筆者從廣州市規(guī)劃自然資源局獲悉，廣州市建設(shè)項(xiàng)目停配建指標(biāo)規(guī)定（修征求意見(jiàn)稿）》（稱(chēng)《規(guī)定》修訂稿已掛網(wǎng)公示。《規(guī)》修訂稿對(duì)于住宅項(xiàng)目，整體上適度高配建停車(chē)泊位供水平，新建住宅配停車(chē)泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施；中學(xué)、綜乘黃醫(yī)院、專(zhuān)醫(yī)院等按要求設(shè)置時(shí)接送車(chē)位；同時(shí)幅度提高綜合醫(yī)院專(zhuān)科醫(yī)院停車(chē)配建標(biāo)，鼓勵(lì)醫(yī)院多建位，保障就診人員輛停放。停車(chē)管理化為三類(lèi)分區(qū)根據(jù)規(guī)定》修訂稿，將前兩類(lèi)管理分區(qū)細(xì)為三類(lèi)管理分區(qū)，車(chē)配建指標(biāo)實(shí)行分域差別化管理。一區(qū)，公共交通可達(dá)高，為停車(chē)供給嚴(yán)控制區(qū)，建筑物停配建指標(biāo)采取上下控制，控制出行車(chē)供給水平，引導(dǎo)小車(chē)合理使用；二類(lèi)，公共交通可達(dá)性于一類(lèi)區(qū)，優(yōu)先引公共交通出行，為車(chē)供給適度發(fā)展區(qū)停車(chē)配建指標(biāo)采取限控制，適度增加位供給，在保障基車(chē)位的同時(shí)，合理足出行停車(chē)需求；類(lèi)區(qū)，公共交通可性較弱，為停車(chē)供寬松調(diào)節(jié)區(qū)，停車(chē)建指標(biāo)采用下限管，在保障基本車(chē)位同時(shí)，允許多建停泊位。住宅訪(fǎng)客車(chē)不得售賣(mài)《規(guī)定》訂稿提出，建設(shè)項(xiàng)應(yīng)當(dāng)在用地范圍的當(dāng)區(qū)域內(nèi)配建裝卸泊位、臨時(shí)接送車(chē)（出租車(chē)上落客泊）、旅游巴士停車(chē)位、救護(hù)車(chē)位?！?定》修訂稿要求，建住宅配建停車(chē)泊應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建安裝條件；新建辦樓、商場(chǎng)、酒店等共建筑配建停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)場(chǎng)，建設(shè)電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)裝條件的停車(chē)泊位例不低于30%。此外，住宅類(lèi)建筑物客車(chē)位不得售賣(mài)，不得作為固定專(zhuān)用位使用，泊位規(guī)模總配建停車(chē)泊位的例為3%—5%；住宅類(lèi)建筑不宜設(shè)置械式停車(chē)泊位，確受建設(shè)條件限制必設(shè)置機(jī)械式停車(chē)泊的，應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)比例并不宜大于10%，非住宅類(lèi)建筑設(shè)置比例則不宜大于60%。鼓勵(lì)醫(yī)院多建停車(chē)位《陸山定》修稿提出，綜合醫(yī)院專(zhuān)科醫(yī)院、大中專(zhuān)校等項(xiàng)目改擴(kuò)建階，建設(shè)條件允許的可以統(tǒng)籌考慮地塊部的停車(chē)需求適當(dāng)補(bǔ)車(chē)位。三個(gè)分區(qū)大幅度提高綜合醫(yī)、專(zhuān)科醫(yī)院機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)，保障就診人員輛停放，并且停車(chē)指標(biāo)不設(shè)上限，鼓醫(yī)院多建車(chē)位。學(xué)類(lèi)停車(chē)配建大幅提車(chē)位配建指標(biāo)，三分區(qū)指標(biāo)統(tǒng)一，不上限，明確鼓勵(lì)配車(chē)位作為臨時(shí)接送位使用，解決瞬時(shí)中停放需求?！兑?guī)》修訂稿明確，中、綜合醫(yī)院、專(zhuān)科院等建筑物應(yīng)當(dāng)按要求設(shè)置臨時(shí)接送位（出租車(chē)上落客位），少于5個(gè)的按照5個(gè)設(shè)置，并結(jié)合場(chǎng)地整體方案統(tǒng)籌局，不得占用市政路用地。學(xué)校類(lèi)建鼓勵(lì)在交通等專(zhuān)項(xiàng)證、環(huán)境安全可行前提下利用地勢(shì)高、采用全地下或者地下方式在操場(chǎng)等外活動(dòng)場(chǎng)地下方建停車(chē)場(chǎng)，并且相應(yīng)置學(xué)生接送場(chǎng)所?