回復(fù) 吳向列 : 　　“目前自主品在中國(guó)新能源車(chē)市占主導(dǎo)地位。然而一些主打經(jīng)濟(jì)型車(chē)品牌需要時(shí)刻警惕流合資品牌加速電化后重新奪回市場(chǎng)額。因此，加速電化、智能化會(huì)是它與時(shí)間賽跑、搶占機(jī)的重要策略?！?菁表示?

Elizabeth

回復(fù) Don : 　　對(duì)此銷量幅增長(zhǎng)，比亞汽車(chē)品牌及公事業(yè)部總經(jīng)理云飛總結(jié)稱，了與戰(zhàn)略、方有關(guān)外，還與口的到來(lái)有關(guān)“比亞迪最近一兩年（銷量一下子起來(lái)了我覺(jué)得是風(fēng)口新能源汽車(chē)從年到今年增長(zhǎng)別快，包括像利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)、廣汽等新能板塊增長(zhǎng)相當(dāng)以。據(jù)我們的察和判斷，這風(fēng)口未來(lái)至少持續(xù)）五年，于接下來(lái)致力新能源板塊或是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型企來(lái)說(shuō)，都是長(zhǎng)的利好。? 

不詳

回復(fù) : 　　“新能行業(yè)發(fā)展還在不少薄弱節(jié)，短期內(nèi)售燃油車(chē)不實(shí)。”謝宗指出，“從前新能源行發(fā)展來(lái)看，池制造和電儲(chǔ)能技術(shù)還完備；電池產(chǎn)成本還比高；社會(huì)面電、換電的礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待推進(jìn)，些問(wèn)題，都制約新能源車(chē)消費(fèi)需求‘痛點(diǎn)’。