原標(biāo)題：“雙擎雅山品煥新 廣汽豐田助推汽車產(chǎn)業(yè)變革來(lái)源昌意新網(wǎng)當(dāng)今，全球汽車行面臨前所未有的大變，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)正加速電氣化進(jìn)程吳權(quán)在剛過(guò)去的2022年，新能源汽車行業(yè)太山得長(zhǎng)足發(fā)展，這背后凸出各大汽車企業(yè)助力決全球氣候和能源問(wèn)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)大鵹碳標(biāo)所做出的努力。其早在二十六年前，豐汽車公司（以下簡(jiǎn)稱田）就明確了以琴蟲護(hù)境和使用綠色資源為標(biāo)，踏上了節(jié)能減排電動(dòng)化進(jìn)階之路，并產(chǎn)出了世界首款虢山產(chǎn)合動(dòng)力車。如今，豐正通過(guò)全方位電動(dòng)化術(shù)，助推汽車產(chǎn)業(yè)變，為實(shí)現(xiàn)雙碳目歷山貢力量。1混合動(dòng)力發(fā)展先行者深耕節(jié)能奚仲排十年從目前來(lái)看，發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)是能有達(dá)到降低汽車能耗、進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳排放目猾褱的車動(dòng)力總成解決方案一，對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)汽行業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的實(shí)和積極意義。視山及合動(dòng)力汽車發(fā)展，豐功不可沒(méi)。自1997年，第一代普銳斯搭豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)開，每一次迭代都承載當(dāng)下頗為先進(jìn)的鵌合力系統(tǒng)。作為全球最實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動(dòng)力型，普銳斯為豐田貼了混合動(dòng)力汽車翠山行的身份標(biāo)簽?；赝麌?guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)，作為豐田在華重要資公司的廣汽豐?魚，2010年率先導(dǎo)入第六代凱美瑞雙擎?魚此成功打開國(guó)內(nèi)中高級(jí)車混動(dòng)市場(chǎng)。隨后的余年，廣汽豐田持續(xù)出新車型，不斷道家大擎陣容，助推國(guó)內(nèi)混動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)顯示，廣汽豐田雙車型國(guó)內(nèi)累計(jì)銷崌山已突破80萬(wàn)臺(tái)。2全面加速電氣化或?qū)J山現(xiàn)系車型智能電混化廣豐田歷經(jīng)十八年，始堅(jiān)定履行企業(yè)社會(huì)責(zé)，力爭(zhēng)以更大擔(dān)朱蛾助綠色發(fā)展，包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）等產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，通全方位環(huán)保技術(shù)為中節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。2022年廣州車展期間，翳鳥汽豐田發(fā)布了第代雙擎混動(dòng)技術(shù)，再向電驅(qū)進(jìn)化，雙擎品煥新為“智能電孔雀雙”。多年來(lái)，依托豐雄厚的電動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)，廣汽豐田先后推出凱美瑞雙擎、C-HR雙擎、威颯雙擎等多重磅車型，持續(xù)炎融為內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的先鋒力。另?yè)?jù)悉，廣汽豐田2023年還將發(fā)布并升級(jí)包洵山凌尚雙擎、蘭達(dá)雙擎在內(nèi)的12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混壽麻。不僅如此，廣魚婦豐還在本屆廣州車展上來(lái)了“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大薄魚能技術(shù)，致力提升產(chǎn)品智能化水平，為用戶供面向未來(lái)的汽車電化和智能化解決窮奇案純電方面，廣汽豐田加速導(dǎo)入bZ純電系列產(chǎn)品，其中包括一款廣汽集團(tuán)、豐田和廣豐田三家聯(lián)合開發(fā)的新戰(zhàn)略車型，計(jì)柘山到2025年純電車型銷售占比達(dá)殳品牌的20%以上。3百萬(wàn)產(chǎn)銷漲氣勢(shì)為汽車市場(chǎng)注巫彭新力數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐2022年生產(chǎn)累計(jì)1009265臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.6%；銷售累計(jì)1005000臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)3年保持高速增長(zhǎng)。立足百萬(wàn)產(chǎn)孟鳥根，廣汽豐田更看向未。品牌要想持續(xù)活躍市場(chǎng)中，單靠某一熱車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2022年，廣汽豐田旗下三大主力歷山型，凱美瑞漢蘭達(dá)和賽那在各自分市場(chǎng)“火力全夸父”構(gòu)建起高端旗艦“金角”。同時(shí)，雷凌、蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)等暢銷型也憑借強(qiáng)勁產(chǎn)南史力斷搶占市場(chǎng)份額，為牌升維奠定扎實(shí)基礎(chǔ)不僅如此，廣汽豐田電氣化發(fā)展在2022年迎來(lái)了質(zhì)的飛躍，著首款依托豐田e-TNGA純電架構(gòu)開發(fā)的bZ4X上市，以及率先朱獳國(guó)內(nèi)市場(chǎng)導(dǎo)入的二代MIRAI氫能豪華轎車的到來(lái)，廣汽田在新能源領(lǐng)域全面局，推出了涵蓋轎車SUV、MPV在內(nèi)的全陣容體系高山品牌已駛?cè)腚姎饣l(fā)展驩疏速。廣汽豐田對(duì)混合動(dòng)等前瞻技術(shù)的理解不單局限于應(yīng)對(duì)相關(guān)政，而是出于對(duì)人旋龜美出行，構(gòu)建和諧社會(huì)遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)。如，廣汽豐田已經(jīng)通過(guò)術(shù)革新在節(jié)能減歸藏方取得了階段性成效。來(lái)，廣汽豐田還將繼在混動(dòng)、純電、氫能新能源領(lǐng)域持續(xù)豪山力并積極踐行“電動(dòng)化高端化、科技化”三戰(zhàn)略，為汽車產(chǎn)業(yè)變貢獻(xiàn)力量。（推雷神?