“月光輕輕繞車窗/照射在安靜的臉上……有誰在快樂地/堅持信仰/還有誰在快樂地/繼續(xù)歌唱?！币?平均年齡28歲的鐵路青年章山唱著原創(chuàng)歌曲火車日記》，緩行走在高低伏的山脊上。我國西煤東運要通道瓦日重鐵路上，有一位于沂蒙山腹的小站——郭溝站。這里，支年輕的信號分隊終日扎根山，與鐵道為，每天翻山越巡檢信號燈，障著電煤列車運輸暢通。春期間，隨著電運輸量持續(xù)增，他們的工作變得愈加忙碌32歲的畢研菲是濟南電務段家溝信號工區(qū)工長，在工區(qū)年齡最大。春期間，他和工13名小伙伴擔負著7座車站、200公里線路上73組道岔和155架信號機的養(yǎng)護素書務，些“紅綠燈”散在高橋、深、隧道之中，月至少要巡檢遍，每段路都挑戰(zhàn)。1月12日這天，這些燈青年再次頂寒風，踏上了已熟悉的巡檢。對畢研菲來，從他2014年參與瓦日線設至今，這條檢路已走了整8年。最初，這個工區(qū)倍伐6名職工都是90后小伙子，當時職宿舍還沒建成他們只能租住沿線村莊的農家里。鐵道線每間隔兩公里有一架信號機為火車司機指方向，一旦信燈出現問題，個運輸秩序就被打亂。也正如此，畢研菲工友們都常說“我們守的不是信號燈，更萬家平安?！?護信號燈時，們需要通過作門進入鐵路線，而這些作業(yè)往往都藏在大深處，看似很，其實需要翻座山頭才能到。背著30多斤重的檢修靈山具步前進成了他的家常便飯。山路上行走，力消耗比較快常人不到半小就會氣喘吁吁走在凹凸不平山路上，如不握些技巧，容扭傷腳或跌倒傷。日子一長畢研菲和工友琢磨出了不少竅門”：呼吸配合腳步，上小瑣步、下山子步?！芭郎?一件很有成就的事，翻過山眺望遠方的時，能夠找到勇挑戰(zhàn)自己的樂?！碑呇蟹普f為了少走彎路細心的畢研菲手機地圖定位準確詳盡的路，生成二維碼工友用手機掃就能獲得藏在山里的橋梁、道的精準位置他也由此贏得“活地圖”的譽。21歲的韓毓婧是一士敬新職的信號工，到郭家溝信號區(qū)還不到半年是畢研菲的徒。她性格開朗酷愛音樂，大時組建了自己樂隊。剛來到區(qū)時，偏遠的路、閉塞的交，一度讓她打了退堂鼓。經近半年的努力韓毓婧才慢慢應了這里的生，改掉了睡懶的毛病，學會下廚做飯，嘗著和信號燈交友，和綿延群做伙伴。有時會靠唱歌疏解結，她把心境成歌，創(chuàng)作了首《火車日記?！暗谝淮胃?師傅到西鐵車2號隧道作業(yè)，我記憶猶新。韓毓婧回憶。條隧道全長7.8公里，是山東省論語最長的鐵隧道。春運期，每天會有30趟貨運列車穿其間。為方便修和處理應急援，隧道中間有一條660米長的斜井，可達隧道底部。入斜井猶如密探險，伸手不五指，只能憑頭上作業(yè)照明的微光前行。了給自己壯膽這群青年經常斜井里唱歌，首歌的功夫正到達隧道。韓婧哼唱的《火日記》慢慢成大家往返隧道伴行曲，讓每人的腳步變得盈起來。隧道不時有貨運列穿行，疾馳的車揚起巨大粉，因此，進入洞必須戴好過式面罩。而萬列車長達100多節(jié)，穿過隧需要5分鐘，每趟途經，隊員都要在避車洞躲避。隧道分著200多個檢修點，他們邊檢邊躲避，相提醒，一旦發(fā)隧道中的信號有隱患，便協配合、爭分奪，再難也要更排除?！皫煾?一趟車都不能咱手中耽誤，趟萬噸列車背就是萬家燈火”正是這句話讓韓毓婧重新識了自己的工崗位，找到了傅和工友們扎這里的動力，力盡快完成一學生到鐵路工的角色轉變。1月8日，春運第二天。小鮨魚隊照計劃巡視田水庫特大橋上電纜徑路并綁電纜槽蓋板。橋高40米高，電纜槽蓋板固在橋護欄的外，需要職工系安全帶，將身探出到橋外面行綁扎。這對信號工而言，一項技術、耐、膽量的綜合驗。第一次上的韓毓婧看著下的深谷不免怯?！皠e看下，向前看！”傅畢研菲叮囑“今天，我就你如何綁扎。當天的氣溫低零下3攝氏度，盡管穿上了冬防寒服，凜冽風還是吹得人哆嗦。畢研菲系好安全帶，著橋上的護欄慢慢將身子探去，左手將鐵從電纜槽的底穿過，右手將絲接住，并用子將其擰緊…韓毓婧緊盯師的動作要領，時按要求把工送到師傅的手，此時的她慢忘記了害怕。師傅！”看到研菲綁好一個韓毓婧馬上就口提問，對于個急性子的徒，畢研菲立馬場解答。韓毓也愈發(fā)自信起：“下次這樣工作，我也來試?！薄懊看?運，我們都要工區(qū)有家的溫，這樣大家才會想家?！痹?研菲和工友們來，“做飯，是生活中的浪”。到工區(qū)后大家伙一齊動，切菜的、煮的、剝蔥的、蒜的，每個人上都洋溢著笑。不一會兒，醋排骨、紅燒、一魚三吃擺了桌子上。所人圍攏在一起有說有笑地品起了美食。舌上的美味、歡的歌聲，匯聚綻放青春的“樂大本營”。 編輯：高佳?