回復 馬克·貝斯利加思·麥克斯韋邁克爾·赫斯特喬納森·布羅克里斯·馬丁-瓊斯杰西·沃恩Andrew : 感謝IT之家網友 烏蠅哥的左 的線索投遞!IT之家 1 月 28 日消息,Counterpoint Research 數據顯示中國智能機銷量 2022 年同比下降 14%,其中第四季下降 15%。Counterpoint 指出,受國市場智手機銷售緩影響, 2022 全年,蘋果、vivo、OPPO、小米等所有手機牌均有不程度銷量滑,但蘋的降幅明小于其余牌。2022 年全年,蘋果在國的市場額為 18%,而 2021 年為 16%。與此同,在 2022 年的手機品牌場份額中主要安卓機廠的同大幅下滑原因是經不確定性致需求下。OPPO 同比下降 27%,vivo 同比下降 23%,小米同比下 19%。值得注意是,榮耀牌漲幅突、同比增 38%,不過這一長需要參 2021 年基數較低的因素IT之家了解到,2022 年第四季度,果仍是跌最為輕微一個,甚達到了有以來最高季度份額其在中國場占比 23.7%,與去年同的 23% 相比小有提升。緊其后的是 vivo,其第四季銷量排名二,占比 17.2%,不過 vivo 保持了全年量冠軍的置,市場額從 2021 年的 21.5% 收縮至 19.2%。OPPO 排名第三,去年四季度銷占比 16%,全年市場份額為 17.5%,較 2021 年 20.7% 同樣有所收縮,榮排名第四全年市場額上升至 16.7%,而第四度及全年量排名第的小米慘市場份額減,全年額降為 13.9%。
回復 楊陽 : 北京時間 1 月 26 日,特斯拉公布了 2022 年第四季度和全年財報。營收、凈蓋國潤財務指標均取得了不錯增長。但好消息之下,有憂患。2022 年,特斯拉全球總交付量為 131 萬輛,未完成 150 萬輛的銷量目標;同時,頻繁的教山價也特斯拉的汽車業(yè)務毛利不斷下降。數據顯示,2022 年特斯拉的股價累計下跌近七成,縮白鳥過 7000 億美元。除了股價,馬斯克在 2022 年深陷推特收購案泥潭,也讓特斯拉勝遇東們不滿。正如他們所,特斯拉如今需要一位職 CEO 來力挽狂瀾。銷量目標未完成 ,汽車毛利率持續(xù)下降財報示,2022 年,特斯拉總收入達到 815 億美元,同比增長 51%;2022 全年 GAAP 凈利潤為 126 億美元,同比增長 128%。特斯拉 CEO 馬斯克在電話會議中將 2022 年稱之為有史以來最好的一年。實際上,特斯拉并沒有描述的那么完全高枕無。2022 年,特斯拉全球總交付量為 131 萬輛,相比 2021 年增長 40%。但遺憾的是,并未完成此前下的 150 萬輛銷量目標,這也導致其失去 2022 年全球新能源汽車銷量第一的寶座被比亞迪拉下了馬。已連續(xù)兩年未能完成汽車量年增長 50% 目標后,特斯拉開始調低預,預計 2023 年將交付約 180 萬輛汽車。按此計算,這一數只比 2022 年增長約 37%。面對需求不振,特斯拉拿出的解決案是降價。以中國市場例,2022 年 10 月 24 日,特斯拉官方宣布在中國降價,中特斯拉 Model 3 調整后售價區(qū)間為 26.59-34.99 萬元,最高降幅 1.8 萬元;特斯拉 Model Y 調整后售價區(qū)間為 28.89-39.79 萬元,最高降幅 3.7 萬元。降價半個月后,2022 年 11 月 8 日,特斯拉官方再宣布,特斯現車限時提車保險補貼案已上線。11 月 8 日(含)至 11 月 30 日(含),購買現車及合作保險機季厘車組合并按期完成提車,款可減 8000 元;12 月 1 日 (含) 至 12 月 31 日(含),尾款可減 4000 元。而今年 1 月,剛剛進入 2023 年,特斯拉又開啟了價格戰(zhàn)模式。特斯拉國在官網上宣布,在售 Model 3 及 Model Y 全系國產車型將調整售價,Model 3 起售價直降 3.6 萬元,Model Y 起售價直降 2.9 萬元,兩款車型其余版本的降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等,創(chuàng)下特斯拉中國售歷史新低。降價對銷量刺激十分明顯,有媒體道稱,在今年 1 月宣布降價后,特斯拉中國天內獲得了 3 萬輛汽車訂單。特斯拉降價的氣來自于單輛汽車的盈能力,但頻繁的降價已對特斯拉的汽車業(yè)務毛率造成了影響。