被山東賦“強(qiáng)龍頭地位的青，剛剛又臺(tái)一項(xiàng)重工作方案要在全省先行”。日，《加建設(shè)交通國(guó)山東示區(qū)青島行方案2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)行動(dòng)方案）印發(fā)，出推動(dòng)青交通發(fā)展平走在全前列，為快建設(shè)交強(qiáng)國(guó)打造青島范例，為青島設(shè)新時(shí)代會(huì)主義現(xiàn)化國(guó)際大市當(dāng)好“路先鋒”交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、導(dǎo)性、戰(zhàn)性的產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)中式現(xiàn)代化新征程中意義重大影響深遠(yuǎn)建設(shè)交通國(guó)是以習(xí)平同志為心的黨中立足國(guó)情著眼全局面向未來(lái)出的重大略決策，全面建成會(huì)主義現(xiàn)化強(qiáng)國(guó)的要支撐。東是交通省，交通輸四通八是比較優(yōu)之一。2022年5月，交通運(yùn)部和山東政府聯(lián)合發(fā)《關(guān)于徹落實(shí)習(xí)平總書(shū)記三個(gè)走在”重要指精神加快設(shè)交通強(qiáng)山東示范的實(shí)施意》，山東為全國(guó)首交通強(qiáng)國(guó)域示范區(qū)青島作為際性綜合通樞紐城和交通強(qiáng)建設(shè)試點(diǎn)市，在山交通格局扮演著重角色，在國(guó)格局中位置也越越重要。前，正突“樞紐型發(fā)展導(dǎo)向著力打造際門(mén)戶(hù)樞城市。基好，優(yōu)勢(shì)，潛力大在建設(shè)交強(qiáng)國(guó)山東范區(qū)的征中，青島須“先行。此次出的《行動(dòng)案》，立2022年，著眼2025年，展望2035年，以“快建設(shè)交強(qiáng)國(guó)山東范區(qū)青島行區(qū)”為目標(biāo)，突引領(lǐng)型、新型、樞型、共享發(fā)展導(dǎo)向“跳出交看交通”統(tǒng)籌交通國(guó)土空間發(fā)、產(chǎn)業(yè)局、城市展，圍繞港、航空軌道、公、樞紐、共交通、鏈強(qiáng)鏈、河通道、式聯(lián)運(yùn)、通產(chǎn)業(yè)、慧交通、型發(fā)展、質(zhì)工程等域?qū)嵤?6項(xiàng)推進(jìn)行。提出了個(gè)階段性標(biāo)——到2025年，交通強(qiáng)國(guó)東示范區(qū)島先行區(qū)設(shè)取得新破，成為通強(qiáng)國(guó)山示范區(qū)標(biāo)；到2035年，交通強(qiáng)國(guó)山東范區(qū)青島行區(qū)建設(shè)得顯著成，成為交強(qiáng)國(guó)全國(guó)范。將努打造兩個(gè)1、2、3”圈——成高品質(zhì)行交通圈實(shí)現(xiàn)膠東濟(jì)圈1小時(shí)聯(lián)通、省各地2小時(shí)通達(dá)、全主要城市3小時(shí)覆蓋構(gòu)建高效快貨物流，實(shí)現(xiàn)國(guó)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、球主要城3天送達(dá)。01互聯(lián)互通交通是濟(jì)社會(huì)發(fā)的開(kāi)路先。作為沿開(kāi)放城市青島有著西雙向互、陸海內(nèi)聯(lián)動(dòng)的區(qū)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)化綜合立交通體系善通達(dá)。仍然存在一些短板比如，放全球，國(guó)航空客貨線通達(dá)度足；放眼國(guó)，缺乏上南下快鐵路通道放眼膠東濟(jì)圈，軟件設(shè)施互互通水平待提升；眼全市，域交通快聯(lián)通性不。著眼于升全球互互通水平輻射能級(jí)行動(dòng)方案出了今后年的發(fā)力向，以期長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、足短板—港口是青對(duì)外開(kāi)放重要陣地2022年以來(lái)，青港打造“RCEP”優(yōu)勢(shì)航線組，陸續(xù)開(kāi)至大阪、谷等地區(qū)際集裝箱線24條、總數(shù)超過(guò)210條，航線密度穩(wěn)我國(guó)北方口首位。際樞紐海推進(jìn)行動(dòng)錨定國(guó)際紐海港建目標(biāo)，打世界領(lǐng)先新一代智港口和以中國(guó)氫港為特色的色示范港，提升國(guó)樞紐海港服務(wù)水平輻射能級(jí)2021年8月轉(zhuǎn)場(chǎng)的山東省內(nèi)座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)——青膠東國(guó)際場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)效漸漸釋放樞紐功能續(xù)提升。