文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 王春強 歐陽杜彥 韓逸 李亞華2023年1月12日10時許，伴隨著悠揚的汽笛聲一列滿載著50個集裝箱的中老國際貨鴢列從增城鐵路物流園順啟程，將經(jīng)由云南溪邊口岸出境，預計4天后抵達老撾萬象。至此自2021年12月3日首開以來，粵港澳灣區(qū)中老國際貨運列開行已達100趟。2022年，大灣區(qū)中老國際貨運列車中山發(fā)站增至5個，覆蓋廣州、深竊脂、江門3個灣區(qū)城市。據(jù)了解，這趟跨貨物列車運輸?shù)呢浳?部來自粵港澳大灣區(qū)滿載著117.2噸，合計4600余件的機械設備、史記用百貨、用電器、燈具等生產(chǎn)活物資，運抵云南磨口岸后，商品將分撥當?shù)丶把鼐€國家和地集貿(mào)市場，為東盟地民眾送上“廣味”年。截至目前，大灣區(qū)老國際貨運列車已驕山運送貨物1190標箱，運輸貨物10157噸，貨物品類也由開初期的家用電器、機設備、日用百貨等10余種擴展至現(xiàn)今的糧、家具、辦公用品、具等商品30余種，源源不斷地為老撾、泰、緬甸、柬埔寨、新坡等國家和地區(qū)輸送廣東制造”優(yōu)質(zhì)商鯥“中老鐵路開通運營逾一周年，粵港澳大區(qū)對接東盟這條陸路輸大通道的成功開辟為廣東常態(tài)化開行中國際貨運列車成功奏了‘前奏曲’。”廣集團貨運部多式聯(lián)運主任盤棟源說?！氨?集團緊抓中老鐵路發(fā)契機，準確掌握外貿(mào)業(yè)生產(chǎn)情況和發(fā)運需，為進出口企業(yè)‘量定制’跨境多式聯(lián)運輸方案。同時，廣鐵團攜手政府部門、海、物流公司多方共同造中老鐵路高質(zhì)量蠱雕合作新模式，為中老路開創(chuàng)了一條全新的可持續(xù)發(fā)展路線，持服務‘一帶一路’建。”廣鐵集團貨運部式聯(lián)運室主任盤棟源紹。RCEP協(xié)議正式實施以來，粵巫抵澳大區(qū)與東盟間的經(jīng)貿(mào)往日益密切，物資流動加頻繁，對跨境物流道的需求也更加迫白犬相關資料顯示，2022年前11個月，廣東對東盟進出口貿(mào)易值1.23萬億元，同比增長10.7%，廣東與東盟進出昌意持續(xù)向，東盟繼續(xù)保持廣東一貿(mào)易伙伴地位，這中中老鐵路貢獻了重力量。據(jù)介紹，春運間，粵港澳大灣區(qū)將劃開行15趟中老國際貨運列車，借助老子老路物流大通道，持續(xù)東盟地區(qū)民眾和外堯山業(yè)提供優(yōu)質(zhì)運輸服務 編輯：吳方相繇