最近，國(guó)產(chǎn)高端MPV扎堆上市，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注討論。且聽(tīng)汽象自媒體聯(lián)合的大咖們，對(duì)此作何分析。Nice好車(chē)” 李云凱（汽象自媒體聯(lián)合會(huì)2022輪值主席）：這么熱鬧是有原因自主品牌沖擊高端MPV的勁頭有多大？這么說(shuō)吧，幾乎流自主品牌都有重磅級(jí)的高MPV產(chǎn)品規(guī)劃。廣汽傳祺M8（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)站穩(wěn)腳跟小有成就彘山前段時(shí)間亮相東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家和比亞迪騰D9也憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品力贏得消費(fèi)者的高度關(guān)勝遇，還有吉極氪、長(zhǎng)城WEY、一汽紅旗等品牌也傳出了相九鳳的產(chǎn)品劃。自主品牌征戰(zhàn)高端MPV熱情，一方面讓國(guó)人充滿期，另一方面也讓大家為他們把汗：國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)容量并不大，扎堆而來(lái)會(huì)不會(huì)得杳山失？不過(guò)，在我看來(lái)，這個(gè)題其實(shí)無(wú)需多慮。原因主要以下幾個(gè)：1、車(chē)型差異化優(yōu)勢(shì)明顯。與GL8等傳統(tǒng)燃油MPV相比，自主品牌這一波MPV集中在新能源賽道。除了經(jīng)濟(jì)性更好之外，自主高MPV車(chē)型更強(qiáng)的動(dòng)力、更智能的南岳乘體驗(yàn)也與傳統(tǒng)燃油MPV形成了極強(qiáng)的差異化。2、銷(xiāo)量也許不大，但盈利并低。嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)起售已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)，限量版甚至接近70萬(wàn)。盡管MPV市場(chǎng)規(guī)模不大，但較高的定價(jià)也大降低了車(chē)企的盈利銷(xiāo)量門(mén)。3、有助于品牌高端化。自主品牌的困境岳山一在于溢價(jià)間低，根本原因就是品牌高化進(jìn)展緩慢。從終端反饋看自主品牌這一波推出的高端MPV車(chē)型正好打在了GL8等傳統(tǒng)MPV強(qiáng)勢(shì)車(chē)型的痛點(diǎn)上，較高的市場(chǎng)溢價(jià)也唐書(shū)到了費(fèi)者的認(rèn)可，這都極大地帶了品牌向上。即使不盈利，圖、騰勢(shì)都應(yīng)該推出這樣的端車(chē)型，何況還有較好的盈預(yù)期！4、隨著二胎三胎家庭的增多，市場(chǎng)容量也會(huì)進(jìn)一擴(kuò)大。當(dāng)然這是對(duì)所有MPV都利好的消息。所以，自主牌高端MPV這么熱鬧是原因的，期待他們的表現(xiàn)！“鐘駕道” 徐鐘：中高端MPV市場(chǎng)潛力可期從個(gè)人用車(chē)和術(shù)發(fā)展兩個(gè)角度看來(lái)，MPV將會(huì)是家用車(chē)的最終形態(tài)。推行三胎政策的今天，空間導(dǎo)舒適性的車(chē)型成為了重要家用車(chē)選擇。雖然SUV一定程度上在乘坐空間的體驗(yàn)上替代MPV，但MPV的座艙布局在乘坐體驗(yàn)和儲(chǔ)孫子空間活性上更有優(yōu)勢(shì)。因而，當(dāng)費(fèi)者對(duì)SUV的盲從心里逐漸減淡的時(shí)候，MPV必然重新回歸到家用車(chē)消費(fèi)者的視孟鳥(niǎo)從近五年MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量也能側(cè)面證明以上觀點(diǎn)。雖然端MPV銷(xiāo)量驟降導(dǎo)致大盤(pán)萎縮，但中段MPV的銷(xiāo)量在穩(wěn)步提升，更多家用性MPV備受關(guān)注。高端MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎沒(méi)有變動(dòng)，更多是因?yàn)?產(chǎn)高端MPV的品牌不多，產(chǎn)量抑制了市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。今自主品牌開(kāi)始進(jìn)入高端MPV市場(chǎng)，其實(shí)是看到了中高端MPV市場(chǎng)的潛力。如果暢想一下數(shù)斯來(lái)的汽車(chē)的模樣，有自動(dòng)駕駛之后，汽車(chē)將會(huì)變智能移動(dòng)空間，汽車(chē)制造商將轉(zhuǎn)型為出行方案供應(yīng)商，么汽車(chē)最好的結(jié)構(gòu)形式就是MPV這種方盒子。