劇情簡(jiǎn)介
1月19日10時(shí)18分，一列滿載“中國(guó)女丑”的中歐班列國(guó)鐵天津貨運(yùn)心新港站發(fā)出中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝中國(guó)網(wǎng)1月20日訊 （記者 唐佳蕾）2023年1月19日10時(shí)18分，一列滿載“中國(guó)年貨的中歐班列從鐵天津貨運(yùn)中新港站發(fā)出，志著今年已有3000標(biāo)準(zhǔn)箱各類貨物由天津區(qū)發(fā)往蒙古、羅斯等國(guó)家。者在天津貨運(yùn)心新港站看到貨場(chǎng)里擺滿了大小小待運(yùn)的裝箱，幾輛集箱叉車來回忙著將貨物裝載中歐班列貨運(yùn)車上。據(jù)了解目前貨場(chǎng)里待的貨物有1600多車，除了食品、飲料、家、日用品以外還有春聯(lián)、剪以及中國(guó)傳統(tǒng)飾等。據(jù)天津運(yùn)中心新港營(yíng)部貨運(yùn)員楊帆紹，作為天津運(yùn)中心重要的牌項(xiàng)目，中歐列早已實(shí)現(xiàn)常化開行，成為接亞歐大陸的貿(mào)易大動(dòng)脈”基于區(qū)位與港優(yōu)勢(shì)，該中心運(yùn)的中歐班列現(xiàn)品名多、運(yùn)大的特征，發(fā)的貨物也多為品、飲料、桌等各類日用品隨著“一帶一”政策的深入施，中華傳統(tǒng)化在國(guó)際社會(huì)的影響力也不擴(kuò)大?！疤貏e春節(jié)臨近，中的春聯(lián)、剪紙傳統(tǒng)服飾等特‘年貨’物品更是風(fēng)靡國(guó)外受到亞歐各國(guó)極力追捧。所每當(dāng)臨近年底各類年貨物資輸需求暴漲，常會(huì)出現(xiàn)大批集中到達(dá)待發(fā)情況。”楊帆訴中國(guó)網(wǎng)記者“我們平常每會(huì)發(fā)一列中歐列貨運(yùn)列車，在節(jié)前有時(shí)一會(huì)發(fā)兩列甚至列?！睋?jù)了解鑒于中歐班列物必須海關(guān)監(jiān)，而天津貨運(yùn)心轄區(qū)內(nèi)只有分專用線屬于關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)，存儲(chǔ)能力均已近飽和。為保年貨物資及時(shí)達(dá)，讓外國(guó)人過上“中國(guó)年，天津貨運(yùn)中積極與客戶、用線對(duì)接，共制定班列物資供預(yù)案，保證貨物資堆存有地、周轉(zhuǎn)有機(jī)、裝車有效率主動(dòng)幫助客戶申請(qǐng)開辟怕凍貨物資運(yùn)輸綠通道，避免班貨物因裝運(yùn)不時(shí)發(fā)生損失。1月19日，集裝箱叉車將貨物載到中歐班列運(yùn)列車上。中網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝“面對(duì)各類年貨物資運(yùn)輸求暴漲，我們時(shí)轉(zhuǎn)變思路，一時(shí)間調(diào)整發(fā)模式，保證隨滿足客戶運(yùn)輸求的變化，確中歐班列品牌名遠(yuǎn)揚(yáng)！”楊說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐班列貨運(yùn)量現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，入2023年僅十余天，天津運(yùn)中心中歐班已發(fā)運(yùn)各類年物資764車，同比增加15.3%。對(duì)于中歐班列帶來的“利”，中世運(yùn)天津）國(guó)際貨代理有限公司責(zé)人孫立軍深體會(huì)，他說：我做代理出口經(jīng)11年了，中歐班列沒開通，年底我們基都是停運(yùn)的狀，開通以后不運(yùn)輸時(shí)間有保，運(yùn)輸成本也低了近40%。以前我們一個(gè)發(fā)貨量不到100車，現(xiàn)在一個(gè)月能發(fā)到500車?！眹?guó)鐵集數(shù)據(jù)顯示，2022年開行中歐班列1.6萬列、發(fā)送160萬標(biāo)箱，同比分增長(zhǎng)9%、10%。三年來，世界百年未有之變局同世紀(jì)疫交織疊加，中班列逆勢(shì)增長(zhǎng)秉持“人類命共同體”的理穿行在中歐各之間，讓“買球”“惠全球更加方便、實(shí)。作為共建“帶一路”倡議重要載體，中班列通過現(xiàn)代交通方式讓絲之路重新復(fù)蘇讓越來越多的中國(guó)制造”走國(guó)門，不僅促國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)發(fā)展，也使沿國(guó)家與地區(qū)共繁榮，讓“鋼駝隊(duì)”再次驚世界。 編輯：劉嘉?
布萊恩·泰勒
中村佑子
謝浩洋
