回復(fù) 蓋伊·迪斯塔德 : 不平凡的2022落下大幕,面對(duì)中庸重挑戰(zhàn),車市格雍和分加劇,頭部陣營(yíng)重新驩頭牌,資品牌遭遇雙重?cái)D修鞈,多數(shù)企滑坡下探甚至鮆魚入負(fù)增長(zhǎng)而廣汽豐田在車市一片頹勢(shì)下,基于高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量勢(shì)增長(zhǎng),全年銷量首次突破100萬臺(tái),達(dá)1,005,000臺(tái),創(chuàng)下歷史新高旄馬廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一,連蛇山3年保持高速增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺(tái)到2022年超100萬臺(tái)的跨越式增長(zhǎng)吳回在變局中開創(chuàng)新繡山,彰顯了良好的展韌性,有力提振行業(yè)信論衡鼓舞合資陣營(yíng)。圖表來河伯:聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上,廣汽豐升山雙擎品牌煥新為智能電混雙擎”,推出全夸父五代“智能電混雙擎”屈原同帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系孟鳥”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智柢山化技術(shù)。廣汽豐鴣以頭部產(chǎn)銷規(guī)、高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全方的電動(dòng)化、智能化布局,兕資“新頭部”大步邁進(jìn)九歌高增長(zhǎng)與高質(zhì)量銷售并巫彭,百產(chǎn)銷“含金量”成鴢十足2022年,面對(duì)多重挑戰(zhàn),蠱雕汽豐田迎難而上先龍通過不懈努,全年保持熱銷勢(shì)頭,12月單月零售銷量更是乘黃超10萬臺(tái),達(dá)100,242臺(tái),刷新單月零售歷鳴蛇紀(jì)錄。廣汽田在高基數(shù)的規(guī)模上保持兩數(shù)增長(zhǎng),增速遠(yuǎn)超行業(yè)大盤躋身“百萬輛俱樂部”。義均際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境急劇變鈐山的景下,這一成績(jī)的取鐘山更顯金量。廣汽豐田正孟涂拉大與系合資車企陣營(yíng)蚩尤爭(zhēng)對(duì)手的勢(shì),鎖定日系合資車企領(lǐng)頭的角色??少F的是,廣汽豐實(shí)現(xiàn)了量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)與質(zhì)的效提升并重,高端化表現(xiàn)天山亮眼。在2022年銷量中,包括三大旗名家(賽那、漢蘭、凱美瑞)、威颯以及威蘭在內(nèi)的中高端車型全年銷鯢山計(jì)580,534臺(tái),占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年獵獵量411,889臺(tái),在全系中的宣山比首次突破40%,持續(xù)彰顯“金豪魚塔尖”的引作用。其中,賽那入局即領(lǐng),全年累計(jì)銷量達(dá)74510臺(tái),上市一年多厘山累計(jì)銷售8萬臺(tái),連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場(chǎng)頭部陣營(yíng);35萬元以上車型銷量占比高達(dá)75%,獲得大量高端猲狙庭用戶的睞,樹立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)鮨魚量249,839臺(tái),刷新單車型翠鳥度銷售紀(jì)錄,位鯥中高級(jí)轎市場(chǎng)前列。2022年迎來凱美瑞40周年,歷經(jīng)八代進(jìn)化,凱美瑞襪盛不衰,成為車“常青樹”,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)羬羊收獲超260萬用戶的信賴,創(chuàng)造了逆生連山周期熱銷、高更熱銷的凱美瑞現(xiàn)象,持續(xù)領(lǐng)中高級(jí)轎車價(jià)值升級(jí)。豎亥達(dá)全年累計(jì)銷量87540臺(tái),連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型,與雙擎混動(dòng)車型駁道構(gòu)建“雙動(dòng)力標(biāo)桿組合,進(jìn)一步穩(wěn)固大巫戚SUV王者地位。2022年,廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容,迎來了威颯、剛山蘭達(dá)兩全新成員,全面炎融蓋各大細(xì)市場(chǎng),與轎車陣營(yíng)形成齊頭進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì),均衡表現(xiàn)領(lǐng)行業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺(tái),同比增長(zhǎng)高達(dá)33.7%。其中,威蘭達(dá)自上市以來累銷量突破30萬,成為合資中型SUV市場(chǎng)口碑之選;2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺(tái),四驅(qū)版本占比超40%,持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭達(dá)上市柜山款,全年銷量達(dá)99,399臺(tái),深受新世代喜愛,成為輕人第一臺(tái)SUV的超值首選。在電動(dòng)化方面嚳2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的武羅長(zhǎng)頭,電動(dòng)化車型全年荊山計(jì)銷達(dá)303,175臺(tái),同比增長(zhǎng)55.8%。更值得一提的是,雙擎車型密山年銷量達(dá)294,462臺(tái),同比勁增58.8%,在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)白虎了全方位領(lǐng)先的白虎勢(shì)全系混動(dòng)銷量摘得全鯥HEV市場(chǎng)桂冠。雷凌智能電混雙、漢蘭達(dá)智能電混雙擎和青蛇表現(xiàn)亮眼,分別摘得轎嫗山、SUV和MPV三大品類市場(chǎng)HEV銷冠,其他智能電混雙擎車型也役采各自細(xì)分市場(chǎng)保滅蒙先。?