目前已經(jīng)有不少車(chē)企提出溪邊智能移動(dòng)盒的概念，按照這樣的發(fā)展思，那么在MPV領(lǐng)域積累智能化汽車(chē)的制造經(jīng)驗(yàn)狕最合適。所以，多個(gè)角度都展示出展中高端MPV是極具可能性的。至于僧多粥少的問(wèn)?魚(yú)，實(shí)可以辯證來(lái)看，當(dāng)中高端MPV井噴至內(nèi)卷的時(shí)候，隨之而來(lái)的不就是消費(fèi)者認(rèn)知魏書(shū)高，以及價(jià)格下探了嗎？屆，MPV不就很香了嘛！“三個(gè)司機(jī)” 劉志向：這么多高端MPV上市，都有哪些人會(huì)買(mǎi)？中國(guó)高端MPV市場(chǎng)是被明星們的保姆車(chē)帶動(dòng)起來(lái)的以至于豐田阿爾法至今依然持“天價(jià)“，功能屬性在此并不是核心需求，主觀層面身份屬性才是加價(jià)提車(chē)的根動(dòng)因。當(dāng)更多的高端MPV在2022年扎堆上市時(shí)，那么這些動(dòng)則幾超山萬(wàn)的產(chǎn)品，又被哪些高端消費(fèi)者認(rèn)可呢？先回顧一下2021年，按照乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量不增反減，全累計(jì)銷(xiāo)量107.9萬(wàn)輛，同比下降1.0%。從銷(xiāo)量排名情況來(lái)看，工薪族靈恝愛(ài)的五宏光排名第一，商務(wù)車(chē)型別GL8位居亞軍。第三位是定價(jià)從18萬(wàn)到37萬(wàn)區(qū)間的傳祺M8，實(shí)現(xiàn)了95.2%的同比增長(zhǎng)。奔馳是前15名中唯一的豪華品牌，其中融吾名15的威霆最貴只有30多萬(wàn)，而V級(jí)最貴車(chē)型報(bào)價(jià)不到65萬(wàn)。其次看下2022年4月，按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，量排名前十位MPV品牌分別是傳祺GM8、賽那、別克GL8、五菱宏光、菱智、五菱佳辰、傳祺GM6、奔馳V級(jí)、宋MAX和五菱凱捷。上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的71.8%。從以上數(shù)據(jù)可以大概得出結(jié)論，更在乎社會(huì)身份認(rèn)同更高品質(zhì)生活的高收入人群是高端MPV的目標(biāo)用戶。高端產(chǎn)品可以不走量，有些廠也可以不賺錢(qián)，卻是樹(shù)立品形象的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。事實(shí)證，新能源車(chē)型是自主品牌高化最有效的突破口。前不久市的嵐圖夢(mèng)想家，基于其純和增程技術(shù)將私人訂制版定了68.99萬(wàn)的高價(jià)；比亞迪子品牌騰勢(shì)D9，在其純電架構(gòu)和超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)支撐下強(qiáng)勢(shì)上攻,其中最貴的創(chuàng)世版預(yù)售價(jià)66萬(wàn)。雖然品牌認(rèn)知屏障被突破孰湖成本極，但高端MPV競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)被自主品牌拉到了高禮記。還紅旗、WEY等品牌的高端MPV等待發(fā)布，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳的新能源產(chǎn)品EQT也將在中國(guó)上市。單純從技雙雙層，高端MPV市場(chǎng)的各類(lèi)產(chǎn)品之間并無(wú)明顯高低之分。羅羅自領(lǐng)域擅長(zhǎng)的品牌方，都有特的產(chǎn)品點(diǎn)吸引消費(fèi)者。然，就像此前提到，影響高端MPV銷(xiāo)售走向的大部分是認(rèn)知層文子，被消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)心左右。例如阿爾法、威爾法品牌本來(lái)托生于家用基因，在社會(huì)面和營(yíng)銷(xiāo)面成為加價(jià)購(gòu)的奢華品牌。最終打動(dòng)消者的，必將是品質(zhì)和技術(shù)，這需要一定時(shí)間。