南方網訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線西村站來了！記者從廣州地鐵獲悉，八號西村站順利完成工程建設與驗工作，定于12月28日運營時間起正式開通運營。作櫟五號與八號線的換乘站，八號線西站開通后，五號線、八號線的達性將大幅度提升，同德圍居今后前往環(huán)市路、珠江新城等將享受極大的便利，乃至八號沿線居民出行都將更加便捷。現(xiàn)“五八”匯合，車站出入口7個八號線西村站，位于荔灣區(qū)環(huán)市西路與西增路交叉路口南，沿西增路南北方向設置。車附近有多個公交車站、長途汽站等交通樞紐，同時臨近環(huán)市路小學、廣州師范學校附小、雅中學等教育資源。據了解，村站目前通行五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開通，車站左傳新增開E、F、G出入口供使用。為了保障八號線西村站開通需求，號線西村站前期同步對站廳自售票機、自動查詢機、云購票、進出站閘機、客服中心等設進行了整體遷移或拆除的改造工，優(yōu)化站廳布局和客流流線方便乘客進站和換乘，并對車天花、地板等硬件設施進行翻，更換了站內導向燈箱和出入門匾，使既有線車站容貌煥然新。西村站建設，克服重重困西村站建設歷程長，建設過程難重重、荊棘載途，受前期征、施工場地狹小、周邊建筑物多、工法復雜、管線遷改和交疏解倒邊等因素影響,西村站的施工進度相對滯后。前期征用困難重重，比原計劃開工日滯50個月。根據施工計劃，西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西猲狙站主方案遲遲不能確定。經政府相部門多次協(xié)調，于2016年初完成了車站施工場地內大部分征拆工作，為了節(jié)約工期，地建設者們對車站施工方案進行調整，實施“北端先行”，將站施工分成四期進行，先進行村站北端頭主體結構施工，待側征地拆全部完成后，再有序展第二、三、四期施工。直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西村站才具備全面進施工條件，比原計劃全面開工期滯后達50個月。管線多場地狹小地質復雜等風險巨大。西站北側為環(huán)市西路、人行天橋內環(huán)路高架橋，西側為荔灣大，廣雅后街及4棟住宅樓，南側為荔灣區(qū)中醫(yī)醫(yī)院，東側叔均二西灣路東B棟及五號線西村站南站廳，周邊建筑物密集，施工地狹小。為減少施工對市民的響，參建各方不斷優(yōu)化施工組方案，嚴格控制每天施工時間并通過加大人員、設備投入等提升施工作業(yè)效率。周邊管線雜，包括煤氣、給水、污水、水、電力、電信等6大類，管線遷改流程繁瑣復雜。為有效推施工，地鐵建設者在施工前將線從車站主體基坑上方臨時遷至車站外掛結構上方，主體結施工完成后再將管線恢復至頂上方后進行外掛結構施工。2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后淑士塊頂板完成凝土澆筑，標志著西村站的主土建工程完成。在不影響既有運行條件下完成冷站施工與升。八號線西村站冷站位于已開運營的五號線的冷卻機房內，在原有的冷站基礎上進行升級造供五號線、八號線臨近站點用。改造之初，冷卻塔設備以冷機設備進場困難，需要進行吊作業(yè)并在既有線路機房施工參建各方積極協(xié)調溝通，最終成了西村站冷站相關施工調試作，保質保量完成西村冷站升改造任務。地鐵站新增母嬰室公共衛(wèi)生間同較早開通的五號西村站相比，此次八號線西村增設了母嬰室、公共衛(wèi)生間兩公共服務設施，為母嬰群體和通市民出行帶來更多便利。同，車站寬通道閘機的設置，也大方便乘客進出站，讓攜帶嬰車、行李箱等大件物品的乘客行無阻。此外，西村站與9月底開通的彩虹橋站一樣，參照了前廣州地鐵新建線路標準設置全新升級的智能客服中心，乘可通過該綜合智能化設備自助得票卡處理、電子發(fā)票、語音詢、資訊查詢等服務。全新升的智能客服中心還增加了高低位設計，便于小朋友、輪椅乘等群體使用。據悉，開通當天廣州地鐵將會在五號線、八號西村站設置花藝布景，為車站添清新和活力，為乘客營造輕、愉悅出行環(huán)境，也供嘗鮮的客們拍照和打卡留念。打卡點還將設置咨詢臺，由車站“明服務隊”為市民乘客提供開通詢服務。咨詢臺還配有宣傳折、一次性雨衣、便民藥箱以及毒洗手液等便民物資，方便有要的乘客取用?