際航空樞推進(jìn)行動(dòng)將新開(kāi)、密東北亞點(diǎn)，完善接京津冀長(zhǎng)三角等點(diǎn)城市群空中通道提升中轉(zhuǎn)務(wù)能力，水平建設(shè)際航空物中心和航制造業(yè)基，傾力打國(guó)際航空紐。上合范區(qū)是青更高水平外開(kāi)放的引擎。2022年12月，位于合示范區(qū)上合國(guó)際紐港獲聯(lián)國(guó)批準(zhǔn)國(guó)代碼“CNJZH”，正式進(jìn)入際貿(mào)易與輸體系，為涵蓋“23456”五大類(lèi)國(guó)運(yùn)輸?shù)摹?發(fā)港/目的港”（在之前，國(guó)具備該五類(lèi)功能的岸只有北）。上合范區(qū)國(guó)際紐港推進(jìn)動(dòng)，將構(gòu)樞紐經(jīng)濟(jì)業(yè)扎根發(fā)的港基樞核心，打上合示范國(guó)際樞紐。黃河流便捷出海道推進(jìn)行，將加快進(jìn)沿黃達(dá)開(kāi)放大通建設(shè)，引推動(dòng)膠東濟(jì)圈一體發(fā)展，打“一帶一”國(guó)際合新平臺(tái)，升現(xiàn)代化際大都市爭(zhēng)力、影力，發(fā)揮河流域開(kāi)門(mén)戶(hù)作用“軌道上膠東經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)行，將加快建以干線路、城際路為骨干客運(yùn)鐵路絡(luò)，持續(xù)化貨運(yùn)鐵網(wǎng)，推進(jìn)路公交化營(yíng)，強(qiáng)化路沿線環(huán)綜合治理打造“軌上的膠東濟(jì)圈”。02創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是引發(fā)展的第動(dòng)力。緊建設(shè)交通國(guó)山東示區(qū)青島先區(qū)目標(biāo)，島堅(jiān)持創(chuàng)驅(qū)動(dòng)示范領(lǐng)，在國(guó)樞紐建設(shè)區(qū)域交通同、交通技創(chuàng)新等域，在模、技術(shù)、策、體制制等方面先突破。2021年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)《關(guān)于青市開(kāi)展打一流軌道通產(chǎn)業(yè)等通強(qiáng)國(guó)建試點(diǎn)工作意見(jiàn)》，則同意在造一流軌交通產(chǎn)業(yè)上合示范多式聯(lián)運(yùn)合服務(wù)能提升、智交通建設(shè)方面開(kāi)展點(diǎn)。交通國(guó)建設(shè)試方案獲批來(lái)，青島革創(chuàng)新積開(kāi)展先行試，推進(jìn)式聯(lián)運(yùn)服能力提升10項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)點(diǎn)取得實(shí)性突破：界最快陸公共交通具——時(shí)600公里高速磁浮統(tǒng)核心關(guān)技術(shù)取得大突破。鐵聯(lián)運(yùn)量聯(lián)全國(guó)沿港口“八冠”。省首個(gè)交通輸一體化用項(xiàng)目—青島市交運(yùn)輸一體應(yīng)用平臺(tái)目施工建，將被打成為全省通運(yùn)輸行的標(biāo)桿工、精品工、示范工。圍繞創(chuàng)驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)質(zhì)量發(fā)展《行動(dòng)方》提出了少新目標(biāo)新任務(wù)：質(zhì)量樞紐濟(jì)示范區(qū)進(jìn)行動(dòng)，打造膠東際機(jī)場(chǎng)臨經(jīng)濟(jì)示范，建設(shè)現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)群，培育輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)鏈及臨站濟(jì)新業(yè)態(tài)推動(dòng)高端運(yùn)要素集，培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。到2025年，初步建成樞紐濟(jì)示范區(qū)形成可借、可復(fù)制可推廣的青島經(jīng)驗(yàn)。多式聯(lián)綜合服務(wù)力提升推行動(dòng)，將建具有國(guó)影響力和爭(zhēng)力的綜物流樞紐陸海聯(lián)運(yùn)心，形成轉(zhuǎn)高效、同聯(lián)動(dòng)的合示范區(qū)式聯(lián)運(yùn)綜服務(wù)體系推動(dòng)交通輸高水平外開(kāi)放。