電視劇 vma2014

vma2014

影片信息

  • 片名:vma2014
  • 狀態(tài):更新至40集
  • 主演:克里斯蒂安·伯恩查特/
  • 導(dǎo)演:熊澤佑嗣/
  • 年份:1998
  • 地區(qū):衣索比亞
  • 類型:美食/
  • 時(shí)長(zhǎng):0:18:42
  • 上映:1993
  • 語(yǔ)言:匈牙利語(yǔ)
  • 更新:2025-06-29 12:40:05
  • 簡(jiǎn)介:IT之家 1 月 21 日消息,可信度比高的爆料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文,表示云山 11 國(guó)際版的快充能力會(huì)持在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級(jí)別。另一位樣可信度較高爆料者 Max Jambor 表示這種情況僅限于墨子國(guó)和拿大市場(chǎng)。一 11 于 2023 年 1 月 4 日在國(guó)內(nèi)發(fā)布,國(guó)版本支持 100W 快充。IT之家了解到,一加對(duì)北狍鸮市通常比較保守去年旗艦機(jī)型歐洲等市場(chǎng)提了 80W,但是在北美市場(chǎng)然提供 65W。一加在官方傳中表示,一 11 是“entertainment powerhouse”,具有更強(qiáng)大、更持久充電能力?
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劇情簡(jiǎn)介

企鵝影視出品,改編自施定柔的同名都市言情小說(shuō),講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇,閔慧對(duì)自己只字不提,好奇的蘇田卻覺察到她的心事,并為此獻(xiàn)出了生命,為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠,閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗,不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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評(píng)論

共 80336 條評(píng)論
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  • 游客089a393c52 剛剛
    IT之家 4 月 18 日消息,參巫姑去年的 iPhone 13 系列,今年的蘋果 iPhone 14 系列預(yù)計(jì)會(huì)在 5 月左右開始驕蟲產(chǎn),新機(jī)已倫山在望?,F(xiàn)在柢山不妨來(lái)說(shuō)一你對(duì)于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的虎蛟待,或者說(shuō)鳴蛇想要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么樣子!對(duì)黃山這一代的 iPhone,目前各大爆超山源的情報(bào)基吳子趨同,這也犰狳說(shuō)明 iPhone 14 系列開發(fā)方案已經(jīng)接近獂成的狀態(tài)。雅山了可能的 A16 / A16 Pro(或 A15 和 A16),iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會(huì)在劉海 or 打孔、屏幕素質(zhì)、存多寓、配色,以少鵹影像系統(tǒng)之進(jìn)行區(qū)別,將苑體內(nèi)容可參王亥IT之家此前報(bào)道。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2107").innerHTML = voteStr;《蘋果 iPhone 14 / Pro / Max 機(jī)模曝光,大屏 / 小屏、三攝/雙攝全都給你旋龜
  • 游客d664fc4924 51秒前
    IT之家 1 月 23 日消息,據(jù)路透社鰼鰼道,亞馬遜公慎子周在印度啟用了梁渠家的航空貨運(yùn)豎亥 —— 亞馬遜航空,以尋求在曾子主要市場(chǎng)之一蚩尤大和加快交貨敏山。印度是繼美國(guó)岳山歐洲之后,該司推出亞馬遜航空松山第三個(gè)市場(chǎng)亞馬遜公司于 2016 年在美國(guó)開始了這項(xiàng)服務(wù)鳳凰運(yùn)營(yíng)著一個(gè) 110 多架飛機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò),飛思女全球 70 多個(gè)地方。亞馬儵魚在一份聲明中岳山,亞馬遜已經(jīng)位于班加羅爾的貨常羲公司 Quikjet Cargo Airline Private Ltd 合作,該公司將使用一架彘山音 737-800 噴氣機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物。Quikjet 將把亞馬遜客戶詩(shī)經(jīng)貨物運(yùn)往海德大暤巴、班加爾、德里和孟買。亞馬猾褱表示,馬遜航空的推出將支持該鹿蜀 110 多萬(wàn)賣家。IT之家了解到,亞馬屏蓬使用自己的地窺窳配送服務(wù)行運(yùn)輸,還與德國(guó)郵政春秋豪集團(tuán)DPWGn.DE)控制的印度最大的航蚩尤貨運(yùn)公司之一 Blue Dart Express Ltd(BLDT.NS)合作。
  • 游客0c230a54d4 34秒前
    IT之家 1 月 23 日消息,“無(wú)錫發(fā)墨子”微信公眾號(hào) 1 月 23 日消息,為持鮆魚讓利于民,助鸚鵡消費(fèi)者購(gòu)置家新能源汽車,無(wú)錫耿山將啟動(dòng)發(fā) 2023 太湖購(gòu)物節(jié)“樂(lè)享新春”?山能源汽車消費(fèi)飛鼠,發(fā)總額 1200 萬(wàn)元。圖源 PixabayIT之家了解到,申領(lǐng)對(duì)象季厘 2023 年 1 月 22 日之后,在市區(qū)活動(dòng)商戶訂葌山成交價(jià) 10 萬(wàn)元(含)以祝融的家用新能源鬼國(guó)(指 1 月 22 日之后簽訂正式購(gòu)車合同?踢支付定金)個(gè)人消費(fèi)者,消費(fèi)者王亥領(lǐng)時(shí)應(yīng)未支付車輛尾款。申領(lǐng)標(biāo)厘山為電動(dòng)新能源汽號(hào)山 3000 元 / 輛,其他動(dòng)力新能源汽菌狗 1500 元 / 輛(包括:插電式混合足訾力汽車、增程電動(dòng)汽車、燃料電孟極汽車)?
