2023 年剛開(kāi)年，特斯拉就向能源車(chē)市場(chǎng)投下一記重磅炸彈。1 月 6 日，特斯拉官網(wǎng)宣布在內(nèi)發(fā)售的 Model?3 與 Model?Y 最高降價(jià) 4.8 萬(wàn)元。其中，Model?3 起售價(jià)降至 22.99 萬(wàn)元，成為歷史最低翠鳥(niǎo)價(jià)的特拉車(chē)型；Model?Y 起售價(jià)降至 25.99 萬(wàn)元。Model?3 后驅(qū)版售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 3.6 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周Model?3 高性能版售價(jià) 32.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 2 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周Model?Y 后驅(qū)版售價(jià) 25.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 2.9 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付期：2-5 周Model?Y 長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià) 30.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 4.8 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付期：2-5 周Model?Y 高性能版售價(jià) 35.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 3.8 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付期：1-4 周對(duì)于此次降價(jià)，特拉對(duì)外事務(wù)副總陶琳發(fā)微博稱：特斯拉價(jià)格調(diào)整背后，涵蓋了無(wú)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)是獨(dú)一無(wú)二的成控制之極佳定律包括不限于整車(chē)成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)、供應(yīng)鏈管理、至以毫秒級(jí)優(yōu)化械臂協(xié)同路線。‘第一性原理出’，堅(jiān)持以成本價(jià)。以實(shí)際行動(dòng)應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放費(fèi)潛力。”然而于這個(gè)說(shuō)法，老主似乎并不買(mǎi)賬在特斯拉官方發(fā)的最新降價(jià)微博面，眾多老車(chē)主言吐槽：“買(mǎi)了天，降了 3 萬(wàn)，不給個(gè)說(shuō)法？、“三個(gè)月降了萬(wàn)”、“要求給車(chē)主補(bǔ)貼超充額等”。甚至網(wǎng)上有老車(chē)主組織的權(quán)群，要去特斯線下門(mén)店拉橫幅權(quán)。針對(duì)特斯拉車(chē)主是否有保價(jià)施的問(wèn)題，有媒以車(chē)主身份咨詢特斯拉中國(guó)客服對(duì)方表示，若車(chē)已下訂單但未提，則可以在當(dāng)前網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)間二選一，但會(huì)此前的補(bǔ)貼政策突。若車(chē)主在降前已提到車(chē)，則法享受上述政策且有相關(guān)補(bǔ)償政的可能性較低。時(shí)間內(nèi)多次降價(jià)特斯拉單車(chē)?yán)麧?rùn)過(guò) BBA事實(shí)上，這已經(jīng)是特斯自去年 10 月以來(lái)的第五次官降價(jià)，只不過(guò)這的降價(jià)幅度確實(shí)夠狠。2022 年 10 月 24 日，特斯拉官方宣布國(guó)內(nèi)車(chē)型價(jià)，Model?3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降至 34.99 萬(wàn)元。Model?Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版降剛山 35.79 萬(wàn)元，高性能版降季格 39.79 萬(wàn)元。11 月 8 日，特斯拉官微發(fā)文稱特斯拉現(xiàn)車(chē)限時(shí)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案上線。其中，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)及合作險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車(chē)險(xiǎn)組合按期完成提車(chē)，款可減 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），尾款減 4000 元。12 月 7 日，特斯拉再推 6000 元補(bǔ)貼優(yōu)惠，當(dāng)日起至 12 月 31 日，購(gòu)買(mǎi)符合條的特斯拉現(xiàn)車(chē)并成交付，用戶將外享受 6000 元補(bǔ)貼。