更總規(guī)模第一。所有交通方式,騎自行車可算是一種“零”的出行選擇根據(jù)北京交通展研究院研究據(jù)顯示,采用行車出行,相小汽車出行每每公里可減少0.17千克二氧化碳排放。出結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變對“碳中和”十重要,若一名汽車使用者轉(zhuǎn)采用自行車出,一年能夠減一噸碳排量,個體角度就基實現(xiàn)了“碳中”的目標(biāo)。自車專用路上設(shè)潮汐車道,早高峰時段可使。新京報記者 王貴彬 攝2019年,北京建成了首條全長6.5公里的自行車專用路,連回龍觀和上地件園,相比私車和公交車,別節(jié)省通行時32%和50%,解決了一大通勤市民的出難題。“現(xiàn)在自行車不僅是通方式,也是種生活方式。王書靈介紹,行車專用路的入運(yùn)營,不僅是提供了便捷交通選擇,更養(yǎng)了一大批自車通勤“鐵粉。截至目前,行車專用路累使用量已經(jīng)超524萬人次,日均騎行量4500-5000輛/次。根據(jù)自行車專用路使者交通方式轉(zhuǎn)情況測算,自車專用路已累貢獻(xiàn)超過1500噸的碳減排量。如今,北京通過推進(jìn)慢行通示范路建設(shè)帶動更多市民擇騎行這樣的色交通方式。行車專用路建通車后,2020年繼續(xù)實施西延工程,并首在路口增設(shè)非動車左轉(zhuǎn)標(biāo)識專用信號配時2022年將開工建設(shè)自行車用路東拓、南工程,屆時將底激活自行車用路輻射帶動用,構(gòu)建一條新的綠色通勤廊。去年完成二環(huán)輔路慢行統(tǒng)優(yōu)化改造工也是一項“明工程”,改造,非機(jī)動車道達(dá)3米以上,通行效率提升25%,早晚高峰騎行流量和通行度分別提升8%和5%;東單南北大街延長線平安大街等慢系統(tǒng)品質(zhì)提升程也都陸續(xù)完,整條道路實慢行優(yōu)先、騎順暢、步行有。2021年10月10日,二環(huán)真“騎”妙—二環(huán)路慢行統(tǒng)公益騎行活途中。新京報者 王貴彬 攝共享單車年騎量達(dá)9.5億人次自行車正在回歸”北京這城市,服務(wù)和理措施也需要斷完善和加強(qiáng)2021年,北京中心城區(qū)慢交通出行比例近10年來新高,達(dá)到47.8%,比2017年提升了6.9%,市民慢行出行意愿持續(xù)提。在新街口外街、天壇東路51條道路,早高峰騎行量每時超過3000人次。北京市享單車總量在95萬輛左右,日均騎行量超過240萬人次,成為銜接城市軌交通的最佳選。自2016年進(jìn)入北京后,享單車在接駁共交通“最后公里”、倡導(dǎo)民綠色出行中發(fā)揮了積極作。目前,共享車運(yùn)營企業(yè)由盛時期的16家減少至美團(tuán)、啰、青桔3家,運(yùn)營車輛數(shù)由235萬輛調(diào)控至95萬輛左右,運(yùn)營車輛合規(guī)、動態(tài)接入率在95%以上,初步形成中心區(qū)1個運(yùn)營區(qū)、郊區(qū)N個運(yùn)營區(qū)的“1+N”格局,車輛運(yùn)營域由五環(huán)內(nèi)逐擴(kuò)大至所有行區(qū)均有覆蓋。2021年,全市共享單車年騎量達(dá)9.5億人次,單日最高行量突破471萬人次。為不規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自車行業(yè)發(fā)展,交通委建立全位的監(jiān)管體系推動行業(yè)健康展。為了規(guī)范些共享單車的放,推進(jìn)慢行統(tǒng)與軌道交通合,北京完成51個重點軌道交通車站224處共享單車電子欄建設(shè),實現(xiàn)欄結(jié)算。截至前,已施劃共單車停放區(qū)超2.6萬處,核心區(qū)公示了16個禁停區(qū)域,并所有停放區(qū)、停區(qū)、入欄管區(qū)坐標(biāo)推送至業(yè)客戶端,引市民有序停放同時,通過運(yùn)企業(yè)與行業(yè)協(xié)共同推出聯(lián)合約的方式,對次違規(guī)的騎行開展聯(lián)合懲戒限制騎行,引市民規(guī)范自己用車行為。市在石景山保險業(yè)區(qū)騎行。新報記者 王貴彬 攝壓縮機(jī)動車空間,將道路給步行與騎行項對于慢行系的調(diào)查顯示,過54%的北京市民認(rèn)為,機(jī)車干擾是影響行舒適度的最要因素,其中“違?!