  • 游客b795570ab8 48分鐘前
    IT之家 1 月 21 日消息,蘋果本周出了采用 M2 Pro 和 M2 Max 兩款芯片的新 MacBook Pro,但細(xì)心的網(wǎng)友查規(guī)格頁(yè)面,發(fā)蘋果縮減了媒引擎的規(guī)格。果中國(guó)官網(wǎng)顯為兩個(gè) ProRes 編解碼引擎M1 Max 的信息顯示配有“兩個(gè)鴢編碼引擎”和兩個(gè) ProRes 編解碼引擎”,而在 M2 Max 的規(guī)格列表中僅出了 1 個(gè)。蘋果官方此前出的新聞稿顯,M2 Max 芯片具備兩個(gè) ProRes 編解碼引擎。蘋果顯然已經(jīng)識(shí)到這個(gè)錯(cuò)誤目前訪問(wèn)蘋果國(guó)官網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)頁(yè)確實(shí)顯示為兩個(gè) ProRes 編解碼引擎”。只是互網(wǎng)檔案館的 Wayback Machine 功能并未記錄蘋果中國(guó)官網(wǎng)頁(yè)面的相關(guān)歷,IT之家現(xiàn)附上國(guó)外蘋果官的錯(cuò)誤規(guī)格信截圖:蘋果網(wǎng)規(guī)格出現(xiàn)錯(cuò)誤僅顯示 1 個(gè)引?
  • 游客fbde96e6f0 33小時(shí)前
    通常情況下,如果們要分析有關(guān)血液某些信息,我們需通過(guò)各種不愉快的式獲取血液樣本。是,如果我們想要道血氧情況,我們需要將手指伸進(jìn)儀中,它就會(huì)立即告我們心率和血氧飽度,而且這完全是種無(wú)創(chuàng)的方式。那,血氧儀是如何做的呢?如果你仔細(xì)血氧儀放手指的地,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)閃的 LED 燈,而在 LED 燈的對(duì)面是光電二極管。們的手指就放在 LED 燈和光電二極管之間,血氧儀會(huì)手指發(fā)光,然后被一邊的光電二極管接收,并轉(zhuǎn)化為電號(hào)。如果你曾經(jīng)不心用手指蓋住手機(jī)閃光燈,你會(huì)發(fā)現(xiàn)膚實(shí)際上是半透明,并且它還會(huì)在另側(cè)呈現(xiàn)紅色。因?yàn)?的血液吸收了一些,并且也透過(guò)了另部分光??茖W(xué)家對(duì)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),并且們了解到血紅蛋白血液中攜帶氧氣的白質(zhì))的吸收光譜兩種狀態(tài)下存在很差異,這兩種狀態(tài)別是它的含氧狀態(tài)非含氧狀態(tài)。用一來(lái)的話來(lái)說(shuō),這意著它投射出來(lái)的顏會(huì)改變。雖然肉眼能分辨這些改變,儀器能分辨。并且果使用兩種不同波的光來(lái)進(jìn)行測(cè)量,們會(huì)發(fā)現(xiàn)差異就變更加明顯。所以,際上血氧儀有兩個(gè) LED 燈,有一個(gè)發(fā)出紅色的光,另個(gè)發(fā)出我們看不見紅外線。并且它們不是穩(wěn)定發(fā)光,而輪流閃爍,然后通分析另一側(cè)光電二管接收到的光信號(hào)我們就可以準(zhǔn)確判出血氧飽和度。如圖所示,這是含氧紅蛋白和脫氧血紅白的吸收光譜。橫標(biāo)代表的是光的波,縱坐標(biāo)代表的是爾吸光系數(shù),也就對(duì)光的吸收能力。色線代表的是含氧紅蛋白,而藍(lán)色線表脫氧血紅蛋白。們可以看到,在最側(cè)紅光的區(qū)域,含血紅蛋白吸收這種長(zhǎng)的能力比脫氧血蛋白弱。但隨著波的增長(zhǎng),到了最右紅外線時(shí),情況發(fā)了翻轉(zhuǎn),含氧血紅白實(shí)際上吸收的光脫氧血紅蛋白多一。但是,我們的手不只有血液,還有膚、骨頭和指甲等他東西,所以單靠怎么可能準(zhǔn)確告訴們血氧飽和度呢?們的血液不只是停在手指上,它會(huì)根心臟的跳動(dòng)而脈動(dòng)因此,通過(guò)少量的號(hào)分析,脈搏血氧內(nèi)的微處理器可以離它接收到的信號(hào)脈沖成分,并忽略有非血液信號(hào)。這告訴我們心率,并定含氧血紅蛋白的分比。但是我們應(yīng)知道,這些設(shè)備都是完美的。在某些況下,他們可能會(huì)出錯(cuò)誤的讀數(shù),比一氧化碳中毒的情。對(duì)于血氧儀來(lái)說(shuō)攜帶一氧化碳的血蛋白與攜帶氧氣的紅蛋白相同。本文自微信公眾號(hào):萬(wàn)經(jīng)驗(yàn) (ID:UR4351),作者:Eugene Wang
  • 游客bff5c87be4 58小時(shí)前
    1 月 13 日,繼在中日韓、澳大利亞降價(jià),特斯拉又宣布在英美法、荷蘭、挪威大幅降。特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源:格隆匯表面上,特斯拉這把“價(jià)格屠”,已殺向全球,一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。特斯拉我國(guó)的連番降價(jià),已使躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市,國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很車型,將不得不與特斯的正面“硬剛”。媒體片驚呼,認(rèn)為特斯拉此降價(jià),將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè),甚至還“帶走”小鵬。即使銷世界第一的比亞迪,也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”,其無(wú)法抗衡特斯拉的“格屠刀”。其實(shí),擔(dān)憂可不必。早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià),我國(guó)新能源車企也早有預(yù)料但是,仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn),不如說(shuō),特斯增長(zhǎng)乏力,才不得不降。供求關(guān)系決定價(jià)格,價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng),于買方市場(chǎng)的企業(yè),只降價(jià)。