西部網(wǎng)訊（記者 郭佳欣 通訊員 糜強）1月21日21時，除夕夜。中國鐵西安局集團有限公安康機務(wù)段檢修庫，距離地面2米多深的機坑里，46歲的輪軸工張輝正目不睛盯著不落輪鏇輪床的刀片作業(yè)處，2分鐘他就要用鐵鉤清理一下鋼屑，一也不敢放松。在這闔家團圓的夜晚，要對和諧電2型1022機車8個輪軸進行鏇修，刀片與機車輪摩擦的聲響和氣中彌漫的刺鼻氣，充斥著整個操作。張輝在操作鏇輪。安康機務(wù)段位于巴山區(qū)腹地，配屬車254臺，負責(zé)襄渝、西康、陽安、平、隴海等1800余公里的客貨牽引務(wù)，運輸任務(wù)繁重對機車質(zhì)量要求極。列車在運行時，長期摩擦制動、彎與鋼軌偏磨、輪對轉(zhuǎn)滑行等因素影響會導(dǎo)致輪子產(chǎn)生多形或輪徑不一致，徑誤差過大，就會生機車跳動現(xiàn)象，僅影響火車司機的縱，還會影響列車行安全。為此，對量數(shù)據(jù)不合規(guī)的機輪對，要立即扣車行鏇修。張輝作為責(zé)輪對鏇修的輪軸，要根據(jù)當(dāng)班報修劃，對需要鏇修的車輪對進行鏇修，各個輪對的輪徑值修至規(guī)定范圍。今已經(jīng)是他在崗的第26個春運了。張輝在觀察車輪鏇修情況接班后，張輝認真檢查好設(shè)備，細致對當(dāng)日鏇修計劃，定好方案，做好安預(yù)想，準備開始作?！皫靸?nèi)是無電區(qū)需要我們自己使用控的公鐵兩用車把車推進去。”張輝有公鐵兩用車操作格證，只見他遙控縱著一臺四四方方公鐵兩用車，上軌、連掛、試拉，一準備就緒。他輕輕動遙控器搖桿，機就被慢慢向里推動同事伏雷凱在機床盯著輪對與機床刀位置對準后喊暫停張輝便迅速按下剎鍵?！版涊喴忍?徑最小的鏇，把最值確定下來，其他好辦了，不然就很可能會返工，你看個車第二軸數(shù)值最，我們從這個軸開鏇。”張輝指著鏇計劃單上的輪徑數(shù)介紹。張輝對著機電腦操作界面，操機床輪頂將輪軸向頂5厘米左右，然后抽走活動鋼軌，將夾、檢測輪徑大小輪緣厚度、輪對跳量等一系列準備工做好后，再選擇好工程序、設(shè)定好鏇數(shù)據(jù)，啟動走刀加。透過觀察孔，看車輪開始旋轉(zhuǎn)，張就用長嘴噴壺從作孔伸進去向輪緣邊噴上一圈兒潤滑油防止干磨?！巴S對間輪徑誤差不能于1mm，我們追求的是0誤差。要調(diào)整好刀片角度，始終察機床顯示數(shù)值，敢走神，每2分鐘就要用鐵鉤清理一下屑，以免鋼屑卷進承，造成運行中摩過熱?！辨浀杜c輪劇烈摩擦冒出藍色霧，并傳來刺鼻的味，張輝盯著鏇刀，不時用一根近2米長的鐵鉤將鋼屑鉤，然后放進收納桶。張輝在操作公鐵用車將機車推進庫鏇輪機床上。據(jù)張介紹，他和同事伏凱要負責(zé)17道和20道機床作業(yè)，一個輪對從上臺到鏇好前后得一個多小時“一晚上最多要鏇8個軸，基本上是全精神高度集中，連水上廁所都得跑步根本顧不上思考別事兒。”張輝說。去年我們也是年三夜班，干我們這行習(xí)慣了，心無旁顧把工作干好，才對起現(xiàn)在這么好的生。新年了，祝愿家幸福安康，孩子學(xué)進步！”零時，跨的鐘聲響起，周邊村莊響起陣陣鞭炮，張輝透過觀察孔許下了新年愿望。 編輯：胡一?