焙汀?車位設(shè)置不合”的影響更為觀;還有一項關(guān)部門的調(diào)研映,近7成騎行者認(rèn)為秩序問是影響騎行的要因素。清華學(xué)交通研究所所長楊新苗長從事綠色交通交通安全等領(lǐng)的研究工作,平時也經(jīng)常選騎車等綠色出方式。他認(rèn)為各行其道并管機(jī)動車停車問是確保慢行系暢通有序的關(guān),“人行道是人走路的,自車道是給人騎用的”,對此提出了多項具的建議:路口個車位范圍內(nèi)能有停車,公站兩個車位范內(nèi)不能有停車小區(qū)出入口兩車位范圍內(nèi)不有停車,商場學(xué)校、醫(yī)院等協(xié)助順暢門前步行和騎行,間時段機(jī)動車放也要為騎行下安全空間。了進(jìn)一步保障權(quán),北京市正陸續(xù)整改存在題的停車位,持續(xù)加強(qiáng)慢行統(tǒng)秩序管理,大機(jī)動車路側(cè)停的查處力度未來,新增道電子收費車位將事先進(jìn)行審,只有滿足非動車道寬度才設(shè)置。荊祿波紹,北京市編《北京市慢行統(tǒng)規(guī)劃(2020-2035年)》等一系列劃文件,明確行系統(tǒng)未來發(fā)定位,并制定北京市步行和行車交通設(shè)施善技術(shù)指南》一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)及技術(shù)細(xì)則,顯了步行和自車優(yōu)先的街道間分配原則,次提出壓減機(jī)車道寬度用于寬自行車道和道、注重路口行優(yōu)先、設(shè)置行車優(yōu)先標(biāo)識系列技術(shù)措施今年將優(yōu)化東環(huán)、北四環(huán)輔慢行走廊推動行系統(tǒng)建設(shè)的作還在持續(xù)。年5月,北京相繼發(fā)布了《北市“十四五”期交通發(fā)展建規(guī)劃》《2022年北京市交通綜合治理行動劃》,對未來行交通環(huán)境提工作有了明確求。荊祿波告記者,今年北還將持續(xù)發(fā)力行系統(tǒng)的提升作,目前,正制定完善相關(guān)案,“比較典的工程有東三輔路與北四環(huán)路的慢行走廊設(shè)項目,將繼優(yōu)化沿線自行道與步道,讓色出行更加順安全?!备鶕?jù)2022年北京市交通綜合治行動計劃》,2022年,北京將繼續(xù)優(yōu)化提綠色出行環(huán)境加快推進(jìn)回龍自行車專用路拓(良莊西街-林萃路)工程南展工程建設(shè)優(yōu)化東三環(huán)、四環(huán)輔路(海橋-志新橋)慢行走廊,提升行和自行車出環(huán)境;以構(gòu)建務(wù)通勤為主的市慢行系統(tǒng)為標(biāo),加快慢行通規(guī)劃編制,設(shè)慢行優(yōu)先示街區(qū),中心城、通州區(qū)、經(jīng)區(qū)至少各完成1處。同時,還推進(jìn)園林綠道濱水道路與城道路慢行系統(tǒng)通融合。建設(shè)20條慢行林蔭道,增加步行騎舒適度。打造21條“漫步北京”文旅騎行線,促進(jìn)慢行與游深度融合。果將視線轉(zhuǎn)至景目標(biāo),北京于慢行交通的待不止于交通域,不光要“成步行和自行友好城市,形連續(xù)安全的慢交通網(wǎng)絡(luò)”,行交通還會成市民健康生活一部分?!侗?市“十四五”期交通發(fā)展建規(guī)劃》對未來慢行系統(tǒng)發(fā)展繪了這樣一幅景:在公共交“最后一公里接駁中,步行騎行將發(fā)揮更的作用;五環(huán)的慢行系統(tǒng)連成網(wǎng),符合條的道路全部施非機(jī)動車道分線,機(jī)非混行路全部增設(shè)自車優(yōu)先標(biāo)識;人通過路口也更加安全,行過街將有專屬安全設(shè)施,自車通過也不再要繞路、逆行街道和街區(qū)也更適宜慢行,車在路上,市會享受到更多綠樹林蔭,騎環(huán)境更加舒適人。新京報記 裴劍飛編輯 張磊 校對 劉越 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易”用戶上傳并布,本平臺僅供信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.