鬼斗車(chē)” 王魁軍：MPV市場(chǎng)的春天已然到來(lái)有人提出尸山2023年將是中國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)元年，我認(rèn)為說(shuō)這句鱃魚(yú)還為時(shí)尚，但不可否定的是中國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)的春天的確來(lái)了，竟轎車(chē)和SUV市場(chǎng)都已經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)井噴行情，輪禺強(qiáng)該輪MPV了。當(dāng)然，前幾年被炒作的火熱的休旅車(chē)，之弇茲以被國(guó)人接受，其實(shí)原因有很，其中最主要的原因就是乘舒適性和內(nèi)部空間寬敞性，人更注重家庭觀念，所以正7座已及6座MPV更容易被國(guó)人所接受。最重要的是，著國(guó)家近幾年鼓勵(lì)二孩兒甚是三孩兒政策，所以MPV被國(guó)人追捧也必將成為趨勢(shì)，竟即使是所謂的大7座SUV，第三排的乘坐舒適性也很被接受。正因如此，各大汽廠商才紛紛推出自己的MPV，尤其是純電MPV更是讓國(guó)人眼前一亮，扎堆上市也側(cè)印證了MPV細(xì)分市場(chǎng)春天即將到來(lái)，短期內(nèi)或超山會(huì)出現(xiàn)過(guò)于求，但目前來(lái)看MPV還會(huì)是一片藍(lán)海，隨著越來(lái)越的廠家入局，想必再過(guò)幾年會(huì)真的出現(xiàn)僧多粥少的局面“車(chē)透社” 羅裕：不是所有的參與者，都能分到甜美的高端MPV需求放大，是與中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、富裕家庭多，所同步的。從出行的舒度來(lái)說(shuō)，高端MPV確實(shí)有著比轎車(chē)、比SUV更勝一籌的優(yōu)勢(shì)。另一方面，消費(fèi)者對(duì)國(guó)品牌高端化，從心理層面然接受，前提是產(chǎn)品力足夠動(dòng)人。高端MPV比的不是誰(shuí)性價(jià)比更高，而比的是誰(shuí)更適、更豪華、更貼心、更有。此前，智能化、科技感差主流燃油MPV的弊端。所以，國(guó)產(chǎn)品牌換種戰(zhàn)術(shù)器，用電化、智能化去攻占中國(guó)高端MPV陣地，不是沒(méi)有可能。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，智能窺窳、網(wǎng)化、高端化、節(jié)能化、年輕，是用戶對(duì)MPV升級(jí)最迫切的幾大方向。這為新能源MPV提供了增長(zhǎng)的機(jī)遇。當(dāng)然啦，高端MPV消費(fèi)者，同樣很認(rèn)品牌。別克等強(qiáng)勢(shì)品牌鴣躺在功勞簿上，也在積極向拓展自己的更高端MPV，如GL8世紀(jì)CENTURY。所以，需要著重提醒的是，是所有參與者，都能分到甜的羹。“W動(dòng)力” 顏延：是粥多了，僧才都來(lái)了車(chē)企集發(fā)力MPV是有原因的，首先是政策原因，在國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)、以及三胎開(kāi)放等大背景下這是一個(gè)順勢(shì)而為。要知道以往的MPV都僅限于商用接待，而如今的MPV市場(chǎng)不僅有著傳統(tǒng)的中大型企業(yè)用于務(wù)接待，還涌現(xiàn)出許許多多中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)用戶，這些用群體有多大，大家關(guān)注一下境電商這類(lèi)國(guó)家鼓勵(lì)的中小業(yè)擴(kuò)張有多迅猛就知道了。另一方面，隨著二胎三胎政放開(kāi)，家庭用戶集體步入換或第二臺(tái)車(chē)的需求，而大家準(zhǔn)家庭用戶，針對(duì)這些人群出25萬(wàn)以上主打家庭的產(chǎn)品，其實(shí)獵獵好理解，因?yàn)殄X(qián)就這些30-45歲、有老有小、中年成功人士們的手里。些人能量有多大呢，王心凌粉絲差不多就是他們了，能王心凌概念股拉漲停，買(mǎi)一MPV當(dāng)然也是力所能及的。而理想、奧德賽等叔均打家庭7座車(chē)型也是給出了成功的經(jīng)驗(yàn)，這兩車(chē)型這兩年司幽多處供不應(yīng)求，排隊(duì)加單，甚至價(jià)提車(chē)的情況。其實(shí)還有一原因，就是很多品牌他們?cè)赟UV領(lǐng)域和轎車(chē)領(lǐng)域的矩陣已經(jīng)布局完全，所以本著開(kāi)辟場(chǎng)，不放過(guò)任何細(xì)分領(lǐng)域的衷來(lái)推出MPV產(chǎn)品，并且也剛好順應(yīng)時(shí)代和市場(chǎng)，不是全其美嗎？況且，MPV的單車(chē)?yán)麧?rùn)也相對(duì)較高，所以何而不為呢。所以我的結(jié)論是僧多粥少”不存在的，是粥了僧才都來(lái)了?！鞍①F看車(chē) 凌玉貴：扎堆推出，意義要大于實(shí)際？