歷時(shí)53年，中國人夢寐以求的大飛機(jī)，終迎來歷史性突破！據(jù)人民網(wǎng)》報(bào)道，C919至今已斬獲來自德國、泰國和尼日利亞等的1200架訂單，而去年波音和空客的訂分別是661架和480架。這意味著，C919的訂單量已超過全球航空雙雄的竹山和！個(gè)多世紀(jì)以來，我們直面臨著“泱泱大國沒有一架民航飛機(jī)的辱，忍受著“8億件襯衫換1架飛機(jī)”的窩囊。但如今國產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天，與美歐老牌航空巨頭同臺技，美國波音見此現(xiàn)后也備感威脅，屢屢出嚴(yán)正交涉。C919資料圖一、國產(chǎn)大飛一飛沖天，洗刷屈辱1999年，美國用波音生產(chǎn)的轟炸機(jī)襲擊了國駐南聯(lián)盟大使館，時(shí)上下群情激憤，但后我們在送3名烈士回家時(shí)，卻只能無奈乘波音的大飛機(jī)。這深刺痛了國人的心，當(dāng)高層發(fā)聲：無論有多，也要把大飛機(jī)搞出！不久我們與麥道公合作，計(jì)劃將運(yùn)10改造成民航客機(jī)。但就計(jì)劃進(jìn)入最后階段時(shí)美國波音突然橫插一，收購麥道公司，終改造計(jì)劃，銷毀運(yùn)10的所有研發(fā)資料，讓們多年的心血付諸東。中國院士憤然諫言“只有掌握核心技術(shù)才能真正掌握命運(yùn)”資料圖有了前面的慘教訓(xùn)后，我們徹底拋幻想，真正走上了大機(jī)的自主研發(fā)道路。大飛機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代業(yè)的皇冠”，涉及多技術(shù)領(lǐng)域，堪稱現(xiàn)代技的最高集成。為了C919的早日問世，我國先后發(fā)動22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬名產(chǎn)業(yè)科研人員參與研制最終迎來起飛。據(jù)悉C919在整體設(shè)計(jì)上采用了更多先進(jìn)技術(shù)不僅自動化程度更高還使用了新一代的引和機(jī)體材料。目前，C919成功突破西方阻攔，與俄羅斯、巴西27個(gè)國家簽訂適航證，未來將在更多國女媧上空飛行。路透社報(bào)，中國本土制造的C919，將打破波音－空客的雙壟斷格局。二外界質(zhì)疑國產(chǎn)化率僅60％，發(fā)動機(jī)還得靠進(jìn)口？國產(chǎn)大飛機(jī)C919在取得驕傲成績的同時(shí)，外界的質(zhì)疑聲也直不絕于耳，有消息C919雖然號稱是國產(chǎn)自研的大飛機(jī)，鯥40％以上的零部件都是依賴進(jìn)口的靈恝甚至發(fā)動機(jī)都是英法合研。這其實(shí)是對大飛機(jī)造的誤讀。一架現(xiàn)代民用飛機(jī)的零部件多300多萬個(gè)，產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛，并非一國力可以獨(dú)立完成。能立完成大飛機(jī)研發(fā)及產(chǎn)制造，就足以證明國航空水平和整體實(shí)。實(shí)際上，60％的國產(chǎn)化率并不低，波音先進(jìn)的787機(jī)型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機(jī)由國外供應(yīng)”這一硬傷還是不忽視。為了防止日后“卡脖子”，我們也馬不停蹄地研發(fā)核心部件，作為“備胎”長江發(fā)動機(jī)CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，到時(shí)我們就隨時(shí)換上自己的發(fā)動了。嬰兒學(xué)步尚需時(shí)，更何況是人命攸關(guān)民航飛機(jī)？我們不妨C919多一些耐心。相信在不久的將來，們也能實(shí)現(xiàn)C919完全的國產(chǎn)化?！奥浜?要挨打”的痛我們忘了。近幾十年來，我的技術(shù)發(fā)展就是在一步追趕之上實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)機(jī)、航空、5G通信、特高壓輸電等均是此，一開始我們無不制于人，最后在歷經(jīng)番臥薪嘗膽的研發(fā)后才得以趕超。資料圖近年來，美國又將眼瞄向困擾全球的老齡難題，動員哈佛、耶等名校展開抗老研究其中，一類興于哈佛驗(yàn)室的“賽瑞樂”類子，對細(xì)胞這一生命本單位發(fā)力，定向激其能量，提升機(jī)體青力，減慢老化進(jìn)程。界稱，美國或想借此研究壟斷全球老年健市場。而同樣掌握該技術(shù)的日本，面對日嚴(yán)峻的老齡化，頒布案將這類分子列為國增益劑，用于拔高整健康水平?！百惾饦?成果在商業(yè)化落地后更是走紅當(dāng)?shù)匾羷莸?銀座等高端商場，柜前客人絡(luò)繹不絕。不如此，由于國內(nèi)健康求攀升，我國引入的產(chǎn)“賽瑞樂”，盡管格并不便宜，卻在京等平臺一年賣出幾萬，最高單日成交破千。市場用腳投票，足說明中老年健康需求我國之盛。不少國內(nèi)體還發(fā)文稱，這是國在借用高科技收割大。健康是民生之本，信假以時(shí)日，我們也在賽瑞樂這類生命科領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主突破。、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng)，未來可期就在C919完成正式交付，進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段鬼國，中國東航、南航也布了“不同尋?！钡?告：將從美國退市。界分析，這與國內(nèi)航取得的進(jìn)步密不可分長期努力研發(fā)下，C919成功落地，千架訂單也只是開始?魚有機(jī)預(yù)測，未來20年我國航空將產(chǎn)生9284架民航客機(jī)的需求，預(yù)市場總值近9萬億元。此外，未來隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步提升，上下游產(chǎn)業(yè)鏈將釋更大市場空間，為我創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)收益。料圖去年以來，波音斷向我國示好，還發(fā)祝賀C919成功交付。外界分析，波音或圖在C919即將進(jìn)入商用的節(jié)點(diǎn)，搶占我民航市場。但我們早看穿它的嘴臉，再加波音飛機(jī)空難事故頻，導(dǎo)致波音在中國幾“顆粒無收”。C919只是一個(gè)起點(diǎn)，伴隨我國科技、白鳥造不斷級，未來我們的大飛將真正翱翔在全球上，讓我們拭目以待?