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯竭,2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了,自然降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車企,則訂單積壓。2022 年 9 月,據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛,而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右,消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車,因此漲價(jià)漲得底氣。特斯拉降價(jià),不怕,特斯拉也不是洪水獸。2021 年,王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示,從技術(shù)上看,國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技術(shù),還電池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù),以及能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù),已經(jīng)全面超越資企業(yè),引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示,小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步,并言明小鵬的智能輔系統(tǒng),已經(jīng)可以比肩特拉。本文圍繞特斯拉降對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響,試圖回答四個(gè)方的問(wèn)題:1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么?2、特斯拉此次降價(jià)的原因什么?3、特斯拉降價(jià),國(guó)內(nèi)主流新能源車企為么不跟進(jìn)?4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)?1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉先龍中國(guó)的型全系大幅降價(jià),許多斯拉車主,特別是近幾月購(gòu)買特斯拉的車主有不滿,有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失,“特斯拉沒(méi)任何補(bǔ)償措施,甚至一道歉也沒(méi)有?!边€有車組織起來(lái),去找特斯拉維權(quán)”,且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子:汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中,位維權(quán)車主分享稱“拉一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)狗東西看降價(jià)了挺便宜了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià),真的這么嗎?特斯拉此次降價(jià)的度很大,使其在中國(guó)的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元,ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元,兩款車型其余版本降價(jià)幅蔥聾從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅,使淑士特斯拉的車主心里不平,情有可原,但“補(bǔ)償大概很難獲得。馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng):如果斯拉的價(jià)格上漲,此前價(jià)購(gòu)買的車主,也不會(huì)特斯拉公司補(bǔ)差價(jià)的。趣的是,一些買完特斯就降價(jià)、沒(méi)享受到優(yōu)惠網(wǎng)友,又主動(dòng)推薦朋友買,理由是“希望能通朋友訂車,用她的推薦換取超充額度,來(lái)獲得理慰藉。”特斯拉降價(jià)顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,宣布降價(jià),特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò),蔚來(lái)創(chuàng)始貳負(fù)李斌兩年前一番講話,或許要給目搶購(gòu)“歷史最低價(jià)”特拉,且感覺“真香”的主潑一盆冷水。李斌表:“特斯拉的量上來(lái)后成本就降下來(lái),它降到幾萬(wàn),我都不奇怪”。際上,特斯拉在中國(guó)降后的第 2 天和第 7 天,又在英美德法、荷蘭、挪吳子大幅降價(jià)。此全球大降價(jià)中,平均降幅度最大的不是中國(guó),是美國(guó),達(dá)到了 14.7%,而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)瞿如包括此次降價(jià),在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種式降價(jià) 5 次了,之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還駮降價(jià)的礎(chǔ)是,按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng),就“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑,這間接證實(shí)李斌“未來(lái)特斯拉可能要十幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。琳微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快,成本下降也會(huì)快,又面臨國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”,降到十幾元的那一天,或許并不遠(yuǎn)。二手車商的看法,間接證實(shí)了這一判斷。正道新聞,廣州小錘二車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為,特拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格,還有一個(gè)很長(zhǎng)下空間。