1月22日，大年初一。汽笛響起，農(nóng)歷新年首趟西部陸新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶結(jié)村中心站緩緩駛出，迎著年第一縷陽(yáng)光，前往印度尼亞、菲律賓等國(guó)家。春節(jié)期，西部陸海新通道跑出“加度”，開(kāi)行量同比增幅創(chuàng)歷新高。西部陸海新通道破解國(guó)西部地區(qū)國(guó)際物流難題，為“一帶一路”沿線國(guó)家和區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，正綻放勃勃生機(jī)。春節(jié)期間跑出“速度”重慶團(tuán)結(jié)村中心站，節(jié)期間依然一派熱火朝天的象——一列列滿載貨物的西陸海新通道班列拉響汽笛，緩駛出站臺(tái)，開(kāi)往東盟等區(qū)的國(guó)家和地區(qū)。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新精衛(wèi)道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從慶團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車（無(wú)人照片）。新華社記者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸海新道班列開(kāi)行量同比增幅創(chuàng)歷新高。”西部陸海新通道物和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)春節(jié)期間重慶計(jì)劃發(fā)車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)101.6%。2017年，西部相關(guān)省區(qū)市與東盟國(guó)家合作打狂山全新國(guó)際貿(mào)易物流通道——中新聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道，即西陸海新通道的前身。它以重為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海需時(shí)間大幅縮短。繁忙的重團(tuán)結(jié)村中心站（2023年1月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委先后印發(fā)《西部海新通道總體規(guī)劃》和《“四五”推進(jìn)西部陸海新通道質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》；國(guó)家面已建立省部際聯(lián)席會(huì)議，部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷化市宵明“13+2”合作機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新通道快速成長(zhǎng)。2022年，西部陸海通道建設(shè)逆勢(shì)提速，為春節(jié)期間跑出加速度”奠定基礎(chǔ)——物流路加快拓展。2022年西部陸海新通道新開(kāi)通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營(yíng)5年來(lái)的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口。運(yùn)輸規(guī)模加快增長(zhǎng)。西部陸海新通物流和運(yùn)營(yíng)組織中心數(shù)據(jù)顯，鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)跨境公路班車等物流形態(tài)均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸14.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32%。運(yùn)營(yíng)質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸白鵺向平衡，貨物類已從開(kāi)行之初的50余種拓展至940余種?！包h的二十大報(bào)告提出加共工建設(shè)西部陸新通道。”劉瑋說(shuō)，西部陸新通道春節(jié)期間跑出了‘加度’，我們將繼續(xù)加快建設(shè)加緊密的合作共建機(jī)制，推重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)高效的物流組織體系。中國(guó)流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張曉東表示，部陸海新通道建設(shè)持續(xù)逆勢(shì)速，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)潛力大、活力足。釋放西部區(qū)開(kāi)放潛能在重慶耀皮工程璃有限公司，生產(chǎn)線在春節(jié)間依然保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出玻璃幕墻等部分產(chǎn)品，將搭西部陸海新通道班列銷往東國(guó)家。以前，耀皮玻璃產(chǎn)品口東盟國(guó)家長(zhǎng)期受到海運(yùn)周過(guò)長(zhǎng)的困擾。2022年，在西部陸海新通道支持下，咸鳥(niǎo)迎刃而解，企業(yè)拓展出市場(chǎng)空間。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)班列在重慶團(tuán)結(jié)村中心站等發(fā)車。當(dāng)日，兩列西部陸海通道班列同時(shí)從成都和重慶出，分別前往馬來(lái)西亞和泰，標(biāo)志著西部陸海新通道川總運(yùn)量突破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算歸山一筆賬：“部陸海新通道為我們提供了效的供應(yīng)鏈保障，運(yùn)輸時(shí)間過(guò)去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比增長(zhǎng)40余倍。”作為我國(guó)西部的快捷出海通道，西環(huán)狗陸海通道破解西部物流難題，加釋放西部地區(qū)開(kāi)放潛能。寧枸杞原漿和紅酒、新疆堅(jiān)果廣西螺螄粉、貴州茶葉……線省區(qū)市合作打造的“陸海品”系列特色商品，正沿著捷的西部陸海新通道源源不走向世界?！斑@些特色產(chǎn)品因物流難題‘藏在深閨人未’，如今，有的已成為當(dāng)?shù)?的外貿(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)?！标懞Ｐ峦?運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)王渝培。西部陸海新通道也助推著部省區(qū)市的協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)陸海新通道運(yùn)至重慶等地鸀鳥(niǎo)保當(dāng)?shù)啬茉窗踩?