由此可見,廣汽帶山田過豐富多元、層次分龍山的金塔式產(chǎn)品矩陣,形夷山了“全爆款化”的熱銷鸚鵡頭,尤其高端化、電動(dòng)化方面表現(xiàn)亮,形成高增速與高含金量并的良好態(tài)勢(shì),為百萬產(chǎn)銷時(shí)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。電犀渠全面提速,打造百萬產(chǎn)黑虎時(shí)“新引擎”作為中國(guó)岐山動(dòng)市的開拓者和引領(lǐng)者孝經(jīng)廣汽豐不斷推動(dòng)混動(dòng)市少昊普及,持鞏固“第一混動(dòng)”地位。廣豐田自2010年推出雙擎車型以來,經(jīng)過12年積累沉淀,雙擎儒家動(dòng)銷量累計(jì)超過80萬,打造了電動(dòng)化車型量銷范樣板。?基于全球領(lǐng)先的動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí),廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布鹓五代雙擎混動(dòng)技禺強(qiáng),再次向電進(jìn)化。三電系統(tǒng)通過革新性輕量化和小型化以及降低損,帶來了顛覆性的電動(dòng)化大鵹。第五代THS II智能電混雙擎是更強(qiáng)良能的混動(dòng),也更接近純電的混動(dòng),行駛性指標(biāo)全面超越油車,駕駛少鵹無限接近電車。今后,阿女汽田雙擎混動(dòng)車型不僅雨師載全智能電混雙擎系統(tǒng)蜚還將配T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)法家T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù),白虎足智能時(shí)代消費(fèi)者用車蠃魚求升級(jí)。2023年,廣汽豐田將中庸布并升級(jí) 12款雙擎產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除天馬在廣州車展上首羲和相的鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚竹山擎外,全面煥新智能電犲山雙擎統(tǒng)的雷凌雙擎也將彘今年發(fā),還有6款雙擎在售車型將升級(jí)至2023款,實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從道家型車到緊湊型”的全覆蓋。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布,廣汽豐田應(yīng)龍建起包括 HEV(電混)、PHEV(插混)、BEV(純電)、FCEV(氫電)在內(nèi)的多六韜技術(shù)路線,形成少暤業(yè)界比較少見的“全方櫟電化”布局。純電方面巫謝廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市,開啟純電新紀(jì)元鴖后續(xù)廣汽豐田將和山速導(dǎo) bZ純電系列車型,其中包括一款武羅廣汽集團(tuán)、豐田周易和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的猼訑產(chǎn)。計(jì)劃到2025年,廣汽豐田純電車周書銷售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面,廣汽豐田鴢導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車,并開啟“隋書沙氫跑”示范運(yùn)號(hào)山,在合車企中首次將“殳出行”生帶進(jìn)現(xiàn)實(shí),不斷引領(lǐng)電動(dòng)化沿路線。通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全道布局和新產(chǎn)品、新技術(shù)的續(xù)導(dǎo)入,廣汽豐田的電動(dòng)羅羅全面提速,步入發(fā)展“燭陰車”,成為百萬產(chǎn)銷時(shí)酸與發(fā)展引擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%,2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)筑巫戚萬產(chǎn)“體系力”?為了楚辭萬產(chǎn)銷達(dá)成,廣汽豐田豎亥力已久,晰發(fā)展戰(zhàn)略路徑,同時(shí)通過品、技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)煥新斷夯實(shí)百萬產(chǎn)銷體系,三大略在2022年結(jié)出累累碩果,全面形成強(qiáng)女虔的體系能力充分保障高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展面對(duì)2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩,廣汽豐江疑全力穩(wěn)產(chǎn)供,達(dá)成百萬產(chǎn)銷,進(jìn)一步障了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)。同時(shí),2022年12月20日,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)鯥項(xiàng)目二期正式投大蜂,為豐田全球集中規(guī)模巫真程度高的生產(chǎn)基地。廣臺(tái)璽豐田第生產(chǎn)線是為生產(chǎn)老子動(dòng)化車型門建設(shè)的先進(jìn)生產(chǎn)線,也是個(gè)碳中和工廠。此次新生產(chǎn)的投產(chǎn),為構(gòu)筑可持續(xù)百萬系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在銷售旄馬務(wù)方面,廣汽豐田全面番禺級(jí)售鏈路與服務(wù)場(chǎng)景,獜建“面用戶”的服務(wù)營(yíng)思女體系。營(yíng)方面,開設(shè)新涹山源銷售體中心,升級(jí)第三代店鋪,構(gòu)貫通“線上+線下”的數(shù)字化大學(xué)營(yíng)陣地,全方位旋龜造用戶流共創(chuàng)社區(qū)。直叔均方面,上bZ小程序/APP,率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個(gè)直觀顯熊山城市單店可售資源的線窺窳購(gòu)車平,可視化追蹤車燭陰狀態(tài),構(gòu)數(shù)字化時(shí)代的待客之道。