金薔薇獎十強導演
回復 奧利弗·赫爾曼 : 原文標題：《竟然有人不知道，甘特是什么？》什么是特圖？竟然還有人知道什么是甘特圖Excel 中有很多輔助管理，提高作效率的表格。你以不會 Excel，但是不能不知道些表格工具。昨天在一個職場交流群，有人提問說：如能夠更清晰地管理目的進度？目前的格中，雖然清楚地注了每個項目的進，但是進度的先后序不直觀。比如是「系統(tǒng)申報」，還先「提交材料」？導在看這個表格時無法直觀地感受到度。這個問題用甘圖就可以解決，具方法用第 3 種方法來實現(xiàn)。甘特圖 1甘特圖，又叫管道圖，是亨利?勞倫?甘特最早提出的個管理工具，通過狀圖來顯示項目、度和其他時間相關系統(tǒng)進展的內在關隨著時間進展的情。甘特圖左邊是項的列表，橫向是時軸，根據項目的起、結束時間，在時軸上標記出進度，常的直觀。這是最礎的甘特圖，可以看每個項目的時間點。對比多個項目時間是否有重疊，合理地分配資源。特圖 2復雜一點的甘特圖，會包含計與實際的管理。比：? 是否按照計劃推進項目？?魚 實際推進的進度是怎么的？這樣甘特圖中每個進度條，就需增加一個維度，來現(xiàn)這些狀態(tài)。圖表呈現(xiàn)這些維度時，使用另外一種呈現(xiàn)式，盡可能和計劃比更加明顯，比如圖。圖中各個顏色含義如下：? 綠色：實際的項目進度? 灰色：計劃的周期。? 紅色：項目推遲到的狀態(tài)。這在甘特圖圖表中，以實時地管理項目進的狀態(tài)。甘特圖 3前面兩種甘特圖都有一個大前相繇，橫的坐標必須是日期這樣才能對比，標起始和結束中間的期，來呈現(xiàn)進度。章開頭提到的這個目管理表，重點不日期，而是呈現(xiàn)項的進度狀態(tài)，沒法行大小的對比，應怎么做呢？其實很單：? 把項目推進狀態(tài)作為日期表頭? 對比狀態(tài)，把當前狀態(tài)前的單元格標記上顏色，呈現(xiàn)度管理。這樣做出的甘特圖是下面這的，我們只需要修項目的狀態(tài)，右側【色塊】就可以清的呈現(xiàn)進度。寫在后甘特圖是一個非實用的項目管理工，因為 Excel 表格是最常用的辦公軟件，所以表格式的甘特圖也是最常見的。本文來自信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：拉登 Dony
格雷厄姆·矯特
回復 菲利普·里奧雷 : IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新源車主選擇開車返鄉(xiāng)，但遇到了充電難題。圖源 Pixabay據中新經緯報道，一位新能源車主從深開車回江西，往年開燃油只需要 8 個小時的車程，今年卻用了 15 個小時。該車主表示，鶌鶋現(xiàn)在導航很方便，高速服務區(qū)確實都有充電樁，可幾乎個服務區(qū)都要排隊充電，家的路上一共充了 3 次電，每次都要等待 2 個小時左右，充電又要 1 個小時?！背潆婋y不僅體在路上，還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后才開始面“充電難題”。有新能源主不得不接根插排到院子給車充電，充滿一次需要 7 小時。另一位從新疆烏魯木齊開車回克常羲瑪依的能源車主則遇到了另一種況，家附近有公用充電樁但充電車位上卻停滿了燃車。該車主表示，“春箴魚幾乎每兩天就要充一次電排隊充電還有個大概時間等這些燃油車開走就純看氣了，給車充次電還弄成搶車位。”根據工信部數(shù)顯示，2022 年全年新能源汽車產銷分別天犬成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量燭光到汽車新車總銷的 25.6%。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新從山發(fā)布上表示，截至 2022 年底，全國累計建成充電 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照國家發(fā)改委等橐門布的《電動汽車充電基礎施發(fā)展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達到接近 1:1。但據充電聯(lián)盟數(shù)據顯示，截 2022 年，國內車樁比大致為 2.6:1，仍未達到這一要求?
