“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟九直通車，我是車長(zhǎng)。今天廣深高鐵香港段恢復(fù)營(yíng)，我雖然已經(jīng)休，但又被邀請(qǐng)來坐上了車。兩恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我都是歷者，此刻我的情真的很激動(dòng)。1月15日，廣深港高鐵香港峚山恢運(yùn)營(yíng)，廣州東站出的首趟車上，經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)鄔元菊說說著就濕了眼眶四代廣九車隊(duì)成合影。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列準(zhǔn)點(diǎn)從站臺(tái)駛出在這曾經(jīng)駛過無輛廣九直通車的軌上，以更快的度，駛向目的地港西九龍高鐵站天光未明，站臺(tái)已熙熙攘攘，微的天氣里是旅客火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里佛蒸騰出這條粵大通道百年間的海桑田。時(shí)隔近年，列車再次啟，蕩起肉眼不可的塵埃，駛向粵澳大灣區(qū)加速互互通的未來?；?過往——行駛的車承載著幾代人憶天還沒亮，鄔菊已經(jīng)和自己的姐妹，當(dāng)年自己副列車長(zhǎng)劉淑英早到了廣州東站在站臺(tái)、車頭前列車上留影紀(jì)念這趟廣州東開出首列廣深港高鐵邀請(qǐng)了包括鄔元、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊(duì)成員車體驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間海經(jīng)廣車隊(duì)一代代的列員親身經(jīng)歷、見了從廣九直通車廣深港高鐵，近個(gè)世紀(jì)粵港鐵路通道發(fā)展巨變。老廣九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)成并運(yùn)營(yíng)超過一世紀(jì)的廣九鐵路其實(shí)是中國(guó)最早建的鐵路之一。1906年開始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽車?yán)每偷幕?車廂，開始日復(fù)日地穿梭兩地。當(dāng)時(shí)的直通車班不多，速度也不，后來更是中斷長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩廣大居民的廣九通車1979年才真正開行，一輛風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站駛出，載旅客開進(jìn)香港“當(dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車往返廣和香港，幾乎每趟都爆滿?！苯?79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨，負(fù)責(zé)售賣免稅品，她至今都對(duì)時(shí)車上火爆的銷情況記憶猶新。了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著班時(shí)間上夜校學(xué)英語(yǔ)、日語(yǔ)。楊利在列車上售賣稅商品。廣九的雞腿也成了幾代州人的共同記憶“雞腿都是在車現(xiàn)做，整個(gè)車廂都是香味，最初腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲價(jià)，每次雞腿出，還沒走完整列車，裝著鹵水雞的餐盆就賣得空如也了?！睏顦s說。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原九二組行李員，一身筆挺的鐵路制服還吸引了“車迷”前來合影“這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量定做的，當(dāng)時(shí)過車組有300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，專門給龍山們做服裝?！绷簢?guó)告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”服。衣服看起來有些年頭，但仍非常干凈挺闊。國(guó)強(qiáng)翻過大衣領(lǐng)記者展示了“廣服裝店”的標(biāo)志“這是華達(dá)呢面，每次都要送出洗，我今天專門來?！薄澳菚?huì)兒旅客從香港回來會(huì)買很多東西，包小包很多行李特別是電器。我己也買過電飯鍋冰箱，都是最時(shí)的?！绷簢?guó)強(qiáng)說見證變遷——在軌上見證日新月的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次伸至佛山和肇慶擴(kuò)展了服務(wù)范圍而在香港回歸前，鐵路部門增設(shè)分別往返北京和海的“京港直通”和“滬港直通”，到內(nèi)地投資廠、參加中國(guó)進(jìn)口交易會(huì)的港商也通過這條鐵路打通了粵港經(jīng)濟(jì)展的大動(dòng)脈?！?時(shí)候的直通車旅多為回鄉(xiāng)探親的人，攜兒帶女回過節(jié)的同時(shí)，順想方設(shè)法地捎上些物資給在內(nèi)地親戚：從最開始肥皂、洗衣粉、頭食品，到后來電視機(jī)、收音機(jī)電飯煲，都通過九直通車進(jìn)入內(nèi)?！碑吔貞浾f1993年，她成為了廣九直通車的一名列車長(zhǎng)，年已經(jīng)56歲?！靶聲r(shí)速”列車上列車長(zhǎng)畢江為旅服務(wù)。時(shí)間進(jìn)入2012年12月，廣九直通車以新的25T車型面世?！懊扛粢慌?安裝有電源插座座位也更加寬敞！”已經(jīng)是第四列車長(zhǎng)的冷丹說G6551次列車長(zhǎng)冷丹。始發(fā)車也發(fā)生了變化，了給廣州火車站出空間，1996年，廣九直通車廣州總站遷到了剛改造完畢的廣東站。更大的變來自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港由行成了新的潮風(fēng)向標(biāo)，無論是九直通車還是東線，均成了內(nèi)地客進(jìn)入香港的首渠道。2004年開始，廣九直通增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小就能開行一趟。