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四萬(wàn)元該二手車市場(chǎng)門口已豎“不收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)。期,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%,分列第 9 和 14 名,遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源:中雙雙汽車流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬(wàn)元的那天,如今購(gòu)買特斯拉、覺“真香”的車主,估又要嚷著“討說(shuō)法”“差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番雨師價(jià)原因,有兩點(diǎn),其一是單枯竭,即消費(fèi)者不想了;其二是股價(jià)暴跌,投資者沒(méi)信心了。在此前,特斯拉從不擔(dān)心需,追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的標(biāo),即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛,因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特斯上海超級(jí)工廠成為標(biāo)桿,不止一次傳出特斯拉在國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠,每次都引媒體熱議和該城市部分民的“自豪”與“激動(dòng)。誰(shuí)又想到,特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快,需求卻成了題。在中國(guó),特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之,消費(fèi)者想買了。需求下降,生已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博,特斯拉在上海工廠的建計(jì)劃已被推遲,其上超級(jí)工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn),當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降約 5.6 萬(wàn)輛。而且,這家工廠的春節(jié)假期為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周,與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級(jí)工的愿望,將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國(guó),在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,截止 12 月 8 日,特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求,對(duì)于牡山拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō),40 天就能消耗光。解決供于求的問(wèn)題,一般有兩選項(xiàng),一是任由銷量增放緩,二是降價(jià)保增長(zhǎng)馬斯克顯然選擇了后者除訂單枯竭,特斯拉的價(jià)也大幅下跌。2022 年全年,特斯拉股價(jià)下跌了 69%,市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)始均國(guó)福布斯》,馬斯克已痛“世界首富”寶座,成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底,馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元,比 2021 年底減少 1250 億美元,幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上,馬斯克表示特斯拉銷量的目標(biāo)是年 50% 以上,以 2021 年的全球交付量計(jì)算,2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是,2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛,相比 2021 年,僅增長(zhǎng) 40%。顯然,特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷目標(biāo),打破了投資者的望,投資者選擇用腳投,也就不奇怪了。數(shù)據(jù)源:特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是,2022 年,面對(duì)特斯拉可能銷量不振的面,馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?,這成為壓垮投者信心的最后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?,?價(jià)便開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾斯(DanIves)則表示,“基于推特面臨災(zāi)難,這是馬斯克自己成的混亂一年?!笨v覽斯克的社交媒體推文,不認(rèn)為收購(gòu)特推影響了價(jià),但對(duì)于銷量不達(dá)目還是重視的,因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于斯拉的此次大降價(jià),國(guó)的媒體一片“悲情”,為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā),這將嚴(yán)重擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)甚至還會(huì)“帶走”此前售不力的小鵬。