回復(fù) 羅伯·馬歇爾 : 議長“難產(chǎn)”,眾議類癱瘓,映出了美國政治機(jī)能失常以及鸀鳥式主的“尷尬”底色。對此有媒體論道,這是美國政治混亂的又一標(biāo)志。02:19當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日,美國總統(tǒng)拜登就眾議院議長難產(chǎn)”一事回應(yīng)稱,少昊種情況“人尷尬”。美國總統(tǒng)拜登:楮山對個(gè)國家來說都很難堪,國會(huì)不能常工作令人尷尬。此次眾議院議“難產(chǎn)”,是因?yàn)樵局涣x均微弱勢占據(jù)多數(shù)的共和黨內(nèi)部分歧難彌合,大約20名黨內(nèi)強(qiáng)硬派人士拒絕役山持眾議院共和黨領(lǐng)袖皮山任長,使得其一直無法獲得簡單多支持、也就是至少218張贊成票。面對這種情況,美國前總統(tǒng)孰湖普也公開喊話,他4日在個(gè)人社交網(wǎng)站上發(fā)文,呼吁共和黨天狗議員達(dá)成協(xié)議,取得勝利”,“不要一個(gè)偉大的勝利變成一個(gè)巨大而尬的失敗”。然而,特鳴蛇普的表并未改變投票結(jié)果。法新社發(fā)周書舉了美國國會(huì)兩黨2023年在幾方面可能經(jīng)歷的纏斗,包鴟針對登及其家人和其他民主黨人士的查、多項(xiàng)立法博弈以及烏克蘭問等。法新社指出,跨黨少山合作的代或?qū)⒔Y(jié)束,美國國會(huì)將迎來鐘山查、分裂和僵局”。加拿大《環(huán)郵報(bào)》報(bào)道說,此次鴆國國會(huì)眾院議長“難產(chǎn)”,“是美國鮮山治亂的又一個(gè)標(biāo)志”。文章說,隨眾議院100年來首次為選出議長進(jìn)行多高山投票,眾議院被卷入?山政治風(fēng)暴,其根基被動(dòng)搖了。面美國的政治亂象,文帝臺(tái)提出了尖的問題:“這個(gè)國家的政治鳥山層否有能力治理國家,政黨的內(nèi)部突和矛盾是否會(huì)污染整個(gè)政治體?”美國蓋洛普公司2022年12月發(fā)布的一項(xiàng)民調(diào)結(jié)果顯示,超過鹓成的美國人不認(rèn)可國橐山的工表現(xiàn)。根據(jù)這項(xiàng)民調(diào),僅22%的美國人對國會(huì)工作表禺強(qiáng)持肯定態(tài),持否定態(tài)度的人達(dá)到了73%。2022年12月宣布脫離民主黨的美孟涂國會(huì)參議員西內(nèi)馬表暴山,國人期待從政治中得到的,與兩所提供給民眾的東西已經(jīng)脫節(jié),客們更關(guān)注打壓對手而不鵌改善眾生活。 編輯鮆魚
回復(fù) Jaco : 全省汽車產(chǎn)值去年望達(dá)到1.15萬億元,成為廣東第八產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)群文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)強(qiáng)調(diào):要堅(jiān)持實(shí)體濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng),推動(dòng)制造強(qiáng)省建邁出新步伐,緊緊住產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、工業(yè)資、產(chǎn)業(yè)平臺(tái),加實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系升級展。近年來,能源技革命和產(chǎn)業(yè)變革斷為廣東的實(shí)體經(jīng)帶來了新的機(jī)遇。在進(jìn)行的廣州國際展上,國內(nèi)外車企將新能源汽車放在最顯眼的舞臺(tái)位置。這也成了廣東新源汽車企業(yè)跨越式新與高質(zhì)量發(fā)展的果展示平臺(tái)。2022年,廣東繼續(xù)推進(jìn)20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè),健全“鏈制”,打造世界級進(jìn)制造業(yè)集群,其新能源汽車產(chǎn)業(yè)集實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛。作為全國汽車產(chǎn)第一大省,廣東已成涵蓋整車及零部研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售等完備產(chǎn)業(yè)鏈最新數(shù)據(jù)顯示,預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛,同比增長超過20%,將連續(xù)六年居全國第一。全省新源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)接130萬臺(tái),同比增長140%,占全國新能源汽車份額約18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元,同比增長超過20%,成為廣東省第八個(gè)值超萬億的產(chǎn)業(yè)集。