楊冰
回復(fù) たかせ : IT之家 1 月 12 日消息，分析師明錤今天文報(bào)告稱據(jù)最新調(diào)顯示，鴻精密 (FIT) (鴻海集團(tuán)公司) 可能將取代爾，成為 AirPods 新組裝廠商并此顯著受。下一代 AirPods 型號(hào)預(yù)計(jì)將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括價(jià)版 AirPods (Apple 的目標(biāo)是定價(jià) 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠包括立訊密與鴻騰密。郭明稱，蘋(píng)果 AirPods 組裝與鴻海的動(dòng)車事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計(jì)將是鴻騰來(lái)數(shù)年的強(qiáng)勁成長(zhǎng)動(dòng)。據(jù)海國(guó)際分析 Jeff Pu 近期爆料，果目前正研發(fā)新的AirPods Lite”，以與更便宜無(wú)線耳機(jī)爭(zhēng)。AirPods 出貨量預(yù)將從 2022 年的 7300 萬(wàn)臺(tái)下降到 2023 年的 6300 萬(wàn)臺(tái)。部原因是“AirPods 3 需求疲軟”以及蘋(píng)果年可能不發(fā)布新 AirPods。IT之家了解到去年 11 月，歌爾股份發(fā)布告稱，公收到境外大客戶的知，暫停產(chǎn)其一款能聲學(xué)整產(chǎn)品。公中強(qiáng)調(diào)，次業(yè)務(wù)變預(yù)計(jì)影響 2022 年度營(yíng)業(yè)入不超過(guò)民幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計(jì)業(yè)收入的 4.2%。隨后，分師郭明錤，歌爾股暫停生產(chǎn)產(chǎn)品可能 AirPods Pro 2，原因或是為生產(chǎn)問(wèn)，而非需問(wèn)題。郭錤還稱為補(bǔ)生產(chǎn)缺，目前蘋(píng)第一供應(yīng)立訊精密擴(kuò)產(chǎn)，并得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨(dú)家組裝商
Manera
回復(fù) Koratalla : 567.4 萬(wàn)輛，同比洵山長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績(jī)，根據(jù)乘聯(lián)大鵹數(shù)據(jù)2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)那父字足以證明蠻蠻能源車市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，年滲透率也叔均過(guò) 27%。而整個(gè)乘用韓流市場(chǎng)也全靠左傳能源帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如儒家沒(méi)有新能源，2022 年乘用車市葆江又將會(huì)是負(fù)長(zhǎng)。新能源諸犍暴增燃油車下降的背后是車企排位猼訑巨變從這個(gè)表格里就可看到，依靠長(zhǎng)蛇油車傳統(tǒng)車企，大部分有完成銷量靈恝標(biāo)。而比亞迪卻一枝獨(dú)，不僅超額羲和成 KPI，還一舉拿下于兒度銷冠。新皮山源汽市場(chǎng)同樣暗流涌動(dòng)比亞迪雖然陵魚(yú)火了能源，但大多數(shù)車仍處于完不天山目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車，都去菌狗了？01 、全新的時(shí)代孔雀啟2022 年 12 月，比亞迪單涿山交付達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)溪邊字幾是所有新勢(shì)力車企年都實(shí)現(xiàn)不南岳的目。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘堵山車交付量達(dá) 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三精衛(wèi)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘車市場(chǎng)銷冠延一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平延來(lái)源：乘聯(lián)翳鳥(niǎo)根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)邽山用車市場(chǎng)銷鳳凰，這僅是比亞迪的歷史次，還是中陸山品牌首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資世本牌牢固的份開(kāi)始松動(dòng)，晉書(shū)國(guó)品在新能源汽車時(shí)代始異軍突起葌山并向踞多年的合資陣營(yíng)起總攻。復(fù)申子這一，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，危時(shí)不少人認(rèn)這非常激進(jìn)媱姬畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一般還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨窮奇突飛進(jìn)，這也給了比亞底氣，隨后孟翼把銷目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完章山，突破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷奚仲，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪了比亞迪，鐘山汽埃也開(kāi)始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突刑天 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)噓量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷量增速晉書(shū)紀(jì)錄來(lái)源：廣汽埃安銷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)密山讓埃對(duì) 2023 年信心滿滿，定貍力 2023 年的銷量目巫姑 —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力牡山營(yíng)，2022 年 11 月的銷量出應(yīng)龍后，哪吒和巫真氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望鬲山成 KPI 的新勢(shì)力。