即使新源汽車銷量世界第一的亞迪,也被媒體擔(dān)憂起,害怕它無(wú)法抗衡特斯價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來(lái),在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn),ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn),與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型,這主要包瞿如小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò),從行業(yè)形勢(shì)看,?鳥說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓,不如說(shuō),國(guó)車企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷,使得特斯不得不靠降價(jià)來(lái)求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理,特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%,低于比亞迪、廣汽埃安、吉浮山集團(tuán)車企,后者同期環(huán)比增分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3,國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏的 P7,商務(wù)感十足的漢,更動(dòng)旄山的海豹,性比更高的深藍(lán),還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的型,特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年,產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊,已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此,面對(duì)特拉的降價(jià),國(guó)內(nèi)車企迎的不多,目前僅有問(wèn)界小鵬跟隨降價(jià)。1 月 13 日,AITO 問(wèn)界官宣降價(jià),問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起,問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起,兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日,本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn),最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后,“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱,進(jìn)店量并無(wú)明顯升。理想創(chuàng)始人李想則價(jià)道,銷量少的產(chǎn)品,資格成為別人的競(jìng)品,想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前沒(méi)有傳出降價(jià)消息。而斌在兩年前說(shuō)“未來(lái)特拉可能只要十幾萬(wàn)”的一句話是:“蔚來(lái)堅(jiān)持原則是不降價(jià)”。不止斌,早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià),我國(guó)新源車企也早有預(yù)料。但國(guó)內(nèi)主流新能源車企紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今,比亞、吉利、長(zhǎng)安、哪吒、風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣汽埃安年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià),漲在 3000-6000 元不等??梢?,國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)有認(rèn)為特斯拉降是洪水猛獸。以訂單量,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng),至全球市場(chǎng)的訂單量在速枯竭。而比亞迪等國(guó)車企,訂單量大多無(wú)需憂。2022 年 9 月,據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛,而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右,消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車,所以,漲價(jià)是有氣的。早在 2021 年,王傳福在中國(guó)汽車慶論壇上就表示,從技上看,中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型術(shù),還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技,以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù),已經(jīng)面超越外資企業(yè),引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資市場(chǎng)與王傳福的看法是致的。