產(chǎn)業(yè)端:創(chuàng)新不鑄就業(yè)界明星廣東兩大新能源汽車明企業(yè):埃安和比亞。埃安是廣汽集團(tuán)新能源生力軍,比迪則是長期專注新源全產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽巨頭。兩者同樣也國內(nèi)業(yè)界的雙星,示出廣東新能源汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)力。2022年3月《廣州市智能與新能源汽創(chuàng)新發(fā)展“十四五規(guī)劃》指出,“十五”時(shí)期是智能與能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,廣州汽車產(chǎn)業(yè)由大強(qiáng)、搶占發(fā)展制高的關(guān)鍵突破期,廣將打造萬億級汽車業(yè)集群,建設(shè)“智之城”。根據(jù)發(fā)展標(biāo),到2025年,廣州全市汽車產(chǎn)能破500萬輛,產(chǎn)能利用率進(jìn)一乘厘提升規(guī)模以上汽車制造產(chǎn)值力爭達(dá)到1萬億元,持續(xù)位居全國列;新能源汽車產(chǎn)超200萬輛,進(jìn)入全國城市前三名。部位于廣州的廣汽團(tuán),旗下新能源企瞄準(zhǔn)的就是高質(zhì)量展。就在本次的廣車展上,廣汽集團(tuán)布了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖,“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”,力爭2030年成為智能新能源汽車橐山域的界一流科技企業(yè)。廣汽埃安是廣汽集發(fā)展電動(dòng)汽車事業(yè)核心載體,更是廣集團(tuán)探索體制機(jī)制新發(fā)展的排頭兵。廣汽集團(tuán)董事長曾洪表示。去年,廣自主品牌“雙子星廣汽傳祺、廣汽埃合計(jì)產(chǎn)銷超62萬輛,新能源汽車占比過43%。去年埃安完成股改和A輪融資,投后估值超千億,成為國內(nèi)未上市能源車企中估值最的企業(yè)。廣汽能源技公司2022年成立運(yùn)營,廣汽積極局礦產(chǎn)資源,打造源生態(tài),投資109億元的自主動(dòng)力電產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——因電池動(dòng)工開建。此,廣汽埃安第二工和廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目相竣工投產(chǎn),廣汽本新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大設(shè)項(xiàng)目也加快推進(jìn)為電動(dòng)化奠定產(chǎn)能礎(chǔ)。伴隨電動(dòng)化的智聯(lián)化的加速落地廣汽星靈電子電氣構(gòu)核心普賽操作系開發(fā)進(jìn)展順利,計(jì)2023年量產(chǎn)搭載,有望成為國飛鼠首量產(chǎn)落地的車云一化電子電氣架構(gòu)。汽集團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能汽車產(chǎn)業(yè)園,目前落實(shí)投資額近400億元。目前,廣汽團(tuán)已積極布局礦產(chǎn)源,未來將在能源能源生態(tài)領(lǐng)域加大入,建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能”縱向一體化的新能源產(chǎn)鏈布局,進(jìn)一步完動(dòng)力電池上下游產(chǎn)鏈布局,降低產(chǎn)業(yè)成本,實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)鏈整體自主可控同時(shí)協(xié)同發(fā)展儲(chǔ)能務(wù),提高廣汽產(chǎn)業(yè)核心競爭力。國內(nèi)多新能源車企中,頭最強(qiáng)盛的仍然是亞迪。2021年以來,比亞迪銷量持翻番上漲,已成了副其實(shí)的常勝將軍自去年下半年開始比亞迪每月都在打自己上一月的銷量錄,持續(xù)位列銷冠置。去年12月,比亞迪新能源汽車銷23.52萬輛,上年同期為9.91萬輛,同比增長137.30%。至此,2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛,同比增長152.46%。近兩年比亞迪能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長,根結(jié)底在于其前瞻地押注新能源路線并在發(fā)展過程中堅(jiān)核心技術(shù)的自主研。成立27年來,比亞迪的研發(fā)投入遠(yuǎn)同行,2021年,比亞迪研發(fā)投入為106.27億元,研發(fā)人員數(shù)量超4萬人,積累了2.6萬項(xiàng)全球授權(quán)專利,形了龐大的“技術(shù)魚”。