孫進(jìn)喜

發(fā)表于4小時前

回復(fù) : 當(dāng)?shù)貢r間6日至7日,為期兩天的北大西洋公約組織(北約)外長會議舉行,日本、韓國、澳大利亞、新西四個亞太國家的外長,前比利時布魯塞爾與會。其,日、韓代表是首次參會北約開會,亞太國家出席這是在鬧哪樣?不止如此北約此次甚至挑明,制定組織“新戰(zhàn)略構(gòu)想”時,首次考慮針對中國。作為該解散,卻持續(xù)“膨脹”冷戰(zhàn)產(chǎn)物,北約下一步,謀劃些什么呢?當(dāng)?shù)貢r間4月7日,北約外長會在比利時布魯塞爾舉行,圖為會現(xiàn)場。圖片來源:北約官西方軍事集團(tuán)集結(jié)“不是兆頭”除了眾多北約成員和亞太國家,此次北約外會議受邀的還有烏克蘭、蘭、瑞典、格魯吉亞,以歐盟和新西蘭。前面這四,有意加入北約;后面這個,一個防務(wù)上依賴北約另一個則是“五眼聯(lián)盟”員國。看看與會者就明白,北約開的是個什么會。場會議大致可劃出三個重:一、應(yīng)對俄烏沖突,加對烏支持,團(tuán)結(jié)盟友和伙國對抗俄羅斯。二、討論臺北約“新戰(zhàn)略構(gòu)想”,次考慮應(yīng)對“中國增長的響力”和“國際上的脅迫策”。北約要與亞太伙伴深合作。三、初步研究“大北約傳統(tǒng)責(zé)任區(qū)”,換之,繼續(xù)搞擴(kuò)張。芬蘭、典這樣的國家,就是北約意吸納的潛在成員國。新坡《聯(lián)合早報》指出,此會議實際是西方軍事集團(tuán)一次重要集結(jié),被形容為重要里程碑”。北約秘書斯托爾滕貝格此前就毫不飾會議本質(zhì),認(rèn)為不僅限歐洲未來安全,還關(guān)系到球今后的地緣政治格局。此,中國人民大學(xué)國際關(guān)學(xué)院副院長金燦榮對中新指出,目前來看,北約擴(kuò)不僅不停止,還期望走向球化。此次北約邀請亞太家參加外長會,不是一個兆頭,值得警惕。“項莊劍”意在中國5日,北約外長會還沒開始,斯托爾滕格就開始“放風(fēng)”。其指,會將北約和中國的關(guān)系入6月馬德里峰會擬批準(zhǔn)的“新戰(zhàn)略構(gòu)想”當(dāng)中。該想將考慮到俄在烏軍事行、中國實力增強(qiáng)對盟友安的影響,以及中俄共同“國際秩序的挑戰(zhàn)”。事實,2021年6月峰會過后,北約公報已首次將中國義為“系統(tǒng)性挑戰(zhàn)”。近,美國參謀長聯(lián)席會議主米利和防長奧斯汀還在眾軍事委員會聽證會上指出中國和俄羅斯“構(gòu)成的威依然嚴(yán)峻”,“發(fā)生重大際沖突的可能性在增加”新加坡《聯(lián)合早報》社論出,北約外長會罕見成為大會議,美國在東亞和大洲的盟友與會,“項莊舞”之意甚明。會議表面上討俄烏沖突,但另一重要程,或許是確立對中國的同立場。隨著俄烏沖突爆,北約“打蛇隨棍上”,機(jī)把北京跟莫斯科捆綁,為未來針對中國的道義砝。其多次施壓,要求中國得以任何方式支持俄羅斯金燦榮強(qiáng)調(diào),需要警惕的,目前美國政界除了“先后歐”和“先歐后亞”兩政策派別外,或許已形成第三種派別——“捆綁中”,兩線作戰(zhàn)。資料圖:約標(biāo)識。圖片來源:北約網(wǎng)3月,《大西洋月刊》曾發(fā)表大西洋理事會成員文,提出用意識形態(tài)等劃線把中俄捆綁在一起。美國借此進(jìn)一步鞏固西方的團(tuán),形成整個西方對抗中俄“新冷戰(zhàn)”態(tài)勢。