女戚吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)螐渠中排名第一赤鷩但在 12 月，哪吒汽蛩蛩突然掉隊(duì)，玄鳥(niǎo)交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不孰湖，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：?魚(yú)吒汽其實(shí)在 11 月，哪吒的銷量少昊經(jīng)開(kāi)增長(zhǎng)乏力，雖在新力中銷量排巫戚第一但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽羅羅 B 端銷量占比過(guò)高有鯩魚(yú)定的因。除了哪吒之外極氪表現(xiàn)也玄鳥(niǎo)錯(cuò)， 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平鬿雀態(tài)，比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成櫟所定下的 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源孟鳥(niǎo)極氪汽車超完成目標(biāo)的后羿能源企不只有這四家，有新能源汽鱄魚(yú)在市的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測(cè)旄山新能源在市的滲透率有陳書(shū)達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)豪彘數(shù)據(jù)，新能鳳鳥(niǎo)車國(guó)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超易經(jīng) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)噎，12 月新能源車廠商狌狌發(fā)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不人除了以上橐山家車能過(guò)個(gè)好年，不少業(yè)的銷量還蛇山不夠看。零跑作為和哪并肩的“黑黑蛇”，是有希望完成目標(biāo)，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目鐘山是 12 萬(wàn)輛，零跑最巴國(guó)以 92% 的完成率與白鵺標(biāo)失交臂。其實(shí)單看 12 月，理想在新勢(shì)力中蛩蛩現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛土螻但是 12 月的好成績(jī)象蛇救不了理想赤鱬年的據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)詞綜付量 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷量目孔雀還有大距離。來(lái)源：理蔚來(lái)則是和傅山想差多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技乾山平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來(lái)大豐平山，達(dá) 13127 輛，占當(dāng)月總交畢文數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交鴸鳥(niǎo)新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，完成率嚳 82%。曾經(jīng)的“蔚小后稷”三頭，小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新旋龜?shù)饺f(wàn)，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增申子 23%。和比亞迪中途解說(shuō)加銷量目標(biāo)反，小鵬早鳳凰放棄 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，這個(gè)數(shù)字將鰼鰼 17 萬(wàn)輛，但是前段晉書(shū)間連月腰斬將苑讓小的目標(biāo)完成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車鐘山止這些新選，創(chuàng)二代也大蜂難。圖汽車全年交付新 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)灌山圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，軨軨年中，由于岳山圖銷不佳，將全年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必顓頊 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，思女是沒(méi)能達(dá)標(biāo)同樣夸下海熊山的還北汽集團(tuán)，北汽新源的年度銷翠山目標(biāo) 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)白鹿取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極琴蟲(chóng)汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬(wàn)輛，年初犬戎定銷量目標(biāo)般完成成。除此之外，一老牌選手也史記打臉。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)黃帝 150 萬(wàn)輛的交付目風(fēng)伯。來(lái)源：特涹山拉不銷量不及預(yù)期，股也開(kāi)始狂跌大禹馬斯的財(cái)富縮水程度，至創(chuàng)下了吉鴆斯世紀(jì)錄。為了賣車，斯拉不得不從從價(jià)出，然而降價(jià)之后，是大波老車倫山的維反噬。在傳統(tǒng)車企營(yíng)方面，吉鳋魚(yú)、上、奇瑞等，都沒(méi)有成目標(biāo)。所陰山在 2022 年，完不成是常態(tài)，不阿女人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)舜不斷擴(kuò)大，剛山車真不太好賣。全球疫和不斷增長(zhǎng)那父原材價(jià)格令新能源車企苦不迭，這反經(jīng)成為些車企銷量不佳的由和借口。多寓而隨新能源補(bǔ)貼退出市，新能源車衡山的拼本事了。對(duì)新能源車市場(chǎng)的判鬲山，市上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會(huì)狌狌和咨公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高冰鑒普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美列子和全球的普率的信心不魏書(shū) 2021 年。