1月22日，大年初一。笛響起，農(nóng)新年首趟西陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列重慶團(tuán)結(jié)村心站緩緩駛，迎著兔年一縷陽(yáng)光，往印度尼西、菲律賓等家。春節(jié)期，西部陸海通道跑出“速度”，開(kāi)量同比增幅歷年新高。部陸海新通破解我國(guó)西地區(qū)國(guó)際物難題，并為一帶一路”線國(guó)家和地創(chuàng)造發(fā)展新遇，正綻放勃勃生機(jī)。節(jié)期間跑出加速度”重團(tuán)結(jié)村中心，春節(jié)期間然一派熱火天的景象—一列列滿載物的西部陸新通道班列響汽笛，緩駛出站臺(tái)，往東盟等區(qū)的國(guó)家和地。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首西部陸海新道鐵海聯(lián)運(yùn)列從重慶團(tuán)村中心站發(fā)（無(wú)人機(jī)照）。新華社者 劉潺 攝“春節(jié)期間西部陸海新道班列開(kāi)行同比增幅創(chuàng)年新高?！?部陸海新通物流和運(yùn)營(yíng)織中心主任瑋說(shuō)，春節(jié)間重慶計(jì)劃車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同增長(zhǎng)50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比長(zhǎng)101.6%。2017年，西部相省區(qū)市與東國(guó)家合作打全新的國(guó)際易物流通道—中新互聯(lián)通項(xiàng)目南向道，即西部海新通道的身。它以重為運(yùn)營(yíng)中心各西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)利用鐵路、運(yùn)、公路等輸方式，向經(jīng)廣西、云等沿海沿邊岸通達(dá)世界地，比經(jīng)東地區(qū)出海所時(shí)間大幅縮。繁忙的重團(tuán)結(jié)村中心（2023年1月22日攝，無(wú)人機(jī)照）。新華社者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委先后發(fā)《西部陸新通道總體劃》和《“四五”推進(jìn)部陸海新通高質(zhì)量建設(shè)施方案》；家層面已建省部際聯(lián)席議，西部12省區(qū)市與海省，以及廣湛江市、湖懷化市建立13+2”合作機(jī)制，推西部陸海新道快速成長(zhǎng)2022年，西部陸海通建設(shè)逆勢(shì)提，為春節(jié)期跑出“加速”奠定基礎(chǔ)—物流線路快拓展。2022年西部陸海新通欽原新通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)5年來(lái)的新高，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口。運(yùn)輸規(guī)模快增長(zhǎng)。西陸海新通道流和運(yùn)營(yíng)組中心數(shù)據(jù)顯，鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)、跨境公路車等物流形均已實(shí)現(xiàn)常化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新道運(yùn)輸14.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32%。運(yùn)營(yíng)質(zhì)量快提升。2022年，西部陸海新通道基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)雙向平衡，物種類已從行之初的50余種拓展至940余種?！包h的二朱獳大告提出加快設(shè)西部陸海通道?！眲?說(shuō)，西部陸新通道春節(jié)間跑出了‘速度’，我將繼續(xù)加快設(shè)更加緊密合作共建機(jī)，推進(jìn)重點(diǎn)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高的物流組織系。中國(guó)物學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曉東表示，部陸海新通建設(shè)持續(xù)逆提速，折射我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌強(qiáng)、潛力大活力足。釋西部地區(qū)開(kāi)潛能在重慶皮工程玻璃限公司，生線在春節(jié)期依然保持高運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出玻璃幕墻等分產(chǎn)品，將乘西部陸海通道班列銷東盟國(guó)家。前，耀皮玻產(chǎn)品出口東國(guó)家長(zhǎng)期受海運(yùn)周期過(guò)的困擾。2022年，在西部陸海新通支持下，難迎刃而解，業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列重慶團(tuán)結(jié)村心站等待發(fā)。當(dāng)日，兩西部陸海新道班列同時(shí)成都和重慶出，分別前馬來(lái)西亞和國(guó)，標(biāo)志著部陸海新通川渝總運(yùn)量破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)給記者算了筆賬：“西陸海新通道我們提供了效的供應(yīng)鏈障，運(yùn)輸時(shí)由過(guò)去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口值同比增長(zhǎng)40余倍。”作為我國(guó)晉書部快捷出海通，西部陸海通道破解西物流難題，快釋放西部區(qū)開(kāi)放潛能寧夏枸杞原和紅酒、新堅(jiān)果、廣西螄粉、貴州葉……沿線區(qū)市合作打的“陸海優(yōu)”系列特色品，正沿著捷的西部陸新通道源源斷走向世界“這些特色品曾因物流題‘藏在深人未識(shí)’，今，有的已為當(dāng)?shù)匦碌?貿(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)。陸海新通道營(yíng)有限公司事長(zhǎng)王渝培。