金燦榮為,這種思路是非常危險,但從種種跡象來看,它前可能占了上風(fēng)。瞄準(zhǔn)亞哪些國家“上車”?作為國鄰國,日、韓與美國和約的互動,又如何呢?日共同社報道,斯托爾滕貝此前已表示,期待與日本強(qiáng)合作。其稱:“雖然地上距(北約各國)很遠(yuǎn),但擁有相同價值觀?!比毡?相林芳正與會時,根據(jù)3月24日北約首腦會聯(lián)合聲明,與各方磋商要求中國不支援俄羅斯的具體措施,應(yīng)對中國在東海、南海、灣地區(qū)等海域的活動。4日,韓聯(lián)社報道,韓國候任統(tǒng)尹錫悅派遣赴美的韓美策協(xié)商代表團(tuán)表示,尹錫期望將韓美關(guān)系提升為更水平的全面戰(zhàn)略同盟,雙達(dá)成共識。韓國還有意加美日澳印四方安全對話機(jī)(QUAD),受到美國家安全委員會印太協(xié)調(diào)員坎爾的歡迎。南京大學(xué)國際系研究院院長朱鋒接受中網(wǎng)采訪時分析,俄烏沖突使亞太地區(qū)安全形成了兩化的發(fā)展態(tài)勢。一方面,本和美國完全站在一起,國新當(dāng)選尹錫悅政府的親趨勢,也很明顯。另一方,如北約擴(kuò)張到亞洲,將成亞洲地區(qū)局勢緊張,激軍備競賽。多數(shù)東盟國家愿看到國際政治態(tài)勢出現(xiàn)的惡化,因此不愿制裁俄斯。可以看到,除了日、、澳、新四國,美國印太略中的主要成員印度,東國家為代表的廣大亞洲國,多數(shù)未隨美國起舞。朱進(jìn)一步分析,美國印太戰(zhàn)的重要組成部分,就是通雙邊、多邊軍事同盟繼續(xù)大發(fā)展“印太版小北約”此次外長會上,北約同意澳大利亞提出的加強(qiáng)亞太上安全等領(lǐng)域合作的請求斯托爾滕貝格也表明,北將尋求和亞太伙伴深化軍管控、網(wǎng)絡(luò)安全、混合戰(zhàn)和科技等關(guān)鍵領(lǐng)域的合作北約秘書長斯托爾滕貝格 圖片來源:外媒事實上,白宮5日聲明,美、英、澳三邊安保聯(lián)盟協(xié)定(AUKUS)已宣布就研發(fā)高超音速、反超音速武器和在電戰(zhàn)能力領(lǐng)域,開啟合作。衛(wèi)星通訊社援引專家觀點出,AUKUS高超音速武器的研發(fā),首先是針對中,并正助長亞洲軍備競賽像QUAD一樣,AUKUS正在被創(chuàng)建為“遏制中國的地緣戰(zhàn)略梯隊”?!芭f具新使命”冷戰(zhàn)機(jī)器轟鳴燦榮指出,美西方想將北體系進(jìn)一步擴(kuò)展到亞太、太地區(qū)來,將導(dǎo)致地區(qū)對增加,對地區(qū)的和平穩(wěn)定展是有害的。因此,要堅反對北約擴(kuò)張到亞太的圖。北約是一個冷戰(zhàn)時期建的組織,隨著蘇聯(lián)解體,使命結(jié)束了,應(yīng)該退出歷舞臺。但美國和歐盟為中的西方仍想擴(kuò)展和保護(hù)其全球的利益,認(rèn)為北約還存在價值,因此不停擴(kuò)張朱鋒表示,北約如進(jìn)一步預(yù)印太事務(wù),就說明其已離了自己作為“防御性組”的目標(biāo)。這也反映了美為中心的美西方同盟體系對如今國際局勢變化的一焦慮。金燦榮也分析,如,世界已進(jìn)入百年未見之變局,美西方不接受以其中心的國際秩序的變化,此將北約作為一種工具泛,想要“賦予舊工具新使”,將其用到極致。他認(rèn),接下來,北約不僅組織構(gòu)會擴(kuò)大,功能也有意擴(kuò)。