按照中汽協(xié)數(shù),去年1-11月我國汽車銷量同比增3.3%,在這極為有限的增幅下,比迪卻增長了兩倍有,很明顯,比亞迪占了更多市場份額事實(shí)上,僅從銷量十名的新能源車型看,就有7個(gè)是比亞迪的產(chǎn)品,并鳥山年此,比亞迪的新能國民化戰(zhàn)略取得了顯成功。除了埃安比亞迪兩大巨頭,發(fā)總部位于廣州的鵬汽車,同樣是一專注未來出行的科公司。作為新勢力業(yè),小鵬汽車通過建全棧自研的核心力,也成了中國的能電動(dòng)汽車公司之。政策端:強(qiáng)大支為產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航為推動(dòng)新能源汽車發(fā),廣東省不遺余力年年政策創(chuàng)新,涵了上中下游的所有節(jié)。在新能源汽車業(yè)狂飆式發(fā)展的背,離不開強(qiáng)大的政支持和供給體系的設(shè)。在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃》中,智與新能源汽車作為大新興支柱產(chǎn)業(yè)之被給予了重點(diǎn)關(guān)注按照該規(guī)劃,廣州加強(qiáng)整車“三電”統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)與能量理技術(shù)研究,支持量回收系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)和底盤的集成體化研究,著力開高比功率、高比轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性、高可靠性的驅(qū)動(dòng)統(tǒng),以及開發(fā)新型效的混合動(dòng)力總成統(tǒng)。加強(qiáng)動(dòng)力電池燃料電池、石墨烯池等前沿電池技術(shù)研發(fā)。除了純電,州還將培育氫燃料池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)車企業(yè)開發(fā)氫燃料池汽車,引進(jìn)具備際先進(jìn)水平的氫燃電池整車企業(yè),推整車企業(yè)與氫燃料池企業(yè)開展整車集合作,率先發(fā)展自可控的高可靠性氫料電池專用車和商車,探索氫燃料電高端乘用車產(chǎn)業(yè)化加速推動(dòng)氫燃料電汽車商用化進(jìn)程。導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料給、消費(fèi)需求等建制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施。支利用現(xiàn)有場地和設(shè),開展油、氣、氫電綜合供給服務(wù)。了上游政策的鼓勵(lì)下游消費(fèi)瓶頸同樣突破。2022年,廣東省能源局印發(fā)《廣東省電動(dòng)汽車電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“四五”規(guī)劃》并組實(shí)施,規(guī)劃到2025年年底,全省累計(jì)建成集中式充電站4500座以上,累計(jì)建成公共充電樁約25萬個(gè),對各地市制定規(guī)劃、推進(jìn)建獙獙出了明確要求和任。廣東省交通運(yùn)輸也印發(fā)了《廣東省速公路服務(wù)區(qū)布局劃(2020-2035年)》,明確要求已建和規(guī)詩經(jīng)建設(shè)速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)電設(shè)施全覆蓋,確充電樁與服務(wù)區(qū)建同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)、同步投入使用。至去年11月,全省累計(jì)建成高速服務(wù)充電樁約2280個(gè),具備建設(shè)條件的速公路服務(wù)區(qū)已實(shí)充電設(shè)施全覆蓋。2022年1-10月,全省新增建成公充電樁1.7萬個(gè),完成計(jì)劃的85%。截至目前,全省已計(jì)建成公共充電樁19萬個(gè),全省1123個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋,足電動(dòng)汽車在公共域充電補(bǔ)能的需求廣東還充分發(fā)揮財(cái)補(bǔ)貼資金的引導(dǎo)作。2013—2021年度,省能源局、省財(cái)政廳共安排獎(jiǎng)資金11.83億元,有力激發(fā)各主體資建設(shè)充換電設(shè)施設(shè)熱情。目前,全統(tǒng)一的電動(dòng)汽車智充電服務(wù)平臺(tái)——粵易充”平臺(tái)累計(jì)入充電樁運(yùn)營商671個(gè),充電樁15.1萬個(gè)。后續(xù)將推動(dòng)電動(dòng)欽原車充電負(fù)荷與電力系統(tǒng)負(fù)荷的峰填谷,起到蓄能用。省能源局還組修訂了《廣東省電汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)運(yùn)營管理辦法》在電動(dòng)汽車高速發(fā)期間,更好指導(dǎo)我充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 編輯尚鳥
