國鐵西安集團(tuán)有限司漢中車段紅衛(wèi)壩站。編者：這一年奮斗者的步從未停。從城市鄉(xiāng)村，從巴山區(qū)到土高原，秦兒女將水灑在大上，見證代發(fā)展，享改革成。他們是錄者、參者，更是動(dòng)者。即起，西部·陜西頭開設(shè)“新走基層”欄，把鏡對準(zhǔn)基層把欄目留群眾。多記者踐行四力”，赴鄉(xiāng)村田、城市街、工廠車、項(xiàng)目工、春運(yùn)現(xiàn)、防疫一，推出一“沾泥土“帶露珠“冒熱氣的新聞報(bào)。帶上記“行”的察、“走的思考，起用心感時(shí)代脈動(dòng)共同感受斗之美…西部網(wǎng)訊記者 馬晴茹 通訊員 陳燕 郝正國）“蹄灣車站T7次12時(shí)16分通過。”1月24日，紅衛(wèi)壩車站班員李衛(wèi)在紅衛(wèi)壩站行車室邊緊盯電屏幕上光由紅色漸至灰色，向列車前站報(bào)點(diǎn)。站值班員衛(wèi)峰在紅壩車站行室，向列前方站報(bào)。緊盯電屏幕眼看指口呼?守春運(yùn)的12個(gè)年頭紅衛(wèi)壩車位于秦嶺處、嘉陵畔，是寶線上一個(gè)等小站。站始建于1956年，地處陜西略陽縣馬灣鎮(zhèn)與白江鎮(zhèn)交界，隸屬國西安局集公司漢中務(wù)段管轄紅衛(wèi)壩車有3條股道、6名干部職工，卻常重要—每天有60多趟列車過，其中雞至廣元6063/4次公益慢車在此臨?？?。今47歲的李衛(wèi)峰是紅壩車站值員，也是位鐵二代他的父親是一名火司機(jī)。李峰打小就鐵路有種殊的情結(jié)19歲參加工作后，在寶成線家河、虞等車站從道員到車值班員，行車工種了個(gè)遍。年春運(yùn)是衛(wèi)峰在紅壩車站堅(jiān)的第12個(gè)年頭。車值班員相于車站的中樞大腦，承擔(dān)列的行車指協(xié)調(diào)、組管理等重職責(zé)。每班中，他要精神高集中，緊電腦屏幕眼看標(biāo)指呼，每趟車都要核列車運(yùn)行劃、辦理塞手續(xù)、鄰站聯(lián)系開放信號執(zhí)行車機(jī)控，和相崗位人員系聯(lián)控6次，確認(rèn)每個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)無誤。寶線是單行，如果兩車需要交或超車，須在車站行，這時(shí)站值班員像十字路的交警，指揮列車車站完成車和超車作。李衛(wèi)說，“紅壩車站地大峽谷中站臺(tái)兩端兩座深邃山洞，火從一個(gè)山鉆出，在內(nèi)呼嘯著過，再鉆另一個(gè)山，只有不2分鐘時(shí)間。”李衛(wèi)是一個(gè)“不住”的，總是隨帶著工具?！伴e不”的人：10余年已記不清修過少小家?換過多少座、水管站山清水，卻出行便。為了家休假能家多待幾，車站實(shí)大四班勞間歇制。每一輪在站白班、班倒換11天，然后假5天。李衛(wèi)峰是一“閑不住的人，在休班時(shí)，動(dòng)擔(dān)當(dāng)車伙食團(tuán)管員，每天系略陽超通過小慢送菜。遇天窗施工，車站吃人數(shù)增加只要休班就會(huì)帶上裙顛炒勺當(dāng)大廚。線路、灶，以及水、門窗有小故障，總能第一發(fā)現(xiàn)，默地維修好“村里就下老人、女和孩子能幫上啥幫一把唄”李衛(wèi)峰意中發(fā)現(xiàn)如果老鄉(xiāng)的電器壞，只能背坐火車去上修，非不方便。此，每次山里散步他都不忘著工具包誰家水管了，誰家不亮了、水壺壞了都會(huì)順手忙修一下一來二往和當(dāng)?shù)乩?熟稔起來李衛(wèi)峰給地村民維水管。64歲的陳秀是略陽縣水江鎮(zhèn)橋溝村的村，兒子常在外打工兒媳陪著子孫女在上讀書，里就她和伴倆人。幾天，陳媽打電話家里的水漏水。下班后，李峰就帶著修工具出了。沿著曲折折的路，跨越個(gè)又一個(gè)澗，在山盤桓了40多分鐘，大媽的家住在大山彎處。一屋也顧不休息，李峰趕緊忙起來，經(jīng)一番檢查理，漏水水管修好。十幾年，他記不修好過多件小家電換過多少燈座、水，只記得近幾個(gè)村鄉(xiāng)家里他去過。作當(dāng)?shù)卮迕?首選交通具，每天6063/4次小慢車靠時(shí)，也車站最熱的時(shí)候。線山里的人、婦女背著竹簍徒步走3個(gè)多小時(shí)山來車站乘。方便實(shí)的小慢車她們走出山，去鎮(zhèn)采買生活資、求學(xué)醫(yī)和售賣貨、時(shí)令菜的主要道。李衛(wèi)和沿線站鐵路工作員數(shù)十年一日，用動(dòng)詮釋堅(jiān)和責(zé)任，直守護(hù)著車運(yùn)行安，守護(hù)著們走出大的夢想。 編輯：韓