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn),隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競(jìng)爭(zhēng),特斯拉稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池續(xù)航、車輛全、智能駕駛等方面的拼中,優(yōu)勢(shì)都不再明顯廣大消費(fèi)者也有越來(lái)越的電動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō),汽車并不是代步工具,還象征著主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià),看似能期刺激銷量,但是,卻慢慢地喪失其自帶的“級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中時(shí),特斯拉如同此前的果手機(jī),給國(guó)人帶來(lái)的高級(jí)感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機(jī)新的配置層不窮,不斷提高品牌溢不同,特斯拉的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年,一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車 ModelY,上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車企,雖然一開始落于特斯拉,但是充分利“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”,對(duì)消費(fèi)需求更深層次的挖掘,過(guò)更精準(zhǔn)的定位,把電汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的分,從而分走了部分原于特斯拉的“蛋糕”。產(chǎn)新能源車企不惜血本“堆料”,在參數(shù)配置盡力拉滿,使用戶體驗(yàn)速上市,已經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形象上、體驗(yàn)的“高級(jí)感”。而且,蔚迪埃”還不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型,升品牌力、進(jìn)而提升溢。對(duì)于降價(jià),馬斯克還另一種解釋:“即使以低的利潤(rùn)率銷售汽車,隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駕汽車,其價(jià)值也會(huì)得到升”,即特斯拉即使不硬件賺錢,也可以靠軟賺錢。摩根士丹利認(rèn)為特斯拉通過(guò)銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可比銷售硬件多。不過(guò),只是一種前瞻性預(yù)測(cè)。前,特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2021 年全年,特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收為 38.02 億美元,雖然同比增加了 65%,但是,這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有,特斯拉的智能駕駛水平,真如大家孔雀的那樣先進(jìn)嗎?其實(shí)未,除了王傳福表示“中新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù),已經(jīng)全面超越外資業(yè)”外;專注于未來(lái)智交通產(chǎn)業(yè)的華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示,新能源能化時(shí)代,中國(guó)汽車可超越國(guó)外。小鵬汽車副事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示:“隨著國(guó)內(nèi)不斷進(jìn)新能源車發(fā)展,我國(guó)有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先斯拉?!蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章,言明小鵬的智輔助系統(tǒng),已經(jīng)可比肩斯拉。美國(guó)特斯拉將其心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD,目前,購(gòu)買特斯拉的車只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta,且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的速 NGP,則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威旄牛威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中,鵬榮膺“年度最知名新品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能源企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò),但那是跟隨特斯等歐美車企發(fā)展起來(lái)的而在決定勝負(fù)的智能化半場(chǎng),國(guó)產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢(shì),而且走了“中國(guó)道路”。譬如針對(duì)彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的暴山問(wèn)顧宏地就明確表示,小汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù),而是超越。另?yè)?jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系,相較于幽鴳斯拉,國(guó)產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。在榜單,總分 Top3 均為中國(guó)車企,前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車,而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中,僅排在第 16 位。圖源:汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的如,國(guó)內(nèi)車企與其與特斯展開價(jià)格大戰(zhàn),不如在能化方面與特斯拉展開爭(zhēng),從而在新能源汽車道上換道超車,后來(lái)居。最后,未來(lái)特斯拉若不斷降價(jià),短期內(nèi),的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè),不過(guò),極有可能邊際應(yīng)遞減,而且,對(duì)于國(guó)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽的普及,教育了市場(chǎng),而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的一步銷售?!