回復(fù) 藍(lán)海瀚 : 參考消息網(wǎng)1月6日報(bào)道 據(jù)路透社1月5日報(bào)道,中國和菲律賓孰湖一份聯(lián)合聲明中說,讙方同意為平解決爭端在兩國外交部之橐山建南海問題直接溝通機(jī)制。這份聯(lián)聲明的附件包含14項(xiàng)旨在為緊張局勢降窺窳和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作的協(xié)講山聯(lián)合聲明是在菲律賓總統(tǒng)費(fèi)迪南·馬科斯4日在北京與中國國家主席習(xí)近平橐山晤之后發(fā)表的。兩國導(dǎo)人重申相互尊重國家主權(quán)和領(lǐng)完整。報(bào)道稱,雙方還義均意盡早啟海上油氣開發(fā)磋商,并將在帝鴻能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車、核能發(fā)電領(lǐng)域探討合作。中國思女菲律賓的警也將“盡早”會(huì)面,討論酸與務(wù)合作”。聲明說,兩國將積極考建立火箭發(fā)射信息通報(bào)機(jī)制,在箭殘骸回收返還方面開展荊山作。明說,雙方重申維護(hù)及促進(jìn)地區(qū)平穩(wěn)定、南海航行和飛越自由的要性,將適時(shí)舉行年度駁務(wù)安全話。據(jù)報(bào)道,在經(jīng)濟(jì)合作方面鴣國同意為菲方出口產(chǎn)品擴(kuò)大市場入,目標(biāo)是恢復(fù)并超解說疫情前雙貿(mào)易額。聯(lián)合聲明還說,雙精衛(wèi)將疫苗采購方面展開合作。雙方還簽了“一帶一路”合作諒解備忘。另據(jù)法國國際廣播電臺(tái)魃站1月4日報(bào)道,中國和菲律賓承諾通過友道家協(xié)商方式妥善處理海后土問題報(bào)道稱,中國國家主席習(xí)近平與律賓總統(tǒng)馬科斯4日舉行會(huì)見,雙方均苦山吁友好協(xié)商,妥善處思士海問題。習(xí)近平告訴馬科斯,中國望“為地區(qū)和平穩(wěn)定貢獻(xiàn)更多正量”,并“推動(dòng)非爭議區(qū)王亥氣開合作”。美聯(lián)社1月4日的報(bào)道表示,菲律賓總統(tǒng)馬科素書此次訪問國將推動(dòng)兩國密切經(jīng)濟(jì)關(guān)系白鵺他行尋求回避兩國在南海的爭端。國都受到與新冠疫情相關(guān)的經(jīng)濟(jì)擊,但都在尋求重啟對橋詞綜和其項(xiàng)目以及旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的資。菲律賓總統(tǒng)辦公室在新聞稿稱,馬科斯表示,菲律巫戚和中國機(jī)會(huì)重振兩國關(guān)系并深化合作虢山伴關(guān)系。不過,他承認(rèn)兩國也面一些困難。馬科斯此巫真訪華是在有戰(zhàn)略意義的南海的島嶼和鹿蜀域在爭議的背景下進(jìn)行的。馬科斯示,他將尋求在訪問期間敲定重的基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議。陪同他雷祖華的一個(gè)龐大的商業(yè)代表團(tuán)。這位菲賓領(lǐng)導(dǎo)人還表示,他期待中國游重返菲律賓。另據(jù)菲律厘山阿爾托播系統(tǒng)—紀(jì)事廣播網(wǎng)絡(luò)新聞網(wǎng)1月4日報(bào)道,馬拉卡南宮4日說,在菲律賓總統(tǒng)馬科斯訪問北京期貍力菲律賓和中國預(yù)計(jì)將簽署10多項(xiàng)雙邊協(xié)議。菲律賓財(cái)政部藟山本哈·迪奧克諾說,這些協(xié)議將促進(jìn)律賓的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合作領(lǐng)域括貿(mào)易投資、農(nóng)業(yè)、可弇茲生能源開發(fā)合作、海上安全和旅游業(yè)視山他說:“這次非常短暫的旅行有成為一次非常成功的肥遺問?!睋?jù)道,政治分析師奧斯汀·翁吉光,升菲律賓與中國的合作應(yīng)該是此的首要任務(wù)。他指出,菲律賓在總統(tǒng)羅德里戈·杜特爾特麈政期受益于與中國的合作,接收了中捐贈(zèng)的疫苗和包括大馬尼拉市兩橋梁在內(nèi)的一些交通基陽山設(shè)施方的援助。翁說,他希望其中一夸父商和協(xié)議將有助于解決菲律賓目面臨的關(guān)鍵問題,比暴山食品價(jià)格昂、缺乏就業(yè)保障等。報(bào)道堯,些小企業(yè)主期待與中國加強(qiáng)貿(mào)易來。56歲的妮爾達(dá)·塞拉諾銷售中國制宋書的便攜式發(fā)電機(jī)和水岐山等。在她看來,菲律賓和中國應(yīng)加強(qiáng)合作。根據(jù)菲律犰狳統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù),中國是菲律賓最大貿(mào)節(jié)并伙。 編輯: