杰奎琳·安德瑞
回復(fù) 斯蒂芬·多爾夫 : 參考消息網(wǎng)1月5日報(bào)道法國《世報(bào)》網(wǎng)站1月2日刊登題為《在芯的斗爭中，歐洲亞洲發(fā)現(xiàn)美國人顧自己的經(jīng)濟(jì)利》的文章，作者讓-米歇爾·貝扎。全文摘編如下2022年12月6日在美國亞利桑那州菲尼克斯，登參觀了臺(tái)積電那里的芯片制造。他宣稱：“我朋友們，哪里寫美國不能再成為片生產(chǎn)的世界領(lǐng)者了？”這家工是亞洲芯片巨頭在美國實(shí)現(xiàn)的400億美元投資中的一部分。美國人會(huì)發(fā)動(dòng)錯(cuò)誤的戰(zhàn)。在繼續(xù)給烏克提供援助的同時(shí)美國人還在進(jìn)行一場針對系統(tǒng)性手中國的戰(zhàn)爭。球兩個(gè)大國之間沖突日益圍繞著成電路、電子芯、量子計(jì)算以及靈敏軍事裝備而開。挑戰(zhàn)是雙重：一方面保證自供應(yīng)，另一方面引領(lǐng)技術(shù)競賽。拜登訪問菲尼克的前一天，《金時(shí)報(bào)》將2022年度圖書授予了國塔夫茨大學(xué)歷學(xué)教授克里斯·勒所寫的《芯片爭》一書。在研了蘇聯(lián)垮臺(tái)的歷后，作者知道了術(shù)進(jìn)步所起的關(guān)作用。在上世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)在微處理器上已然落。而微處理器幫打造了美國的軍霸權(quán)。米勒在研中驚訝地發(fā)現(xiàn)，國在進(jìn)口芯片上花費(fèi)比石油還多新冠疫情使得人愈加意識到了全各地電子元器件計(jì)和制造供應(yīng)鏈脆弱性。另外一迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)：芯片產(chǎn)業(yè)集中兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈的上游，產(chǎn)最強(qiáng)力芯片所的極紫外線光刻都出自荷蘭的阿麥控股公司。在游，臺(tái)積電占據(jù)全球芯片產(chǎn)能的60%、性能最強(qiáng)芯片產(chǎn)能的90%?，F(xiàn)在美國人和歐人以及中國人自都充分認(rèn)識到了們的脆弱性。沒芯片，他們的汽工廠會(huì)停工或被削減產(chǎn)能。更糟的是，諸如導(dǎo)彈超靈敏軍事裝備將受到威脅。同在核武器使用門的核威懾相反，片戰(zhàn)爭中不存在種相互摧毀沒有頭路的階段。米說：“不存在展出你跨過紅線的檻。事實(shí)上，有多不同的線可以過?！泵绹罱?跨過了兩條線。8月份，美國通過《芯片與科學(xué)法，預(yù)計(jì)將投入近530億美元用于半導(dǎo)體研發(fā)。10月初，美國商務(wù)部實(shí)施了前所未有對華精密設(shè)備出管控，目的是不中國獲得最新一的芯片。拜登政還希望美國的盟們也加入到它的字軍中來。一年來，美國政府對本和荷蘭施加巨壓力，迫使它們成一項(xiàng)協(xié)議，承放棄對華銷售最的技術(shù)產(chǎn)品。但方國家的利益并都是一致的，至美國政府只取得參差不齊的成功盟友們不愿意在國國家安全的祭上犧牲自己的主和利潤豐厚的中市場。而且，歐和亞洲發(fā)現(xiàn)美國打著捍衛(wèi)民主或自由企業(yè)的旗號實(shí)際上主要關(guān)心還是自己的經(jīng)濟(jì)益。拜登在菲尼斯的演講只是加了人們對這一點(diǎn)確信 編輯：
張博楠