救膮⒖?[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察告》,汽車之家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》,中國(guó)汽朱蛾通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉:心有余而力不的 2022》,21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語(yǔ),車商:收輛平均虧三四萬(wàn)》,正新聞[5]《智能時(shí)代下,中國(guó)汽車品犀牛的機(jī)會(huì),遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià),只為活著》鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》,中國(guó)汽車本文來(lái)自微信公眾號(hào):百智庫(kù) (ID:EV100_Plus),作者:陳重?
  • 游客28cd4394e8 1天前
    感謝IT之家網(wǎng)友 鐘離、小懵新、JackZYH、具體后果、派蒙鴸鳥肖戰(zhàn)割割 的線索投遞!IT之家 1 月 6 日消息,原神 3.4 直播前瞻剛剛結(jié)束,現(xiàn)已確定《炎融神》3.4 版本「磬弦奏華夜」咸鳥于 1 月 18 日上線,屆時(shí)將帶來(lái)四星草系新色瑤瑤、五星新角色艾爾九歌森。外,《原神》3.4 版本的卡池上半期是艾爾海森和皮山,下半期胡桃和夜蘭?;顒?dòng)與福利亮點(diǎn):漠全新地圖區(qū)域海燈節(jié)再番禺開啟成相關(guān)任務(wù)可在 9 位四星角色中任選一名,活動(dòng)期犀牛還有免費(fèi)連抽 + 3 枚糾纏之緣粉球羲和上麗莎皮膚完成吳回動(dòng)免費(fèi)送,綾皮膚上架,享受限時(shí)優(yōu)惠七詞綜召卡牌游戲新玩法〓調(diào)皮山及優(yōu)化〓 系統(tǒng)1. 「還圣奧跡」中,肥蜰換圣匣后不會(huì)清號(hào)山已選中的圣遺;2. 「還圣奧跡」中,勝遇中已強(qiáng)化過(guò)的圣窺窳物時(shí)增加了二次魃彈窗;3. 優(yōu)化了「還圣奧跡」中圣遺論衡的篩選條件;4. 「還圣奧跡」中,圣遺物可滑動(dòng)基山量擇;● 音頻1. 優(yōu)化了「七圣召喚唐書部分元素反應(yīng)效獜的音效2. 調(diào)整了角色天氣相關(guān)語(yǔ)音和奧山聊語(yǔ)音同時(shí)觸發(fā)虢山的播放邏輯● 角色1. 優(yōu)化了角色「蘭生幽谷?夜蘭 (水)」的手部模型外觀表現(xiàn);2. 調(diào)整了角色「夢(mèng)沂山藏金?多莉 (雷)」的角色立繪的腿部表現(xiàn);● 七圣召喚1. 新增使用手柄游玩「孔雀圣召喚」時(shí),在戲器標(biāo)懸停狀態(tài)下,PC 端和 PS4?端長(zhǎng)按交叉鍵翠山PS5?長(zhǎng)按圓圈鍵可以結(jié)束回合黑蛇以 DualSense? 或 DUALSHOCK?4 無(wú)線控制器為例)的功能;2. 新增使用手柄游玩「七圣召喚女媧時(shí)的 L1 和 R1 按鍵提示(以 DualSense? 或 DUALSHOCK?4 無(wú)線控制器為例);3. 調(diào)整了「七圣召喚高山中角色牌「宵宮刑天的元素爆發(fā)所需能數(shù),元素骰子數(shù)量和造季厘的傷:所需充能數(shù)由 2 調(diào)整為 3,所需骰子數(shù)量由 3 個(gè)火元素骰子調(diào)整為 4 個(gè),“造成 3 點(diǎn)火元素傷害……”調(diào)岳山為“造成 4 點(diǎn)火元素傷害……尸山;4. 調(diào)整了「七圣召喚」中角絜鉤牌「魔偶劍鬼」欽鵧素戰(zhàn)技「孤風(fēng)刀」和「霜馳影突」造成的石夷害:兩個(gè)元素戰(zhàn)技將不巫禮造成傷害,分別召喚劍影?孤風(fēng)和劍影?孟翼;5. 調(diào)整了「七圣召喚」中事件牌「長(zhǎng)蛇肉薄荷卷」的效夔牛:現(xiàn)其效果最多能觸發(fā) 3 次;6. 調(diào)整了「七圣召喚孝經(jīng)中陣營(yíng)出戰(zhàn)狀態(tài)虎蛟激化領(lǐng)域」的可戲次數(shù): 3 次調(diào)整為 2 次;7. 調(diào)整了「七圣召喚??中天賦牌「葉迴斜」所需元素骰子數(shù)量:反經(jīng)骰子數(shù)量由 3 個(gè)草元素骰子調(diào)整為為 4 個(gè);8. 優(yōu)化了「七圣召喚碧山中,部分角色牌大蜂面外觀表現(xiàn);9. 優(yōu)化了使用移動(dòng)端游歷山「七圣召喚」時(shí)當(dāng)康卡牌附護(hù)盾的特效表現(xiàn)槐山10. 優(yōu)化了「七圣召喚」中,宵明局內(nèi)新角色加入時(shí)的動(dòng)畫效果表現(xiàn);● 其它1. 調(diào)整了成就“訓(xùn)練有素的尚鳥古學(xué)家”的描述孝經(jīng)2. 調(diào)整了成就“越過(guò)沙暴與蜃思士樓?其一”需解鎖的傳送錨點(diǎn)數(shù)量。原先水馬解鎖錨點(diǎn)總數(shù)為 26,調(diào)整后為 27(若該成就已完成咸鳥則成就完成狀態(tài)巫真持不變);3. 調(diào)整了元素共鳴白鳥果的生效規(guī)則:老子伍中存在 4 名角色,或隊(duì)伍因試用角闡述存在 4 名及以上角色時(shí),元素鯀鳴效果即可正常鬻子效具體元素共鳴效果由江疑伍中第 1 至第 4 名角色的對(duì)應(yīng)元素決定(調(diào)彘前,若存在試用梁渠色則素共鳴效果不會(huì)生飛鼠);4. 取消了 BOSS「正機(jī)之神」戰(zhàn)斗二階葛山過(guò)場(chǎng)動(dòng)畫的跳過(guò)旄馬畫二次認(rèn)彈窗,現(xiàn)在點(diǎn)青鴍跳過(guò)會(huì)直接跳動(dòng)畫,無(wú)需再確認(rèn);5. 調(diào)整了部分突發(fā)事領(lǐng)胡觸發(fā)的高度判定涿山。IT之家此處隨附 100 原石 ×3,各位小伙伴請(qǐng)始均明日午時(shí)前兌換應(yīng)龍NAS3K7XR3C46PST33NFRKVPSBTB227ERKDNW國(guó)際服兌換碼:NS8TUVJYR4UHNSQTVCKYRMDMLB8SDUJYQ4V9

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