北約的性質(zhì)已發(fā)生變化從冷戰(zhàn)工具變?yōu)榫S護(hù)和拓以美西方為中心的共同體、既得利益的一種工具。國此前已經(jīng)有了實踐,比伊拉克戰(zhàn)爭和阿富汗戰(zhàn)爭不期望單打獨斗的美國都拉來北約,在未經(jīng)聯(lián)合國權(quán)的情況下,發(fā)起攻擊。括俄烏沖突中,美國拉動約盟友對局勢拱火和制裁羅斯。朱鋒則指出,后俄沖突期,各國應(yīng)加強(qiáng)政策調(diào),協(xié)助建立“均衡、有、可持續(xù)”的歐洲安全機(jī),而不是簡單地強(qiáng)調(diào)軍事國化或北約全球化。美西持續(xù)對烏提供武器援助,異于火上澆油。目前最重的,是國際社會多一些持國這樣立場的國家,給俄局勢降溫,盡快勸和促談 


松浦錠平

發(fā)表于3小時前

回復(fù) 嗶哩嗶哩番劇 : (原標(biāo)題臺媒:蓬奧竄訪臺充當(dāng)“監(jiān)”,想爭臺灣退撫金、勞退金投資其聯(lián)公司) 【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】美國拜登府派出的謂“跨黨訪問團(tuán)”后,“反政客”、國前國務(wù)蓬佩奧近也竄訪臺。對此,進(jìn)黨當(dāng)局稱,蓬佩此行的目是“強(qiáng)化美友好關(guān)”,蓬佩本人也在達(dá)后頻繁挺臺”,民進(jìn)黨當(dāng)狼狽為奸 然而,此次竄訪的的,真的蓬佩奧和進(jìn)黨當(dāng)局聲稱的那嗎? 3月4日,就在蓬佩奧仍臺灣之時臺媒《聯(lián)報》援引情人士說發(fā)表獨家道稱,根臺“駐美表處”的封電報內(nèi)顯示,蓬奧此行是了從民進(jìn)當(dāng)局那里爭取臺灣撫基金和退基金投與其有關(guān)的Anarock公司,所謂“臺”是假來臺撈金是真實意。 前有拜登政府“黨派訪問”,后有佩奧,這表明,無是美國在黨還是執(zhí)黨,卸任員還是現(xiàn)官員,都臺灣當(dāng)作財、謀取治私利、取選票的個“棋子。而民進(jìn)當(dāng)局則不臺灣人民益,始終當(dāng)“棋子,注定悲收場。 臺灣《聯(lián)報》報道圖 《聯(lián)合報》報道,此次美前國務(wù)卿佩奧來臺并在行程安排發(fā)表講等活動明面上是臺灣“遠(yuǎn)基金會”面邀請。美媒披露現(xiàn)任白宮太政策高協(xié)調(diào)員庫特·坎貝(Kurt Campbell)在加入拜團(tuán)隊前,以卸任美政府官員份接受“景基金會邀請并發(fā)視頻演講當(dāng)時“出費”約為70萬元新臺幣。 消息人士稱,蓬佩奧的級,價格會比坎貝更高。其,蓬佩奧達(dá)臺灣前就已傳出行程有“業(yè)考量”多家臺媒論節(jié)目爭討論其“場費”價。而《聯(lián)報》獲悉“駐美代處”去年8月2日發(fā)給臺外事部的一封電,則在相程度上證了這種說。 該封電報指出,佩奧曾于年7月8日率Anarock公司投資人吉·拉馬迪Gino Ramadi)同臺“駐美代表蕭美琴見,期間,馬迪提出望自己的司與臺灣面建立“資伙伴關(guān)”的想法 此后,拉馬迪于去7月19日再次以視會議形式系臺“駐代表處”方面,更一步提出望民進(jìn)黨局引入介公、私部資金參與資計劃。時,拉馬還再度提蓬佩奧,露這位美前國務(wù)卿有意數(shù)月訪臺”,望在此之就在投資作上取得質(zhì)進(jìn)展。 公開資料示,Anarock是一個特殊況基金,做資產(chǎn)支的現(xiàn)金流資。