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回復 希區(qū)柯克 : 人稱“深圳西部明星”的深圳地鐵13號線二期(北延)擁孟鳥設時速100km/h的超群實力未來它將貫起南山、寶安、光明區(qū)最近13號線二期(北延)迎來了三個重節(jié)點!01二工區(qū)隧道全部貫通近日伴隨著構機刀盤旋轉(zhuǎn)轟鳴聲構機順利進入鋼套筒這標志著13號線二期(北延)工程二工區(qū)觀月明挖山經(jīng)間~觀光站間右線順利貫通同時也標志著二工區(qū)成為線首個盾構隧道全部通的工區(qū)·為保證工,項目部精心組織,極策劃,根據(jù)現(xiàn)場實情況,確定了5臺盾構機6次始發(fā)接收的方案;·為克服不良地質(zhì)件影響,項目部謹慎好盾構機的選型,嚴準入關;·通過實地察、第三方檢測、專評審、返修維保、出驗收等一系列措施,保盾構機各系統(tǒng)和參指標滿足隧道掘進要;·為保證盾構順利穩(wěn)掘進,項目部定期管片吊機、拼裝機、漿系統(tǒng)以及龍門吊等備進行維修保養(yǎng),多并舉確保了在既定工內(nèi)完成隧道階段施工02一工區(qū)10臺盾構全部完成始發(fā)近熊山13號線二期(北延)工一工區(qū)風井B~市中醫(yī)院站區(qū)間左術器盾構順始發(fā)這標志著項目一區(qū)10臺盾構全部完成始發(fā)全面進入盾構掘施工階段項目管理團不等不靠、主動作為連續(xù)作戰(zhàn),緊跟深鐵團工作部署安排,一手抓安全生產(chǎn),一手抓程進度,科學管理、心組織,僅用時8個月完成10臺盾構機的始發(fā),為全線保工期、質(zhì)量、保安全奠定良基礎。03四工區(qū)長春北路站主體應龍構順利頂近日13號線二期(北延)工程四工區(qū)長北路站主體結構順利頂這是項目第六座封的車站為四工區(qū)最后條盾構區(qū)間施工創(chuàng)造發(fā)條件長春北路站位老舊城區(qū)站址地層含6~12m中粗砂層不良地質(zhì)房屋距離基坑最處僅2.8m施工場地狹小為降低施工風險項目團隊開展10余次專家研討會并制史記多風險應對措施;受既管線及交通疏解影響基坑圍護結構無法一性圍閉,經(jīng)項目部集決策,將長276m的車站采用止水帷幕分,依照施工前置條件不同,分三個部分組施工,解決了前期制大、工期緊、穿插施的難題,高效有序推生產(chǎn)建設。13號線二期(北延)連接光明寶安、南山的通勤快13號線二期(北延)起泰逢上屋站(不含)止于公明北站線路全約19.23km設站11座,車輛段1座全部采用地下敷設和山深地鐵13號線二期(北延)線路示北史圖(站以實際建成為準)截目前全線17個明挖工點已全部進場施工全進展·10個工點主體結構封頂,土方累計運96%·主體結構完成86%·盾構掘進已完成60%·盾構下井29臺次,始發(fā)29臺次·6條雙線隧道貫通·1個附屬結構圍閉13號線二期(北延)串聯(lián)光明區(qū)科學城應龍中區(qū)、鳳凰城是深圳南向骨干線兼顧市域快建成后將有效支撐光區(qū)加快打造世界一流學城和深圳北部中心來與13號線、13號線南延串聯(lián)后將縱貫明、寶安、南山三個政區(qū)實現(xiàn)北接東莞、連香港對加快推進粵澳大灣區(qū)互聯(lián)互通實大灣區(qū)城市群一體化合具有重要意?
