圖為1月14日，工人在汽制造廠青總部基地生車間進行車檢驗作業(yè)。進剛攝（影中國）制圖張丹峰汽車銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能汽車產(chǎn)銷連8年位居全球第一、乘用市場連續(xù)8年超過2000萬輛……中汽車工業(yè)協(xié)1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯，2022年，我國汽車銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢增長態(tài)勢，現(xiàn)出強大的展韌性，為定工業(yè)經(jīng)濟長起到重要用。中央經(jīng)工作會議強，要把恢復擴大消費擺優(yōu)先位置。強消費能力改善消費條，創(chuàng)新消費景，支持新源汽車等消。“實施擴內(nèi)需戰(zhàn)略，進一步激發(fā)場主體和消活力。2023年我國汽車市場將持續(xù)中向好發(fā)展勢。”中國車工業(yè)協(xié)會務副會長兼書長付炳鋒。穩(wěn)增長促費政策拉動市企穩(wěn)回升1月12日清晨6點半，黑龍江漠河，氣零下28攝氏度，吉利動研究院近百測試團隊正進行繁忙的季測試。“年開始，吉近10款車型搭載了雷神動系統(tǒng)，今將適配這套統(tǒng)的車型更多達十幾款”吉利動力究院混動系標定模塊負人王曉飛說由于混動系涉及電機、池、高壓、壓、熱管理及動力切換，冬季測試項目也由過的100多個增加到近400個。2022年吉利汽車充分把握穩(wěn)長、促消費策對車市的動作用，全應對供應鏈臨的挑戰(zhàn)，年累計銷量破143萬輛，同比上漲8%。在數(shù)量增長的同時以“中國星為代表的高產(chǎn)品占比不提升，新能汽車銷量增顯著，增速居行業(yè)前列“盡管受芯結構性短缺動力電池原料價格高位行等諸多不因素沖擊，在一系列穩(wěn)長、促消費策的有效拉下，在全行共同努力下我國汽車市在逆境下整復蘇向好，現(xiàn)正增長，現(xiàn)出強大的展韌性。”炳鋒說，2022年，國內(nèi)乘用車市場量呈“U形反轉，漲幅明”的特點，年產(chǎn)銷分別成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別長11.2%和9.5%，增幅均高于業(yè)7個百分點。得益于購稅優(yōu)惠和新源汽車快速長，我國乘車市場已經(jīng)續(xù)8年超過2000萬輛。今年，我國大力提振市信心，實施大內(nèi)需戰(zhàn)略進一步激發(fā)場主體和消活力。付炳表示，預計年汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)，實現(xiàn)3%左右增長。新源汽車持續(xù)發(fā)式增長新伊始，浙江華，零跑汽智能工廠生線升級工程在緊鑼密鼓進行中。“年，搭載自研發(fā)昆侖直增程器的零C11增程版車型將上市付，工廠正緊春節(jié)前的當進行升級整。”零跑車高級副總曹力介紹。前，零跑汽已經(jīng)實現(xiàn)了車成本70%的自研自造“在全域自和產(chǎn)業(yè)鏈垂整合基礎上我們提出了用戶代工廠理念，全力破虛高的品溢價，正得市場認可。零跑汽車創(chuàng)人朱江明說2022年，零跑汽車全交付11.12萬輛，同比增長154%?！霸谡?市場的雙重用下，2022年，新能源汽車持續(xù)爆式增長，產(chǎn)分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球第，同比分別長96.9%和93.4%，市場占有達到25.6%，高于上年12.1個百分點。”付鋒說，我國能源汽車逐進入全面市化拓展期，來新的發(fā)展增長階段。國新能源汽初創(chuàng)品牌層不窮，伴隨合資品牌、國品牌主流企紛紛加大能源產(chǎn)品投力度，市場爭逐漸加劇產(chǎn)業(yè)集中度所提升。統(tǒng)顯示，2022年，新能源汽車銷量排前十位的企集團銷量合為567.6萬輛，同比長1.1倍，占新能源汽銷售總量的82.4%，高于上年5.9個百分點。上年相比，能源汽車銷排名前十位業(yè)均呈不同度增長。其，比亞迪累銷量超過180萬輛，上汽集團累計銷超過107萬輛。出口量齊升再創(chuàng)新1月12日，1840臺奇瑞汽車從安蕪湖發(fā)往上港，兩天后這批車輛裝發(fā)往墨西哥場。“這已開年以來奇發(fā)往墨西哥場的第二條。按照計劃21日除夕，滿載3281臺奇瑞汽車滾裝船還將往土耳其等場。”奇瑞股集團新聞言人金弋波紹，目前奇每月往墨西市場發(fā)運近5000臺車，2022年，奇瑞出口突45萬輛，同比增長67.7%。1月10日，今年首批發(fā)往印度西亞的150輛解放JH6牽引車在江連云港裝船隨著海外市布局不斷拓，一汽解放牌商用車在度尼西亞等點市場銷量速增長，2022年全年出口2.2萬輛，同比增長47%。2022年11月出口1.23萬輛、12月出口1.13萬輛……去年半年，在國市場單月銷超過16萬輛的比亞迪，始在海外市發(fā)力，先后軍荷蘭、日、德國、瑞、泰國、印、挪威等市。截至目前比亞迪在全范圍內(nèi)設立30多個工業(yè)園，生產(chǎn)的能源汽車足遍布70多個國家和地區(qū)超過400個海外城市。2022年全年累計出口新源汽車近5.6萬輛，同比增長307.2%。抓住新能源汽車市機遇，在海市場實現(xiàn)新破，是2022年我國汽車出口的最大點。中汽協(xié)新統(tǒng)計顯示2022年，我國汽車出突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(yè)整增長。其中新能源汽車口67.9萬輛，同比增1.2倍?！白?021年首次突破200萬輛之后，中國汽車出實現(xiàn)了跨越發(fā)展。”付鋒認為，這益于海外供不足，更得于中國車企口競爭力的幅增強，尤是中國品牌企在三電技和智能駕駛關領域逐步立起競爭優(yōu)。統(tǒng)計顯示2022年以來，中國汽出口量價齊，均價達到1.89萬美元，其中純電車均價2.58萬美元。從出口地區(qū)看以比利時、國、墨西哥代表的歐美區(qū)，正成為國汽車出口主要增量市。從出口方看，除了傳的出口批發(fā)零售模式之，越來越多企業(yè)開始采“訂閱”模以及進行海建廠。業(yè)內(nèi)家表示，抓汽車產(chǎn)業(yè)向能源、智能聯(lián)轉型的機，提升產(chǎn)業(yè)、供應鏈自可控水平，國汽車出口望再上新臺。 編輯：劉思?