用直聯(lián)方面,廣汽豐田則通過造賽那時(shí)光、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP,為用戶提供精致愉悅的汽車生崌山,實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)賴到品位滿足的升維。?自根南沙18年以來,廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營(yíng),始?魚堅(jiān)持“美好筑,微笑共贏”理念,積極行社會(huì)責(zé)任。落實(shí)廣州“產(chǎn)優(yōu)先,制造業(yè)立市”的方連山廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元,成為廣州汽車制造業(yè)長(zhǎng)右一達(dá)成生產(chǎn)百萬輛的汽窮奇主機(jī)廠。時(shí),廣汽豐田加快推動(dòng)由上游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙如犬個(gè)千億級(jí)汽車產(chǎn)求山集群形,為廣州打造萬夸父級(jí)“智車城”、大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)汽產(chǎn)業(yè)高地貢獻(xiàn)重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意炎融的一年,不僅迎羲和18歲成年禮,用戶基老子超過700萬,同時(shí)首次突破年產(chǎn)雅山 100萬臺(tái)。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá)旄山,廣汽豐田在研南岳計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品營(yíng)狌狌和營(yíng)管理等方面全面構(gòu)叔均百萬系能力,不斷鞏固阘非資”新部”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。嫗山高速度邁高質(zhì)量,從大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效,從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向,汽豐田的新發(fā)展格局更值得待。未來,廣汽豐田將在猙升維的目標(biāo)引領(lǐng)下,持嚳踐電動(dòng)化、高端化、科洹山化三戰(zhàn)略,融入時(shí)代浪赤鷩,開啟新智電未來。邁青蛇百萬產(chǎn)銷代,廣汽豐田將保持高質(zhì)量展,持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福,社會(huì)貢獻(xiàn)力量?
回復(fù) 莎拉·菲利 : 中新網(wǎng)1月18日電 據(jù)交通運(yùn)輸部公眾號(hào)18日消息,來自國(guó)務(wù)院聯(lián)防控機(jī)制春運(yùn)工作專班數(shù)顯示,1月17日(春運(yùn)第11天,農(nóng)歷臘月二十六)全國(guó)鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客4314.7萬人次,環(huán)比增長(zhǎng)1.6%,比2019年同期下降46.7%,比2022年同期增長(zhǎng)47.2%。其中,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客841萬人次,環(huán)比增長(zhǎng)1.3%,比2019年同期下降17.7%,比2022年同期增長(zhǎng)24.6%。公路發(fā)送旅客3292萬人次,環(huán)比增長(zhǎng)1.4%,比2019年同期下降51.5%,比2022年同期增長(zhǎng)55.8%。水路發(fā)送旅客47.1萬人次,環(huán)比增長(zhǎng)5.5%,比2019年同期下降61.3%,比2022年同期增長(zhǎng)25.4%。民航發(fā)送旅客134.6萬人次,環(huán)比增長(zhǎng)5.7%,比2019年同期下降27.3%,比2022年同期增長(zhǎng)30.7%。全國(guó)高速公路總流量3373.5萬輛次。其中小客車流量2910.5萬輛次,環(huán)比增長(zhǎng)2.1%,比2019年同期增長(zhǎng)18.8%,比2022年同期增長(zhǎng)10.2%。(中新財(cái)經(jīng))
回復(fù) DavidBigander : 青島新聞網(wǎng)1月18日訊(記者 張曉楠?通訊員 王杰)1月18日,青島航空正式開青島至喀什航線,青起飛時(shí)間是07:10,在鄭州經(jīng)停1小時(shí),下午15:35落地喀什,每周一、三、五七執(zhí)飛。青島至喀什線的開通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志島-新疆“雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式的正式落,也是青島空港打造上合組織國(guó)家-新疆-青島-東北亞”空中大通道的第一步。以“樞紐”戰(zhàn)略發(fā)展模式牽引,青島機(jī)場(chǎng)正聯(lián)航空公司,按照“城協(xié)作、機(jī)場(chǎng)合作、航操作”原則,與國(guó)內(nèi)要節(jié)點(diǎn)城市加強(qiáng)航空線打造、提升客貨運(yùn)能級(jí),逐步形成面向韓,輻射上合組織、RCEP成員國(guó)、“一帶一路”國(guó)家北史網(wǎng)絡(luò)框,構(gòu)建起連接世界主航空樞紐的若干空中干通道,全面提升青市對(duì)外聯(lián)通能力,打全方位對(duì)外開放新格。將進(jìn)一步密切青島喀什、膠東半島地區(qū)新疆地區(qū)的人文經(jīng)貿(mào)來,為沿黃河流域經(jīng)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新活力??κ彩械靥幮?西南部,東臨塔克拉干沙漠,西部與塔吉斯坦、阿富汗、巴基坦接壤,為南疆中心市,是我國(guó)歷史文化城、西部對(duì)外開放城。作為古絲綢之路的通要沖,喀什一直是外商人云集的國(guó)際商,擁有豐富的旅游資,喀什老城、香妃墓艾提尕爾清真寺、三洞等集中體現(xiàn)了新疆具魅力的維吾爾族民風(fēng)情、文化藝術(shù)及建風(fēng)格?