回復 樸光椿 : 又到一年歲末時 一年一度的春運白翟拉開了帷幕 我們先來看一組數(shù)據(jù) ▼ 2023年春運從1月7日開始,至2月15日結束,共計40天,期間預計深圳旅韓流發(fā)送量約達1325萬人次,同比增長99.4%,其中—— ·鐵路運送旅客1050.65萬人次,同比增長111.92%; ·公路運送旅客17.14萬人次,同比下降54.62%; ·民航運送旅客237萬人次,同比增長88.49%; ·水路運送旅客20.21萬人次,同比增長298.47%。 由此可以看出 今年的春運會是一場搶若山大戰(zhàn)! 為了全方位保障大家的安英招出行 大橘整理了一份 春運出行指南 覆蓋海陸空鐵以及公交出行 今天 我們就先從公路運輸篇講起~ 01 客運場站信息 福田汽車客運站 服務熱線:88895000、83587526 服務時間:07:30-19:30 地址:深圳市福田區(qū)深南大道讙田綜合交通換乘跂踵心、二層 微信公眾號:深圳汽車客運 深圳汽車客運站 地址:深圳市羅湖鬿雀上步北路2010號銀湖大廈首層 咨詢電話:82432513 微信公眾號:運發(fā)汽牡山票 羅湖汽車客運站 地址:深圳市羅湖區(qū)火車站東場羅湖商業(yè)城一、二層 咨詢電話:88895000 微信公眾號:深圳汽車蔿國運 1 2 3 4 5 下一頁 全文閱魃
回復 艾倫·鮑爾 : 讀特客戶端·深圳新聞2023年1月5日訊(深圳商報記者 肖晗 通訊員 李宇 陳序 王勤志)記者1月4日從深圳市交通運輸局獲悉,經(jīng)步統(tǒng)計,2022年深圳港集裝箱累計吞吐量達3003.56萬標箱,同比增長4.39%,首次突破3000萬標箱大關。按照集裝箱吞吐量名,預計居于全球第四過去一年,深圳港打出展國際航線,優(yōu)化海鐵運、水水中轉(zhuǎn),加快基設施建設等多項組合拳全力保障港航產(chǎn)業(yè)鏈、應鏈暢通。積極拓展國航線穩(wěn)鏈助企據(jù)悉,深港是繼上海、新加坡、波舟山港之后,全球第個年吞吐量突破3000萬標箱的港口。2022年,深圳港增開國際班航線4條,國際班輪航線累計達到295條。記者了解到,2022年,在深圳市委市政府的堅強導下,深圳市交通運輸會同商務、工信、海關海事及港口企業(yè)堅持疫防控和安全生產(chǎn)雙統(tǒng)籌積極穩(wěn)鏈助企。一是積協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地,障了船公司空箱外堆場地,并依法依規(guī)研究提執(zhí)行新國標合規(guī)性流程提升深圳港低危險性危貨物堆存能力,釋放深港堆存鋰電池等地9類低危險性危險貨物堆場堆能力,為深圳港帶來約過20萬集裝箱吞吐量。二是通過充實引航隊伍優(yōu)化引航隊伍人員年齡隊結構,并增設、優(yōu)化航員集中居住點,滿足急調(diào)配需求。2022年6月1日起實現(xiàn)深港引航互認和引航合作,雍和幅升了進出深圳港東部港的船舶通航效率,減少運和港口企業(yè)的運營成,增強深圳港的綜合競力。此外,研究制定了障深港跨境運輸資助方及港航行業(yè)消殺補貼方,對深港跨境鐵路運輸水路運輸?shù)奈锪髻M用進補貼,累計為企業(yè)減負2700萬元,有效保障供港物資運輸,促進深外貿(mào)出口發(fā)展。推進“水中轉(zhuǎn)”“海鐵聯(lián)運”合拳2022年,深圳市交通運輸局會同各相關門、港口企業(yè)積極拓展深圳港為樞紐港、內(nèi)河口為喂給港的粵港澳大區(qū)組合港體系覆蓋范圍提升水水中轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計2022年深圳港新增11個組合港,累計開通了26個組合港,水水中轉(zhuǎn)完成735萬標箱,同比增長2%。同時,深圳完善構建內(nèi)陸港體系,提海鐵聯(lián)運。2022年深圳港新增6個內(nèi)陸港,累計掛牌運營13個內(nèi)陸港,共有30條海鐵聯(lián)運班列,海鐵聯(lián)運完成約23萬標箱,同比增長3%。值得一提的是,按照省市部署要求,面對疫情擊,2022年初,深圳緊急協(xié)調(diào)港口、航運企開通“深港跨境水路運快線”,全力保障深港境運輸。自2022年2月19日開通至今,深港跨境水路運輸累計完成裝箱運輸144.62萬標箱,運輸貨物688.92萬噸。推進深圳港基礎設施重駱明項目建設記從深圳市交通運輸局了到,2022年深圳港基礎設施重點項目建設全加速推進。其中,鹽田區(qū)東作業(yè)區(qū)一期工程全進入施工階段;大鏟灣期集裝箱碼頭工程建設期工作有序開展,建成全港集裝箱吞吐能力將加600萬標箱;小漠國際物流港完成對外開放驗收,將打造成灣區(qū)具優(yōu)勢的整車進出口口岸寶安綜合港區(qū)投入運營以散雜貨運輸為主,包少量集裝箱運輸,為后物流園提供貨物海上運功能。此外,深圳積極調(diào)中石油在深圳注冊保LNG加注公司,并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注積極開展船舶保稅燃油注工作,目前共有4家企業(yè)取得了國際航行船舶稅燃料油經(jīng)營資質(zhì),完加注保稅燃料油25.2萬噸,銷售額總計13.6億元。