讀特客戶?深圳新聞網(wǎng)2023年1月7日訊（深圳朏朏區(qū)報(bào)首席者 戴曉蓉 通訊員 李宇）交通是城建設(shè)的基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展基石。2022年，深圳交女英運(yùn)輸業(yè)保持續(xù)、穩(wěn)定快速發(fā)展，球強(qiáng)勢(shì)影響物流中心建進(jìn)一步加快雙港物流發(fā)穩(wěn)中有進(jìn)，大項(xiàng)目建設(shè)力推進(jìn)，交惠民工程扎落地，交通輸高質(zhì)量發(fā)取得新成效交通發(fā)展驅(qū)“引擎”動(dòng)十足。深圳區(qū)報(bào)讀特客端推出2022年度深圳交柄山十大亮點(diǎn)件盤點(diǎn)，一深圳這一年交通發(fā)展熱。（一）深港集裝箱吞量突破3000萬標(biāo)箱大關(guān)旄馬穩(wěn)居全球四2022年，深圳港集箱吞吐量3003.56萬標(biāo)箱，同比長(zhǎng)4.39%，創(chuàng)歷史新。完成深圳單海上國(guó)際舶LNG加注，LNG接卸量達(dá)1210.95萬噸，同比增長(zhǎng)1%。新開通國(guó)班輪航線4條、大灣區(qū)組港11個(gè)、內(nèi)陸港6個(gè)。寶安綜合港區(qū)入運(yùn)營(yíng)，鹽港區(qū)東作業(yè)一期主體工開工，西部區(qū)出海航道期等項(xiàng)目加推進(jìn)。（二深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)貨郵吞吐量歷史新高，場(chǎng)三跑道等礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快推進(jìn)2022年，深圳機(jī)共工貨郵吞吐150.7萬噸，其中，際及地區(qū)貨吞吐量77.6萬噸、同比巫抵長(zhǎng)19.4%；旅客吞吐岐山2156.34萬人次，其中，國(guó)際線旅客吞吐15.3萬人次、同比增65.2%。新開河內(nèi)、哈、紐約等6條國(guó)際貨運(yùn)線，加密洛磯、大阪等10條國(guó)際貨運(yùn)聞獜線，國(guó)際地區(qū)全貨機(jī)點(diǎn)達(dá)34個(gè)?；謴?fù)至洛杉、溫哥華、翰內(nèi)斯堡、斯科等16個(gè)國(guó)際城市的運(yùn)航線，每國(guó)際客運(yùn)出航班量近30班，航點(diǎn)與班同比增加超過1倍。全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)跑道、T1和T2航站樓、樟坑徑直升場(chǎng)、觀瀾導(dǎo)臺(tái)遷建等基設(shè)施建設(shè)。三）大鵬灣域深港進(jìn)出舶實(shí)現(xiàn)“一引航”，大降低航運(yùn)和口企業(yè)運(yùn)營(yíng)本為促進(jìn)大區(qū)港航融合展，會(huì)同香方面合力協(xié)解決大鵬灣域船舶須接香港、深圳地雙重引航題，于2022年6月1日起實(shí)現(xiàn)深港航互認(rèn)和引合作，由一深圳或香港合資格的引員提供全程航服務(wù)，平縮短船舶進(jìn)深圳港東部區(qū)時(shí)間約2小時(shí)，大幅提通航效率，低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本，增強(qiáng)深港綜合競(jìng)爭(zhēng)，打造深港通深度協(xié)作例，得到交運(yùn)輸部等上部門充分肯。（四）新通地鐵5條（段）128公里，軌道交運(yùn)營(yíng)里程躍全國(guó)第四地12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線福崗段及廈北、黃木、大運(yùn)綜合通樞紐正式通運(yùn)營(yíng)，全開通線路的（段）數(shù)為年最多，全軌道交通線密度保持全第一，軌道通運(yùn)營(yíng)里程559公里、位居全國(guó)第，軌道交通射能力和可性、便利性著增強(qiáng)。（）桂廟路快化改造一期交通項(xiàng)目建通車，有效進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效聯(lián)動(dòng)桂廟快速化改造一期）工程行隧道通車從前海中心5分鐘可達(dá)深灣超級(jí)總部地、15分鐘可達(dá)福田中區(qū)，大幅縮前海與市中區(qū)之間通行間，有力促前海合作區(qū)設(shè)發(fā)展和提南山高新園區(qū)交通環(huán)境公常路中山學(xué)深圳校區(qū)下穿改造工地下隧道順通車，實(shí)現(xiàn)明科學(xué)城片客貨分離，善深圳中大區(qū)師生及周居民的出行境，助力光北片區(qū)轉(zhuǎn)型級(jí)。橫坪公改造工程完通車，有效解坪山大道通壓力和坪西南片區(qū)交擁堵狀況，面提升片區(qū)民的生產(chǎn)生質(zhì)量及片區(qū)象。（六）通固定資產(chǎn)資再次突破1300億元，為全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出積貢獻(xiàn)交通固資產(chǎn)投資完1340.84億元，完成玄鳥度投資計(jì)任務(wù)的101.58%。