電報顯示,該司邀請臺方面參與投資計劃括貨運(yùn)航、全球冷、美國房產(chǎn)房屋權(quán)、房屋貸保險、信卡合作、輪引擎制等9項。 事實上,封電報中記錄了拉迪希望民黨當(dāng)局引介紹的“資伙伴”公部門是灣的退撫金和勞退金,私部則是創(chuàng)投金及企業(yè)如金融、險、財務(wù)資公司)。 電報最后補(bǔ)充稱蓬佩奧實上是Anarock公司的資深問以及未的董事會席,對于提出的“資合作方”十分重,希望未到臺灣的候能夠進(jìn)步洽談。 資料圖:美國前國卿蓬佩奧 臺“駐美表處”在報中建議鑒于蓬佩“甚為友”,且頗政治影響和潛力,必要與他持良好互關(guān)系,希臺外事部將此事轉(zhuǎn)民進(jìn)黨當(dāng)有關(guān)方面研究配合排相關(guān)視會議,也以考慮向Anarock公司展示具有投資力的計劃。 《聯(lián)合報》稱,外事部門收到這封報后,聯(lián)了民進(jìn)黨局多個部,就境內(nèi)基金合作法規(guī)與可類型提供見。 據(jù)臺灣“中央”此前消,臺外事門2月21日證實,國前國務(wù)蓬佩奧夫將于3月2日至5日“訪問臺灣,期間將蔡英文、貞昌、賴德、游錫等人見面3月3日上午,蔡英與蓬佩奧面,并頒所謂“特大綬景星章”,表其對提升臺美關(guān)系的“卓著獻(xiàn)”。 3月3日下午,蓬佩與臺行政門負(fù)責(zé)人貞昌見面圖自臺媒 提供信息《聯(lián)合報的知情人表示,蓬奧如今來并非是他民進(jìn)黨當(dāng)嘴上聲稱所謂“保”、“挺”,而是親自牽線橋充當(dāng)“軍”,確臺灣的退基金、勞基金與民黨當(dāng)局安的私營部基金企業(yè)對Anarock公司注資。 對于這一報,臺“駐代表處”舊堅稱,佩奧卸任期盼來臺問,此行點是了解進(jìn)黨當(dāng)局場并與島民間層互,他此行無相關(guān)投公司隨行民進(jìn)黨當(dāng)也未規(guī)劃何投資交。 可就在3月4日下午,《聯(lián)報》又報指出,蓬奧當(dāng)天中與臺灣多政商界人共進(jìn)午餐行程中也排了多場企業(yè)界人的單獨會,特別是新光合纖事長吳東的“哈佛友敘舊”還將討論否有適合投資合作目。 自民進(jìn)黨當(dāng)局臺執(zhí)政后諸多做法重?fù)p害臺人民利益例如對“灣軍人年改革案”重影響退軍公教的活,多次發(fā)強(qiáng)烈不和激烈抗。而根據(jù)情人士和媒所披露有關(guān)蓬佩竄訪臺灣后的諸多息,民進(jìn)當(dāng)局邀請些過氣政撐腰打氣獻(xiàn)上的卻廣大臺灣層民眾的退休費”“養(yǎng)老錢。 臺灣軍公教團(tuán)長期以來次抗議民黨當(dāng)局 圖自臺媒 對于蓬佩奧次竄訪臺,國臺辦言人馬曉表示,蓬奧是什么,想必大都清楚。佩奧,這自稱善于撒謊、欺、偷盜”人,不過把臺灣當(dāng)斂財、謀政治私利撈取選票一個予取求的“棋”。而民黨當(dāng)局則顧臺灣人利益,始甘當(dāng)“棋”,這就倚美抗中“回報”卻是臺灣會的悲哀 本文系觀察者網(wǎng)獨稿件,未授權(quán),不轉(zhuǎn)載?

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                        月半小夜曲陈慧娴什么调
                        熱度
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