不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)，市格局分化加，頭部陣營重洗牌，合資品遭遇雙重擠壓多數(shù)車企滑坡探甚至陷入負長。而廣汽豐在車市一片頹之下，基于高點實現(xiàn)高質量勢增長，全年量首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史高。廣汽豐田同比21.4%的增速位居合第一，連續(xù)3年保持高速增長實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局開創(chuàng)新局，彰了良好的發(fā)展性，有力提振業(yè)信心，鼓舞資陣營。圖表源：乘聯(lián)會在2022年廣州車展上，廣汽豐雙擎品牌煥新“智能電混雙”，推出全新五代“智能電雙擎”，同時來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智化技術。廣汽田以頭部產(chǎn)銷模、高含金量品結構和全方的電動化、智化布局，向合“新頭部”大邁進。高速增與高質量銷售重，百萬產(chǎn)銷含金量”成色足2022年，面對多重挑戰(zhàn)廣汽豐田迎難上，通過不懈力，全年保持銷勢頭，12月單月零售銷量是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀。廣汽豐田在基數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長增速遠超行業(yè)盤，躋身“百輛俱樂部”。國際國內市場境急劇變化的景下，這一成的取得更顯含量。廣汽豐田在拉大與日系資車企陣營競對手的優(yōu)勢，定日系合資車領頭羊的角色可貴的是，廣豐田實現(xiàn)了量強勁增長與質有效提升并重高端化表現(xiàn)十亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（那、漢蘭達、美瑞）、威颯及威蘭達在內中高端車型全銷量累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首突破40%，持續(xù)彰顯“金字尖”的引領作。其中，賽那局即領航，全累計銷量達74510臺，上市一年多已累計售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量比高達75%，獲得大量高端庭用戶的青睞樹立高端家用MPV新標桿。凱美瑞全年累計量249,839臺，刷新單車型年度銷售紀，位居中高級車市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進化凱美瑞長盛不，成為車壇“青樹”，在國市場累計收獲260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了生命周期熱銷高配更熱銷的美瑞現(xiàn)象，持引領中高級轎價值升級。漢達全年累計銷87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一構建“雙動力標桿組合，進步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，來了威颯、鋒達兩位全新成，全面覆蓋各細分市場，與車陣營形成齊并進的發(fā)展趨，均衡表現(xiàn)領行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市來累計銷量突30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅消費潮流。鋒蘭上市即爆款，年銷量達99,399臺，深受新世代喜愛，為年輕人第一SUV的超值首選。在電動化面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)強勁的增長勢，電動化車型年累計銷量達303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙車型全年銷量294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙構建了全方位先的優(yōu)勢，全混動銷量摘得國HEV市場桂冠。雷凌智能混雙擎、漢蘭智能電混雙擎賽那表現(xiàn)亮眼分別摘得轎車SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎型也在各自細市場保持領先?由此可見，汽豐田通過豐多元、層次分的金字塔式產(chǎn)矩陣，形成了全面爆款化”熱銷勢頭，尤在高端化、電化方面表現(xiàn)亮，形成高增速高含金量并重良好態(tài)勢，為萬產(chǎn)銷時代注強勁的發(fā)展動。電動化全面速，打造百萬銷時代“新引”作為中國混市場的開拓者引領者，廣汽田不斷推動混市場普及，持鞏固“第一混”地位。廣汽田自2010年推出雙擎車型來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙混動銷量累計過80萬，打造了電動化車型銷示范樣板?基于全球領先混動技術迭代級，廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布第五雙擎混動技術再次向電驅進。