楊平的父親華金是修建昆鐵路橋梁道的鐵道兵 受訪者楊平供圖中新網(wǎng)都1月22日電 題：從慢火車到復(fù)興 三代鐵路人見證新老成線作者 王利文 王鵬除夕夜，伴隨著亮的汽笛，載貨物的班緩緩駛出新昆鐵路公興。51歲的站長楊平像往一樣，值守這個四等小。從父親開，楊平一家代都是成昆上的鐵路人多年來，這“鐵路世家已經(jīng)習(xí)慣了湊不齊”的圓夜。從慢車到復(fù)興號多年來，他守護(hù)著西南區(qū)的物流大道，也見證中國鐵路的展變遷。楊在站點(diǎn)職守 受訪者楊平供圖20世紀(jì)五六十年代復(fù)雜的國際勢催生出“線建設(shè)”，昆鐵路應(yīng)運(yùn)生。楊平的親楊華金，是修建成昆路橋梁隧道鐵道兵?！?們那個年代備非常簡陋基本全靠人，成昆鐵路以說是我們手刨出來的但是從來沒人喊過累、過苦，有一分的力氣，要鼓足一百十分的干勁”92歲的楊華金，依然神矍鑠。三鐵路人與成鐵路合影。 受訪者楊平圖楊平從小著修建成昆路的故事長，讀書期間他跟隨父親坐慢火車，完了成昆鐵，領(lǐng)略了金江的太陽、道的風(fēng)、普的雨和燕崗雷。在他看，父親那一鐵路人，憑著一把把鐵和一輛輛推，修建了開13項世界鐵路之最的成鐵路，“是苦奮斗的民精神的象征。在楊華金鼓勵下，1988年，楊平從扳道員崗干起，也成一名鐵路人他先后在楊、普興、彭、鮮灘等站職，守護(hù)著親修建的成鐵路。一趟慢火車在他見證下，將西地區(qū)生產(chǎn)鋼材源源不地運(yùn)輸向全各地。2022年12月26日，歷經(jīng)10余年建設(shè)，全長915公里的新成昆路全線貫通營。復(fù)興號進(jìn)大山，成至昆明由19小時縮短至7.5小時。“時速160公里！這么快？”得知新昆鐵路開通楊華金感慨已，他驚訝中國鐵路科的進(jìn)步，“昆鐵路建成來了沿線經(jīng)與交通大發(fā)，新成昆鐵將帶來更大變，如今的路人能比以做更大貢獻(xiàn)”在新成昆路上工作的平，自然明“更大貢獻(xiàn)的涵義。他訴記者，公站承接著中班列、中歐列、西部陸新通道班列發(fā)運(yùn)任務(wù)，新成昆鐵路進(jìn)一步提升路運(yùn)輸在國貿(mào)易中的綜競爭力?！?洋正進(jìn)行出前的檢查。 王磊 攝楊平的兒子楊洋則是新成昆路的守護(hù)者從小聽著鐵故事長大的，2019年畢業(yè)后成為國鐵路成都集團(tuán)公司成工務(wù)大機(jī)段測車間探傷工區(qū)的一名司機(jī)，被稱“鋼軌醫(yī)生。幾天前的夜，楊洋團(tuán)駕駛的探傷在大山里完了“把脈問”，為新成鐵路的首次運(yùn)保駕護(hù)航6個檢測探輪通過超聲波測鋼軌狀態(tài)高速巡檢攝頭用成千上張圖片記錄軌道扣件、木等情況，過大數(shù)據(jù)篩對比后再由作人員判斷析，最終形檢測探傷報。楊洋正在間工作?！?年爺爺那輩道兵用血汗造了成昆鐵的奇跡，如用高科技手為鋼軌‘診’，確保每列車安全運(yùn)，我也能獻(xiàn)自己的一份?！睏钛笳f三代鐵路人不同的方式證新老“成線”，卻沒會乘坐“近眼前”的復(fù)號。今年春，他們有個同的新年愿：找時間一“打卡”新昆鐵路。 編輯：辛思?