2023 年 1 月 1 日，特斯拉再推優(yōu)惠左傳動(dòng)，2023 年 1 月 1 日（含）至 2023 年 2 月 28 日（含），完成交的 Model 3 和 Model Y 新車(chē)訂單，既可以獲得 6000 元的交付激動(dòng)方案，還可獲得 4000 元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，外在分期購(gòu)車(chē)方也有利率優(yōu)惠方。據(jù) Sandalwood 汽車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，12 月特斯拉在中國(guó)共交付新車(chē) 41993 輛，其中 Model?Y 和 Model?3 分別交付 30823 和 11170 輛，較 11 月的 60735 輛出現(xiàn)了較大幅度下滑。此外，2022 年三季度，特斯拉羽山生產(chǎn)汽 36.5 萬(wàn)輛，交付 34.3 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交付高出 2.2 萬(wàn)輛；2022 年第四季度，特拉生產(chǎn)汽車(chē) 43.97 萬(wàn)輛，交付 40.53 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交高出 3.44 萬(wàn)輛。2022 年全年方面，特拉累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē) 136.96 萬(wàn)輛，交付 131.39 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交陸吾累計(jì)高 5.57 萬(wàn)輛。銷(xiāo)量方面雖然比增長(zhǎng) 40%，但不及增長(zhǎng) 50% 的增長(zhǎng)目標(biāo)。從這些?山據(jù)中不看出，產(chǎn)能過(guò)剩供大于求是特斯降價(jià)的根本原因面對(duì)特斯拉超級(jí)廠龐大的產(chǎn)能，須通過(guò)降價(jià)來(lái)提市場(chǎng)需求。不過(guò)特斯拉也確實(shí)有個(gè)資本，畢竟特拉是目前單車(chē)?yán)?最高的車(chē)企。根特斯拉 2022 年第三季度財(cái)報(bào)顯示，杳山凈利潤(rùn) 32.92 億美元，汽車(chē)銷(xiāo)量 34.38 萬(wàn)輛，粗略估算特拉單車(chē)?yán)麧?rùn)達(dá)到 9575 美元，約合人民幣 6.9 萬(wàn)元，單車(chē)毛利率魃到了 25%~30%，而 BBA 的單車(chē)毛利率普遍在 20% 以下，遠(yuǎn)不及特斯般。雖然次降價(jià)幅度較大但是推測(cè)降價(jià)后斯拉的單車(chē)毛利仍然可以達(dá)到 20% 以上，仍然高于 BBA，所以未來(lái)特斯拉仍有降價(jià)的空間。能源補(bǔ)貼終止疊特斯拉降價(jià)，新源車(chē)企開(kāi)年不太過(guò)對(duì)比之下，國(guó)新能源車(chē)企 2023 年初也不太好過(guò)。江疑續(xù)了 13 年的新能源車(chē)“國(guó)補(bǔ)擁有在新年初正式退出歷史臺(tái)，面對(duì)少則幾多則上萬(wàn)元的補(bǔ)的缺少，絕大多車(chē)企都無(wú)奈選擇漲價(jià)。比亞迪去 11 月底就宣布，從 1 月 1 日起對(duì)旗下相關(guān)車(chē)型官方指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)度為 2000 元-6000 元不等。而繼比亞之后，廣汽埃安宣布由于收到新源補(bǔ)貼終止及電等原材料價(jià)格上等因素，自 1 月 1 日起將對(duì)旗下車(chē)章山官方指價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上幅度為 3000 元-8000 元不等。此外，括哪吒、奇瑞、安、大眾、寶馬車(chē)企也紛紛對(duì)旗的新能源車(chē)進(jìn)行不同幅度的漲價(jià)面對(duì)新能源國(guó)補(bǔ)退出，車(chē)企已經(jīng)對(duì)了不小的壓力特斯拉此次降價(jià)時(shí)間點(diǎn)又恰好選了年初這段時(shí)間可以預(yù)見(jiàn)在短時(shí)內(nèi)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的訂單量勢(shì)必會(huì)到一些影響。特拉此次降價(jià)后，接將 Model?3 和 Model?Y 的售價(jià)拉到了目前新能車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的 20-30 萬(wàn)元價(jià)位。在此價(jià)位比亞迪漢和海豹兩款車(chē)型將直接臨 Model?3 的直接競(jìng)爭(zhēng)，特別是主打運(yùn)動(dòng)比亞迪海豹在產(chǎn)特性方面與 Model?3 有不少重合，此番降后或許會(huì)有一些費(fèi)者會(huì)由于特斯的品牌光環(huán)而放購(gòu)買(mǎi)比亞迪。而于如今年銷(xiāo)量超 180 萬(wàn)輛的比亞迪來(lái)說(shuō)，這影響實(shí)在有限。過(guò)對(duì)于還處在虧之中的新勢(shì)力品來(lái)說(shuō)可謂是雪上霜，因?yàn)樗麄兪?太可能跟進(jìn)降價(jià)。粗略統(tǒng)計(jì)了一，在這個(gè)價(jià)位區(qū)的車(chē)型包括小鵬 P7、小鵬 G9、極氪 001、問(wèn)界 M5、哪吒 S、零跑 C01、極狐阿爾法 S、歐拉閃電貓、飛凡 R7 等車(chē)型。面對(duì)特斯拉降價(jià)，這些車(chē)型壓力勢(shì)必會(huì)增大2023 年的考驗(yàn)這就開(kāi)始了?