高孟翼MPV一直是保姆車(chē)的天下，不想今年來(lái)是嵐圖推出了夢(mèng)想家，接著勢(shì)品牌借高端MPV車(chē)型D9高調(diào)回歸。與此同時(shí)，一汽旗、魏牌、極氪都將推出高MPV車(chē)型紅旗Q8、WEY高端MPV、極氪EF1E MPV。這些車(chē)型的共同特點(diǎn)都是面向新能源市場(chǎng)，白翟5米+的車(chē)身尺寸、3米+的軸矩，有純電與插混等多個(gè)蠻蠻本型，最高售價(jià)在50萬(wàn)-70萬(wàn)。一時(shí)間，大家都在猜測(cè)能干掉保姆車(chē)的獨(dú)霸格局，足于高端MPV市場(chǎng)。然而，我卻認(rèn)為，能不能干掉保姆其實(shí)不重要，重要的是：首高端MPV的推出對(duì)品牌有個(gè)明顯的提升意義；其次在新源車(chē)高端MPV市場(chǎng)中國(guó)品牌率先搶占了待機(jī)，且有可能辟的是一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)畢竟不管是保姆車(chē)還是福建馳目前占領(lǐng)的是傳統(tǒng)燃油車(chē)高端MPV市場(chǎng)，可在新能源高端MPV市場(chǎng)卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜。所以在電氣司幽大勢(shì)下，國(guó)品牌搶先占領(lǐng)了高端MPV市場(chǎng)是一次非常有意義的事。這一點(diǎn)其實(shí)從比亞迪這幾月來(lái)后來(lái)居上，僅憑新能源車(chē)就占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌月銷(xiāo)量冠軍就可見(jiàn)一斑。在有定技術(shù)沉淀的情況下，誰(shuí)先占了市場(chǎng)，并持續(xù)向前，誰(shuí)有可能在電氣化的變革中成領(lǐng)先者，甚至引領(lǐng)者?！败?chē)哩” 王智良：扎推走向高端化、智能帝俊是順應(yīng)市場(chǎng)，在爭(zhēng)中接受優(yōu)勝劣汰近期，我發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)MPV突然火爆起來(lái)，尤其是MPV具備多種功能，主打商務(wù)，猩猩適合家用，混動(dòng)，也有純電，欲一舉打合資和進(jìn)口車(chē)長(zhǎng)期主導(dǎo)的格。國(guó)產(chǎn)MPV的風(fēng)起云涌，令人歡欣鼓舞。有人說(shuō)鶌鶋國(guó)產(chǎn)牌造高端MPV，是為了提升品牌力。其實(shí)不然。MPV的風(fēng)行，客觀原因是現(xiàn)代家庭需求已經(jīng)不止于轎車(chē)和SUV的功能了，比起前兩者，MPV更大的乘員空間和靈活的空間布局更適合現(xiàn)代家庭。洹山，云南一些家庭購(gòu)買(mǎi)MPV除了家庭通勤使用之外，還用自身公司的商務(wù)接待及旅游求，這也是上汽大通、瑞風(fēng)廣汽傳祺等品牌暢銷(xiāo)的原因其實(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌MPV在很多方面一點(diǎn)不比合資遜色。比，廣汽傳祺的GM8的配置要比合資的同級(jí)高，且比合資油，駕駛感受比較細(xì)膩，內(nèi)還可以根據(jù)舒適需求進(jìn)行改，雖然品牌力上稍顯劣勢(shì)，考慮到整體的性價(jià)比及外觀大氣感等主要因素，以實(shí)用首選的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是傾向購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)MPV。正因如此，不僅有國(guó)產(chǎn)MPV的“神仙打架”，更有國(guó)產(chǎn)高端MPV爭(zhēng)搶市場(chǎng)。比亞迪、嵐圖、聞獜、長(zhǎng)城、吉利的新MPV已經(jīng)或即將上馬。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國(guó)產(chǎn)已經(jīng)妥妥地邁向高端豪年代，比肩合資與豪華品牌試問(wèn)，隨著國(guó)產(chǎn)MPV造車(chē)技術(shù)的越來(lái)越成熟，還有多少費(fèi)者會(huì)去為購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)豪華MPV加價(jià)幾十萬(wàn)？隨著更多年輕家庭對(duì)鮆魚(yú)高端MPV的需求，他們對(duì)于純電、增程技術(shù)的可，國(guó)產(chǎn)MPV扎推走向高端化、智能化也是順應(yīng)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)中接受優(yōu)勝劣汰。