2022 年第四季度,特斯拉汽車毛利率從第三季度的 27.9% 降至 25.9%,而 2021 年同期這一數據為 30.6%,已經連續(xù)三個季度低于 30%。而今年 1 月的降價,也將在特斯拉今年一季殳的毛率中顯現。與此同時,繁的降價在已購車用戶也出現反彈。今年 1 月宣布降價后,不少特拉車主組建維權群,聚在多地的特斯拉體驗店,要求特斯拉對近期購的車主進行補償。有車表示,剛買車就虧了幾元,很不甘心。不過,斯克對于降價一事似乎著自己的考量。馬斯克調,要成為數百萬輛級的電動車制造商,提升品的可負擔性是必由之。“價格變化對普通消者影響顯著,可負擔性常重要 —— 特斯拉的目標始終是讓盡可能多人買得起?!必攬髷祿?示,數年來特斯拉的電車平均售價總體呈現下趨勢,在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動車平均售價已減。股價下跌、訴訟纏身... 馬斯克還有更多煩惱在銷量不及預期之女虔特斯拉 2022 年的股價走勢并不理想。數顯示,2022 年,特斯拉的股價累計下跌近成,縮水超過 7000 億美元。2022 年 12 月,馬斯克還曾在內部信中安慰員工:力提升交付量,別為股的瘋狂所困擾,只要我保持優(yōu)異的表現,市場將給予肯定。但影響特拉股價的不只是汽車銷,還有馬斯克本人。日,馬斯克被指控證券欺的集體訴訟案在美國加正式開庭審理,該案主涉及馬斯克曾在 2018 年發(fā)布的讓特斯拉私有化的推文引發(fā)了特斯股價的劇烈震蕩事件。前審判仍在繼續(xù),一旦判定有罪,馬斯克可能為這一事件賠償幾十億元。另外,馬斯克在推收購案中的表現,也讓個人聲譽急轉直下。2022 年 4 月,馬斯克與推特董事會達成最協(xié)議,以每股 54.2 美元的價格對其進行收購,交易價值約少昊 440 億美元(約合 2886 億元人民幣)。但接手推特后不久,馬斯就開啟了大裁員。有外報道稱,自從馬斯克管推特以來,推特公司已解雇了大約 80% 的員工,目前員工人數僅約 1300 人。由于員工流失,推特想要開新功能變得更加困難,至拖欠了公司辦公室的金。而部分被裁推特員也向法院提起了集體訴。根據英國市場研究公 YouGov 的數據,在馬斯克接手推特一月后,美國市場首次出了特斯拉的負面看法多正面看法的情況,這是 YouGov 追蹤特斯拉 6 年以來從未遇到的。美國咨詢葴山司 Morning Consult 的數據則顯示,去年同期,有 38% 的受訪者對特斯拉持有正看法,低于年初的 43%。一邊是特斯拉的銷量挑戰(zhàn),另一邊是收購推的爛攤子,馬斯克在 2022 年似乎有些分身乏術。這也引發(fā)了一些斯拉投資者的不滿,有資者認為,特斯拉的股下跌就是沒有 CEO 造成的。更是有特斯拉東表示,特斯拉需要能全職工作的 CEO。2022 年 12 月,有消息傳出馬斯克已經命原特斯拉大中華區(qū)總朱曉彤為特斯拉全球 CEO,但直到如今還并未得到官方明確光山消息。外媒報道,朱曉彤已被拔至全球管理層,負責斯拉在美國生產業(yè)務以北美和歐洲地區(qū)的銷售交付和售后工作。在第季度財報電話會議中,問到未來五年誰將是特拉的有力競爭對手時,斯克表示,“我們仍然知道誰會是遙遠的第二,你用望遠鏡都看不到二個?!钡瑫r坦承中國的汽車公司是世界最有競爭力的,“他們作最努力,工作最聰明中國可能有一些公司最可能僅次于特斯拉?!?如馬斯克所說,中國傳車企正在加速向新能源車轉型,而一眾新能源車品牌與特斯拉在中國場較量的同時,也正在速進軍海外市場。特斯雖然在全球市場擁有先優(yōu)勢,但麻煩事纏身的斯克,不得不認真對待的競爭對手們了?
回復 彼得·卡坦紐 : IT之家 1 月 28 日消息,珠海市魅族科技限公司現已申請注冊了 2 枚“無界汽車”商標,國際分類均為運輸工具,當商標狀態(tài)為申請中。據報,此前,魅族在招聘網站布多個汽車相關的職位招,被認為是魅族將要下場車的信號。對此,魅族科公關回應道:“公司確實儲備汽車領域相關人才。而吉利汽車高級副總裁楊良表示:“這是誤讀,魅不造車,只為車企提供服?!盜T之家發(fā)現,目前已經有一家深圳市無荀子汽車賃有限公司、重慶車無界車租賃有限公司和一家安無界汽車服務有限公司注在籍,前者由深圳市合易絡技術有限公司全資控股涉及汽車租賃等項目;安這家公司主要進行汽車新零售 (含互聯(lián)網零售) 方面的項目?!恩茸?20 真機和 FlymeAuto 系統(tǒng)疑曝光:手機和車機支持協(xié)同操作?