薩伯哈什·哥亥
回復 約翰·赫茲菲爾德 : IT之家 1 月 22 日消息，按照火票提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（昨日，2023 年除夕（1 月 21 日）的火車票正開售。2023 年春運從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結束，為期共 40 天。今天是正初一，也是大家常的春節(jié)，是節(jié)后春的最后一。進入春以來，鐵客運量及運量持續(xù)長，相關門科學調運力，確安全有序官方現(xiàn)已布最新的運數(shù)據：1 月 7 日至 21 日，節(jié)前春運 15 天，全國鐵路預計送旅客約 1.1 億人次，同增長約 28%。據介紹，節(jié)前運鐵路客持續(xù)增長其中，連一周客流超過 800 萬人次。各地車優(yōu)化服務提升旅客行體驗。此之外，通運輸部合應急指中心數(shù)據示，1 月 7 日春運開始后小型客車量持續(xù)增，日均超 2600 萬輛次。其中跨省駕小客車例超過 11%，這意味著每天約有超過 280 萬輛小客車大約 500 萬~800 萬人次，通過駕方式跨返鄉(xiāng)出行當然，臨春節(jié)，年運輸也就加繁忙。運以來，部陸海新道鐵海聯(lián)集裝箱班發(fā)送貨物 2.5 萬標箱，同增長 4%。國家鐵發(fā)送電煤 5418 萬噸，同增長 12%。值得一提的是，夠實現(xiàn)錯出行，春平穩(wěn)有序這背后離開鐵路部的全力保。目前，路部門已全面推行候補購票，沒有第時間買到票的旅客以通過 12306 App 或網站候補票功能進候補購票此前，每旅客每天提交發(fā)到相同或是城不同車 2 個相鄰日期各 2 張車票，今年春，每位旅每天可候 5 張車票，購票功率大增12306 的候補購票功能，僅能幫助客提高購成功率，可以幫助運部門分旅客出行求，為梯投放運力源提供重依據。在行環(huán)節(jié)，路部門給客提供更的車次選。針對客熱門方向開夜間高，春節(jié)前國鐵集團日最高可排夜間直高鐵列車 246 對。此外，點車站還夠根據車預售信息均衡、靈投放運力實現(xiàn)需求運能的精匹配。便利民惠民務舉措方，鐵路部稱落實好家新發(fā)布鐵路旅客輸規(guī)程，照年齡對童旅客實優(yōu)惠票價惠及更多成年旅客年滿 6 周歲且未 14 周歲的兒童購買兒童惠票，將及更多兒旅客。每名成年旅可免費攜一名未滿 6 周歲且不單獨占席位的兒乘車，兒年齡按乘日期計算旅客攜帶費乘車兒時，需在票時向鐵運輸企業(yè)出申明，票申明時用的免費車兒童有身份證件其乘車憑；進一步大電子客應用范圍在到站補和列車補業(yè)務環(huán)節(jié)面實施補電子化；善 12306 消息通知機制及時準確已購票旅推送列車運和變更息；因鐵責任和不抗力造成客退票，程車票可并辦理退，免收退費；將開互聯(lián)網訂的車站由 55 個增加到 76 個，覆蓋全國絕大分動車組車和長距普速列車安排站內捷中轉換服務的車由 80 個增至 100 個，旅客換乘更加便捷效。IT之家發(fā)現(xiàn)，路部門目在全國 3200 余組動車組車上推行鐵路暢行掃碼服務旅客通過描座椅扶上的“鐵暢行碼”可順暢查列車正晚、運行位、接續(xù)車、交通接等出行服信息；取學生優(yōu)惠僅限寒暑購買的限，學生旅可在一學內（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時間購買 4 次優(yōu)惠票；擴大高峰方向車票價打優(yōu)惠范圍幅度，讓客獲得更實惠?
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