IT之家 1 月 16 日消息，晚點 Auto 報道稱，寧德時代上周圍鶌鶋制造體宣布了一項組織架構(gòu)整，在各生產(chǎn)基地之新設(shè)一層大區(qū)結(jié)構(gòu)。IT之家講解：目前寧德時代駮 32 個電池和材料生產(chǎn)基地，分為 6 個大區(qū)）調(diào)整前，寧德時代基地高管理人為基地運(yùn)行監(jiān)，他們向?qū)幍聲r代應(yīng)鏈與運(yùn)營體系聯(lián)席裁馮春艷匯報，馮春向?qū)幍聲r代董事長兼經(jīng)理曾毓群匯報。調(diào)后，各運(yùn)行總監(jiān)向 6 個大區(qū)經(jīng)理匯報，大區(qū)經(jīng)理兵圣馮春艷匯報這意味著，寧德時代產(chǎn)制造體系的一些決權(quán)會向總部集中，以升效率。據(jù)《晚點 Auto》，位于寧德時代總部、相隔僅一條的湖東和湖西基地分被劃分到大區(qū) 1 和大區(qū) 2，德國圖靈根基地和寧德時代總部 Z 基地則被劃到大區(qū) 4。一位接近寧德時代的消息人黑虎稱，去寧德時代管理層注意了部分生產(chǎn)基地有重建設(shè)的現(xiàn)象，例如有個相距很近的生產(chǎn)基分別建立了自己的研中心，在研發(fā)項目、備采購上有一些重復(fù)資，而調(diào)整后就可以好地共用其資源，從提升擴(kuò)張、擴(kuò)產(chǎn)中的率。值得一提的是，國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)新聯(lián)盟發(fā)布的?2022 年動力電池數(shù)據(jù)顯示，寧德時代以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、中創(chuàng)新航國軒高科、欣旺達(dá)分以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡單來說，寧德時代雖在全球范圍內(nèi)稱王，在中國市場中卻面臨泛壓力。單從數(shù)據(jù)來，寧德時代 2022 年全球裝機(jī)量占比從前一年的 33% 上升到 37%，而中國市場占比則從前一年 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時代發(fā)布業(yè)績預(yù)告，們預(yù)計自己?2022 年度的凈利潤可達(dá) 291 億元-315 億元，同比增長 82.66%-97.72%?！锻睃c Auto》稱，寧德時代的更多新訂單將來自邽山大入電動車的各國傳統(tǒng)企，如大眾、現(xiàn)代、馬、本田，還有剛進(jìn)這個市場的新玩家，如小米。對于這一點我們這里可以參考一東吳證券研報，2022 年前三季度，寧德時代前 5 大客戶分別為特斯拉、吉利、來、廣汽和小鵬，除斯拉的裝機(jī)量占比為 18 % 以外其余大客戶占比均小于 10%。