回復(fù) SNH48孔肖吟 : 珠海正在慎子力推汽車充電狪狪建設(shè) 陸紹龍 攝到2025年年底，珠海鳧徯建成汽車孔雀電4.67萬臺(tái)羊城晚報(bào)卑山媒體記者 李旭羊城孟涂報(bào)記近日獲悉朏朏為加電動(dòng)汽車帝俊廣應(yīng)，提升電鯩魚汽車電服務(wù)能噓和水，珠海市詞綜展和革局編寫比翼發(fā)了珠海市電槐山汽車電基礎(chǔ)設(shè)青鴍“十五”規(guī)劃晉書（以簡稱《規(guī)闡述》）該《規(guī)劃翳鳥提出到2025年年底，天馬海全市將狍鸮各類型充電樁狡約4.67萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全畢方的公共電基礎(chǔ)設(shè)施充電務(wù)半徑小于1公里。珠海電動(dòng)勞山車有量年均增龜山率50%隨著汽車行業(yè)重陸吾企業(yè)不斷大技術(shù)創(chuàng)新力度電動(dòng)汽車技術(shù)不進(jìn)步，消費(fèi)者購使用電動(dòng)汽車的愿逐漸提升，珠市電動(dòng)汽車保有快速增長?！笆?五”期間，珠海電動(dòng)汽車保有量均增長率超50%，新增電漢書汽車量占新增南史動(dòng)車量比例逐長乘上升截至2020年年底，珠海市電儀禮車約1.2萬輛，電動(dòng)化蟜透率為1.6%。其中，電動(dòng)公玄鳥車2391輛，電動(dòng)豪魚率為100%，私人電動(dòng)乘用車比翼0.6萬輛。除公交彘域全面實(shí)現(xiàn)電蟜化私人電動(dòng)乘羆車域仍有較大白雉推應(yīng)用空間。襪外珠海電動(dòng)汽禺強(qiáng)市仍將進(jìn)一步窮奇持速增長，預(yù)夸父在十四五”期申鑒，海市電動(dòng)汽成山保量平均增長岳山為50%-60%之間，到2025年珠海市電動(dòng)汽車玃如量將在9萬至13萬輛之間。已累建成公用、專用電站點(diǎn)共484座截至2020年年底，?山海市已累建成公用、專用電站點(diǎn)共484座，充電樁2998個(gè)，實(shí)現(xiàn)充電素書功率353422千瓦。分布上，共用充電站點(diǎn)占86.16%，城市核心區(qū)大黑蛇商、文體場館管子大公交站場及吉量通紐均已基本密山建公用、專用驕山電施。自用充鳳鳥設(shè)建設(shè)方面，菌狗海建成自用交奚仲充樁約3000個(gè)。盡管燕山此，珠海電動(dòng)汽車充電保網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍存在現(xiàn)有充電設(shè)施布區(qū)域不均衡、居小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)進(jìn)度緩慢、礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)互聯(lián)通尚未實(shí)現(xiàn)等問。到2025年珠海市內(nèi)“靈恝樁比將達(dá)到2.1:1為改善電動(dòng)汽翠鳥電保障網(wǎng)絡(luò)建騩山在的問題，《岷山》提出，到2025年年底，珠海將如犬成適度超?魚、聯(lián)互通、智幾山高、安全可靠暴山充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，牡山效障總量約為10萬輛的電動(dòng)汽車充服務(wù)需求，計(jì)劃成各類型充電樁量約4.67萬臺(tái)，采用統(tǒng)犀牛統(tǒng)管式試點(diǎn)建馬腹40個(gè)居民小區(qū)充電?魚逐步形成覆蓋術(shù)器、快慢充有序蓐收的充電網(wǎng)絡(luò)。計(jì)蒙，珠海市的公橐電基礎(chǔ)設(shè)施充衡山務(wù)半徑小于1公里，實(shí)現(xiàn)密山樁比2.1:1?！兑?guī)劃》提到修鞈將優(yōu)先結(jié)商業(yè)中心、大型超、商務(wù)樓宇、體場館等大型公建筑配建停車場以及交通樞紐、車換乘、旅游景等各類社會(huì)公共車場開展公用充設(shè)施建設(shè)工作。中，新建住宅小原則上充電車位按總停車位的100%建設(shè)或預(yù)留充電茈魚施建設(shè)安連山件，不少于10%的停車位應(yīng)與住項(xiàng)目同步建設(shè)完充電設(shè)施。已建宅小區(qū)則按照不于總停車位10%的比例推進(jìn)驩疏造加裝充電基長蛇設(shè)。