；青海的純堿陸海新通道運(yùn)至廣西支持玻產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃又經(jīng)陸海通道運(yùn)至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)…西部陸海新通道物流和運(yùn)組織中心數(shù)據(jù)顯示，在西部海新通道帶動(dòng)下，重慶口岸重點(diǎn)樞紐周邊集聚汽車制造電子信息、裝備制造、醫(yī)藥重點(diǎn)企業(yè)超過(guò)8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過(guò)2000億元，市場(chǎng)交易額超過(guò)7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列在重慶肥蜰結(jié)村中心等待發(fā)車（無(wú)人機(jī)照片）。日，兩列西部陸海新通道班同時(shí)從成都和重慶發(fā)出，分前往馬來(lái)西亞和泰國(guó)，標(biāo)志西部陸海新通道川渝總運(yùn)量破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝未來(lái)，沿線省區(qū)市將進(jìn)一步推動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)深度合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉介紹，目前沿線省區(qū)市正在持西部陸海新通道跨區(qū)域綜運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與電信、汽摩、裝制造等重點(diǎn)企業(yè)合作，協(xié)同造研發(fā)、制造、銷售、售后全鏈條服務(wù)體系?！皩?duì)內(nèi)，動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展；對(duì)外銜接‘一帶一路’，西部陸新通道將服務(wù)于以國(guó)內(nèi)大循為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相促進(jìn)的新發(fā)展格局?！北本?學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō)為沿線國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)造新機(jī)1月17日，滿載印尼起酥油、越南香蕉干等東南亞“洋貨”的西部陸海新通道鐵海運(yùn)班列，抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村中站，為中國(guó)消費(fèi)者年貨購(gòu)物增添異國(guó)風(fēng)味?！斑@是今年來(lái)我們接運(yùn)的第二列西部陸新通道鐵海聯(lián)運(yùn)年貨班列。團(tuán)結(jié)村車站站長(zhǎng)周光亮說(shuō)，一列年貨班列帶來(lái)的是香蕉、椰汁等東南亞特色產(chǎn)品。部陸海新通道讓“一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市紅利，泰國(guó)榴蓮、老撾糯米越南巴沙魚(yú)、柬埔寨香蕉等南亞特色產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。在泰國(guó)尖竹汶府刀縣的榴蓮種植園內(nèi)，46歲的農(nóng)場(chǎng)主帕努馬斯·普拉因憧憬著下一個(gè)收獲季的到來(lái)2022年4月19日，在重慶市江津區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城，重洪九果品股份有限公司的工人員在搬運(yùn)從泰國(guó)運(yùn)輸過(guò)來(lái)榴蓮。新華社記者 黃偉 攝西部陸海新通道開(kāi)通前，泰榴蓮難以深度開(kāi)發(fā)中國(guó)西部場(chǎng)——需要先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中東部城市，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地，過(guò)長(zhǎng)的物流時(shí)間影響果品鮮度，高企的物流成本制約場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如今，陸海新通將泰國(guó)榴蓮到中國(guó)西部地區(qū)流時(shí)間縮短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股份有限公司位于泰尖竹汶府的工廠內(nèi)，工作人在裝運(yùn)即將銷往中國(guó)的榴蓮新華社發(fā)在這條貿(mào)易新通道助推下，帕努馬斯·普拉因擁有的榴蓮種植園已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站陸海新通道鐵海聯(lián)嚳首鐵路箱下海出境專列發(fā)車現(xiàn)，工作人員向即將發(fā)車的專揮手致意。新華社記者 唐奕 攝“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我而言很重朱蛾，我對(duì)未來(lái)很有信心。”努馬斯·普拉因迪說(shuō)，“希更多中國(guó)人能品嘗到美味的國(guó)榴蓮，我的收入也能再增一些。”2021年5月30日，在重慶洪九果品股份有公司位于泰國(guó)尖竹汶府的工內(nèi)，工作人員在裝運(yùn)即將銷中國(guó)的榴蓮。新華社發(fā)西部海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中數(shù)據(jù)顯示，以重慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國(guó)家運(yùn)輸5.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%，貨值135億元，同比增長(zhǎng)18%，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上，國(guó)正依托西部陸海新通道，老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；與柬埔寨合作探索“柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，打造運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈針對(duì)馬來(lái)西亞棕櫚油、橡膠石油等資源，推動(dòng)形成陸海通道馬來(lái)西亞供應(yīng)鏈資源中等。劉瑋說(shuō)，西部陸海新通正在進(jìn)一步加快拓展國(guó)際合空間，擴(kuò)大通道覆蓋面和輻影響力。比如，加強(qiáng)對(duì)接《域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》瀾湄流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，動(dòng)海外倉(cāng)布點(diǎn)對(duì)RCEP國(guó)家全覆蓋等。“西部陸海新通讓發(fā)展的紅利更好惠及沿線國(guó)人民，成為‘一帶一路’商共建共享原則的生動(dòng)例證”翟崑說(shuō)。 編輯：張娟