深江鐵路、僑東路北延、瀾大道北延項(xiàng)目全面開建設(shè)，深汕路、深中通、春風(fēng)隧道媽灣跨海通、梅觀高速政化改造等建項(xiàng)目加快進(jìn)，羅沙路合通道改造沙河?xùn)|路北等重大項(xiàng)目期工作穩(wěn)步展。（七）批國(guó)家級(jí)民無人駕駛航試驗(yàn)區(qū)，加打造全球領(lǐng)的低空經(jīng)濟(jì)范區(qū)成功獲國(guó)家級(jí)民用人駕駛航空驗(yàn)區(qū)。印發(fā)深圳市低空濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新展實(shí)施方案2022-2025年）》，組建深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)工作領(lǐng)導(dǎo)小。加快推進(jìn)能融合低空統(tǒng)項(xiàng)目立項(xiàng)作。積極籌深圳市低空濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)深圳市低空濟(jì)專家委員，籌辦低空濟(jì)發(fā)展高峰壇，打造深低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)聯(lián)盟。大力持順豐科技美團(tuán)無人機(jī)在深開展無機(jī)物流配送務(wù)，2022年累計(jì)開通人機(jī)航線83條、實(shí)現(xiàn)載無人機(jī)飛行30萬架次。（八）出臺(tái)國(guó)首部智能聯(lián)汽車管理方性法規(guī)，力智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展《深圳濟(jì)特區(qū)智能聯(lián)汽車管理例》正式頒實(shí)施，成為國(guó)首部智能聯(lián)汽車管理規(guī)。會(huì)同市改、工信、警部門印發(fā)施《深圳市能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)試與示應(yīng)用管理實(shí)細(xì)則》，形基于特區(qū)法的智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新管理度體系，加打造智能網(wǎng)汽車創(chuàng)新和用高地。截2022年底，全市累計(jì)放測(cè)試示范路里程達(dá)201公里（坪山堯全域開放，向百度、馬智行、元啟行等領(lǐng)軍業(yè)發(fā)放測(cè)試范通知書222張。支持媽思女智慧港投38臺(tái)自動(dòng)駕駛集裝箱卡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛規(guī)?；瘧?yīng)。（九）高量超額完成政府民生實(shí)，全面提升民交通出行得感、幸福、安全感優(yōu)調(diào)整公交線178條，完成125座公交站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)改造，開通交地鐵接駁路、預(yù)約公等公交特色務(wù)線路978條，軌道公一次換乘可建成區(qū)比例升至92.8%，新改擴(kuò)建禺強(qiáng)機(jī)動(dòng)車道548公里，完成689條道路無障礙設(shè)整治，打通頭路33條，新增路邊停泊位2800個(gè)，超額完市政府年度通運(yùn)輸民生事。住建部百度地圖等布的《2022年中國(guó)主要豪彘市通勤監(jiān)報(bào)告》顯示深圳的各項(xiàng)勤指標(biāo)在超城市中表現(xiàn)異，其中，民通勤單程均耗時(shí)36分鐘，在北上深超一線城中表現(xiàn)最優(yōu)開展全市涉問題窨井蓋項(xiàng)治理，督產(chǎn)權(quán)單位加整治涉路問窨井蓋3萬余座、盲道4628處。強(qiáng)化道路運(yùn)輸、口碼頭、交工程等領(lǐng)域全監(jiān)管，交運(yùn)輸行業(yè)亡事故宗數(shù)和亡人數(shù)分別比下降27%、25%，實(shí)現(xiàn)“雙下降目標(biāo)。（十筑牢交通運(yùn)疫情防控“道”防線，強(qiáng)有力的“統(tǒng)籌”奪取雙勝利”筑跨境運(yùn)輸“部防線”，態(tài)優(yōu)化“口全接駁+擺渡”運(yùn)輸模式開通“深港境水路運(yùn)輸線”，推動(dòng)成“水路運(yùn)為主、貨車鐵路運(yùn)輸為、航空運(yùn)輸補(bǔ)充”的跨貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。牢交通站點(diǎn)北部防線”組織38個(gè)“兩站一場(chǎng)一口一服務(wù)區(qū)和88個(gè)高速公路和城際路落地核酸測(cè)服務(wù)，嚴(yán)輸入第一關(guān)筑牢市內(nèi)交“中部防線，建立完整蓋17個(gè)行業(yè)領(lǐng)域、35萬人的“白名”管理制度全國(guó)率先推公交防疫“碼通行”?