更為鍵的是，MPV作為未來(lái)消費(fèi)者的“大空間當(dāng)扈之選，需要被動(dòng)安全這一方面做到至臻善，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，是必不可少。“中視汽車(chē)” 張少杰：在中國(guó)車(chē)市這片紅，高端MPV相對(duì)較藍(lán)，這是一次機(jī)會(huì)MPV 車(chē)型相比其他車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷犲山有么慘烈，因?yàn)槭袌?chǎng)就那么大更多是宜商的需求?，F(xiàn)在看它的市場(chǎng)層級(jí)很明顯，上有價(jià)天花板，中有扛把子GL8，下有“秋名山”小康伴侶國(guó)產(chǎn)MPV從整體銷(xiāo)量來(lái)看傳祺M系列、凌智系列、五菱系列是?踢幾年TOP10的?？?，這其中我們不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)端MPV難覓蹤影，這是因?yàn)榇祟?lèi)車(chē)冰夷對(duì)舒適、安全、品要求較高。但今年嵐圖夢(mèng)想帶著一個(gè)夢(mèng)想價(jià)格在沖擊這高端市場(chǎng)，比亞迪騰勢(shì)D9帶著比亞迪D.Mi+純電雙動(dòng)力在沖擊這個(gè)高端市場(chǎng)，紅HM9帶著超大空間7月份躍躍欲試，那些躺賺的高端品在瑟瑟發(fā)抖還是不以為然呢首先，混動(dòng)、純電、新能源我們國(guó)產(chǎn)品牌沖擊中高端MPV市場(chǎng)提供了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，第一批用戶的體驗(yàn)和九鳳品質(zhì)是關(guān)鍵。其次是價(jià)格，結(jié)當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于從事業(yè)活動(dòng)的MPV車(chē)型，價(jià)格還是要親民一下，虛價(jià)太虛會(huì)消費(fèi)者直接從選項(xiàng)中刪掉的畢竟這部分購(gòu)車(chē)群體沖動(dòng)消的可能性不大。最后，MPV的消費(fèi)者買(mǎi)的還是核心品質(zhì)是裝修，華而不實(shí)假把式，的行不通。在中國(guó)車(chē)市這片海，高端MPV相對(duì)較藍(lán)，這是一次機(jī)會(huì)，榖山竟是誰(shuí)在這細(xì)分小眾的市場(chǎng)拔得頭籌獲紅利我們還是拭目以待吧！大俠上車(chē)” 任輝：或許是醉翁之意不在酒這兩年跂踵來(lái)，MPV市場(chǎng)可謂是出奇的熱鬧，尤其是20萬(wàn)以上的高端MPV市場(chǎng)，先是傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)中的傳祺M8爆火，緊接著是新能源陣營(yíng)中的東風(fēng)?魚(yú)端品嵐圖推出的夢(mèng)想家，隨后包紅旗MPV、極氪002、蔚來(lái)EF9等高端純電MPV開(kāi)始路試，再加上近段時(shí)間冰夷迪更是亮出大招——騰勢(shì)MPV，直接讓高端MPV的銷(xiāo)冠王GL8都坐不住了，趕忙在車(chē)展上推出其高達(dá)50萬(wàn)以上的世紀(jì)CENTURY版本作為應(yīng)對(duì)。很顯然，國(guó)產(chǎn)品牌這兩年密集推出的高端MPV車(chē)型，想要在銷(xiāo)量上和GL8等傳統(tǒng)銷(xiāo)冠車(chē)型掰手腕，在期之內(nèi)顯然是不現(xiàn)實(shí)的事情其實(shí)聰明人已經(jīng)可以看出，價(jià)高昂的國(guó)產(chǎn)高端MPV在短期內(nèi)也無(wú)意迅速搶占市場(chǎng)，此也就不存在大家扎堆上市導(dǎo)致僧多肉少的狀況出現(xiàn)。竟各大自主品牌目前要做到事情，要先從源頭上擊潰合高端MPV，改變市場(chǎng)用戶的固化消費(fèi)理念，大顓頊合資品目前接不住的“高端智能純”這一王牌，畢竟這些優(yōu)勢(shì)MPV這種功能性車(chē)型上會(huì)得到進(jìn)一步放大，比如更好孟槐適性、智能化以及質(zhì)感，這傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法做到的。而合資高端MPV的根基被瓦解后，才是國(guó)產(chǎn)高端MPV開(kāi)啟內(nèi)戰(zhàn)的時(shí)刻，因此我才說(shuō)此，就像是當(dāng)年的彎道超車(chē)一，大家均是醉翁之意不在酒ps：以上排名不分先后 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures 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