今天(1月6日)，國新辦舉行新聞發(fā)?山會，紹全力做好春服務(wù)保障有關(guān)況。交通運輸副部長徐成光示，今年春運1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。春運各項準備作已基本就緒他介紹，與往相比，今年春人流高峰與疫高峰疊加，是年來不確定性多、情況最為雜、困難挑戰(zhàn)大的一次春運綜合來看，有三大一多”的點：一是客流幅增長。隨著乙類乙管”措加快落地，跨域人員流動加釋放，加之疫三年來人民群累積的回鄉(xiāng)過、探親訪友、游觀光等出行求將集中釋放春運客流將從期低位運行到速恢復(fù)攀升，通運輸組織將低負荷狀態(tài)到負荷運行狀態(tài)初步分析研判春運期間客流量約為20.95億人次，比去年同期無淫長99.5%，恢復(fù)到2019年同期(29.8億人次)的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計探親約占春運客流55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行占10%，不少高校已在春運始前放假，占相對較??；自車、城際拼車定制客運等出比例將進一步高，高速公路客車日均流量為2620萬輛，較去年同期長3.6%。從時空分布看，計節(jié)前以大城向周邊城市及要勞務(wù)輸出省移為主，探親、務(wù)工流疊加客流強度有所升；節(jié)后則以要勞務(wù)輸出省中小城市向中城市聚集為主返程客流相對開，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后將出現(xiàn)兩個返程高。二是貨運需大幅增加。往春運一般是“增貨減”，今春運疫情流行峰未過，各類療防疫物資、日生活物資和冬明春的能源糧食等重點物運輸需求均會較大增長，特是中小城市、村地區(qū)物流配基礎(chǔ)相對薄弱加上一線從業(yè)員離崗回鄉(xiāng)及能出現(xiàn)的大面感染，上崗人不足，局部地可能出現(xiàn)末端送不暢問題，籌好春運客運務(wù)和交通物流通保暢面臨較壓力。三是一人員感染風(fēng)險大。春運期間員流動密集，運物流活動頻，人流物流高流動和各地陸到來的疫情高交織疊加，交運輸一線從業(yè)員大面積感染險激增，保證運服務(wù)不中斷貨運物流不斷也面臨較大壓。四是安全生風(fēng)險隱患增多2020年以來，受疫情反復(fù)擊，交通運輸臨安全風(fēng)險和情衍生風(fēng)險疊的復(fù)雜局面。別是行業(yè)長時處于低負荷運狀態(tài)，載運工長期停運或低運行，從業(yè)人技能出現(xiàn)生疏加上歲末年初來是安全事故發(fā)期，春運期低溫、寒潮、雪、冰凍等惡天氣易發(fā)多發(fā)給安全生產(chǎn)管帶來較大挑戰(zhàn)面對上述挑戰(zhàn)壓力，黨中央國務(wù)院提出了滿足群眾出行求、降低疫情播風(fēng)險、提供全便捷服務(wù)”大明確要求，級交通運輸部按照“最高標(biāo)、最嚴要求、實舉措”的工標(biāo)準做了充足備。國務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機制春運作專班印發(fā)了關(guān)于加強春運情防控和運輸務(wù)保障工作的知》等一系列件，制定了春疫情防控指南一系列具體措。各地區(qū)、各關(guān)部門也都按春運專班部署分別做出了具安排。目前，項準備工作基就緒?