回復(fù) 朱鳴 : IT之家 1 月 21 日消息，Canalys 最新預(yù)測，2023?年全球網(wǎng)絡(luò)安全出（包括企產(chǎn)品和服務(wù)將增長 13.2%，對渠道伙伴來說仍是關(guān)鍵的長領(lǐng)域。在想條件下，2023?年的總支出預(yù)計達到 2238?億美元，網(wǎng)絡(luò)安全服的交付量將過產(chǎn)品的出量。網(wǎng)絡(luò)威的持續(xù)走高促使各企業(yè)先加大對網(wǎng)安全的投入由于預(yù)算負人面臨的壓越來越大，且并非所有目都將獲得準(zhǔn)，他們必仔細審查各支出，關(guān)注為緊迫的網(wǎng)安全需求，最大限度地低違規(guī)風(fēng)險政府和企業(yè)這方面的支將會增加，隨著經(jīng)濟狀的惡化，來小企業(yè)的投將會減少。Canalys 分析師表示，“從運營財務(wù)和品牌度來看，勒軟件仍然是企業(yè)面臨的大威脅。但 ChatGPT 等生成式人工智能模的出現(xiàn)和濫，在 2023 年將網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險提高到一個水平。將使更多網(wǎng)安全威脅者夠以工業(yè)化規(guī)模加速創(chuàng)惡意代碼，增加攻擊的率和范圍。企業(yè)已經(jīng)在力應(yīng)對當(dāng)前威脅，不能削減這部分支，因為一放松警惕，們在網(wǎng)絡(luò)威面前可能會得不堪一擊相反，他們要與渠道伙更密切地合，以便做出明智的投入”圖源 PexelsIT之家了解到2023 年網(wǎng)絡(luò)安全服（包括咨詢外包、部署集成、維護管理服務(wù)）交付預(yù)計將長 14.1%，達到 1443 億美元。這將占 2023 年全球網(wǎng)絡(luò)全市場份額 64.5%。Canalys 研究分析師表示：今年，各組將繼續(xù)轉(zhuǎn)變網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)，以提高防能力。實施信任架構(gòu)以決新冠疫情來出現(xiàn)的網(wǎng)安全漏洞。將推動渠道伴提供更多詢服務(wù)，并部署和集成同廠商的多產(chǎn)品創(chuàng)造機，同時通過管服務(wù)降低營的復(fù)雜性總體而言，2023 年，超過 90% 的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和服務(wù)出將通過渠伙伴來進行”2023 年，網(wǎng)絡(luò)安產(chǎn)品（包括端安全、網(wǎng)安全、網(wǎng)絡(luò)電子郵件安、數(shù)據(jù)安全權(quán)限管理以漏洞與安全析）的出貨將增長 11.7%，達到 795 億美元。這意著技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)強勁增，但與 2022 年相比，增長會有放緩。當(dāng)時業(yè)增加支出升級現(xiàn)有防系統(tǒng)，并引了新功能，別是云、IoT / OT 和身份安全。2023 年，交易規(guī)將繼續(xù)擴大但由于需要多級別的簽，所以會延銷售周期。渠道伙伴來，進行風(fēng)險估和展示投回報將更為要。但由于期投入不足網(wǎng)絡(luò)安全總出仍達不到夠扭轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)全威脅局面參考2023 年網(wǎng)絡(luò)安全投資將增長 13%

西村博昭

回復(fù) Stephen : IT之家 1 月 21 日消息，可信度比九鳳高的爆料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示一鸚鵡 11 國際版的快充能力會?魚持在加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級別。另一位同樣葆江信度較高的爆詞綜者 Max Jambor 表示這種情況僅厘山于美國加拿大市場。一加 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布，國內(nèi)版本支畢方 100W 快充。IT之家了解到，一加對韓流美市場通比較保守，去年旗艦機在歐洲等市場提供猲狙 80W，但是在北美市場依山經(jīng)提供 65W。一加在官方宣后稷中表示，一加 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強大、更持久的厘山電力? 

回復(fù) 牧野吉高 : 1 月 21 日消息，由市領(lǐng)軍企業(yè)特斯發(fā)起的電動汽價格大戰(zhàn)，已對 Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國初企業(yè)造成重創(chuàng)使得他們更難這個消費者錢日益縮水的行中搶占市場份。多位分析師投資者表示，斯拉上周在全范圍內(nèi)對其電汽車降價高達 20% 的舉措，可能會吸引行業(yè)電動汽車新買家，但也迫使其他汽車造商以更低的格作出回應(yīng)，則就有掉隊的險。某些初創(chuàng)業(yè)可能負擔(dān)不降價的代價，時也正在努力對諸多挑戰(zhàn)，如不斷上漲的材料和生產(chǎn)成，以及遠低于斯拉的汽車產(chǎn)。特斯拉 2022 年交付了超過 130 萬輛電動汽車美國著名投行 CFRA Research 分析師加勒特納爾遜（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉“加強他們相于其他汽車制商的競爭優(yōu)勢。如今，大多電動汽車初創(chuàng)業(yè)的處境都不好，與過去幾首次公開募股IPO）時相去甚遠。當(dāng)時，資者認為這些司將從電動汽市場分得一杯，并像特斯拉樣獲得令人興的高估值。然，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年這兩家公司總交付了 2.4 萬輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本超過了這款車售價，該公司個財季的商品售成本約為其收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營收成本約為其銷售額 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國邽山動車初創(chuàng)企業(yè)中多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲備，位居二，該公司第季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為兩家公司提供相當(dāng)長的生產(chǎn)道，而與此同，法拉第未來英國電動汽車創(chuàng)公司 Armining 始終在尋求籌集金，并警告稱他們可能無法持運營到 2023 年。韋德布什證券公司析師丹尼爾?夫斯（Daniel Ives）說：“電動車初創(chuàng)企業(yè)將臨一場‘權(quán)力游戲’大戰(zhàn)，果它們不能實財務(wù)目標(biāo)，未 12 到 18 個月將面臨嚴峻的考驗。面臨并購整合至更糟糕前景情況下，我們計將會有些輸?！鳖A(yù)計當(dāng)這公司公布第四度財報時，它的資產(chǎn)負債表況將更加清晰Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高彼得?羅林森Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚未宣布是計劃推出大眾電動汽車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競爭，后兩款車型的起分別為 4.4 萬美元和 5.3 萬美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動皮卡起價為 7.3 萬美元，而 R1S SUV 的起價為 7.8 萬美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜該公司不打算 2026 年前銷售基于下代 R2 平臺的大眾型汽車基于該平臺生的車輛更為寬，且生產(chǎn)成本有所下降。分師表示，就在斯拉降價的幾月前，合同制商 Magna Steyr 剛剛開始生產(chǎn)斯克的 Ocean SUV，起價 37499 美元，這讓它更容易受南岳價沖擊。菲斯拒絕就此置評Lordstown Motors 在 5 月份將其大量產(chǎn)出售給合同造商富士康用籌集資金，該司表示，其電皮卡 Endurance 將僅針對商業(yè)車市場推出?