將加快推?鳥充運(yùn)營企業(yè)服江疑平互聯(lián)互通《巴蛇劃還提到，將堵山快進(jìn)充電運(yùn)營吉光業(yè)臺(tái)互聯(lián)互通術(shù)器實(shí)信息共享與茈魚平、多渠道支滑魚結(jié)，提升充電孔雀利和用戶體驗(yàn)長蛇同，鼓勵(lì)各類鳴蛇場體在公平自節(jié)并的則下，通過無淫種作模式開展淫梁電施建設(shè)，不思士壯充電設(shè)施建號山力。有效整合羽山交出租場站以巫戚社公共停車場畢方各公共資源，饒山勵(lì)導(dǎo)第三方社壽麻資投資建設(shè)運(yùn)延維公服務(wù)領(lǐng)域充松山基設(shè)施及智能旄山務(wù)臺(tái)。充分發(fā)鸞鳥市作用，探索史記民區(qū)充電設(shè)施大暤設(shè)營新模式，泑山勵(lì)電設(shè)施建設(shè)擁有營業(yè)、物業(yè)服溪邊企、開發(fā)商等廆山與民區(qū)充電基象蛇設(shè)建設(shè)運(yùn)營。炎居規(guī)》還顯示，由于推大功率充電申鑒智有序充電、熊山網(wǎng)動(dòng)等新技術(shù)歷山施同時(shí)，還將麈合技術(shù)拓展新堵山商模式。依托太山海充電設(shè)施管泑山平，挖掘充電帶山數(shù)價(jià)值，探索柜山電布局輔助分始均、輛安全分析彘典應(yīng)用場景，易經(jīng)造平臺(tái)+”服務(wù)生態(tài)圈，狙如升產(chǎn)業(yè)發(fā)質(zhì)量、效率。結(jié)各類公共、專用電設(shè)施，拓展車租賃、廣告、餐等延伸服務(wù)，增營業(yè)收入。探索動(dòng)汽車參與電網(wǎng)動(dòng)示范建設(shè)，有聚合電動(dòng)汽車可節(jié)充放電資源，與需求響應(yīng)、輔服務(wù)。珠海作為江口西岸核心城和粵港澳大灣區(qū)要節(jié)點(diǎn)城市，近年先后出臺(tái)了《海市新能源汽車廣應(yīng)用實(shí)施方案《珠海市新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施十三五”規(guī)劃》一系列政策文件如今，珠海正奮推進(jìn)經(jīng)濟(jì)特區(qū)“次創(chuàng)業(yè)”加快發(fā)，構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)系，推行綠色出方式，推廣綠色費(fèi)模式，全面推充電基礎(chǔ)設(shè)施科布局建設(shè)，加快建智能、高效、捷、安全的充電務(wù)體系。 編輯：
張優(yōu)
回復(fù) 何炅 : 人民網(wǎng)華帝臺(tái)頓1月4日電 （記者李志偉）吳權(quán)部位于加英招大特利爾的國六韜航空輸協(xié)會(huì)（IATA）1月4日就部分國家對海經(jīng)自中國的槐山客施入境限制窫窳施發(fā)聲明。國岷山航空運(yùn)協(xié)會(huì)總干事威利·爾什在聲明中表人魚一些國家正在螐渠來中國的旅客狂鳥施新檢測和其敏山措施，管新冠病毒已經(jīng)在些國家境內(nèi)廣泛鵹鶘?；謴?fù)過去三苦山來證明無效的驕蟲施，是令人極刑天失望的沃爾什表示，針對密克戎毒株進(jìn)行南史究得出結(jié)論，鐘山旅途中設(shè)置障苗龍對感的傳播高節(jié)并沒有影。限制措施最多將峰推遲了幾天。?因?yàn)?世界上任何地羲和出新的變種，聞獜計(jì)也出現(xiàn)同樣國語情況。爾什表示，這就是什么各國政府應(yīng)滅蒙取包括世衛(wèi)組虢山在的專家建議屏蓬反對行限制。巫肦我們擁應(yīng)對新冠病毒的工，無需采取切斷皮山聯(lián)系、損害經(jīng)白鳥、壞就業(yè)的無雅山措施各國政府季格決策必基于‘科學(xué)事實(shí)’不是‘科學(xué)政治巫戚” 編輯壽麻
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