道交通產(chǎn)推進(jìn)行動(dòng)將打造以家高速列技術(shù)創(chuàng)新心為核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)，突破速動(dòng)車(chē)和速磁浮核關(guān)鍵技術(shù)做大做強(qiáng)道交通裝制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)建軌道通全產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局智慧交通設(shè)推進(jìn)行，將促進(jìn)進(jìn)信息技與交通運(yùn)深度融合促進(jìn)數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)化智能化“化合一”推進(jìn)青島綜合交通數(shù)據(jù)中心系、智慧航系統(tǒng)、東國(guó)際機(jī)GTC智慧管理系統(tǒng)建設(shè)，提智慧交通務(wù)和管理平。03轉(zhuǎn)型發(fā)展推經(jīng)濟(jì)社會(huì)展綠色化低碳化，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展的關(guān)環(huán)節(jié)。黨二十大報(bào)提出，加推動(dòng)產(chǎn)業(yè)構(gòu)、能源構(gòu)、交通輸結(jié)構(gòu)等整優(yōu)化。現(xiàn)狀來(lái)看青島交通輸結(jié)構(gòu)還夠合理，綠色低碳型的空間潛力很大公路客、運(yùn)量占比高，維持40%、70%左右。鐵路貨物轉(zhuǎn)量占比足5%，中長(zhǎng)距離鐵貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)未得到充發(fā)揮?；?此，《行方案》提，實(shí)施綠低碳轉(zhuǎn)型展推進(jìn)行。到2025年，城市交通綠色行比例70%，新增和更新公交、出租車(chē)潔能源和能源占比80%。交通運(yùn)輸綠色碳轉(zhuǎn)型發(fā)取得顯著效，貨物輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)化，新源和清潔源應(yīng)用更廣泛，資循環(huán)利用平顯著提。國(guó)家綜貨運(yùn)樞紐鏈強(qiáng)鏈推行動(dòng)，將過(guò)推進(jìn)鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)紐和聯(lián)運(yùn)備更新升等基礎(chǔ)設(shè)及裝備硬通，升級(jí)造“云港”綜合服平臺(tái)等規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及服軟聯(lián)通措，做好補(bǔ)強(qiáng)鏈工作高質(zhì)量建國(guó)家綜合運(yùn)樞紐。民城市人建、人民市為人民圍繞公交行、農(nóng)村路等與群生活息息關(guān)的民生項(xiàng)，《行方案》提了多個(gè)細(xì)的目標(biāo)任，著力打人民滿(mǎn)意通，進(jìn)一提升人民眾的出行得感、幸感和安全。國(guó)際水公交都市進(jìn)行動(dòng)，重點(diǎn)推進(jìn)道交通、統(tǒng)道路客轉(zhuǎn)型和公交通導(dǎo)向發(fā)（TOD）模式發(fā)，構(gòu)建更安全高效公共交通務(wù)體系。快推進(jìn)青創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)力區(qū)等21個(gè)地鐵沿TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目設(shè)。啟動(dòng)山新區(qū)公主樞紐TOD項(xiàng)目試點(diǎn)工程。干公路標(biāo)桿進(jìn)行動(dòng)，按照“用存量，做增量”的體思路，籌干線公建設(shè)，推重要跨區(qū)市）通道路項(xiàng)目，善智慧公系統(tǒng)建設(shè)美化公路線環(huán)境，力支撐交強(qiáng)市建設(shè)治理體系治理能力升推進(jìn)行，將圍繞造大交通合管理體機(jī)制，從化項(xiàng)目前、完善交運(yùn)輸綜合法機(jī)制、進(jìn)信用交建設(shè)等方推進(jìn)交通輸治理體和治理能現(xiàn)代化建。隨著“六大行動(dòng)落地實(shí)施青島交通展水平將續(xù)走在全前列，對(duì)島加快城更新和城建設(shè)、提門(mén)戶(hù)樞紐級(jí)和國(guó)際響力，重產(chǎn)業(yè)發(fā)展局、拓展市功能空等意義重。屆時(shí)，座陸海交、通達(dá)全的交通樞優(yōu)勢(shì)和地將更加鞏，更好支青島加快向“活力洋之都、彩宜人之”。（作 周建亮）