隨著香港自由行劃不斷推廣，廣直通車上的外賓華僑和港澳臺(tái)旅，逐漸被出境旅及商務(wù)客替代，地旅客占比超過一半?！斑M(jìn)入二世紀(jì)，直通車有許多的變化，旅們從內(nèi)地?cái)y帶去港的行李越來越，包括各類電器點(diǎn)心、營(yíng)養(yǎng)品等”畢江感慨，廣名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成了出內(nèi)地的“搶手”。畢江（右一與同事在“新時(shí)”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段式開通運(yùn)營(yíng)，香加入全國(guó)高鐵大庭，流動(dòng)的中國(guó)滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車促進(jìn)廣州與香港員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋與服務(wù)作用。來廣東省商務(wù)廳的據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來—高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車一個(gè)多小時(shí)就可實(shí)現(xiàn)粵港兩地通了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖兒一大早坐上首從廣州東站直通港西九龍的高鐵車，迫不及待要10個(gè)多月未見的家人團(tuán)聚。她因作需要長(zhǎng)期頻繁往粵港兩地，20多年來親身感受兩地交通互聯(lián)互的便捷性不斷提。“便利的交通大減少了我的通時(shí)間，以后我可實(shí)現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州作、見客戶，晚再搭高鐵回香港雙城生活，太爽太方便了！”她慨道。廣深港高線上的復(fù)興號(hào)。港青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理有公司合伙人林諾2014年從香港來到廣州工節(jié)并、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，要從事跨境金融企業(yè)融資、資產(chǎn)理等業(yè)務(wù)。“在球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，資者對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)發(fā)展抱持信心；內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢通車的帶動(dòng)下，們預(yù)計(jì)跨境金融務(wù)的需求會(huì)大增”為此，林諾謙團(tuán)隊(duì)早早就開始備組織交流團(tuán)，劃邀請(qǐng)香港的機(jī)投資者前往廣州沙調(diào)研考察。林謙說，公司會(huì)把好恢復(fù)通關(guān)后的機(jī)遇，繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“橋梁角色，幫助境外資者在中國(guó)內(nèi)地色有潛力的投資目，帶動(dòng)更多的金流動(dòng)。得悉廣港高鐵香港段恢通車，香港科技會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港中青年協(xié)會(huì)主席林穎最希望做的，是可以盡快帶更香港年輕人到大區(qū)內(nèi)地城市交流學(xué)習(xí)?！斑^去三，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓香港年輕人要親來感受一下，更對(duì)大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露，香港山青年協(xié)會(huì)已經(jīng)備啟動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)暑期實(shí)習(xí)計(jì)劃”將組織香港大學(xué)到中山的企業(yè)和位實(shí)習(xí)?！霸S多生已經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計(jì)報(bào)名況會(huì)非?；鸨?。“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車內(nèi)地與香港‘海空鐵’均已恢復(fù)關(guān)，人員流動(dòng)起，會(huì)帶動(dòng)貨物、金、數(shù)據(jù)、信息要素的流動(dòng)，這區(qū)域一體化最基的支撐，有助于動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加?！敝袊?guó)（深圳綜合開發(fā)研究院澳及區(qū)域發(fā)展研所所長(zhǎng)、副研究、全國(guó)港澳研究理事張玉閣提到軌道交通在區(qū)域展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”設(shè)加速推進(jìn)，大區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通車，一方面有助于升大灣區(qū)一體化平，更好地融入內(nèi)大循環(huán)；另一面，對(duì)外聯(lián)通將變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力、要資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望到進(jìn)一步提升。為適應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅客我們乘務(wù)員中推普通話、英語(yǔ)、語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)?！?時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站本次列車的列車冷丹熟練地用三進(jìn)行了到站播報(bào)【記者】劉倩 曾美玲【攝影】張（除歷史圖片外 編輯：束孟?山