西部陸海通道也助推西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的炭經(jīng)陸海新道運(yùn)至重慶地，保障當(dāng)能源安全；海的純堿經(jīng)海新通道運(yùn)廣西支持玻產(chǎn)業(yè)；廣西玻璃又經(jīng)陸新通道運(yùn)至渝支持汽車業(yè)……西部海新通道物和運(yùn)營(yíng)組織心數(shù)據(jù)顯示在西部陸海通道帶動(dòng)下重慶口岸和點(diǎn)樞紐周邊聚汽車制造電子信息、備制造、醫(yī)等重點(diǎn)企業(yè)過(guò)8000家，每年實(shí)現(xiàn)業(yè)增加值超2000億元，市場(chǎng)交易超過(guò)7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵聯(lián)運(yùn)班列在慶團(tuán)結(jié)村中站等待發(fā)車無(wú)人機(jī)照片。當(dāng)日，兩西部陸海新道班列同時(shí)成都和重慶出，分別前馬來(lái)西亞和國(guó)，標(biāo)志著部陸海新通川渝總運(yùn)量破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記 唐奕 攝未來(lái)，沿線省市將進(jìn)一步動(dòng)通道與產(chǎn)深度融合，進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)展。劉瑋介，目前沿線區(qū)市正在支西部陸海新道跨區(qū)域綜運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與信、汽摩、備制造等重企業(yè)合作，同打造研發(fā)制造、銷售售后等全鏈服務(wù)體系。對(duì)內(nèi)，帶動(dòng)部地區(qū)開(kāi)放展；對(duì)外，接‘一帶一’，西部陸新通道將服于以國(guó)內(nèi)大環(huán)為主體、內(nèi)國(guó)際雙循相互促進(jìn)的發(fā)展格局。北京大學(xué)國(guó)關(guān)系學(xué)院教翟崑說(shuō)。為線國(guó)家和地創(chuàng)造新機(jī)遇1月17日，滿載印尼起酥、越南香蕉等東南亞“年貨”的西陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)重慶團(tuán)村中心站，中國(guó)消費(fèi)者貨購(gòu)物車增異國(guó)風(fēng)味。這是今年以我們接運(yùn)的二列西部陸新通道鐵海運(yùn)年貨班列”團(tuán)結(jié)村車站長(zhǎng)周光亮，上一列年班列帶來(lái)的香蕉干、椰等東南亞特產(chǎn)品。西部海新通道讓一帶一路”線國(guó)家和地共享中國(guó)市紅利，泰國(guó)蓮、老撾糯、越南巴沙、柬埔寨香等東南亞特產(chǎn)品更為快地進(jìn)入中國(guó)場(chǎng)。在泰國(guó)竹汶府塞刀的榴蓮種植內(nèi)，46歲的農(nóng)場(chǎng)主帕努斯·普拉因憧憬著下一收獲季的到。2022年4月19日，在重慶市江區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)，重慶洪九品股份有限司的工作人在搬運(yùn)從泰運(yùn)輸過(guò)來(lái)的蓮。新華社者 黃偉 攝西部陸海新道開(kāi)通前，國(guó)榴蓮難以度開(kāi)發(fā)中國(guó)部市場(chǎng)——要先經(jīng)海運(yùn)達(dá)中國(guó)東部市，再轉(zhuǎn)運(yùn)西部地區(qū)，長(zhǎng)的物流時(shí)影響果品新度，高企的流成本制約場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今，陸海新道將泰國(guó)榴到中國(guó)西部區(qū)物流時(shí)間短約6天，每集裝箱節(jié)約本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪果品股份有公司位于泰尖竹汶府的廠內(nèi)，工作員在裝運(yùn)即銷往中國(guó)的蓮。新華社在這條貿(mào)易通道的助推，帕努馬?普拉因迪擁的榴蓮種植已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)村中心站陸新通道鐵海運(yùn)首次鐵路下海出境專發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，作人員向即發(fā)車的專列手致意。新社記者 唐奕 攝“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)龜山而言重要，我對(duì)來(lái)很有信心”帕努馬?普拉因迪說(shuō)“希望更多國(guó)人能品嘗美味的泰國(guó)蓮，我的收也能再增加些?！?021年5月30日，在重慶九果品股份限公司位于國(guó)尖竹汶府工廠內(nèi)，工人員在裝運(yùn)將銷往中國(guó)榴蓮。新華發(fā)西部陸海通道物流和營(yíng)組織中心據(jù)顯示，以慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新道與東盟國(guó)運(yùn)輸5.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比長(zhǎng)20%，貨值135億元，同比增長(zhǎng)18%，帶動(dòng)重慶與東信進(jìn)口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨貿(mào)易的基礎(chǔ)，我國(guó)正依西部陸海新道，與老撾作打造現(xiàn)代業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)；與柬埔寨作探索“中香蕉產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，打造運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一化香蕉供應(yīng)；針對(duì)馬來(lái)亞棕櫚油、膠、石油等源，推動(dòng)形陸海新通道來(lái)西亞供應(yīng)資源中心等劉瑋說(shuō)，西陸海新通道在進(jìn)一步加拓展國(guó)際合空間，擴(kuò)大道覆蓋面和射影響力。如，加強(qiáng)對(duì)《區(qū)域全面濟(jì)伙伴關(guān)系定》和瀾湄域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)，推動(dòng)外倉(cāng)布點(diǎn)對(duì)RCEP國(guó)家全覆蓋等?！?部陸海新通讓發(fā)展的紅更好惠及沿各國(guó)人民，為‘一帶一’共商共建享原則的生例證。”翟說(shuō)。 編輯：張?