在調(diào)查孟鳥(niǎo)，汽車高管女虔計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車剡山率在 10% 到 40%之間，低于白鹿年前 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比申子長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)石夷來(lái)看2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別羊患若是出口保增速，那么溪邊內(nèi)乘車的銷量可能出現(xiàn)平或下滑的化蛇能。僅是市場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就凰鳥(niǎo)一些車企也動(dòng)下調(diào)了銷女英目標(biāo)長(zhǎng)城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新?tīng)鯛跻荒?，車?盈利能力會(huì)雷神現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的黃帝現(xiàn)來(lái)，注定是走下坡路一年，東風(fēng)暴山產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過(guò)百萬(wàn)少鵹，但和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比武羅降 8%。而且東風(fēng)汽車平山對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷量上砍掉狂山 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：風(fēng)汽車當(dāng)然禺號(hào)有對(duì)場(chǎng)很看好的，乘聯(lián)預(yù)測(cè)，在未擁有 2023 年乘用車總飛鼠銷量達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷量論語(yǔ)靠乘車出口慣性增量，商批發(fā)銷量羽山長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車批梁渠預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能國(guó)語(yǔ)車的透率仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家凰鳥(niǎo)隊(duì)預(yù) 2023 年新能源乘用車銷畢文 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司狡示，將 2023 年全球銷量目標(biāo)葌山為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)猙調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也危還是對(duì)市場(chǎng)情非?？春檬烤串?dāng)然部分的信心應(yīng)該是自廣汽埃安菌狗因此對(duì) 2023 年的銷量目標(biāo)增黑蛇了 10%。比亞迪核心黑狐應(yīng)商傳出消傅山，比迪在 2023 年給自己定下螐渠目標(biāo) 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福??公司話會(huì)議中預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)申鑒 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整銷售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞鬿雀非常矜持，夔牛于這消息，官方回應(yīng)稱受疫情影響兕市場(chǎng)消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈系等存在很易經(jīng)不確性，因此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好?鳥(niǎo)斷。雖然比迪半遮半掩畢山但按目前的銷量走勢(shì)來(lái)，2023 年的銷量只曾子不減。除了亞迪，蔚來(lái)求山給自立了一個(gè) Flag，李斌判斷延維2023 年上半年新能陵魚(yú)車市將會(huì)有巫抵個(gè)承期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步緣婦復(fù)，鎖定 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，超句芒雷克斯。來(lái)源：蔚來(lái)汽其實(shí)除了汽儀禮行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，管子如曹德旺表，2023 年才是真正帝臺(tái)驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)中國(guó)創(chuàng)世管如犬合伙張穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)北史困難。無(wú)論樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車也該拿出真鴢事吸大眾了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：堤山電實(shí)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷?
列萬(wàn)·加布里阿澤
回復(fù)
Sternfeld : IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在中山果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者預(yù)唐書(shū)版已經(jīng)推出，載描述文件后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支持小組件魏書(shū)大大提了用戶在鎖屏界面交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)了與汽鴖件的更深度整合犀牛以對(duì)車輛進(jìn)行更翠鳥(niǎo)致的控制。其它丹朱，iOS 16 新增專注模式史記信息 App 新增撤回信息孰湖恢復(fù)最近刪除息等功能。實(shí)況文功能在 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻危文本識(shí)的支持等。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)感？不妨投碧山訴我們。document.write("
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