三電系統(tǒng)通革新性的輕量和小型化以及低損耗，帶來顛覆性的電動效率。第五代THS II智能電混雙擎是更能的混動，也更接近純電的動，行駛性能標全面超越油，駕駛體驗無接近電車。今，廣汽豐田雙混動車型不僅載全新智能電雙擎系統(tǒng)，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術滿足智能車時消費者用車需升級。2023年，廣汽豐田發(fā)布并升級 12款雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn) TNGA車型全系智能混化。除了在州車展上首發(fā)相的鋒蘭達雙和凌尚雙擎以，全面煥新智電混雙擎系統(tǒng)雷凌雙擎也將今年發(fā)布，還6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“大型車到緊湊車”的全覆蓋隨著“智能電雙擎”的發(fā)布廣汽豐田已構起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多技術路線，形了在業(yè)界比較見的“全方位動化”布局。電方面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀元。續(xù)廣汽豐田將速導入 bZ純電系列車型，中包括一款由汽集團、豐田車和廣汽豐田合開發(fā)的新產(chǎn)。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田導入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并啟“南沙氫跑示范運營，在資車企中首次“氫出行”生帶進現(xiàn)實，不引領電動化前路線。通過業(yè)領先的全賽道局和新產(chǎn)品、技術的持續(xù)導，廣汽豐田的動化將全面提，步入發(fā)展“車道”，成為萬產(chǎn)銷時代發(fā)新引擎。計劃2025年電動化車型銷量占近60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質量發(fā)展，碧山百萬產(chǎn)銷“體力”?為了百產(chǎn)銷的達成，汽豐田蓄力已，明晰發(fā)展戰(zhàn)路徑，同時通產(chǎn)品、技術、產(chǎn)和服務煥新斷夯實百萬產(chǎn)體系，三大戰(zhàn)在2022年結出累累碩果，面形成強大的系能力，充分障高質量可持發(fā)展。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動蕩，汽豐田全力穩(wěn)保供，達成百產(chǎn)銷，進一步障了國內汽車業(yè)的平穩(wěn)運行同時，2022年12月20日，廣汽豐田新源汽車產(chǎn)能擴項目二期正式產(chǎn)，成為豐田球集中規(guī)?；?度最高的生產(chǎn)地。廣汽豐田五生產(chǎn)線是為產(chǎn)電動化車型門建設的先進產(chǎn)線，也是首碳中和工廠。次新生產(chǎn)線的產(chǎn)，為構筑可續(xù)百萬體系奠堅實基礎。在售和服務方面廣汽豐田全面級銷售鏈路與務場景，搭建直面用戶”的務營銷體系。營方面，開設能源銷售體驗心，升級第三店鋪，構筑貫“線上+線下”的數(shù)字化運營地，全方位打用戶交流共創(chuàng)區(qū)。直銷方面上線bZ小程序/APP，率先實現(xiàn)行業(yè)內首直觀顯示城市單店可售資源線上購車平臺可視化追蹤車狀態(tài)，構造數(shù)化時代的待客道。用戶直聯(lián)面，廣汽豐田通過打造賽那光、漢蘭達“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致悅的汽車生活實現(xiàn)從品質信到品位滿足的維。?自扎根沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健營，始終堅持美好共筑，微共贏”理念，極踐行社會責。落實廣州“業(yè)優(yōu)先，制造立市”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)一達成年生產(chǎn)萬輛的汽車主廠。同時，廣豐田加快推動上下游40多家供應商構成的沙首個千億級車產(chǎn)業(yè)集群形，為廣州打造億級“智車之”、大灣區(qū)建世界級汽車產(chǎn)高地貢獻重要量。2022年是廣汽豐田具重要里程碑意的一年，不僅來了18歲成年禮，用戶基盤過700萬，同時首次突破年銷 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)的達成，廣汽田在研發(fā)設計生產(chǎn)制造、產(chǎn)營銷和經(jīng)營管等方面全面構百萬體系能力不斷鞏固合資新頭部”領先勢。從高速度入高質量，從規(guī)模轉向高效，從產(chǎn)品導向用戶導向，廣豐田的新發(fā)展局更值得期待未來，廣汽豐將在品牌升維目標引領下，續(xù)踐行電動化高端化、科技三大戰(zhàn)略，融時代浪潮，開嶄新智電未來邁入百萬產(chǎn)銷代，廣汽豐田保持高質量發(fā)，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社貢獻力量?