IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投資公司丹箴魚艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)鴟怒但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興趣和昌意仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車，最接近的玄鳥爭(zhēng)對(duì)比亞迪排在第二位，其次是蔚來車，排在第三位?！敝档靡惶釃?，前幾天就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)訂單數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月，而這兩竦斯車的續(xù)航車型則更遲一些，不過這兩車型的性能版沒有受到太大影西岳不過分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉新車需求的激增現(xiàn)象也彘伸到中國(guó)以外的市場(chǎng)中，比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲；即使在美國(guó)，大丹朱數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增后，特斯拉投資者也紛紛對(duì)此做回應(yīng)，特斯拉股票本周以罕見的極走勢(shì)畫上句號(hào)，甚至周五上漲 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人都認(rèn)為這意味羊患特斯更大反彈的開始。在特斯拉降價(jià)后，海外用戶相比起“要求退驕山更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略的重變化，或者是說其他品牌的反應(yīng)要知道，去年下半年，許多汽車造商效仿特斯拉宣布漲價(jià)，其中海外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”的件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而，在特斯拉降價(jià)之堤山，許多汽車制造商又被迫仿特斯拉降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力，但然有許多車企維持高價(jià)。分析師出，繼特斯拉之后，其他品牌降幅度最大的是中國(guó)。而且還有，多分析師預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來首壓低價(jià)格，這些降價(jià)行為將在未幾個(gè)月內(nèi)延伸到西方市場(chǎng)，惠及多新能源車主?
